伊朗石油為什麼降價了

㈠ 為什麼油價會持續下跌

受疫情影響，全球航班減少、人員日常出行、生產等活動的減少，石油需求量下降。隨之油價價格又出下降的的就結果，下降是情理之中的事情，但是油價持續下降則是不正常的一件事情。那麼，為什麼油價會持續下跌？為什麼油價會持續下跌？【1】供給大增自今年年中以來，中東、俄羅斯、美國的原油增產量超過了伊朗、委內瑞拉等國家的原油減產量。為彌補潛在的伊朗原油供應缺口，許多產油國開足馬力提高產量。【2】需求沒變現在全球經濟都在減速，並沒有看到任何一個國家有強需求的因素，目前只不過是因為限產，而造成供給短缺，帶來的價格提高。【3】金融市場流動性出現問題2018年整個金融市場的流動性都出現了問題，最強大的美股也跌了，中國股市也是跌去了30%，歐洲日本也在跌，比特幣更是跌掉了7-8成，根本沒有足夠多的錢，去支撐高油價，所以油價高台跳水也是情理之中。總的來說，所以從這次石油降價來看，而且降得幅度這么大。之前石油降價都是由供求關系、美元走勢影響的。但是，現在看來由於各種不同類型的油之間的作用不能直接代替以及運輸成本等問題的存在，沙特還是供應國。

㈡ 伊朗出口石油用人民幣結算

伊朗對華出口石油大降價，還直接改用人民幣結算，無疑利好國內的油品市場。隨著我國國際地位的提升，人民幣也在世界上比例越來越重要，人民幣全球化更進一步。
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㈢ 歐盟通過伊朗石油禁運對中國有什麼好處和壞處

對中國沒有好處，禁運石油，也就是不準伊朗出口石油,當然也包括禁止出口中國,要知道我國進口伊朗石油占我國進口石油的百分二十左右.但是，歐盟禁運，可以幫助伊朗向中國靠近,加大對中國依賴，為中國的外交多了一張牌.
希望採納

㈣ 印度拋棄美元購買伊朗石油，還宣布進口石油免稅，你怎麼看

印度一直在伊朗問題的制裁上舉棋不定，在政治上大多數號是向美國靠攏，而且在地理位置上印度應該算得上是伊朗石油的最大買主，一旦拋棄伊朗的合作，印度的能源供給必定會出現舍近求遠的局面。可是最近一段時間，美國和印度之間的關系似乎並沒有表面上的那麼親密無間，特別是在今年三到八月份期間印度開始放棄用美元交易，開始用本國貨幣交易購買石油。

以上就是小編的個人看法，你怎麼認為。

㈤ 伊朗禁運石油，我國油價會上漲嗎只是米國和歐盟不買了，那麼會不會到影響我們現在的油價會不會漲

肯定會漲，不管會不會影響中國油價都會漲，因為中國的那些壟斷企業是會抓住任何機會漲價的。看看近幾年，美國一漲，中國跟著漲，等到美國降價的時候，中國卻不降。現在中國的油價比美國都高，那些吸血鬼不漲價他們用什麼喝茅台啊

