中國援助伊朗多少疫苗

A. 伊朗入境需要注射什麼疫苗嗎在德黑蘭入境時是否需要檢查黃本和紅本

伊朗入境不查這個，伊朗很少流行疾病，不需要打什麼疫苗，直接來吧，不過在烏魯木齊出境聽說會查紅本健康證，不確定，所以你最好不要選擇烏魯木齊來伊朗的南航飛機，小飛機，也不舒服，阿航或卡航吧

B. 去伊朗要注意什麼

1. 了解當地法律和規定：在前往伊朗之前，了解當地的法律和規定是非常重要的。伊朗是一個伊斯蘭共和國，其法律和規定可能與其他國家有所不同。例如，女性需要遵守著裝規定，包括在公共場合戴頭巾。此外，酒精、豬肉和非清真食品在伊朗是禁止的。
2. 尊重當地文化和習俗：伊朗人民非常熱情好客，但也非常注重他們的文化和傳統。在與當地人交流時，要尊重他們的信仰和習俗，避免涉及敏感話題，如政治和宗教。
3. 注意交通安全：伊朗的交通狀況可能與中國有所不同，因此在過馬路或駕駛汽車時要格外小心。遵守交通規則，確保自己和他人的安全。
4. 防範小偷和詐騙：在旅行過程中，要注意保管好個人財物，尤其是在擁擠的地方，如市場、景點和公共交通工具上。遇到陌生人主動搭訕時要保持警惕，以防上當受騙。
5. 保持健康：在旅行前，可以咨詢醫生關於疫苗接種和預防措施的建議。在伊朗，飲食衛生和水質可能與中國有所不同，因此要注意食物和飲用水的安全。避免生食和未經煮沸的水，以防感染疾病。
6. 選擇合適的旅行保險：在出發前購買一份合適的旅行保險，以確保在遇到緊急情況時能得到及時的幫助。同時，了解保險公司的服務范圍和索賠流程，以便在需要時能夠順利處理。
7. 使用安全的交通工具：在伊朗旅行時，盡量選擇安全可靠的交通工具。避免搭乘非法計程車或私人車輛，以免發生意外。
8. 留意天氣變化：伊朗地域遼闊，氣候多樣。在旅行過程中，要關注當地的天氣預報，以便做好相應的准備。
9. 保持與家人和朋友的聯系：在旅行期間，定期與家人和朋友保持聯系，告知他們您的行程和安全狀況。這樣，一旦發生緊急情況，他們可以及時提供幫助。
10. 學習基本的波斯語：雖然英語在伊朗的旅遊業中較為通用，但學習一些基本的波斯語詞彙和短語仍然有助於您更好地與當地人溝通和融入當地生活。
總之，在伊朗旅行時，只要您遵循以上建議，尊重當地的法律、文化和習俗，注意個人安全和健康，您就能在這個美麗的國家度過一個難忘的旅程。祝您旅途愉快！

