伊朗用什麼擊落美國戰機

⑴ 戰機起飛了又撤回！特朗普為何改變主意不打伊朗了

在霍爾木茲海峽的局勢日益緊張的大背景下，伊朗擊落美軍的無人機，無疑是扔給了特朗普一個大難題。美國一直以來以世界警察的身份自居，從冷戰結束後，一直都是美國主動攻擊其他國家，很少有國家敢於主動招惹美國。伊朗擊落無人機，等於是打了美國的臉，美國必然會做出一定的表態。特別是在特朗普宣布這架無人機是在國際空域航行之後，更說明了美國將在無人機事件後，發起一定的反擊措施。

伊朗現在只有兩條出路可以走，要麼打要麼談，繼續耗下去，肯定是美國更占優。因為美國在霍爾木茲海峽地區部署的兵力並不多，這些軍隊足夠遏制住伊朗，也不會過多的消耗美國的軍費。反觀現在的伊朗，一旦沒有了石油貿易，就等於是失去了經濟支柱。而且伊朗在軍事上不僅需要時時刻刻綳緊神經防備美國的進攻，還要在敘利亞戰場上忙裡忙外，並且經常遭到美國的盟友以色列等國的軍事打擊。

特朗普是商人出身，在占據絕對優勢的情況下，他肯定會藉助這次談判好好的削弱一下伊朗。所以對於伊朗來說，談判肯定是要吃虧，打的話也是吃虧。伊朗擊落無人機一方面證明了伊朗不畏懼美國的軍事恐嚇的決心，另一方面也說明伊朗想要解決爭端，即使是發動戰爭，也在所不惜。

在這種情況下，商人出身的特朗普進行了一場“恐嚇軍演”，裝出來一副要進攻的模樣，卻又在關鍵時刻戛然而止，這樣反復無常的手法，也是特朗普常用的手段。特朗普的目的也很明確，就是想要嚇唬一下伊朗，讓伊朗和美國回到談判桌上來，起到不戰而屈人之兵的效果。不過美國只要不改變霸權主義的作風，伊朗和美國談妥的可能性非常小，這場對峙一旦持續時間過長，難免會擦槍走火。

⑵ 伊朗能否對抗美軍隱形戰機

俄羅斯已同意向伊朗交付可對付隱形戰機的「伯朝拉」-2A防空導彈以及攔截巡航導彈的「道爾」防空導彈系統，用於保護伊朗的核設施。

上圖為伯朝拉-2M防空系統的發射車

⑶ 伊朗真正底牌是什麼

他們擁有大量的反艦導彈和防空導彈，數量都在數千枚以上。他們擁有濃縮鈾離心裝置，目前濃縮鈾和重水的庫存已經達到臨界值，而且不打算按照伊核協議對外銷售，這些庫存的濃縮鈾，足以生產出原子彈。他們還擁有俄羅斯的S300和我們的紅旗2防空導彈系統，可以對付美方的隱身戰機和無人機。這些底牌當中，最具威懾力的就是對付美航母的最大底牌：Khalij-Fars III型反艦彈道導彈系統。這才是伊朗手中真正底牌。

⑷ 伊朗首次舉辦的擊落美國無人機展覽，最搶眼的是哪架

最顯眼的應該是捕食者無人機。作為世界上無人機最發達的國家，美國擁有世界上最先進的無人機技術。美國伊朗使用了多次無人機。但是伊朗的防空實力還是可以的，擊落了好幾次的美國的無人機。所以對於伊朗來說舉報此次無人機的展覽，來顯示自己的防空實力。

前一段時間，伊朗擊落了美國的無人機，差點引起了美國的出兵報復不僅僅是因為伊朗在無人機領域有著一定的實力。在這次的展覽中，伊朗展覽出了美國的先進的無人機，在此同時伊朗依靠著自己的技術，也可以研製出了世界上先進的無人機。

⑸ 伊朗防空武器有多強

現代戰爭，沒有制空權的話，仗會很難打。而一些國家註定是無法獲得制空權的，在這個前提下如何削弱或干擾對方空中力量的發揮就顯得尤為重要了，因此打造一支強有力的防空部隊非常關鍵。

