1. 伊朗城市基礎建設有哪些
說起中東,你想起了戰火、宗教;說起中東旅遊,你想起了埃及、迪拜。很多人往往會忽略了伊朗,其實伊朗的歷史文化和綜合實力在國際上都享有重要的地位。不知你們第一次對伊朗有印象是從哪裡開始的,是從電影《A Separation》(一次別離)還是新聞報道。那真實的伊朗是什麼樣子呢?為什麼說走遍中東,不如走遍伊朗的這6坐城市,到底是哪6座城市,接著往下看。
格什姆島夜景
看完伊朗這6坐城市,你是不是也認同了小編的想法呢,這6座城市幾乎涵蓋的中東的所有風情,當然,最主要的不是這個,而是這6座城市的自然景觀和人文景觀,都能令人怦然心動,你是不是對伊朗也產生了興趣呢?那就趕緊出發吧!
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3. 浼婃湕鏃呮父璧勬簮浼婃湕鏃呮父璧勬簮鐜扮姸
4. 伊朗旅遊安全嗎伊朗旅遊注意事項分析
伊朗確實還算不錯的中東國家,至少這里相對比較和平,政局和治安環境還算穩定,擁有一個穩定的社會體系,大家來弊判伊朗旅遊還是可以的,畢竟安全系數比其他的中東國家安全多了,下面給大家分享伊朗旅遊需要注意的事項和安全事宜。
走進伊朗——500美元窮游波斯國
路線:
多烏巴亞澤特(Dogubayazit,土耳其)——庫爾布拉克(Gurbulak,土耳其口岸)——巴爾扎甘(Bazargan,伊朗口岸)——馬庫(Maku)——大不里士(Tabriz)——德黑蘭(Tehran)——設拉子Shariz)——伊斯法罕(Isfahan)
——德黑蘭(Tehran)——吉隆坡(KualaLumpur,馬來西亞)——上海——南昌。
目錄
一、我從土東來——陸路過境實錄
1、飛往凡城
2、東部游盪
3、闖關失敗
4、小城霍帕
5、過境實錄
二、大不里士——伊朗西北部重鎮
三、設拉子——玫瑰之城的豐采
1、波斯帝國的都城波斯波利斯
2、亮瞎雙眼的燈王之墓
四、伊斯法罕——絲綢之路「半天下」
1、壯觀的伊瑪目廣場
2、伊斯蘭傑作三十三孔橋
五、德黑蘭——沉悶喧囂但無需逃離
1、住進偷渡客旅館
2、手機被搶
3、美在薩德阿巴德王宮
4、休閑在達爾班德
5、反美濃烈的原美國大使館
六、離開伊朗——睡著卧鋪飛吉隆坡
與伊朗交界的土耳其小城多烏巴亞澤特(Dogubayazit),其離城5公里之外的伊沙克帕夏宮(IshakPa?a
Palace),是一千零一夜中的城堡。
與喬治亞交界的土耳其小鎮霍帕(Hopa)緊靠黑海,以前知道原蘇聯海軍有個黑海艦隊很牛逼,到了這里才知道黑海的租冊改風浪更牛逼。
大不里士(Tabriz)城塑。
大不里士(Tabriz)博物館。
設拉姿乎子(Shariz),古波斯帝國都城遺址波斯波利斯(Persepolis)。
設拉子(Shariz),卡里姆汗城堡(ArgeKarimKhan)。
設拉子(Shariz),燈王之墓(ShahCheragh)外景。
拍攝者:小谷。
小谷,北京驢友,本次自助行3月22日從北京出發,在游歷柬埔寨和越南後,經馬來西亞吉隆坡進入伊朗。之後前往亞美尼亞、喬治亞,士耳其,最終目的地:肯亞。目前在喬治亞。
設拉子(Shariz),燈王之墓(ShahCheragh)內景。
拍攝者:安然。
安然,湖南驢友,之前多次自助游亞洲各國。攝影發燒友,本次自助游她帶了兩台相機上路,再次游歷泰國後經吉隆坡進入伊朗。之後前往亞美尼亞、卡拉巴赫(不被聯合國承認的國家)、喬治亞,最後進入土耳其。目前在卡拉巴赫。
設拉子(Shariz),莫克清真寺(Nasiral-mulk),因色彩鮮艷又被稱為粉紅清真寺。
拍攝者:婷婷。
婷婷,江蘇驢友,之前自助游亞洲近20個國家。本次自助游在新疆呆了一段時間後,從巴基斯坦、阿聯酋進入伊朗,然後前往亞美尼亞、喬治亞、土耳其、黎巴嫩、約旦、埃及,目前仍在埃及。
本次自助游是她最長的一次游歷,到現在已出遊280多天。她不象我們是打卡式的出遊,而是不急不躁,基本上是簽證到期才會離開。
她是一個美麗堅強而且相當獨立很有故事的女孩,和一般女孩不同,她的童年和少女時代是灰暗的。由於是超生,她從小就生活在爺爺奶奶家,父母只是生物學上的血緣關系而得不到溫暖。