C. 全球幾個國家有新冠疫苗

截止2021年5月24日，全球已經有202個國家和地區開始全面施打疫苗。

由於國家太多，這里只列一部分：

英國：阿斯利康、輝瑞、莫德納

加拿大：阿斯利康、輝瑞、莫德納

美國：阿斯利康、輝瑞、莫德納、強生

中國：國葯、科興、康希諾

法國：阿斯利康、輝瑞、莫德納、強生

德國：阿斯利康、輝瑞、莫德納、強生

比利時：阿斯利康、輝瑞、莫德納、強生

希臘：阿斯利康、輝瑞、莫德納、強生

愛爾蘭：阿斯利康、輝瑞、莫德納、強生

荷蘭：阿斯利康、輝瑞、莫德納、強生

捷克：阿斯利康、輝瑞、莫德納、強生

羅馬尼亞：阿斯利康、輝瑞、莫德納、強生

波蘭：阿斯利康、輝瑞、莫德納、強生

愛爾蘭：阿斯利康、輝瑞、莫德納、強生

義大利：阿斯利康、輝瑞、莫德納、強生

西班牙：阿斯利康、輝瑞、莫德納、強生

葡萄牙：阿斯利康、輝瑞、莫德納、強生

瑞典：阿斯利康、輝瑞

新加坡：輝瑞、莫德納

南非：莫德納、強生

瑞士：輝瑞、莫德納

印度：阿斯利康、巴拉特

沙烏地阿拉伯：阿斯利康、輝瑞

卡達：輝瑞、莫德納

日本：輝瑞

韓國：阿斯利康、輝瑞

印度尼西亞：阿斯利康、科興

阿根廷：阿斯利康、國葯、衛星五號

巴西：阿斯利康、輝瑞、科興

伊朗：阿斯利康、國葯、巴拉特、衛星五號

墨西哥：阿斯利康、輝瑞、國葯、科興、衛星五號

巴基斯坦：阿斯利康、國葯、科興、康希諾、衛星五號

索馬里：阿斯利康、國葯、科興

菲律賓：阿斯利康、輝瑞、科興、衛星五號

俄羅斯：衛星五號、埃皮瓦茨

泰國：阿斯利康、科興

土耳其：輝瑞、科興

越南：阿斯利康

寮國：國葯、衛星五號

柬埔寨：阿斯利康、國葯、科興

蒙古：阿斯利康、輝瑞、國葯、衛星五號

厄利垂亞：阿斯利康

尼日：阿斯利康

D. 人二倍體細胞狂犬病疫苗的狂犬病疫苗

歷史
HDCV的出現極大地改變了人們對狂犬病預防和免疫的看法，HDCV的治療效果在伊朗的一次實際應用中也得到充分肯定。1976年Bahmanyar對45名被證實為狂犬病的狼和狗的嚴重咬傷者，注射抗血清（40IU/kg）的同時再注射一劑HDCV，並在以後的3、7、14、30天分別各注射一針HDCV，並在第90天注射一劑加強針。這些患者開始治療的時間一般在咬傷後3天，有的遲至14天，2年後隨訪這些人全部得到保護。這說明HDCV對於暴露後治療有著顯著的免疫保護效果。 32年後對這45名倖存者中的26人進行隨訪發現，這26人體內中和抗體水平在0.3 IU/ml ~ 2.69IU/ml之間，其中有9人自從治癒後再無加強注射，在2007年對其進行加強免疫注射後檢測出其體內中和抗體水平在2.6 IU/ml ~ 20 IU/ml 之間，說明了HDCV的免疫持久性，在32年之後仍有免疫記憶反應。 在臨床應用方面，很多研究表明HDCV有著很好的安全性，不論在體液免疫還是細胞介導的免疫應答中都能產生迅速和有效的免疫保護 。
在抗體應答方面
HDCV也有著相對明顯較好的效果。HDCV在接種後中和抗體產生速度快。1997年，Vodopija等分別用HDCV、PCECV、PDEV和PVRV四種疫苗對44名志願者進行隨機接種，在完成全程免疫後2周（接種第35天），顯示HDCV比其他三種疫苗有顯著較佳的疫苗抗體反應，其他三種疫苗之間差異不明顯；而在第1100天進行加強免疫時亦發現HDCV在抗體應答動力學對比中比其他三種疫苗顯示出顯著的優越性。
發展
作為第一個純化濃縮無佐劑的狂犬病凍干疫苗，HDCV自1974年上市應用到20世紀80年代注射劑量超過600萬，調查顯示很少發生嚴重不良反應，且無死亡病例。有一定的局部反應，比較輕，佔10%-15%，而全身反應症狀為頭痛發熱疲倦，比例約佔3%-5%。同時HDCV接種引起的神經系統反應非常少，由之引起的神經系統並發症發生率小於1:500000。 HDCV安全性好，具有很好的免疫原性，同其他狂犬病疫苗相比，接種後副作用極少發生，因此被WHO推薦為評價任何一種人用狂犬病疫苗的標准疫苗。 在應用方面，由於HDCV細胞培養技術難度較大，HDCV成本較高、主要應用在發達國家，比如在美國，HDCV是FDA批准於預防人狂犬病的兩種疫苗之一（另一種是雞胚細胞基質的）。

E. 在疫情期間中國援助了哪些國家

緬甸、寮國、辛巴威、伊朗、韓國等。

1、緬甸

2021年5月2日，中國政府援助緬甸的新冠肺炎疫苗運抵緬甸仰光國際機場。新冠疫情發生以來，中緬兩國開展了有效的疫情防控合作，中方向緬方提供了大量防疫物資援助，並多次派遣醫療專家組赴緬協助防疫。

2020年3月，中國援助韓國一批物資，這批醫療物資中有110萬只口罩和1萬套醫用防護服，在分三次運抵韓國仁川機場後於20日上午結束清關，從仁川市被緊急運往其他各地的戰「疫」一線，助力韓國抗擊新冠肺炎疫情。