以伊朗為例，該國空軍的主力戰機依然是上世紀70年代接收的美製F14戰斗機，其壽命幾乎已經用盡，其餘的基本上是二代戰機，在現代化空戰中基本上難堪大用。

作為伊拉克的鄰國，伊朗深知喪失制空權後，地面部隊將面臨什麼樣的下場，因此一直不遺餘力地強化防空部隊。

比如被視為S300導彈仿製版本的巴瓦爾373導彈，該導彈目前可能的交付數量約12套，按照伊朗的說法，該導彈具有不次於S300導彈的性能；

除了仿製S300之外，伊朗還對俄制山毛櫸野戰防空系統進行仿製，這就是伊朗的雷霆導彈系統。該導彈具有50公里的射程，有的彈種據稱也可以打上百公里。大家多多關注，多多支持。

⑹ 1988年美國和伊朗交火事件

【歷史解密】1988年美國軍艦擊落伊朗客機內幕
「轟隆」「轟隆」兩聲響，兩枚「標准—2」防空導彈從美國「文森斯」號導彈巡洋艦射入空中。「打中了！」「直接命中！」「飛機墜落了！」巡洋艦上響起美國海軍的一片歡呼聲。突然，「文森斯」號巡洋艦瞭望員喊了一句：「糟了，目標不象是F-14戰斗機。」
導彈擊中的目標確實不是F-14戰斗機，而是從伊朗的阿巴斯港飛往阿聯酋迪拜的伊朗航空公司的655次客機。導彈響處，機毀人亡，655次班機上的290名乘客和機組人員全部遇難。這是1988年7月3日發生在伊朗水域上的一起重大空難事故。那麼，美國軍艦為什麼要針對伊朗目標進行打擊？一架大型客機怎麼會被美軍誤認為是體積小得多的戰斗機？這究竟是有意還是無意？這起災難事件最終又是怎樣收場的呢？
1988年7月3日，一個陽光明媚的星期天，當地時間上午10時47分，伊朗航空公司的655次航班從阿巴斯港機場起飛，准備飛往阿聯酋的迪拜機場。這架民航客機是歐洲空中客車A300型，機長是穆爾辛?禮薩揚，他是一位擁有7,000小時飛行經驗的資深機師。飛機上除了16名機組人員外，還有274名乘客。
655航班起飛後，飛機由阿巴斯港機場塔台指揮開啟應答器，向海灣前進。飛行航線是慣常編定的琥珀59空中走廊，航程200英里，直線飛往迪拜機場，航程總計只有28分鍾。因為距離短，飛機採用簡單的飛行模式，先爬升至4300米，巡航片刻後在迪拜降落。
當地時間上午10時55分，655次航班正飛行在海灣南部地區上空，其航線正好與美國海軍「文森斯」號巡洋艦的航線相交叉，而讓人詫異的是，「文森斯」號巡洋艦此時竟然處在伊朗領海內。就在此時，悲劇發生了，在伊朗客機距「文森斯」號約14公里時，「文森斯」號突然發射了兩枚「標准——2型」防空導彈，其中一枚直接命中655次客機機翼，飛機隨即起火，墜落於大海之中，機上290人全部遇難，無一生還，其中還包括六十幾名12歲以下的兒童。
消息一經傳開，舉世皆驚。人們在震驚之餘不禁追問，美國軍艦為什麼要擊落伊朗民航客機？兩國究竟有什麼樣的深仇大恨？美國是不是有意擊落伊朗客機的呢？
1979年伊朗伊斯蘭革命前，美國與伊朗巴列維王朝關系密切。1979年發生的「伊斯蘭革命」結束了巴列維王朝對伊朗長達半個世紀的統治，取而代之的是以霍梅尼為代表的神職人員執掌政權的「伊斯蘭共和國」。霍梅尼號召禁止西方文化，嚴格按照伊斯蘭教的原教旨推行社會伊斯蘭化。而美國和以色列被列為伊朗的頭號敵人。
從此，象徵美國文化的可口可樂、肯德基、麥當勞連同酒吧、咖啡館、電影院、紅燈區、賭場被一掃而光，街頭巷尾掛滿和塗滿了「打倒美國」的口號。
1979年11月4日，伊朗數百名穆斯林學生攻佔了美國駐德黑蘭大使館，把其中的60餘人扣為人質，以迫使美國把前國王巴列維引渡到伊朗，並且歸還在美國的伊朗資產。一直到1981年1月20日，美國人質才獲釋離開伊朗。
在此期間的1980年4月7日，美伊斷交。斷交後，無論從政治、經濟還是軍事上，美國都對伊朗實施遏制和孤立政策，從此，兩國關系處於嚴重的敵對狀態。
1988年，正處於兩伊戰爭期間，海灣局勢異常緊張。美軍於1987年7月決定派軍艦去海灣護航後，多次與伊朗發生軍事沖突，軍事緊張局勢不斷升級。先是1987年中，伊朗用導彈擊中美國油輪和掛美國旗的科威特油輪多嫂，美軍則隨後進行報復，擊沉伊登陸艦一艘、採油平台兩座。
1988年4月，美軍一艘護衛艦觸雷，造成19名官兵受傷，美國軍艦隨即摧毀伊朗兩座採油平台、擊沉擊傷伊朗軍艦6艘。因此襲擊客機事發生前，雙方都處於高度緊張狀態。
