伊朗原油怎麼運到中國

❶ 大連港伊朗進口原油多少噸

大連港伊朗進口原油2000萬噸。伊朗國家石油公司把2000多萬噸桶原油儲存在大連港的保稅倉庫中以決定賣給中國客戶還是其它外國客戶。據路透社數據，在截至2023年3月的18個月間，伊朗的石油賣家已持續向中國市場運送了約2000萬噸石油，交易量創歷史新高。我國是原油消耗大國，2017年中國原油消費持續中速增長全年原油表觀消費量為6.10億噸，同比增上6.0%，增速較上年擴大0.5個百分點，與此同時我國進口原油來源也越發多樣化

❷ 伊朗的石油能夠從陸路運到我們中國嗎

對於伊朗的石油，個人覺得要實現從陸路到中國的話，難度還是很大的，當然隨著科技的進步，技術的提高，相信這一天應該會到來。

對於伊朗可能很多人都會覺得在這個國家它的資源是相當的豐富，特別是對於石油來說是作為一個重要的產業和發展的資源。需求量很大，而且每年的石油出口量是非常大的。

而且從需求的角度來考慮，中國是需求量非常大的一個國家。所以在這樣的一種背景下，國內和伊朗之間的合作就顯得相當的緊密。

畢竟在國內的這幾年發展過程當中，也越來越注重周邊國家的一些合作，尤其一帶一路的政策也更進一步地提升了鼓勵，加強了國家之間的交流，從而讓資源得到了最大限度地利用。

讓自己的優勢來彌補對方的不足，從而獲得資源上的互利互補，這樣才能讓更多的人民享受到更大的權益。

而且中國作為伊朗石油出口的大國來說，也是希望在這一方面得到最大的改善，相信這一天會早日到來。

❸ 中國有向伊朗進口石油嗎

中國有向伊朗進口石油。

1、據中國航運資訊機構的統計，2018年8月中國和日本從伊朗進口原油船數分別為12艘和3艘，均比7月份增加2艘，載重噸數從310萬噸和31.4萬噸增加至378萬噸和87.7萬噸，這也是中日兩國從伊朗進口原油量已連續兩個月增加。

2、2018年8月的船運追蹤數據曾顯示，中國、日本、印度和韓國7月總計從伊朗進口了187萬桶/日的原油，較上年同期高出23.3%，並創下去年9月以來的最高水平。其中，日本在7月進口的伊朗原油達到了18.4萬桶/日，較上年同期增加9.6%。

(3)伊朗原油怎麼運到中國擴展閱讀：

1、此前迫於美國的壓力，日本主要原油批發商曾打算從10月起暫停從伊朗進口原油，但日本官方則仍「堅韌不拔」地尋求美國的赦免，以被允許繼續進口伊朗原油。作為一個在原油上十分依賴進口的國家，日本幾乎有90%的原油來自伊朗等中東國家。

2、眼看著伊朗原油可能在中國跟日本這兩個大買家的支持下生存下來，美國轉頭將目光放在俄羅斯和沙特身上。作為重要的產油國，美國希望沙特和伊朗增產來合力補上伊朗原油的缺口，同時讓它們來徹底分割伊朗原油原有的市場份額。

❹ 伊朗把千萬桶石油存在中國後，外媒：中國或做到俄羅斯沒做成的事

據中國海關4月13日公布的數據，中國3月份成品油進口683.1萬噸，1-3月份累計進口1779.0萬噸，累計進口成品油1800.8萬噸，一季度，中國進口原油增長9.5%，進口天然氣增長19.6%。

對此，路透社猜測稱，眾所皆知的是，目前中國還處在將儲備提高至相當於90日進口量的路上，巧合的是，國家能源局也在去年9月曾表示，中國的商業和戰略原油庫存均約為80天的凈進口量，目前中國已經建成9個國家石油儲備基地，約能儲備原油3325萬噸。

另外，伊朗國家石油公司為防止因美元限制而失去國外客戶，數月以來，一直有原油儲存在亞洲市場的保稅倉庫中，這其中就包括伊朗國家石油公司把2000多萬桶原油儲存在大連的的保稅倉庫中以決定賣給中國客戶還是其它外國客戶，這為伊朗得以繼續出口石油提供了一個選擇。

根據海關及路透社最新提供的數據，中國買家在2020年第四季度購買了超103萬噸伊朗原油，在過去的14個月中，伊朗的石油賣家已向中國市場運送了約1800萬噸石油，交易量創 歷史 新高。

據報道，在伊朗石油持續運出過程中，大多數金融交易都是以人民幣或歐元進行的，以繞過美元限制。這說明，人民幣在伊朗石油經貿中，已發揮了交易貨幣的作用。顯然，伊朗石油並沒有因為美元切斷SWIFT支付體系，而停止交易。

最新數據顯示，自2018年3月上市以來，原油期貨累計成交量11319.66萬手、累計成交金額44.10萬億元。2020年交易量和持倉量均大幅提升，全年累計成交4158.58萬手，日均持倉11.89萬手，較2019年增長312.93%，其中日均成交量增長近40%。