星移斗換,隨著年齡的增長和爺爺奶奶逐漸變老,她懂得只有通過自已的努力才能立足社會回報爺爺奶奶的撫育之恩。20歲開始,她如飢似渴鑽研計算機技術並有了一份很不錯的工作,賺到了自已的第一桶金。
大前年開始,她開始游歷亞洲各國,並在旅途中閱讀一本本她感興趣的著作,知識面和視野得到極大提升,英語表達能力和英語水平飛速提高,真正踐行了「行萬里路,讀萬卷書」。
作為一個愛美的女孩子,用她自已的話說,旅行要做到美衣、美顏和美圖,她做到了,其實還應加上一個美文。她以一個女孩子的細膩,記錄了她每天的旅行經歷,言辭活潑,資料翔實,具有很強的參考價值。
伊斯法罕(Isfahan),伊瑪姆廣場(ImamSquare)。
伊斯法罕(Isfahan),三十三孔橋(AllahverdikhanBridge、SioSehPolBridge)。
伊斯法罕(Isfahan),大巴扎(Bazaar-eBozorg)
拍攝者:婷婷。
綠色的德黑蘭(Tehran)。
拍攝者:墨子
墨子,北京驢友,資深旅行家。自助游美國、加拿大、墨西哥、日本、澳大利亞、紐西蘭、比利時、荷蘭、德國、波蘭、斯洛伐克、匈牙利、捷克、阿爾巴利亞、蒙古、俄羅斯、新加坡、越南、柬埔寨、泰國、寮國等國。
2013年10月,墨子再次來到美國,從美洲最北端的阿拉斯加開始,自駕穿越整個美洲,經過美國、加拿大、墨西哥、瓜地馬拉、薩爾瓦多、宏都拉斯、尼加拉瓜、哥斯大黎加、巴拿馬、哥倫比亞、厄瓜多、秘魯、智利、阿根廷,最後到達美洲最南端的烏斯懷亞,歷時106天,行程31000公里。自駕穿越美洲之後又前往南極考察。
本次自助游從北京出發到達伊朗,之後前往亞美尼亞、喬治亞、土耳其,目前在喬治亞。
德黑蘭,霍梅尼陵園。
德黑蘭,格雷斯坦王宮。
德黑蘭,自由紀念塔,俗稱「大褲衩。」
德黑蘭,達爾班德風景區的「登山者」雕塑。
德黑蘭,Mellat地鐵站,是中國背包客在德黑蘭進出頻繁的地鐵站。
波斯女孩。
拍攝者:小谷。
波斯美女,拍攝於波斯波利斯。
走進伊朗——500美元窮游波斯國
一、我從土東來——陸路過境實錄
1、飛往凡城
2、東部游盪
3、闖關失敗
4、小城霍帕
5、過境實錄
二、大不里士——伊朗西北部重鎮
三、初識德黑蘭——1號紅線來回遊
四、設拉子——玫瑰之城的豐采
1、波斯帝國的都城波斯波利斯
2、亮瞎雙眼的燈王之墓
五、伊斯法罕——絲綢之路「半天下」
1、壯觀的伊瑪目廣場
2、伊斯蘭傑作三十三孔橋
六、德黑蘭——沉悶喧囂但無需逃離
1、住進偷渡客旅館
2、手機被搶
3、美在薩德阿巴德王宮
4、休閑在達爾班德
5、反美濃烈的原美國大使館
七、離開伊朗——睡著卧鋪飛吉隆坡
一、我從土東來——陸路過境實錄
1、飛往凡城
2017年4月19日,上午7點,安卡拉埃森博阿機場。
「Van」?
值機櫃台的美女狐疑地看著我,要我再次出示行程單,我一面遞給她,一面堅定的回答「Yes」。
Van就是凡城,土耳其凡城省的省會,是庫爾德人聚居地,他們與敘利亞和伊拉克北部庫爾德同屬一個民族,一直謀求獨立而被三國彈壓。而IS恐怖組織和凡省庫爾德人有著聯系,土耳其在凡省實行高壓,大批軍隊駐守於此。
由於安全難以保證,土耳其政府原來不準外國人進入土耳其東南部,不過現在放鬆了。但是,老外還是很少來這種地方,更不要說中國人了。
我4月8日一到伊斯坦布爾國際機場,就收到外交部全球領事保護與服務應急呼叫中心發送的簡訊:
「外交部和中國駐土耳其使領館提醒中國公民近期謹慎前往土耳其,暫勿前往土耳其東南部和土敘(利亞)邊境地區,在土中國公民和機構繼續保持高度警惕,加強安全防範和應急准備,避免前往人群密集場所。如遇緊急狀況,請及時報警並與中國駐土使領館聯系」,簡訊公布了四個聯系電話。
提醒歸提醒,我的旅行計劃早已定好了,無極端情況是不會更改的。根據原計劃,我准備在土耳其行程結束後,從凡城陸路過境下一目的地——伊朗,這是省時省錢最快捷的出境方式。同時,從土耳其陸路前往伊朗,要經過一個叫烏多巴亞澤特的小鎮,那裡有個奧斯曼帝國時期的夏宮非常漂亮,我想去看看。
為此,我在國內就買好了安卡拉飛凡城的機票和伊朗旅行結束後從德黑蘭飛上海的機票。
安卡拉埃森博阿機場。