另有消息說，在客機被擊落前，美軍海灣部隊曾得到情報稱，伊朗空軍F-14戰斗機正在海灣地區加強活動，可能要對美軍採取行動。由此看來，不能排除美國故意擊落伊朗民航客機的可能性。
那麼，美國文森斯號巡洋艦為什麼會出現在伊朗海域呢？
2012年，美國《新聞周刊》披露了這起災難事件的有關內幕。
1988年7月3日，當地時間6時33分，位於霍爾木茲海峽的美國「文森斯」號巡洋艦艦長威爾.羅傑斯，接到正駛過海峽西面入口的美國海軍「蒙哥馬利」號護衛艦報告，6艘伊朗革命衛隊炮艦離開海島基地。羅傑斯隨即下令「文森斯」號巡洋艦進入作戰狀態，以每小時30海里的速度向伊朗炮艦接近。
據美國海軍後來提供的官方說法，「蒙哥馬利」號護衛艦當時發現13艘伊朗炮艦。據說，其中幾艘正圍著一艘名叫「斯托瓦爾」號的賴比瑞亞油輪轉。
「蒙哥馬利」號護衛艦又報告：賴比瑞亞油輪附近發出5到7聲爆炸聲。聽到這些神秘爆炸聲的報告後，設在巴林的美國艦隊指揮部立即與「文森斯」號巡洋艦聯系，中東聯合特遣隊司令安東尼.萊斯少將命令「文森斯」號巡洋艦前去支援「蒙哥馬利」號護衛艦。
「文森斯」號巡洋艦上一架「海鷹」式直升機奉命出擊，20分鍾後飛到伊朗炮艦上空盤旋。直升機駕駛員馬克.科利爾發現，伊朗炮艦正圍著一艘德國貨輪轉，沒有射擊，只是一般的騷擾。
這時，美伊兩國軍艦都已進入阿曼海域。阿曼海岸警備隊通過無線電命令伊朗革命衛隊炮艦返航，並希望美國的「文森斯」號巡洋艦也離開。文森斯號和伊朗炮艇隨後被一艘阿曼軍艦驅逐。當時，美國軍艦賽茨號和蒙哥馬利號都在附近。
此時，美軍巴林指揮部的水面戰斗指揮官理查德.麥肯納上校回到指揮中心，看到「文森斯」號巡洋艦越過他命令的位置40海里，即將進入伊朗領海，非常吃驚。他很惱火，問艦長羅傑斯搞什麼名堂。羅傑斯回答稱，在支援「海鷹」式直升機，追擊伊朗炮艇，還說通訊聯絡出了故障。
隨後，「海鷹」式直升機機長羅傑.赫夫報告，直升機受攻擊，正在逃避。羅傑斯當即命令「文森斯」號巡洋艦加速前進。
在東北200海里處的阿曼灣口，美國「福雷斯特爾」號航空母艦指揮官萊頓.史密斯獲悉「海鷹」式直升機受攻擊以及「文森斯」號巡洋艦正在追蹤進攻者的消息後，命令兩架F-14戰斗機和兩架A-7攻擊機出擊。
剛好在10時45分時，伊朗的阿巴斯港機場控制塔宣布，有一架民航班機准備起飛，目的地是阿聯酋的迪拜。殊不知，兩周一次往返於伊朗阿巴斯港和迪拜之間的伊朗民航班機的航線正好處於「文森斯」號巡洋艦的上空。
此時，「文森斯」號巡洋艦的雷達也測到阿巴斯港機場有飛機起飛的信號。阿巴斯港機場是軍民兩用機場，從該機場飛往海灣的飛機自然就成了美國海軍艦艇的「假想敵」。
據美國《新聞周刊》報道，「文森斯」號巡洋艦負責觀測雷達的安德森上士想弄清飛機究竟是軍用飛機還是民航客機，結果得到了是民航客機的判斷信號，但他在海灣民航班次時刻表上卻漏看了655次航班。安德森對戰友約翰.里奇說，雷達預測的訊號可能是伊朗的美製F-14戰斗機。這話被他的上司佐契爾上尉聽到，佐契爾立即向上級匯報了這個情況。
當伊朗飛機距離「文森斯」號巡洋艦約11海里時，艦長羅傑斯伸手按了發射「標准-2」型導彈的指示按鈕。於是，從「文森斯」號巡洋艦發射的兩枚「標准-2」型導彈相繼向目標射去。30秒鍾以後，第一枚導彈擊中了飛機，290條無辜的生命就這樣葬身大海。
就在「文森斯」號巡洋艦發出一片歡呼聲的同時，附近的「蒙哥馬利」號護衛艦的水兵卻目瞪口呆，因為他們看到的不是什麼F-14戰斗機，而是民航機龐大的機翼掉進了海里。
「文森斯」號巡洋艦此時也察覺情況不妙，官兵們一個個都驚呆了。艦上死一般沉寂。羅傑斯只好下令巡洋艦駛離伊朗水域。
那麼，對這次誤擊事件，美國方面有什麼樣的解釋？他們的解釋又是否站得住腳呢？
在美國首都華盛頓，當天下午1時30分，美軍參謀長聯席會議主席、海軍上將威廉.克勞告訴記者，發生了很糟糕的事情，但具體情況還不清楚，據「文森斯」號巡洋艦艦長羅傑斯向他報告，伊朗民航班機偏離商業航線，無視「文森斯」號巡洋艦一再警告，高速向「文森斯」號巡洋艦飛去。羅傑斯是為保護軍艦才向飛機開火的。
隨後，克勞任命中央司令部負責中東作戰行動的海軍少將威廉.福格蒂調查此事。一段時間後，福格蒂提交了調查報告。
報告中說，文森斯號嘗試聯絡正在接近中的飛機但失敗，他們四次使用了軍用航空緊急頻道，三次使用了民用緊急頻道。但這個說法很難說得通，因為在正常情況下，民航飛機一般都使用空中交通管制頻道，是不會使用緊急頻道的。