從規模來看，上海原油期貨的成交量僅次於布倫特Brent和美國WTI原油期貨，成為全球第三大原油期貨市場，這其中，國際投資者日均交易量佔比約16%，上半年，境外參與者日均持倉量增長6.5%。

截至3月，人民幣原油期貨吸引了包括英國、瑞士、新加坡、阿聯酋、澳大利亞、日本、泰國等23個國家的市場參與者，同時，還有68個國際經紀公司推出人民幣原油交易服務，而2019年只有45個。截至2020年底，交割庫點由2019年底的9個增加到15個，交割庫容由2020年初的355萬方擴大至1190萬方、約6788萬桶且取得了新進展。

據俄衛星通訊社稍早前援引知情人士的消息顯示，英國石油公司已經向上海國際能源交易所的交割倉庫運送了一船原油，BWC中文網 財經 團隊注意到，這是自2018年3月石油人民幣推出以來，西方發達國家主要石油公司首次參與人民幣原油期貨的實物交割。上期所的最新數據顯示，2020年，上海原油期貨累計交割8515.9萬桶，其中，SC2008合約達上市以來單月合約最大交割量1385.9萬桶。

緊接著，路透社進一步稱，中國可能還會接下去開始試點用人民幣大規模結算進口原油，這就意味著美元將收不到過路費，而早在一年前，中國的一家石化巨頭已簽署了以人民幣原油期貨計價的原油進口協議，而且這筆協議來自中東，這就意味著石油人民幣成功進入了中東，具有 歷史 性的重要意義。

這更意味著打開了未來人民幣大規模結算石油合同的空間，更代表著由於石油人民幣國際化的鞏固，從而為那些有繞開石油美元需求的投資者提供方便，並對沖以美元定價的原油期貨價格波動風險。

最新消息顯示，目前，上期所和上海國際能源交易中心均被納入歐洲證券及市場管理局的正面清單，這意味著，降低了歐盟投資者參與中國原油期貨市場交易的合規及運營成本。

這也是吸引包括摩根大通、高盛、瑞穗證券、巴黎銀行、興業銀行等國際投資者在內的重要因素之一，而這背後體現的正是中國維持了人民幣的高價值，且目前人民幣定價功能已經在亞洲市場顯現。對此，《日經亞洲評論》也在數周前稱，亞洲國家最好將原油等能源貿易向人民幣和日元結算過渡。

路透社在數周前稱，人民幣原油在國際上的存在感不斷上升，很有可能會先從俄羅斯、安哥拉等國開始實施，至此，意味著又一顆石油貨幣新星正在升起，該外媒更是直言不諱地稱，此前，不論是俄羅斯還是迪拜，對石油美元發起的挑戰都失敗了，但中國成功做到了迄今為止別人徒勞嘗試的事情。

與此同時，中國也正在穩健地推進更大范圍的金融市場開放，使人民幣成為可自由使用的國際貨幣越來越接近，這也意味著中國買家進口原油的溢價情況可能得到一定程度改善，更代表著將有更多投資湧入中國實體經濟，增強服務實體經濟能力，助力構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

同時，中國對太陽能、風能、電池和電動 汽車 等新能源領域的投資和應用也非常廣泛，比如，可燃冰就被視為未來石油、天然氣的戰略性替代能源，更是人類最有希望的新能源，所以誰先掌握可燃冰，誰就將在未來獲取最大的增長動力。

新消息顯示，中國已經成為全球領先掌握可燃冰試采核心技術的國家，並將要正式實現大規模商業化開采，目前，藍鯨1號已經在中國南海神狐海域完成首次可燃冰開采，創造了產氣時長和總量兩項世界紀錄，這也意味著中國已提前占據了該能源技術高地。

不僅於此，中國預計還將在幾十年內建成世界上首座用於發電的穩定燃燒人造太陽項目托卡馬克裝置，給人類帶來幾乎無限的清潔能源，而就在這個時候，媒體又傳來重大的利好消息。

據俄衛星通訊社三周前報道稱，被稱作中國規模最大參數最高的，具有自主知識產權的人造太陽項目托卡馬克裝置已經在成都正式建成放電，等離子體溫度達到1.5億攝氏度，這標志著中國正式跨入全球可控核聚變研究前列，將進一步加快人類 探索 未來能源的步伐。

據人造太陽項目裝置總工程師宋雲濤介紹，人造太陽沒有鏈反應或放射性廢物不受控制的問題，甚至海水也可用作燃料，一升海水所提取的聚變燃料相當於350 升石油所產生的能量，所以，僅從這點上說，熱核反應堆能產生人類用不完的大量能量，這也是這項新能源技術能吸引世界目光的原因所在。

同時，中國核能工程建設安裝方面也達到了世界先進水平，我們認為，人造太陽將是世界能源史上繼煤炭和原油被開采使用之後的又一次能源變革。這或許也是我們這代人所面臨的重大投資機會之一，並將成為繼高鐵，大飛機、華龍一號後，又將出世的一張國家經濟名片。

另一面，在傳統能源領域，在中國的石油開采技術和原油需要提升下，新的油氣資源也在不斷增加，比如，藉助新技術，新疆油田稠油產量也突破億噸，而優質的環烷基稠油更是被譽為石油中的稀土，是國家經濟和重大工程建設的戰略性原材料。