中國金屬產品出口伊朗需要什麼

Ⅰ 伊朗海關對藏紅花帶出鏡有什麼限制

藏紅花帶出鏡：出境者每人所攜藏紅花限量200克。

中國公民赴伊朗須知：

入境須知和海關規定：

1、伊朗有許多名產：開心果、藏紅花、波斯地毯以及其他手工藝品，但在出境時，海關對出境物品也有限制。

2、每名出境者所能攜帶的開心果的最大重量為10公斤：藏紅花的最大重量為200克。

3、乘飛機出境者每人只可攜帶一塊面積小於6平方米的地毯（偕行人不享受此規定），但如地毯有歷史或文化價值，則禁止攜帶出境。

4、禁止旅行目的地是敘利亞或阿聯酋的出境者攜帶開心果、藏紅花和地毯。

5、出境者隨身攜帶的現金最高為1000美元或50萬里亞爾，超過此數目則需要銀行出具證明，禁止攜帶第納爾（伊拉克）、盧布（俄羅斯）或阿富汗元（阿富汗）出境。

6、出境者所能攜帶貴金屬（無鑲嵌寶石）出境的重量限制為150克（金）和3000克（銀）。

7、禁止以下物品出境：古董、藝術品真品、手寫書、平板印刷品、書法、微縮工藝品、古幣、武器、彈葯、軍事裝備、毒品。

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簽證須知：

伊朗常用簽證種類包括：

1·入境簽證：頒發給因商務、文化或公務短期來伊的商人、專家和學者，可申請一次、兩次或多次入境，申請時需提供業務往來證明

2·旅遊簽證：頒發給來伊旅遊或探親的個人或團組，申請時需提供往返機票及在伊旅館登記證明

3·過境簽證：頒發給經伊赴第三國的入境者，時限較短，申請時需提供已確認的赴第三國機票及合法第三國簽證

4·學生簽證：頒發給在伊留學學生，申請時需提供被授權教育機構證明

5·工作簽證：頒發給來伊工作人員，申請時需由在伊僱主向主管部門提交相關材料

6·機場簽證（過境）：分72小時和48小時兩種，頒發給因轉機需停留的遊客，申請時需提供相關機票

申辦伊朗簽證的基本要求是：申請人提供2份填好的申請表格，3張近照（女士需帶頭巾）、護照（最少有半年有效期）、簽證費

Ⅱ 關於伊朗出口問題

1.出口伊朗的貨物有什麼限制條款，制裁針對哪些領域：
這裡面的限制主要在進口和出口兩個環節，進口的話，伊朗政府會頒布一些禁止進口、禁止使用官方外匯等一級二級禁令，主要為了保護本國產業和本國的外匯，隨著外匯儲備的多少和境內的需求，這個清單會經常變更，我們作為出口方如果這個不是主要市場，不需要特別關注，只要客戶能辦的出進口許可證，付得出錢，就可以出。
關於出口限制，主要來自製裁方面的法律法規，中國對伊朗是沒有制裁的，但是遵從聯合國的一些決議，比如兩用物項、涉核的，就不要出了，一般民營企業也沒有這些東西出口；歐盟的也差不多這些，主要是美國的，這個名單就比較豐富了，主要涉及7大行業：
能源石化、汽車、貴金屬、碳素石墨/原材料或半成品金屬、礦產、煤炭、工業軟體。汽車行業有點特殊，美國的目的是打擊其汽車製造業，所以整車和用於售後維修的汽配是可以的。
貿易過程中涉及美國因素的，包括人、物料、企業組織、還有金融支付手段（美元），都不要參與了，這個涉及一級制裁。
還有就是已經上了美國的制裁黑名單的人、企業組織、船舶、船公司，就不要參與到貿易鏈條裡面了，這個涉及二級制裁。
美國雖然就制裁了這些，但是他還是美元體系的霸主，世界上絕大多數商業銀行做美元結算業務，如果這些銀行被查出來涉及伊朗業務，是會被處以巨額罰款的，所以這些銀行收錢，你要麼不讓他們知道，要麼就不要通過他們收。大數據時代，不讓他們知道這個已經越來越難了，不通過他們收，目前唯一的安全渠道就是昆侖銀行，我們一直在做。
2. 運輸方式哪個安全：
運輸方式不限，但是不要用美國制裁了的伊朗國航和他的船舶，還有伊朗航空，馬漢航空等，目前上黑名單的是這幾個，後面可能也會增加，所以要時不時跟蹤他們公布的信息。新添加的黑名單有3個月的隔離緩沖期。排除了這些因素，不管海運還是空運都是安全的，現在有大量的小艙東在走伊朗線，因為目標小，只要不觸犯美國的制裁法規，也不會上黑名單。