這份報告還聲稱，文森斯號錯誤地把伊朗客機當成了一架攻擊戰機，是因為客機起飛的阿巴斯港機場，除了服務商用民航機外，也用作伊朗F-14戰機的基地。而空客A300的飛行剖面類似於F-14雄貓式戰斗機，於是，文森斯巡洋艦上的雷達操控員把民航客機當成了戰斗機。
但是，這一說法顯然難以令人信服。A300型客機是歐洲空中客車公司於60年代末、70年代初研製的一種大型寬體客機，翼展44米，機長54米，機高16.62米；而F-14則是一種雙座超音速多用途戰斗機，最大翼展不到20米，機長只有19米，機高不到5米。從外形和體積上來說，二者完全不是一個級別，A300與F-14相比是一個龐然大物，怎麼會弄錯？
再從速度上來說，A300雖然是噴氣式客機，但其飛行速度最大在每小時640公里左右，而F-14是美國研製的第三代先進戰斗機，其最大平飛速度可達每小時2490公里。因此，對於擁有宙斯盾系統的美國現代化導彈巡洋艦「文森斯」號來說，「誤認為」的說法顯然太牽強了。
最關鍵的是，威廉.福格蒂的調查報告還掩蓋了一個事實真相，他在地圖上把當時「文森斯」號巡洋艦的位置標在遠離伊朗水域的地方。而事實上，當時該艦已經侵入了伊朗領海。
災難發生後，伊朗人民在等待美國的道歉。但令人詫異的是，伊朗人民沒有等來道歉和賠償，等來的僅僅是一句「遺憾」！
時至今日，美國對於當年擊落伊朗客機仍舊拒絕認錯、拒絕負責、拒絕道歉。
美國政府在伊朗航空公司655號班機空難後發出照會，對人命損失表示遺憾；卻從來不認錯、不負責、不道歉。美國政府官方甚至繼續指責伊朗的敵意行動造成這次事件。
面對全世界的指責和質疑，里根決定派當時的副總統喬治.布希在聯合國大會上為美國辯解。7月14日，老布希在聯大的講話中辯解說，擊落事件屬戰時事故，「文森斯」號巡洋艦當時是趕去保護受到伊朗襲擊的一艘商船的。而在1988年8月2日老布希向共和黨領導人發言時提到「我絕不會為美國道歉，永遠都不會！我不管美國幹了什麼，我不理會什麼事件真相！」
因為美國的這一態度，美國政府飽受指責。《新聞周刊》記者約翰?巴里和羅傑?查爾斯在1992年7月13日的報導中寫道，艦長羅傑斯行動時無視後果，缺少應有的謹慎。同時他還指責美國政府掩蓋事件真相。
就連美國海軍自己都在自我嘲諷。文森斯號船員和其他美國海軍船員為文森斯號起了個綽號「機械戰艦」，這個名字來自科幻電影《機械戰警》，除了因為文森斯號巡洋艦配備宙斯盾系統，也因為艦長羅傑斯被視為具有攻擊傾向。
那麼，這起誤擊事件真的是由羅傑斯的個人攻擊傾向導致的嗎？
事發當天在附近海域的美國賽茨號護衛艦是由大衛?卡爾森艦長指揮的。卡爾森指責說，摧毀客機「標志著文森斯號艦長羅傑斯有強烈的攻擊傾向，這種傾向在四個星期前就已經顯露出來」。
卡爾森指的是6月2日發生的事件，那天羅傑斯指揮文森斯號過度抵近一艘伊朗軍艦，而這艘艦艇正在合法執行搜尋散裝貨輪的任務。
而在擊落民航客機當天，羅傑斯派出一架直升機飛到一隻小型伊朗船隻的2至3英里范圍內，不理會交戰規則中要求保持4英里距離的規定，並向數只小型伊朗炮艦開火。
卡爾森評論這些事件說「為什麼要一艘宙斯盾艦出去射擊小艇？這不是聰明的做法。」當羅傑斯向上級指揮官報告說，他將要把飛機擊落時，卡爾森當時像受雷擊般驚呆了，他跟旁邊的人說：「為什麼？他究竟要干什麼？」
在麻省理工學院2004年春季製作的「文森斯號事件」投影片報告中，認為羅傑斯艦長出於自己的意思把文森斯號向東北前進50英里。當時，美軍水面戰斗指揮官麥肯納上校指令羅傑斯退回去，但文森斯號直升機機師馬克?科利爾一直跟隨向北撤的伊朗快艇，終於交火。
文森斯號隨即加入到混戰中，他駛向伊朗多艘炮艇，但找不到一個清晰目標。而且伊朗炮艇當時不過是在本國水域內緩慢繞圈。雖然各種信息表明文森斯號已經犯了錯，但羅傑斯仍然報告美軍指揮部，說：伊朗炮艇在加速並且懷有敵意，並最終，向民航客機發射了導彈。
事件發生後3年，威廉?克勞海軍上將在美國一檔電視節目中承認，文森斯號發射導彈時在伊朗水域內，與之前的海軍聲明相反。
1996年2月22日，美國答應支付6180萬美元，作為對248名遇難伊朗人的賠償，但美國沒有為被擊落客機支付任何賠償。這是雙方同意的和解，以撤消伊朗1989年在國際法院向美國提出的起訴。美國明確標明這筆賠償為特惠金，不肯承認要對事件負責或負有法律責任。