㈥ 國際油價為什麼連續下跌 陰謀論

主要是為了打擊俄羅斯經濟，以懲罰俄羅斯在烏克蘭問題上的強硬立場！

據第一財經日報的報道，國際油價大跌，美國汽油0.73美元/L，而水1美元/L，油比水賤。美國大媽的幸福時刻似乎到來了。
從今年夏天開始，國際原油價格狂瀉30%至4年來最低點。截至北京時間17日晚21時，倫敦布倫特原油期貨價格在每桶78.4美元上下徘徊，較前日繼續下跌。分析師們仍在喊：沒有最低，只有更低。甚至有專家預測，此輪下跌將探至50美元/桶。
當地時間11月13日，紐約商品交易所12月交貨的輕質原油期貨價格收於每桶74.21美元，跌破每桶75美元關口，為2010年9月以來最低。12月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收於每桶77.92美元，也跌至四年來最低。
國際油價的「跌跌不休」傳導至美國國內，美國成品油自2010年以來首次跌破每加侖(約3.8升)3美元。
經濟學家們分析，本來這輪美國經濟增長已經幾乎走到了頂點，海外需求的放緩拖累了出口，可能會讓經濟轉而向下；但突如其來的汽油大降價卻可能是刺激國內消費的一個大利好。《紐約時報》預計，過去幾周內汽油價格的陡降，會在馬上開始的消費季給美國帶來數十億的額外零售收入。
分析稱，對於那些中低收入的美國消費者來說，汽油價格的下降尤為重要。這部分人群還沒有從過去幾年的經濟復甦中恢復元氣。雖然近年來就業市場有所改善，但大部分工人在這幾年獲得的工資增長簡直微乎其微。至於那些經濟上最為拮據的群體，更是能從此次汽油降價中稍微松一口氣，並將花費轉移到其他日常生活或者服務開支上。
目前美國人每天花在汽油上的開支是10億美元。汽油降價將讓美國消費者們在今年11月和12月比去年同期總共省下84億美元。按照一戶典型的美國家庭每年購買1200加侖(約4542升)汽油計算，現在的汽油價格將讓他們每年至少省下400美元。同時家用燃油的價格也比去年同期下跌了15%，這是另一筆會因為油價下調而帶來的額外節省。
事實上，美國並不缺油。上周四美國能源部出具的當周庫存報告顯示，美國原油產量已經上升到了29年來的最高水平：每日900萬桶。按照這個產量計算，美國已經快要追平日產量960萬桶的沙烏地阿拉伯。
報道稱，美國石油產量的攀升和新型能源科技的應用密不可分：頁岩層中抽出了成百上千萬噸的油氣；幾條關鍵輸油管更新升級，重新布流了從美國中部平原向墨西哥灣的石油輸送，這個變化讓現在墨西哥灣附近冶煉廠們倉庫里幾乎塞滿了原油庫存。美國已經終結了從奈及利亞等西非國家進口原油的時代。
但火上澆油的是，面對此輪油價下跌，石油輸出國組織歐佩克(OPEC)並未減產，利比亞石油產量的恢復加劇了供過於求；同時，雖然伊拉克局勢依然動盪，但該國的石油出口已經創下了自伊拉克戰爭之後的最高紀錄。
歐佩克成員國甚至趁機大打價格戰，沙烏地阿拉伯日前就下調了向美國出口原油的官方售價，這一舉動觸動了爭奪市場份額的敏感神經。但曾經「呼風喚雨」的OPEC正在喪失對原油的定價能力。約翰·科爾德福認為，沙烏地阿拉伯、科威特和伊朗都把希望押在了中國和亞洲其他的原油大客戶身上，但亞洲同樣競爭激烈，今年9月，美國阿拉斯加北坡油田所產原油開始源源不斷地輸往韓國。
一邊是供應超預期增長，另一邊卻是需求卻越發疲軟。由於全球經濟復甦低於預期，國際能源署10月份發布的報告將2014年和2015年的全球原油需求日均增長預測值分別下調了25萬桶和9萬桶。此外，美聯儲10月底宣布退出量化寬松政策，帶來美元新一輪走強，美元指數已於近期刷新5年高位，以美元計價的原油等大宗商品價格將繼續受到打壓。
而到了明年3月，美國石油產量可能會進一步上升到950萬桶/日甚至更高，隨著屆時寒冬逝去，全球石油消費市場亦會陷入萎靡，隨之而來的是油價繼續探底。上周五俄羅斯總統普京稱，俄羅斯已經准備好面對油價「災難性」下跌。
油價的底在哪兒？左右油價的因素是哪些？