計劃趕不上變化,我在網上看到有個驢友自助行到了亞美尼亞和喬治亞,而且兩國都可以落地簽,這引起了我極大興趣。我決定縮短凡城和伊朗的旅行時間,擠出一個星期前往上述兩國,改從亞美尼亞陸路入境伊朗,這也是可行的。
也就是說,我原來的行程並沒有太大的變動,飛凡城是必須的,去多烏巴亞澤特看夏宮也是必須的。
為了不至誤機,我清早四點就起床,步行八里路到紅新月廣場,坐機場大巴到了安卡拉機場。在換登機牌時就出現了上面一幕。其實美女只是好奇,最後給我換了登機牌,還給了一個靠窗的座位。
機翼下凡城省的凡湖。
2、東部游盪
飛機八點半准時起飛,十點零五分到達凡城機場。感謝小巴司機,他把我從幾個的士司機的糾纏中拉了過來,當我看到他的車上站滿了人反而特別放心。
我原計劃在凡城住一晚到兩晚,由於改變了行程,我決定在凡城不作停留,直接前往多烏巴亞澤特。小巴車到了凡城,司機只收了我2元錢,把我送到開往多烏巴亞澤特的車站路口。我走進車站買了12點的車票25元,每天只有這一班,還算幸運。
凡城開往多烏巴亞澤特的短途汽車站。
凡城到多烏巴亞澤特(Do?ubeyaz?t)112公里,下午二點半就到了。下車後打聽去伊沙克帕夏宮(IshakPa?a
Palace)的小巴,但是沒有。為了節省時間,我便一個人包車前往,來回35元,太貴了,被的士車黑了一把。
夏宮位於多烏巴亞澤特以東5公里處的一座小山上,門票5元,是奧斯曼帝國「Lale
Devri」(鬱金香時期)建造的最後一個大型建築。它是18世紀奧斯曼風格建築最典型的代表,在藝術歷史上佔有重要地位。
夏宮完美的整合了塞爾柱、奧斯曼、喬治亞、波斯、亞美尼亞的建築風格,被LP稱為展示了《一千零一夜》故事中的浪漫,遠處可以眺望土耳其的最高山海拔5137米的阿勒山,山坡下的安納托利亞平原和小城美景交織在一起,感到專程來到這里,完全不虛此行。
從夏宮回到多烏巴亞澤特小城,我找了一個很不錯的酒店住了下來,40元一晚還掛著三顆星。之後找汽車站,准備明天去霍帕(H0pa),問了好幾個人都說沒有直達車,只能先到厄德爾(Igdir)。
路上一路問人,總算找到了車站,順便拍了一些照片。這個小城曾經做過土耳其阿勒省的省會,不知何因後來遷走了,可能跟這里也是庫爾德人有關。
我在菜場買好了菜就回酒店,晚上沒有再出門,外交部和大使館的提醒還是要聽的,畢竟安全第一。
4月20日早上六點起床用了早餐,前往車站坐7點的車去厄德爾(Igdir)票價10元。
不到一個小時就到了厄德爾(Igdir),趕上8點30分開往卡爾斯(Kars)中巴(一天一班),票價25元。
11點到卡爾斯(Kars),但沒有趕到開往霍帕(H0pa)的車,9點30分就開走了,每天就是一班,我被滯留了。
土耳其東部相對落後,人員流動少,交通不發達,我體會到了。沒辦法,只好找了家酒店住了下來,住的沒有前一晚好,價格反面貴了10元。
下午閑著沒事,就去登了城外的卡爾斯古堡。這個古堡正在維修,所以不要門票。
卡爾斯城堡位於卡爾斯城北山頭,扼東西往來要沖,是兵家必爭之地。歷史上為爭奪這里,沙俄和奧斯曼帝國曾經交手若干次。這里地勢很高,俯瞰山下平原和卡爾斯城,氣象宏大。
一、我從土東來——陸路過境實錄
1、飛往凡城
2、東部游盪
3、闖關失敗
4月21日9點30分,我從卡爾斯(Kars)坐大巴前往霍帕(H0pa),准備從這里過關前往喬治亞。
卡爾斯到霍帕車費50元合人民幣100元,路程不短。實際上也是,大巴開了7個小時才到。車離霍帕還有個把小時天氣變了,大巴在雲遮霧罩中開著霧燈慢行,下了山一路小雨不斷,我有一種不祥的感覺。
車到霍帕只有我一個人下車,司機告訴我去關口的方向,我便在小雨中一路問到小巴站。霍帕是邊境小城,但到真正的通關口岸斯帕爾(Spar)還有近20公里的距離。
下午5點,我坐上開往斯帕爾的小巴,這是土耳其通往喬治亞的唯一口岸,用人山人海也不過份。我順利通過了土耳其口岸,順著長長的甬道前往喬治亞關口。
我隨著人流一直前行,我犯了一個錯誤,勿視了左邊有二個小房間,一直隨著人群走到正常過關的通道,我認為即使錯了,工作人員也會指示辦落地簽的地方。
輪到我時,我說我要辦落地簽。我三月份去汶萊辦落地簽也是這樣,現在吉隆坡亞航機場120小時過境簽也和正常過境通道在一起,只不過通道上方標明120小時過境簽,而以前是有明顯標志並在另一處辦簽。