⑺ 美國F-14戰斗機在伊朗空軍有哪些服役經歷

在伊朗空軍服役的F-14A戰機，日子就沒有這么幸福快樂了。在冷戰的時代，美國為了執行圍堵蘇聯政策，對於遏止蘇聯進出波斯灣與印度洋的伊朗巴勒維王朝非常支持。

剛好伊朗又有石油可供購買先進的軍備，因此巴勒維的帝國伊朗空軍便操作了許多美製戰機。這些戰機包括F-5A/E，F-4D/E以及P-3F反潛機，甚至還有沒有交機成功的F-16戰斗機。

1972年，尼克松總統到達伊朗訪問。巴勒維國王便向他抱怨說，蘇聯的MiG-25偵察機經常侵犯伊朗北部領空，而伊朗空軍現有的F-4戰斗機根本無法攔截這種兩馬赫以上的入侵者。

於是尼克松總統就請伊朗政府從美國空軍與海軍的F-15與F-14選一種，美國准備讓伊朗空軍操作美國的第一線作戰機種。結果在1973年8月。伊朗政府在謹慎評估之後，格魯曼公司的雄貓中選。

在上文中提過，正當此時，格魯曼公司遭遇經濟危機。所以伊朗銀行團貸給格魯曼公司7500萬美金供其周轉，於是伊朗空軍才能順利買到雄貓戰機。

第一批80架雄貓戰機的頭一架於1977年5月交貨，最後一架在1978年交貨。但是有一架是留在美國當成實驗機，因此在伊朗的雄貓戰機共有79架之多。

這些伊朗空軍雄貓戰機的外型與美國海軍的一模一樣，所差的只是內部機密的航電系統，但是射控不死鳥導彈的能力可是一點不差。伊朗也定購了七百多枚不死鳥導彈，實際上到貨的只有284枚。