Ⅲ 中國有色金屬建設股份有限公司的海外合作

哈薩克電解鋁廠項目
朝鮮上農金銅礦山復產項目
伊朗哈通?阿巴德銅冶煉廠項目
伊朗佳加姆氧化鋁改造項目
伊朗阿拉克鋁廠項目概況
伊朗法亞布項目
伊朗亞茲德鋅冶煉廠
越南生權銅礦項目情況簡介
尚比亞謙比西銅礦恢復生產項目 埃及住宅建築工程項目
科威特住宅建築及勞務合作項目
蒙古乳化炸葯廠建設項目
日本計算機軟體技術勞務和鋁表面加工勞務等
泰國道路施工、公共設施建設項目
泰國鉛銻廠項目

Ⅳ 中國有色金屬建設股份有限公司的成長歷程

中色建設自1983年成立至今，在二十年發展壯大的歷程中，公司先後在海外近20個國家和地區設立了常駐機構，形成了自己的遍布全球的作業網路。在國際市場競爭的激烈搏擊中，中色建設已經初步培育出企業自身的經營特色；在不斷的探索和奮斗中，中色建設樹立起了有行業特點、有技術經濟實力和重質量、講信譽的企業形象，並在中東地區、亞洲周邊國家、澳大利亞的一些特定市場中顯現品牌效應。
1983年經國家批准成立中國有色金屬對外工程公司。
1994年公司承建的伊朗鐵合金廠建成投產，伊朗國家領導人出席的剪綵儀式。
1996年中國有色金屬對外工程公司更名為中國有色金屬建設集團公司。
1997年中國有色金屬建設集團公司進行資產重組，剝離其優質資產組建中國有色金屬建設股份有限公司，並於1997年4月在深圳證券交易所上市。
1997年和1998年入選美國《工程新聞記錄》評出的全球225家最大的國際工程承包公司。
1997年被美國《工程新聞記錄》評為200家國際大型設計公司之一，位列第184名。
1998年初公司獲得了ISO9000國際質量管理體系的認證。
1998年公司在財政部進行的對外經濟合作企業評價中總資產名列第15名，凈資產名列第8名，利潤名列第2名。
1998年，合資成立蒙古鑫都礦業公司，著力在海外建立公司的資源開發基地。
1998年，公司開始投資高新技術產業，成立以網路通訊技術開發為主營業務的合資公司。
1998年，公司開始涉足金融行業，並取得了良好的成績。
2000年公司承建的伊朗亞茲德年產2.8萬噸鋅冶煉廠建成投產，伊朗國家副總統參加了建成剪綵儀式。
2001年，伊朗加佳姆氧化鋁改造工程正式開工。
2003年，伊朗加佳姆氧化鋁改造工程投產，伊朗總統參加了投產儀式，項目獲得伊朗政府高度贊賞。
2003年，公司建設的尚比亞謙比西銅礦工程竣工投產。
2003年，公司投資建設的蒙古國圖木爾廷-敖包鋅礦開工建設。
2003年，年產11萬噸電解鋁的伊朗阿拉克鋁廠工程項目正式開工建設。
2003年，年產8萬噸陽極銅的伊朗哈通阿巴德銅冶煉廠項目基本建成。
公司自1983年成立至今，走過了近二十年的發展歷程。由於率先進入國際市場，公司在國際市場的激烈競爭中已經初步形成了企業自身的經營特色，並在一些國家的特定市場開始顯現品牌效應。為了及時獲取目標國的項目信息和促進市場開發工作，公司先後在海外近20個國家和地區設立了常駐機構。
公司在多年的業務活動中培養和引進了一批高學歷並具有相關專業高級技術職稱的員工，形成了一個知識、技術高度密集的群體。 中國有色金屬建設股份有限公司經過在國際市場近20年的探索和奮斗，已經在中東地區和亞洲周邊國家的經營活動中形成了有行業特點、有技術經濟實力和重質量、講信譽的企業形象。