我太天真了,把希望放在海關良好服務上,我想錯了,工作人員直接把我帶到辦公室問明情況後,毫不客氣打開小門讓我回土耳其。
土耳其通往喬治亞的斯帕爾(Spar)口岸。
我懵了,邊檢都是相當牛逼的,土耳其已經把我放了出來,這邊喬治亞不讓我進去,現在我夾在兩國之間,里外不是人。
咬了咬牙,我只好朝土耳其關口走,心想怎麼辦呢?碰運氣吧。還好土耳其邊檢大氣,聽了我的申述,回收了我這個闖關失敗者。
從斯帕爾口岸坐小巴回到霍帕時天氣已暗,就在小巴站附近找了個旅館住了下來,心想下一步怎麼辦。
這天真背,一直下雨,身上淋濕了,又冷又餓,住的房間小不帶衛生間還不便宜。還好有wifi,趕緊上網尋求援助,請我旅行社的好友能不能在網上申請個電子簽證。不過這時已是北京時間凌晨二、三點,只能等第二天的迴音了。
人背時有時背到底,當天晚上二、三點,旅館停電了,直到第二天上午也沒有來電,出去一看,原來是小城整個停電,後來知道這里停電是常態。
4月22日中午,看電還是沒有來,我決定退房,另找了一家酒店住,房費50元相當人民幣100元,但有了衛生間,不過也是沒有電。直到下午三點總算來電了,wifi也有了。和昨晚聯系的好友接上頭,她告訴我只能申請27號以後的電子簽,怕我不相信還發來了載圖。
我返回國內的機票是5月4日晚上飛吉隆坡的亞航機票,先不說在霍帕再呆5天是多麼不現實,就算呆下去,離返程也只有8天,8天跑三個國家怎麼可能,這下我完全死心了。
既然不可能,我只能回返到最早的兩國游計劃,從霍帕原路退回到多烏巴亞澤特,從那裡陸路前往伊朗。主意一定,我反而有了一種釋懷的感覺,雖說闖關失敗,但我不是在老外不敢來的土耳其東部地區走了一次嗎?
霍帕(H0pa)第二晚住的酒店。
一、我從土東來——陸路過境實錄
1、飛往凡城
2、東部游盪
3、闖關失敗
4、小城霍帕
4月23日早上,我確定返回多烏巴亞澤特,前往汽車站購票,但每天只有一班,而且是晚上發車。這也好,讓我有整整一天的時間看看這個邊境小鎮。
霍帕位於土耳其的東北部,離喬治亞邊境僅20公里,是土耳其北部重鎮。霍帕依山傍水,浩瀚的黑海就在面海的大街對面,一座觀海棧橋直通海中,海邊是一條濱海步行大道,是人們休閑的好去處。
浩瀚的黑海
霍帕位於土耳其的東北部,離喬治亞邊境僅20公里,是土耳其北部重鎮。霍帕依山傍水,浩瀚的黑海就在面海的大街對面,一座觀海棧橋直通海中,海邊是一條濱海步行大道,是人們休閑的好去處。
霍帕人口不多,由於緊靠口岸,這里酒店旅館不少,開放程度比土耳其其它地方高,酒店電視成天播放成人A片,酒店裡有應召女郎,大街背後的小巷有好幾家夜總會和酒巴。
當天中午我退了房,把背包存在酒店去黑海邊游覽,滔天巨浪一波接一波的拍打著海岸,耳邊響起隆隆的波濤聲。
晚上7點,夜大巴從霍帕開出,前往多烏巴亞澤特,車上就我一個人,但我的座位號是17,一路上有人上車。
4月24日早上6點30分,售票員要我下車,大巴要在這里轉彎開往我不知道的地方。我下車後感到不對勁,一點也不象我到過的多烏巴亞澤特呀。售票員讓我順路往前走就行,我半信半疑往前走,碰到一個路人也說往前走。
走到一個三叉路口,看到有幾個人等車,這里有點象我上次在馬路邊,1元錢的公交車回多烏巴亞澤特小城。小城的長途汽車站離市區那是相當的遠,留足了這個小城100年的發展空間。
等了半個小時也不見公交車來,天氣又冷,我有點煩躁了。這時一輛大巴駛來,一個路人把它攔了下來,招呼我也上車,我在猶豫,這不是公交車呀。大巴要開了,這個路人大聲叫我上車,我想人家沒有必要害我就上了車。
這個路人和售票員是熟人,忙著聊天,我掏出1元錢給售票員,他不接,笑了,拿著手裡的10元錢說是路人給的,你要給15元。
我心裡想坐上富貴車了,1元的公交變成了15元,只好照掏。大巴一直朝前開,售票員還給我倒了一杯熱茶,我想不就坐幾分鍾嗎這么客氣。
可是大巴不停往前開,半個小時過去了也沒見到我熟悉的小城,一個小時過去了,我心裡的鼓越打越快,再也坐不住了,連忙走到路人坐的座位再次核實,路人笑著肯定沒錯。
又開了半個小時,我終於在大巴左手邊,看到了我曾到過的長途汽車站,放心了,路人在路口邊下車,我也趕緊下來,因為我不必進站,就在馬路邊等真正的公交車。