據華夏能源網的分析，目前能夠左右國際油價的因素不外乎五個：
1、歐佩克的產量
自6月中旬以來，國際油價開始步入下行通道。其中具體來源有三：第一，OPEC增產約60萬桶/天，其中主要來自於利比亞，其餘國家大體增減相抵；第二，美國原油增產近30萬桶/天；第三，三大能源機構持續下調需求預期，下調幅度約30萬桶/天。而供應過剩造成的油價下跌，沖擊最大的莫過於出口國，尤其是歐佩克。
因此，近段時間原油市場關注度最高的消息層面均指向於歐佩克的產量動向。11月27日歐佩克會議將召開，但目前市場言論不一，最終是否會減產尚無定論。
而目前國際油價已經導致歐佩克大多成員國財政出現問題，因此，分析認為歐佩克最終限產保價可能性偏高。即使歐佩克不對3000萬桶/天的產量配額進行下調，只需要求成員國嚴格遵守該配額同樣也可達到減產效果。因為目前歐佩克整體產量約為3080萬桶/天，超出配額近百萬桶。
如果歐佩克11月會議上宣布限產，原油市場供應過剩狀況將得到極大改善，長期壓制原油的一座大山將移除，國際油價將會迅速反彈，有望重返90美元/桶上方。
2、美國頁岩油的產量
從原油生產成本角度來看，非常規油氣資產屬高成本之列。其中美國頁岩油開採的平均成本約為65美元/桶。但對於一些中小型頁岩油公司而言，成本可高至75-80美元左右。因此，美原油價格跌破80美元/桶，將會令部分生產公司面臨經濟性考驗，隨之而來的則是減產問題。
3、歐美對伊朗的制裁
11月24日將迎來伊朗核談的最後期限，雙方將繼續圍繞核問題展開交鋒，以決定雙方是否相互作出讓步。但近日奧巴馬表示「分歧依然很大，恐怕達不成目標」。此前，聯合國安理會對伊朗實施四輪制裁，歐美也單方面對伊深化制裁，目前歐美允許伊朗日均出口不多於100萬桶的石油。而談判結果達成最終成果的可能性不大。
4、期貨市場的動作
近五個月來，由於原油市場利空消息不斷釋放，期貨市場看空氛圍也隨之不斷升溫，並出現了罕見的做空浪潮。以美原油期貨為例，自7月份開始，交易商在美原油期貨和期權中持有的凈多頭寸減少53%，其中多頭頭寸減少32%，而同期空頭頭寸暴增111%！雖然目前原油期貨市場看空氛圍仍未有得到實質改觀，但有一現象需要警惕。
5、產油國的局勢
俄烏軍事沖突，ISIS中東暴力行徑以及利比亞內部動亂等地緣緊張局勢依舊活躍於石油市場。俄烏雙方關系陷入拉鋸戰，而且隨著冬季來臨，天然氣供應問題將為俄羅斯增加談判籌碼，領土及能源貿易爭端預計仍難以根除；近來，雖然中東緊張氣氛有所緩和，但ISIS仍在間斷性的挑動市場神經，其潛在的風險因素不容忽視；利比亞內亂問題趨於長期化，內部分裂勢力干擾下該國油田及港口頻繁開與關，致使產量增長仍面臨較大挑戰。
油價大跌、領土糾紛、內亂等因素存在令上述地緣風險大范圍升級的可能。一旦局勢升級，原油期貨價格將會迅速反應。不過，由於市場供應整體相對過剩，將弱化地緣局勢緊張所造成的供應緊張的擔憂，所以，其影響程度相對較小。
陰謀論流行：美國和沙特要把俄羅斯「弄死」
石油行業內發生的任何事情，很多都可以用陰謀論來解釋。最近油價暴跌也不例外。
據鳳凰財經的報道，最近《紐約時報》社論刊登了湯瑪斯·弗里德曼(Thomas Friedman)討論陰謀論的文章。這位前中東記者最近一篇專欄中發問：「這是我的幻想？還是一場全球石油戰真的已經爆發？一方是美國和沙烏地阿拉伯，另一方是俄羅斯和伊朗。」接著他自問自答：「是的」，並認為美國和沙烏地阿拉伯正試圖將主要依賴石油收入的對手伊朗和俄羅斯置於死地。與此同時，陰謀論這一觀點在俄羅斯也很流行。
俄羅斯《真理報》的重要新聞就是：《奧巴馬希望沙特摧毀我們的經濟》。
事實上，沙特是剩餘產能最多的產油國，歷來都是左右石油市場的力量。油價出現泡沫，沙特就增產遏制價格升勢，價格下跌就減產支撐市場。今年夏天結束時油價開始暴跌，市場普遍預期沙特如往常一樣減產。但事與願違，沙特上月宣布將致力「維持市場份額」，不會減產支持油價。