在1977年，伊朗巴勒維王朝慶祝其五十周年紀念時，特地舉行了一次雄貓打靶表演。8月，一架由伊朗空軍操作的F-14使用不死鳥導彈，擊落了一架在五萬英尺高空飛行的靶機。而蘇聯政府也得知了這項示威行動，於是在巴勒維國王提出抱怨的五年之後，MiG-25就退出了伊朗領空。

不過，很快地美國政府就學到一個重要的教訓，那就是千萬不要把高科技武器輸入給政治不穩定的國家。伊朗的伊斯蘭革命在1979年1月爆發。4月，巴勒維國王被迫出國逃亡。

新的伊斯蘭共和政府成立，由霍梅尼進行政教合一的統治。這位霍梅尼在奪權之後，宣稱美國是大撒旦。新的伊朗政府採取反西方的態度，有許多西方的武器采購合約都被迫中止。

當然在伊朗的雄貓戰機也成為沒有維修服務的棄嬰。使情況更糟糕的是，以往在巴勒維國王時代享受的飛行員與維修人員，由於遭到新政府的迫害。所以這些有經驗的人員大多跟著國王流亡海外，再加上美國禁止輸入任何武器及備份零件到伊朗。1980年的新伊朗空軍只不過是舊伊朗空軍的一個破殼。

跟著動亂的腳步，1980年9月，長達八年的兩伊戰爭揭開序幕。這場慘烈的長期抗戰延著長達七百公里的戰線延燒，最後還有利用彈道導彈轟擊城市。以及恐怖不人道的化學武器滲入戰場，大批的血肉灑遍沙場。據估計有百萬以上的軍民傷亡，是八十年代全球最血腥的戰場。

在這場戰爭的初期，伊朗空軍還是佔了些裝備上的優勢。但是在1982年之後，伊拉克空軍向法國采購了超級軍旗攻擊機以及幻影F-1戰機。再加上較先進的馬特拉的魔法紅外線導彈，使得伊拉克空軍逐漸扳回劣勢。而伊朗空軍以美製戰機為主的維修則因為缺乏補給料件而逐漸停擺。

到了兩伊戰爭的後期，伊朗空軍每天的起飛架次只有三十到六十架左右，但是伊拉克空軍卻能夠維持一天六百架次。因此在空中的勝負已經是相當明顯。

雄貓戰斗機再如何神勇，也無法在這種頹勢下力挽狂瀾。伊朗空軍只能在這些僅存的戰機中，選取狀況較佳的出動勤務。其它的戰機只能留在地面上當作器官捐贈者，因此伊朗空軍所能出動的雄貓戰機架次非常有限。而每一次的出動都是要耗用珍貴異常的銷耗性零件。

據美國國防部在九四年的估計，伊朗空軍在當時能夠維持起降狀態的F-14不到20架。在這些可以起降的F-14當中，有多少架能夠維持正常戰力的，就不得而知了。據最新消息，伊朗空軍還有25架能使用的F-14A，並計劃改進中。

伊朗空軍將這些貴重的資產當成是迷你的空中預警管制機來使用。因為AWG-9雷達的功能實在是遠超出一般戰斗機雷達，所以這些F-14就負起指揮其它伊朗空軍戰機的責任。自己遠遠地躲在後頭，絕不輕身涉險。

但是打了八年的戰爭，伊拉克宣稱擊落了七架F-14，而伊朗也在1988年春季，宣稱用一架F-14擊落一架幻影F-1戰機。至於F-14最具威力的不死鳥導彈發射能力，伊朗空軍早就無力維修這個復雜的電子系統部份，因此不死鳥導彈在兩伊戰爭並沒有實戰經驗。

但是伊朗空軍還是能夠保持F-14發射麻雀導彈與響尾蛇導彈的能力，其原因很可能是里根政府所涉及的伊朗軍售案。此案是美國交運伊朗政府某些軍品，以交換黎巴嫩的美國人質回家。

⑻ 為什麼說美軍攻打伊朗是一種「 外科手術式打擊」

外科手術式打擊（Surgical strike）

Surgical strike 譯成外科手術式打擊，指精確而迅速的襲擊，一般為空襲。

例如：U.S. forces launched a surgical military strike against a target near Baghdad Wednesday night.
參考資料：http://www.chinainfo.gov.cn/data/200404/1_20040413_78320.html

http://www.gd.chinanews.com.cn/2007/2007-02-20/8/44493.shtml
針對伊朗，美國最願意的當然是「外科手術」式的作戰方式；但伊朗的抵抗，卻有可能會使戰爭演變成「空中戰爭」，甚至是「全面戰爭」