沒等兩分鍾一輛公交小巴開來,我熟門熟路上車,掏出一元錢給司機,順利到達多烏巴亞澤特。更讓我驚喜的是,這輛小巴居然一直開到明天我陸路過境的小巴站,省去了我下車找車站的煩惱。
我後來才明白,我從霍帕坐的夜大巴的終點站很可能是凡城,到多烏巴亞澤特只不過是路過而且不開進來。就比如我要去縣城,這個車只經過這個縣的邊界,下一步如何坐車就是你自已的事了。
還好今天碰到一個好心人和我同路,要沒有,我該如何攔車?而且距離如此遠,可見出門事事難,特別是在語言不通的國外。
下了公交車,我順利找到上次住過一晚的酒店,我有一個整天的時間呆在這里。稍作休息我又出門了,先去熟悉一下酒店到車站的街道,順便買點菜回來。
今天氣氛和一星期前不一樣,裝甲車開上了街,各種軍車隨處可見,持槍的軍人到處都是。我為了記下車站的方位拍了幾張街道照片,就被軍人發現把我叫了過去,看了我剛拍的照片,只是要我全部刪掉,
並沒有特別為難我。
我趕緊離開,發現路邊真有個軍營,但我沒有拍到呀,有必要這么緊張嗎?我莫明其妙也開始緊張起來,走在步行街上,街上行人不多,臉色也比較沉悶,不象我上次來時一個個向我打招呼。
我趕緊買了菜回到酒店,下午和晚上我幾乎沒有出酒店,在酒店樓上拍了幾張風景。開了電視才知道土耳其公投順利通過,你想庫爾德人會高興嗎?軍人是為防他們而來!
酒店隔壁的清真寺。
酒店樓頂拍的多巴亞澤物,前面雪山是土耳其最高雪山阿勒山。
酒店樓頂拍的多巴亞澤物,前面雪山是土耳其最高雪山阿勒山。
一、我從土東來——陸路過境實錄
1、飛往凡城
2、東部游盪
3、闖關失敗
4、小城霍帕
5、過境實錄
2017年4月25日,是我從士耳其陸路過境伊朗的一天。
這一天肯定會很辛苦的,所以我6點就起來做早飯,要吃得飽飽的。7點出發前往小巴站,說好的7點半出發的小巴直等到8點多才坐滿了人,出發!
多烏巴亞澤特(Dogubayazit)到土耳其邊境口岸庫爾布拉克(Gurbulak)35公里,付了10元車費後,我身上只剩下3個鋼蹦兒。小巴開了不到一個小時就到了口岸,由於太早,這里沒幾個人但有錢販子,一問換匯價格是100美元換350萬伊朗里亞爾還不還價,我決定不換了。
我站在口岸進關處,回望了遠處白雪皚皚的阿勒山,心裡默念著,多烏巴亞澤特再見了!土耳其再見了!
更正:一問換匯價格是100美元換320萬伊朗里亞爾還不還價,我決定不換了。
我站在口岸進關處,回望了遠處白雪皚皚的阿勒山,心裡默念著,多烏巴亞澤特再見了!土耳其再見了!
走了200多米就到了土耳其邊檢,只開了一個窗,邊檢拿著我的護照翻了又翻,問了我一句什麼。我說我不懂英語搪塞,其實我知道他是問我,你已經蓋了土耳其出境章怎麼還在土耳其。
邊檢抄起電話就打,估計他是打給遠在千里之外的斯帕
5. 伊朗景點有那些
伊廊十大最受歡迎旅遊景點
1,德黑蘭 伊朗的首都。座落在遼闊的伊朗高原北緣的厄爾布爾士山脈南麓,市區分布在一片平原上,城郊東、西、北三面為厄爾布爾士山脈和成弧形狀的丘陵環繞。德黑蘭為古代世界著名商道「絲綢之路」往來的歇腳之處。
2,布魯傑爾迪古宅 位於卡尚蘇爾塔.阿爾米.阿赫默德區的阿拉維大街上。建造過程花費了18年時間。
3,伊瑪目清真寺 位於伊朗著名旅遊城市伊斯法罕皇家廣場南部,與廣場一起被列入世界文化遺產名錄。
4,波斯波利斯石柱群 是波斯帝國阿契美尼德王朝的一座行宮,位於設拉予以北60公里處。
5,伊瑪目廣場 位於伊斯法罕市中心,其規模僅次於北京天安門廣場。
6,伊朗地毯博物館 座落於首都德黑蘭,收集和展出了伊朗18世紀至今的各種波斯地毯,儼然一個地毯的天堂,將精美的地毯展示給世界各地遊客。
7,伊朗國家汽車博物館 位於伊朗卡拉傑,於2001年對外開放。展出的汽車都是屬於巴列維王朝最後的沙王~穆罕默德.禮薩.巴列維的。有許多各種各樣的名貴汽車。
8,阿賽拜疆博物館 是一座集考古與歷史為一體的博物館。
9,米德拉電視塔 位於首都德黑蘭,是伊朗最高建築,是中東第一高,亞洲第二高以及世界第六高的混凝土塔。
10,33孔橋 座落於伊斯法罕,為伊朗七大橋梁之一,同時也是薩非王朝大橋設計的傑出代表。是一個每到伊朗的遊客必游的景點。
6. 這12座橋梁都是工程上的奇跡