以上內容參考人民網-通訊：中國醫療專家組在寮國贏得「暖暖的人心」

以上內容參考人民網-中國援助的新冠疫苗運抵辛巴威

以上內容參考人民網-中國援助疫苗抵達緬甸仰光

以上內容參考人民網-「守望相助，同舟共濟」——記中國醫療物資馳援韓國

以上內容參考人民網-中國軍隊向伊朗武裝力量援助抗疫醫療物資

F. 美國又輸一局中伊簽署全面合作協議，石油貿易將使用人民幣結算

據外交部網站消息，當地時間3月27日，中國和伊朗正式簽署一項為期25年的協議，其中包括政治、戰略和經濟合作。同日，伊朗總統魯哈尼在德黑蘭會見國務委員兼外長王毅，3月28日，王毅在阿布扎比同阿聯酋外長阿卜杜拉舉行了會談。雙方就共同關心的國際和地區問題深入交換了意見，會談後，雙方共同出席兩國疫苗原液灌裝生產線項目「雲啟動」儀式。

根據伊朗方面媒體的報道，此次中伊25年戰略協議主要集中在政治、經濟和能源合作等方面。其中最重要的內容有三條，分別是：1、中國將增加對伊朗能源設施和涉及民生的基礎設施建設的投資，提升伊朗整體國力；2、中伊之間的石油結算和貿易往來將使用中國人民幣和中國新推出的數字人民幣結算，避開美元結算；3、伊朗的導彈的導引頭，將使用中國的「北斗」全球定位導航系統進行制導。

可以看到，這一協議對伊朗來說是非常有利的，一個協議解決了基礎設施建設、資金、防務這三個伊朗的燃眉之急。

在中伊戰略協議中，引起外界最多討論的當屬「中伊之間的石油結算和貿易往來，將使用中國人民幣和中國新推出的數字人民幣結算」，中伊之間的石油往來避開了使用美元結算，這是人民幣國際化邁出的重要一步。之前美國對伊朗的制裁里包括禁止任何國家與伊朗進行與美元有關的交易美元作為世界流通貨幣，直接阻礙了其他國家在伊朗進口石油，沒想到伊朗非但沒有讓步，反而還走出了一條自己的新路。

現在美國在能源問題上可以說是有點焦頭爛額，因為不但伊朗的石油能賣出去了，而且俄羅斯也在最近宣布，通向德國的「北溪二號」液化天然氣管道就要建成了，而這直接斷了美國向德國運輸液化天然氣的財路。

所以美國下一步或許仍是在能源上動心思，中美的下個博弈場很有可能就是石油。在幾十年前，中國最擔心的問題之一就是擔心石油被美國卡脖子，現在中國的國力強大了，所以美國更加不敢貿然封鎖馬六甲海峽，但是中美之間依然存在因石油問題而兵戎相見的可能性。在這種情況下，伊朗對中國的意義就凸顯出來了，有了伊朗，那麼中國手裡就多了石油這張底牌，也就有了和美國進行博弈的籌碼。

拜登政府本來已經提出了要重回《伊核協議》，想用極限施壓的辦法逼迫伊朗讓步，但是美國這次打錯了算盤，有了中俄對伊朗的支持，美國和伊朗和解的幾率已經微乎其微。

美國的戰略失誤給了中國巨大的機會，未來中國和伊朗的關系還可能會持續友好，美國在中東的利益龐大而復雜，所以美國肯定會拿出很多精力來應對中東的復雜局面，隨著美國的實力越來越捉襟見肘，中美博弈的天平很可能會持續向中國一方傾斜。

G. 重大進展！美國擬解除對伊朗制裁

自從2015年美國退出《伊核協議》開始，美伊關系就持續緊張，4月6日，美國與伊朗開始了 迄今為止最認真的和解談判，如果順利，談判將持續到周末。目前已傳出好消息，美國有意解除對伊朗的制裁。

據美國國務院7日舉行發布會稱，准備解除的制裁包括與伊核協議不符的相關內容，恢復伊核協議，不過沒有透露具體細節。

而且， 美國國務院表示，伊朗核談判困難重重，原因有很多， 包括美國和伊朗之間缺乏信任。

但這對於將近6年的美伊對立，無疑是一個重大進展。

當初美國拿伊朗下手的導火索是濃縮鈾。到了2021年， 伊朗宣布在福爾多核設施實施把濃縮鈾豐度提高至20%的相關措施，這已經遠遠高於伊核協議規定的3.67%。同時，伊朗原子能組織耗資約100億美元正在布希爾建造兩座新的核電站。