★本刊特約/遠林

近期，美國攻打伊朗的風聲又起。

美國和歐洲國家一直公開表示，絕對不允許伊朗擁有核武器。阻止核計劃，有軍事和非軍事兩種行動方式。針對伊朗的非軍事行動從來沒有停止過。主要是以國際制裁的手段，迫使伊朗完全放棄核計劃。

軍事行動大體有「外科手術」「空中戰爭」和「全面戰爭」三種選擇方式。其中「外科手術」屬於軍事沖突范疇，「空中戰爭」屬於有限戰爭，二者均屬於自我剋制的「有限」軍事行動，雖然不能徹底解決問題，但可以解決當前最迫切的政治問題；特徵是代價小，成果大。國際上普遍認為美國和以色列的首選應該是「外科手術」和「空中戰爭」。

長期以來，美國在對伊朗動武問題上顯得異常謹慎，不像解決伊拉克時那麼「瀟灑」。這證明預期攻擊有難度。最近美國當局更公開否認將對伊朗動武，但戰爭的危險隨時存在。

外科手術式精確打擊

伊朗內賈德總統的前任採取完全合作的政策，開放了核設施讓西方核查，所以伊朗核設施的主要部分，美國和以色列了解得一清二楚。納坦茲的核設施、伊斯法罕的鈾轉化設施和阿拉克的重水反應堆是三處重點目標，如果這3處核設施被摧毀，伊朗的核計劃將遭到致命打擊。

歷史上，以色列曾秘密突然地發動「外科手術」式小規模精確打擊，以幾顆普通炸彈炸毀了伊拉克的核反應堆，極大地延緩了伊拉克的核計劃，讓薩達姆最後來不及研製出核彈對付入侵美軍。現在，以色列已經多次公開威脅要炸毀伊朗的核設施。如果在美國的情報支持和電子干擾掩護下，以色列摧毀伊朗核設施，延緩其核計劃還是可能的。

不過以色列是一個微型軍事強國，遠程戰機數量畢竟有限，更無美軍那樣的戰斧巡航導彈和隱身戰機。剛剛向美國訂購的能穿透堅固掩體的制導炸彈似乎還沒有全部交貨，而伊朗核設施的規模和堅固程度都遠遠超過伊拉克，以色列要想一次常規攻擊便將其根除，難度很大。

最近俄羅斯向伊朗交付了一批道爾-M1防空導彈系統，這是一種低空高效的防空武器，可以攔截入侵者的巡航導彈或傑達姆制導炸彈。以色列的飛航式核導彈技術水平自然不及美國，道爾導彈應該也可以攔截。在道爾導彈部署到核設施周圍後，以色列想用一波攻擊便根除伊朗核設施，就越發困難了。

美國擁有世界上最強大的空軍，遠遠超出了伊朗防空系統能夠應付的能力。如果美國突然大規模轟炸伊朗核設施，只用能穿透堅固掩體的常規精確制導彈葯，就可以將其主要部分摧毀；伊朗即使有個別秘密核設施漏網，也難在十年內生產出可用的核武器。

如果美國和以色列的外科手術式精確打擊成功，他們就可以用相對很小的代價，達到強行粉碎伊朗核計劃的政治目標。

科索沃戰爭式空中戰爭

很快，在海灣附近將有美軍兩個航母大隊和其他戰艦，以及能夠發動巡航導彈攻擊的核潛艇；在伊朗西面伊拉克境內約有15萬美軍地面部隊；在伊朗東面阿富汗約有2萬美軍；在海灣國家和中亞地區的美海空軍基地也駐有相當數量的戰機。這樣強大的軍事力量足夠發動一場「外科手術」式戰爭，但發動一場「空中戰爭」，力量略顯單薄，更不足以發動一場伊拉克戰爭式全面戰爭。不過，目前美軍仍在繼續加強該地區的攻擊力量。

如果伊朗在遭到攻擊後實施報復性反擊——比如以色列或美國多波次大規模攻擊伊朗核設施，處於絕對劣勢的伊朗空軍敢於冒死攔截，那麼外科手術式精確打擊就會升級成科索沃戰爭那樣大規模的空中戰爭。