橋梁,是挑戰地心引力的建築奇觀。它們跨越了驚人的深度,達到了令人眩暈的高度,提供了激動人心的景色。
一些世界上最美的橋梁,比如葡萄牙的516阿魯卡吊橋,都是建築盛宴,讓遊客們難以置信。圖源:HORACIO VILLALOBOS, CORBIS/GETTY IMAGES
撰文:CAITLIN ETHERTON
這個夏天,旅人們可能會發現壯觀的橋梁本身也是極美的旅程,不僅可以目睹寬吻海豚和游隼,還有機會從一個全新的鳥瞰視角去欣賞 旅遊 目的地。
作為一名在美國馬里蘭州東海岸長大的孩子,跨過一座大橋就意味著進入了一個通往新世界的入口。宏偉的雙跨切薩皮克灣大橋(Chesapeake Bay Bridge)、37公里長的切薩皮克灣大橋隧道,曾是我們離開鄉村海濱,真正「進城」的兩個主要通道,也是我們通過機場前往更多地方的門戶。
從美國西弗吉尼亞州的新河谷(New River Gorge)大橋,到秘魯的奎斯瓦洽卡(Q』eswachaka)吊橋,世界各地的各式橋梁給了每位旅人一個連結、 探索 世界的機遇。事實上,今年,奎斯瓦洽卡吊橋因疫情期間忽視保養而坍塌,但它讓當地社區團聚起來,重建了這座 歷史 悠久的橋。
無論你是為了尋找刺激,還是愛好自然,我們總有一款橋梁適合你。以下是12座橋梁,你最喜歡哪一座呢?
印加繩索橋:秘魯阿普里馬克河
每年,當地修橋的人都會把奎斯瓦洽卡(Q』eswachaka)吊橋的繩索解開,重新編織。圖源:WIGBERT RÖTH, GETTY IMAGES
500年來,一座手工編織的吊橋一直橫跨在28米寬的阿普里馬克(Apurimac)峽谷上。這座吊橋名叫奎斯瓦洽卡(Q』eswachaka)。每年,當地人都會依照慣例拆掉現存的橋,然後用當地的ishu草編織出一座新橋。人們會用傳統的歌舞來慶祝這個古老的造橋儀式。
2020年,由於新冠疫情,每年一度的造橋儀式取消,導致這座僅存的印加繩索橋之一的橋梁因失修而坍塌。但是,2021年6月,當地社區居民重新聚集起來,用一座新的橋梁連接起了被阿普里馬克河分割數百年的幾個社區。
如果不想去南半球,想乘飛機前往赤道以北怎麼辦?可以到愛爾蘭去,三文魚漁民們1755年始建的卡里克空中索橋(Carrick-a-Rede Rope Bridge)高30多米,可以在橋上觀看海鸚和鯊魚。如果你覺得這還不夠高,可以到法國的米洛高架橋( Millau Viact)或中國貴州與雲南之前的北盤江大橋,後者飛跨在北盤江565米之上,堪稱世界最高大橋。
拉科茨橋:德國克羅姆勞公園
拉科茨橋是一座「魔鬼橋」。這是古代歐洲的一種橋,看起來岌岌可危,當地人認為只有魔鬼能建造它們,用於交換人的靈魂。圖:SVEN HAGOLANI, GETTY IMAGES
1860年,Friedrich Hermann Rötschke委託建造了拉科茨橋。它那完美的弧形和玄黑色的尖頂讓它成了傳說中的「魔鬼橋」。據這座橋的傳說,建造者在這座橋完工後走了過去,獻祭了自己,換取魔鬼的幫助。參觀這座橋的最佳時機是春季杜鵑花盛開的時候,最佳的視角在Muskau森林鐵道上。
魔鬼橋可不止這一處,在瑞士、保加利亞、義大利、威爾士、法國、英格蘭、西班牙和美國亞利桑那州都有。
活樹根橋:印度Nongriat村
顧名思義,活樹根橋是由長在地面的樹的樹根做成的,能防止橋被洪水沖走。圖源:ALEX TREADWAY, NAT GEO IMAGE COLLECTION
印度Nongriat是世界上最潮濕的地方之一,有許多瀑布、蜂巢和檳榔樹。幾百年來,當地的卡西族用印度橡膠樹根編織活的人行橋來應對季節性的河流涌動。Umshiang是一座雙層(很快就會變成三層)樹根橋,預計已存活數百年,並且可同時承載50個人。
如果你還想呼吸點新鮮空氣,可以到馬來西亞蘭卡威的天空之橋,或者到美國弗吉尼亞州、阿拉巴馬州、阿肯色州或者韓國首爾欣賞一些天然橋梁。
翻滾橋:英國倫敦
在帕丁頓盆地的河岸邊,翻滾橋捲曲起來,形成一個可自行站立的弧形雕塑。視頻:HEATHERWICK STUDIO
赫斯維克事務所設計建造的翻滾橋完工於2004年,能在倫敦帕丁頓盆地地區讓人通過它走到大聯盟運河。這座橋異常安靜的水力學設計,啟發自電影《侏羅紀公園》中斯坦·溫斯頓設計的仿生恐龍尾巴。每周三中午,附近的帕丁頓扇橋吊起供船隻通行時,酷似一把日本摺扇。