雖然人們不禁會從政治角度去解讀沙特的做法，但它這個戰略也可以多個經濟理由去解釋。最明顯的理由就是，對沙特來說，美國不再是一個極度尷尬的政治盟友了。以往，美國一直大量進口沙特原油，但現在出現「葉岩油革命」了，美國從沙特的大客戶變成了主要競爭對手。
由於葉岩油的生產成本高於沙特採油成本，應對競爭的戰略之一就是壓低油價，迫使葉岩油生產商退出市場。目前，沙特一直不能使用這一戰術，因為基於許多供應和政治因素，油價一直高於葉岩油生產成本。就在最近幾個月，全球石油市場供應意外大增，但需求銳減。從6月份以來，油價已經下跌大約25%，上周更跌破每桶80美元。
如沙特現在減產支撐價格，美國就可以擴大葉岩油生產攻其要害，阿拉伯半島勢必落得原油收入減少的下場。沙特目前可以採用的戰略，就只有迫使美國成為另一個原油供應國。若這個說法是對的，它的意義將非常重大。這意味著油價下跌不會是曇花一現的現象，而全球兩大原油供應國之間將爆發頻繁的價格戰，成為全球石油市場的基本格局。
當然，也有人表示所謂的陰謀論之說有些牽強附會。
據網易財經的報道稱，很多人自然相信金融與政治格局的關系深厚，但供求關系的變化才是所有外圍因素的最終落腳點，經濟復甦不力以及世界對原油能源的依賴度下滑才是其步步跌向80美元/桶的推手。
報道稱，國際貨幣基金組織(IMF)上周將今年的全球經濟增長率預期由3.4%調低到3.3%，經濟疲軟之勢依然明顯；國際能源署(IEA)10月14日將今年石油需求日增長預期由70萬桶調低到20萬桶，為五年來最低。但需要看到的是，較低的能源價格帶來的不會僅是負面影響，在經濟復甦困難期，能源成本的降低對工業的益處是顯而易見的。
隨著技術發展，目前世界對原油的依賴程度遠沒有上世紀石油危機時那麼重要，加之各國開采能力的提升和替代能源的飛速發展，以及美國長期投資開發的頁岩石油開始進入產量高速增長期，導致今年美國日均原油產量同比上漲13%至9月份的880萬桶，即將超過沙特成為世界第一大原油生產國，因此OPEC對全球油價的壟斷控制能力早已大打折扣。數據顯示，目前非OPEC國家生產的原油佔世界原油貿易的比重超過50%，而在1970年代只有不到30%。此外，不僅是OPEC與非OPEC國家難以協調行動，OPEC內部成員也經常意見相左。
眾所周知，俄羅斯財政對石油收入十分依賴，俄羅斯向國際市場出售原油720萬桶/天，構成俄羅斯財政收入的45%，其財政盈利線約為102美元/桶。如果原油價格維持在90美元/桶，2015年俄羅斯財政收入將因此減少1.5%，油價下跌的傷害確有體現。但據85美元/桶的美國頁岩石油成本來看，美國的頁岩石油生產企業陷入虧損幾乎是必然的，受到牽連的還有200萬人的就業，「傷敵一千，自損八百？」這並不是奧巴馬政府願意看到的。
油價八連跌給百姓帶來哪些實惠？
受國際油價持續大跌影響，發改委昨日再次宣布下調成品油價格。自今年7月22日起，國內油價實現罕見的「八連跌」。本次調價落實後，7月22日以來90號汽油和0號柴油零售價格每升累計分別降低了1.11元和1.25元，國內汽柴油零售價格普遍回落至「6元時代」。
那麼，「八連跌」能給百姓帶來哪些實惠？
1。據南方都市報的報道，私家車油耗成本明顯下降。以月跑2000公里，百公里油耗8L為例，本次調價後私家車主每月將減少23元左右的用油成本。如果綜合「八連跌」累計降幅計算，每月出行總油耗累計降低185元左右。
2。降低物價，刺激消費。低油價使計程車、航空、旅遊等行業都深受其益，減少普通消費者的出行成本，間接刺激消費。
3。國家原油進口成本降低。紐約每桶油價創下2011年10月以來的收盤新低；倫敦布倫特每桶油價創下2010年9月以來新低。2013年10月，中國超越美國成為了全球最大石油進口國。據專家分析，國際原油年平均價格每下降10美元，中國就將節省200億美元進口成本。
4。間接刺激經濟增長。在中國經濟增速放緩之際，油價下跌可以降低經濟運行成本，進而刺激經濟增長和轉型升級。