近年來，伊朗一直在竭盡所能地加強軍事防衛力量，特別是海空軍和遠程導彈，但和以色列和美國相比，裝備仍有巨大的差距。例如伊朗新展示的國產戰斗機，以國際標准看來是很落後的。伊朗從俄羅斯等國新購進的防空武器，如果正確使用，即使在美軍強大的電子干擾下，也完全能夠擊落美軍先進戰機，但命中率要比廠家提供的、無干擾情況下的數據低得多。

美國和以色列的情報表明，伊朗軍隊如果敢於像「人肉炸彈」那樣拚命一搏，即使伊朗最後損失全部武器，那麼以色列就要准備損失多達1/4的戰機和飛行員，美國就要准備損失1/40的戰機和飛行員。如此結局，可能嚴重動搖美國和以色列在中東的統治地位，這種情況下，以色列和美國將可能放棄戰爭企圖。

伊拉克式的全面戰爭

伊朗和伊拉克有漫長的邊界。如果美國發動大規模的空中戰爭，伊朗-伊拉克邊界恐怕難以平靜；另一方面，歷史上，戰爭期間伊朗曾攻擊和封鎖過霍爾木茨海峽重要的國際油船航路。如果受到猛烈攻擊的伊朗故技重演，美國就不得不把戰爭擴大到地面和海上，最終很可能擴大為伊拉克式的全面戰爭。

美軍先進戰機原先的設計思想主要是應對正規戰，用最先進的電子戰裝備嚴密保衛自己，同時遠距離發射導彈擊毀對方戰機或裝甲車輛，這樣戰機一般不會遭到反擊。所以美軍的F-16等戰機沒有裝甲，F-15E和A-10戰機，以及最先進的AH-64D武裝直升機只是局部有薄薄的裝甲。

然而面對恐怖式襲擊或者民眾的抵抗，戰場格局就發生了重大變化。最先進的電子戰「盔甲」根本無用，遠戰優勢也盪然無存。如果被攻擊目標有膽量與美戰機和武裝直升機迎面對射，此時命中率將達到最高值。最近，伊拉克武裝分子用落後武器幾天之內連續擊落4架美機就是一個證明。

越戰期間，美機的速度和機動性遠遠超出了二戰高炮的瞄準具刻度，根本不可能正常瞄準射擊美機。但地面高炮部隊與發動攻擊的美機迎面對射，獲得了極高的命中率，同時付出了巨大的犧牲。伊拉克和阿富汗的實踐也已經一再證明，用50年前設計的步槍、機槍和反坦克火箭確實可以大量擊落美軍最先進的F-16等戰機和AH-64武裝直升機。只是不知道伊朗軍隊的勇氣是像伊拉克和阿富汗武裝，還是更像薩達姆的正規軍。

伊朗陸軍近期展示過許多新型坦克、火炮和反坦克導彈，然而和美軍1對1作戰，他們根本不是美國陸軍的對手。伊朗海軍還引進了許多新型導彈艇和微型潛艇，以及先進的導彈、魚雷，作戰能力有很大提高，在海灣這樣的近海作戰，也對伊朗有利。

一般認為，除非伊朗國內生變，否則向伊朗發動伊拉克戰爭式的全面戰爭，美國目前恐怕難下這個決心。

伊朗的抵抗能力

如今伊朗已經具備能夠打到以色列首都以及美軍中東軍事基地的「流星系列」和「扎爾扎爾」彈道導彈等遠程反擊手段，可能還有從伊拉克軍隊繳獲的化學武器。但在近幾年內伊朗尚無用核武器及遠程導彈威脅美國本土的能力。目前，美國和以色列以及在中東地區的盟國部署了「愛國者」導彈防禦系統，可以攔截伊朗實施報復的彈道導彈和戰機，但總會有一部分導彈和戰機突破攔截。

如果以色列和美國用武力給伊朗「動手術」，以色列就有可能會招致可怕的報復。在目前，美國和以色列要給世界表演一次漂亮的「外科手術」有極大風險。美國和以色列如果把戰爭擴大成為科索沃戰爭式空中戰爭，那麼伊朗大規模報復以色列城市的可能性更將大幅度上升，而美國很難在第一波攻擊中消滅全部伊朗遠程導彈。

2006年11月20日，伊朗革命衛隊司令葉哈亞強調：「伊朗的戰略是防禦性的，但我們一旦遭受到侵略和軍事襲擊，我們的軍事行動就絕不僅限於伊朗邊界以內……伊朗有能力對任何侵略者進行還擊，即便是遠離伊朗邊境2000公里也要對敵人進行反擊。」《海灣報》稱:「葉哈亞所說的是，伊朗有能力對以色列進行打擊。」★