如果想再看一些意想不到的設計,可以去參觀荷蘭的摩西橋(Moses Bridge)、長沙的中國結橋、英國的「眨眼」(蓋茨黑德千禧橋Gateshead Millennium Bridge)。
韋伯橋:澳大利亞墨爾本達克蘭區
韋伯橋(Webb Bridge)位於澳大利亞墨爾本,連接著達克蘭和維多利亞港。圖源:ALAMY STOCK PHOTO
古迪吉馬拉人(Guditjmara)在維多利亞的康達湖(Lake Condah)捕撈鰻魚已經有6000多年的 歷史 。他們使用的一套運河和陷阱系統,是現存最早的淡水水產養殖實例之一。那些籃子編織的Koori土著人鰻魚陷阱,為墨爾本的韋伯橋帶去了靈感。韋伯橋由世界著名的雕塑家羅伯特·歐文(Robert Owen)設計。體驗這座橋的最佳方式是沿著首都小道騎自行車走過,或者在參加月光皮劃艇 旅遊 團,劃著槳從橋下穿過。
還有一些可供騎自行車穿行的橋包括丹麥哥本哈根的自行車蛇橋(Bicycle Snake)、美國阿肯色州的大壩橋(Big Dam Bridge)、波蘭的提里庫姆橫橋(Tilikum Crossing)和瑞典的瑟爾沃斯堡(Sölvesborg)橋。
516阿魯卡吊橋:葡萄牙阿魯卡
2021年6月8日,遊客們從葡萄牙的516阿魯卡吊橋上走過。每天,導游都會帶著約70個人從橋上走過,而該橋的單日最大接待量為500名遊客。圖源:HORACIO VILLALOBOS, CORBIS/GETTY IMAGES
516阿魯卡吊橋長516米,超過瑞士的查爾斯·闊寧懸索橋(Charles Kuonen Suspension Bridge),是世界上最長的人行吊橋。雖然這座橋距離下方的派瓦河(Paiva River)175米,令人膽寒,但是派瓦峽谷和Aguieiras瀑布的美麗景色絕對讓你不虛此行。
如果你還想嘗試一下其他高懸的橋梁,可以看看這些:瑞士的查爾斯·闊寧懸索橋,中國湟川三峽景區的擎天玻璃橋,美國北卡羅來納州祖父山上的英里高搖擺橋,奧地利的達赫斯坦冰川(Dachstein Glacier)懸索橋,高架179以及鑲著玻璃圍欄的虛無之梯(Stairway of Nothingness)。
嘆息橋:義大利威尼斯宮殿河
遊客們可以乘坐貢多拉船從浪漫的嘆息橋下穿過。圖源:BUENA VISTA IMAGES/GETTY IMAGES
幾百年來,詩人、畫家、歌劇演唱家都曾在威尼斯的嘆息橋上陶醉過。貢多拉船的船夫們說,日落時分,聖馬可大教堂的鍾聲敲響,在橋下親吻,絕對是愛情長久的秘方。嘆息橋連接的宮殿可讓遊客們走過橋,欣賞到聖喬治·馬焦雷島的藍色潟湖景觀。在宮殿河上劃船,穿過嘆息橋下,可以看到17世紀的石灰岩怪面飾,這些雕琢精緻的面飾為的是抵擋惡靈。
還有一些讓人充滿幻想的橋梁:伊朗的三十三孔橋(Si-o-se-pol Bridge)、韓國的余佐川浪漫橋,以及瑞士琉森那座掛滿17世紀壁畫的卡佩爾橋(Kapellbrücke)。
金門大橋:美國加利福尼亞州舊金山
金門大橋的顏色是「國際橙」。顧問建築師Irving F. Morrow認為這一色調與舊金山的自然風光能形成完美對比。視頻:GETTY IMAGES
每個月,從舊金山金門大橋上通過的車輛超過300萬輛。別在尾氣滿滿的橋梁人行道上流連啦,你可以從鷹山(Hawk Hill)上鳥瞰這座山一樣高的懸索橋,山上新建的小路有了更容易走的坡道,還有新的標識和護欄。你也可以選擇在日落時乘船從橋下穿過,一邊在甲板上來個「葛優躺」,一邊觀看鯨魚。
其他一些壯觀的懸索橋有日本的明石海峽大橋、倫敦的塔橋、紐約的布魯克林大橋和科羅拉多州的皇家峽谷大橋。
亨德森波浪橋:新加坡
新加坡的亨德森波浪橋是日出時觀鳥的好去處。每天晚上7點到第二天凌晨2點,LED燈飾也讓其熠熠生輝。圖源:FIFTYMM99, GETTY IMAGES
鋼鐵和當地的巴勞木扭曲在一起,形成了壯觀的亨德森波浪橋。這座橋是新加坡最高的人行橋,連接著直落布蘭雅山公園和花柏山公園,是全長9.6多公里的南部山脊步道的一部分。日出時行人較少,可以享受到絕佳的觀鳥體驗,還可能有機會看到罕見的黑冠鵑隼。