Ⅳ 伊朗與中國關系如何

中國和伊朗之間有著悠久的友好關系，尤其是近20年來，兩國關系穩定發展、日益密切。當前，伊朗是中國在中東地區最重要的夥伴國家。伊拉克被美國控制以後，伊朗的重要性更加地凸顯。中國是世界第二大石油消費國，主要油源在是中東地區，伊朗對中國的石油安全有不可估量的作用。由於伊朗控制著波斯灣的出口霍爾木滋海峽，地位相當重要。無論從理論分析上，還是現實情況看，中國同伊朗關系雖不及盟友，卻非常重要。
中伊間重要協定、協議有：中伊文化和科學技術合作協定、中伊兩國廣播電視合作計劃、中伊關於互設總領事館協議、中伊政府關於互免簽證的備忘錄、中伊政府貿易協定、中伊兩國外交部建立磋商機制諒解備忘錄。
伊朗伊斯蘭共和國簡稱伊朗，1935年以前稱為波斯，位於亞洲西南部，屬中東國家，伊朗中北部緊靠裏海、南靠波斯灣和阿拉伯海。伊朗東鄰巴基斯坦和阿富汗，東北部與土庫曼接壤，西北與亞塞拜然和亞美尼亞為鄰，西界土耳其和伊拉克。1937年7月8日，阿富汗、伊朗、伊拉克和土耳其簽訂《互不侵犯條約》。1979年4月1日建立伊朗伊斯蘭共和國，2月11日（1979）為國慶節。1971年8月16日同中國建交。

Ⅵ 中國一般從伊朗進口什麼

伊朗是中國第三大石油供應國 還進口一些礦產品、金屬產品、化工品和一定數量的農副產品等。

伊朗伊斯蘭共和國（The Islamic Republic of Iran），簡稱伊朗，1935年以前稱為波斯，位於亞洲西南部，屬中東國家，伊朗中北部緊靠裏海、南靠波斯灣和阿拉伯海。伊朗東鄰巴基斯坦和阿富汗，東北部與土庫曼接壤，西北與亞塞拜然和亞美尼亞為鄰，西界土耳其和伊拉克。1937年7月8日，阿富汗、伊朗、伊拉克和土耳其簽訂《互不侵犯條約》。1979年4月1日建立伊朗伊斯蘭共和國，2月11日（1979）為國慶節。1971年8月16日同中國建交。1985年6月12日，伊朗發生大地震，死亡人數達20萬人。