還有一些樹頂的橋梁值得慢慢閑逛,比如溫哥華的卡畢蘭諾吊橋、南非的克斯騰伯斯非洲樹蛇樹冠橋(Kirstenbosch Boomslang Tree Canopy)、德國的Baumwipfelpfad樹頂步道,以及秘魯的印卡特拉樹冠(Inkaterra Canopy)步道。
加爾橋:法國
這座法國古老的渡槽是用船從附近採石場運來的石灰石建造的。圖源:PAUL MATHON, GETTY IMAGES
加爾橋橫跨嘉德河,位於尼姆市和於澤斯鎮之間。這座石灰岩高架渡槽由羅馬人在大約2000年前修建而成。夏季可以悠閑地從橋上劃船,或者在午後游個泳,然後可以經過一棵已有千年的橄欖樹,一路趕到萊斯梯田(Les Terraces),對著夕陽來一杯香醇美酒。
你想要的不僅僅是平靜的皮艇?可以到波黑的莫斯塔古橋(Stari Most)潛水,到澳大利亞悉尼的海港大橋攀登(已於2021年7月10日重開),也可以到俄羅斯的索契天橋( Skypark Sochi)來一次空中漫步和蹦極。
埃德蒙·溫斯頓·佩特斯橋:美國阿拉巴馬州塞爾瑪市
在這張2015年的照片中,時任美國總統巴拉克·奧巴馬和他的家人,與前總統喬治·W.布希、前第一夫人勞拉·布希,喬治亞州民主黨議員約翰·劉易斯及其他顯要人物行進在這座有 歷史 意義的埃德蒙·溫斯頓·佩特斯橋上。圖源:PETE SOUZA, OFFICIAL WHITE HOUSE PHOTO
1965年3月7日,600名投票權活動者在馬丁·路德·金博士的帶領下,開始跨越埃德蒙·溫斯頓·佩特斯橋,前往阿拉巴馬州蒙哥馬利市去遊行。由於這座橋梁的設計原因,他們無法看到橋另一面等候的、暴力的反示威人群。而當這些活動者們最終看到他們的時候,他們毅然前行。兩周後,遊行再次開始,這次的參加人數不止600人,而是由3000多人,大獲成功。每年一度的塞爾瑪大橋過橋慶典(Selma Bridge Crossing Jubilee)就是為了紀念這一勇敢無畏的 歷史 時刻。
還有一些在 歷史 上有重要意義的橋梁,比如土耳其的Taşköprü橋、美國西弗吉尼亞州的斐利比廊橋(Philippi Covered Bridge)、以色列的Ad Halom橋和西班牙的Alcántara橋。
跳岩橋:中國鳳凰古城
一名女子撐著雨傘,從鳳凰古城的跳岩橋上走過。圖源:XINHUA/REDUX
跳岩橋,又名矴步橋,用開鑿的岩石做成。在中國的鳳凰古城,就有這樣一座跳岩橋橫跨沱江。在河的上游,還有一座建於明代的虹橋,那是一座掛著燈籠的三拱石亭橋。橋的第二層上有茶館,座椅舒適,江景絕佳,可以欣賞兩岸的吊腳樓、龍舟賽,有時候還有一些受驚嚇的鴨子。
荷蘭、韓國、英國和瑞士也有許多可愛的人行橋。
7. 伊朗伊斯法罕三十三孔橋建築工程介紹
橋是建築的集大成者,在中外建築史上有一些獨具風韻的橋梁,以下是建築網帶來的關於獨具建築特色的世界知名大橋的詳細介紹。
伊朗伊斯法罕三十三孔橋(Allahver dikhan Bridge、Sio Seh Pol Bridge)(波斯語:?? ? ?? ???,發音[?si? o?seh ?pol],)是伊朗伊斯法罕11座橋梁之一。三十三孔橋被高度評價為薩非橋梁設計最著名的代表之一。
建築簡介
1602年,阿拔斯一世他的大臣喬治亞族阿拉威爾迪汗負責建設,三十三孔橋是雙層結構,共有33個拱,故名三十三孔橋,是伊斯法罕最漂亮的一座橋石橋本身是一座多功能的建築,既是橋梁又起水壩的作用。
橋梁數據
橋梁形式雙層拱橋建築材料岩石總長度297.76米(976.9英尺)寬度13.75米(45.1英尺)最大跨距5.60米(18.4英尺)跨數33
三十三孔橋分上下兩層。下層由三十三個半圓形橋洞構成,整齊地依次排列,橫跨扎因達魯德河兩岸。橋洞倒映在清澈的河水中,與橋洞本身形成三十三個整齊劃一、渾然閉合的圓孔。而橋上的構造更有講究:中間的橋面被側面兩排三米高的牆面所夾裹,牆面上每隔兩三米就有一扇弧形門,外側還有一米左右的空間,可供行人走動,橋的兩側各有一條這樣的走廊,貫通兩岸。
伊朗伊斯法罕三十三孔橋
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