Ⅶ 全國不銹鋼市場基地在那

應該都是的！可以揭陽做得比較好些！！！

世界經濟前景轉暗導致鋼鐵行業產能過剩，一些企業高層表示，從美國德州到亞洲的泰國，到處都在發動以鄰為壑的銷售戰，產品售價比成本還低。對伊朗實施制裁，以及中東需求復甦乏力，都令緊張局勢更為惡化，切斷了主要進口市場。全球鋼鐵行業已經准備好迎接新一輪停產和貿易糾紛案。
據路透社想，美國逾10年前實行了阻止俄羅斯傾銷熱軋卷板的措施，目前美國商務部正在對這些措施進行評估。因擔心交易或遭美國當局的阻撓，一家主要鋼鐵貿易商已經停止進口俄羅斯產卷板。
幾年前，大家眼中的「罪人」是中國。的確，今年迄今中國對美出口船貨已經飆升三分之二，但華盛頓方面已經對進口自中國的很多鋼產品課征了一連串懲罰性反傾銷稅。
這種苦惱並非發達國家專有，而是為更多地方所共享，比如像土耳其、泰國和台灣等發展中國家和地區。據企業高層講，這些地方深受價格大跌困擾，並將此怪罪於廉價的進口產品。
澳洲最大鋼鐵商Bluescope Steel首席執行官Paul O'Malley周二告訴記者，公司本周針對進口自日本、台灣、韓國和馬來西亞的熱軋鋼卷提起反傾銷訴訟。
無可否認，價格下跌和激烈的競爭，至少目前來講對鋼鐵消費者來說是好事，比如汽車和電器製造商，以及建築公司。但是，如果這種摩擦引爆了貿易戰，一旦那些認為遭到不公正對待的國家採取報復性貿易措施，那麽消費者也可能受牽連。
身兼世界最大鋼鐵消費國和生產國的中國，已經向美國一種特殊鋼材「取向性矽電鋼」(grain-oriented flat-rolled electrical steel;GOES課稅。中國上月並向世界貿易組織(WTO提交申訴，指責美國對中國產品徵收反補貼稅，訴訟涉及太陽能電池板等22種產品。
隨著需求走疲，全球鋼鐵生產商間的競爭已然加劇。
由於年初美國和歐盟(EU加強了對伊朗的制裁，使鋼鐵市場失去了一個重要的買家，從而給這個本已境況不佳的行業帶來又一個打擊。
根據國際鋼鐵統計局(International Steel Statistics Bureau，ISSB，伊朗去年熱軋卷板的進口量佔到了全球總交易量5180萬噸的4%，遠高於2008年的1.4%。數據顯示，2011年的熱軋卷板進口量中約63%來自俄羅斯，較四年前的水平增長了一倍。
交易商稱，去年受阿拉伯之春抗議活動的影響，對包括埃及和利比亞在內的其他中東地區關鍵買家的出口驟降。此後需求一直未能恢復。因此，出口商不得不尋找替代市場，這給美國拉響了警報。
「我相信美國的鋼廠正在擔心，所有這些原本銷往其他市場的貨物可能會轉而流入美國，」Colakoglu Metalurji董事總經理Ugur Dalbeler表示，該公司是土耳其最大的鋼鐵生產商之一。
美元強勢以及美國旺盛的需求也使之成為頗受歡迎的進口大國。在過去一年裡，能源企業爭相修建管線並開采頁岩氣和儲備石油；汽車生產商也再次大力提高產量。
交易商稱，美國市場里進口產品充斥，俄羅斯熱軋板卷的定價低於現行價格，但還是有很大的獲利空間。以俄羅斯為首的獨聯體國家可以低廉價格銷售鋼材，因其擁有豐富的原材料供應，生產成本為全球最低。
專家表示，與俄羅斯的關系為1990年代末期以來最為緊綳，當時已結束冷戰，俄羅斯的鋼鐵即充斥美國市場。
年7月簽署的中止協議解決了這項爭端，協議要求俄羅斯銷往美國的熱軋卷板須參照設定最低價格的公式及配額系統。美國曾威脅徵收反傾銷稅。美國鋼鐵生產商Nucor指控俄羅斯壓低美國市場價格。這家全美第二大鋼鐵商表示，使用上述公式所訂出的參考價未能趕上美國價格變動的腳步。
依據5月審查的初步結果，美國商務部發現俄羅斯的價格低於美國市場售價。商務部在6月1日宣布初審結果時指出，參照中止協議機制的俄羅斯熱軋卷板進口參考價在第二季為每噸408.32美元，遠低於3月份美國市場現行價格每噸763美元。
商務部指出，該季度定價的公式需要重新調整，否則將被終止。這可能引發國內產業推動徵收反傾銷稅。在美國9月份作出最後裁決的期限以前，美俄雙方緊張協商，出貨已經停止。
但不只是美國有疑慮。許多發展中國家認為，本國行業正受到來自其他發展中國家進口的猛烈攻擊。
台灣最大的鋼鐵業者--中鋼認為，最激烈的進口商競爭發生在東南亞，而非美國。
伊朗退出市場的影響尤為明顯。甚至連時常被視為向美國傾銷便宜鋼材的土耳其，也指責俄羅斯和烏克蘭傷害土耳其國內價格。
目前不清楚這類口頭交鋒是否會升級為全面的貿易爭端--各國可能得先長期看到損失，才會採取行動。
隨著價格重挫，業界需擺脫困擾市場的龐大庫存和過剩產能。安賽樂米塔爾正考慮在歐洲進一步削減產出，而貿易商預期生產商將延長夏季維修。但分析師對於中國或俄羅斯是否將採取類似行動感到懷疑。

Ⅷ 中國一般從伊朗進口什麼

1. 伊朗是中國第三大石油供應國，向中國出口石腦油等石油產品。
2. 除了石油，中國還從伊朗進口礦產品、金屬產品、化工品，以及一定數量的農副產品。
3. 目前，伊朗已開始使用石油與中國交換武器裝備。
中國與伊朗的傳統經貿關系：
4. 中國與伊朗保持著歷史悠久的商貿聯系，並在當代維持著穩定正常的政治關系和廣泛的經濟合作。
5. 對我國而言，伊朗是重要的石油進口來源國之一，從伊朗進口的石油佔中國總進口石油的約10%。
6. 2014年，中伊貿易額達到歷史最高點，約520億美元。
"一帶一路"戰略與伊朗的角色：
7. 在中國提出的"一帶一路"倡議中，伊朗作為必經之地，對中國具有重要意義。
8. 伊朗是中國主導創建的上海合作組織觀察員國，對於連接東亞至歐洲的公路、鐵路、油氣管道和通訊網路的建設將直接受益。
9. 與"一帶一路"相輔相成的亞洲基礎設施投資銀行（亞投行）也可能為伊朗的基礎設施建設提供資金支持。