伊朗加速核項目帶來的緊張局勢有演變成公開沖突之勢。 這種局勢還引發了對海灣航運的襲擊，並加劇了葉門的戰爭，包括伊朗支持的叛亂分子對沙特石油設施的襲擊。

美伊初現和解苗頭，不僅緩和國際緊張局勢，進一步也會拉低油價。

不過，短期內不會對油價產生實質性的影響。

美國能源信息署(EIA)周三表示，上周美國原油庫存降幅超過預期，汽油庫存大幅跳升，因煉廠開工率升至逾一年來最高。

截至4月2日當周，美國原油庫存減少350萬桶，至5.018億桶，而路透調查中分析師的預期為減少140萬桶。中西部地區庫存跌至2020年3月以來的最低水平。

美國汽油庫存增加400萬桶，至2.305億桶，預估為減少22.1萬桶。隨著夏季駕車出行季節的臨近，人們預計汽油庫存將很快開始下降，但這種情況尚未發生。

煉廠原油日產量增加了10.3萬桶，產能利用率微升0.1個百分點至84%，為2020年3月以來最高。包括柴油和取暖油在內的餾分油庫存增加150萬桶，至1.441億桶，預估為增加48.6萬桶。

上周美國原油凈進口量下降14.1萬桶/日，原油產量下降20萬桶/日至1090萬桶/日。

瑞穗證券能源期貨主管Bob Yawger表示，「如果你不需要生產汽油，那麼你就不需要使用更多原油。」

美國商務部周三公布，美國2月貿易逆差躍升4.8%，至711億美元的創紀錄水平。經濟學家此前預計逆差為705億美元。商品貿易逆差也觸及紀錄最高水平。

穆迪分析的資深分析師Ryan Sweet表示，「今明兩年的貿易逆差可能依然很大，因為財政刺激計劃和可能在今年下半年通過的基礎設施一攬子計劃，隨著經濟繼續走強，這將使逆差繼續擴大。」

2月出口下降2.6%至1873億美元。商品出口下降3.5%，至1311億美元，可能是由於美國相當一部分地區遭遇了異常的寒冷天氣。資本財出口首當其沖，減少25億美元。消費品出口下滑， 汽車 、零部件和發動機出口也出現下滑。食品出口也減少。疫情仍然拖累服務出口，特別是 旅遊 。

2月進口下滑0.7%，至2583億美元。商品進口下降0.9%，至2,191億美元。這種下降可能反映出供應鏈限制，而不是國內需求疲軟。在民用飛機、醫療設備和電氣設備等方面的推動下，美國資本財進口創下了 歷史 新高。工業用品和材料進口達到2018年10月以來最高水平，受助於10億美元的原油進口。這導致美國2019年12月以來首次出現石油貿易逆差。

Tortoise投資組合經理Brian Kessens表示，「美國在疫情方面取得了非常好的進展，而在歐洲，疫苗接種困難和病例激增仍構成挑戰，」

Again Capital LLC合夥人John Kilff表示，「夏季駕駛高峰能否全面到來，這一點存在爭論，很難判斷，但人們傾向於認為鑒於疫苗接種開展情況，高峰季會到來的。」「如果說有一線希望，那麼從封鎖角度看，歐洲現在可能會變得更加積極進取，因此夏季前景的確顯得更樂觀。」

紐約Again Capital合夥人John Kilff表示：「全球都在擔心新冠病例再次增多，現在加拿大正面臨第三波疫情，市場繼續被疫情帶來的這些需求問題所困擾。」

此外，隨著伊朗和世界主要大國採取措施重啟一項凍結伊朗核武器發展的協議，全球原油供應可能會增加。各方同意成立工作組，討論恢復2015年伊朗核協議的可能性，這可能導致美國取消對伊朗能源行業的制裁。

總體來看，EIA成品油大幅增加，全球都在擔心新冠病例再次增多，現在加拿大正面臨第三波疫情，市場繼續被疫情帶來的這些需求問題所困擾，油價短線仍面臨一定的下行風險。要使石油市場復甦，全球需要在抗擊大流行方面取得進一步進展，減少感染病例數量並逐步取消封鎖和限制措施；預計北半球國家的疫苗接種將在今年夏季達到令人滿意的初步水平，使 社會 生活逐漸恢復正常，這意味著油價中線仍有震盪走高的機會。

Rystad Energy AS石油市場分析師Louise Dickson表示，石油需求料將在2021年下半年進一步回升，但這種預期是基於屆時有足夠多人接種疫苗，從而使情況恢復正常的假設，石油市場復甦也可能會失速，導致2021年需求比疫苗接種順利開展的情況少多達100萬桶/日。

此外，短線的話，隨著伊朗和世界主要大國採取措施重啟一項凍結伊朗核武器發展的協議，全球原油供應可能會增加。各方同意成立工作組，討論恢復2015年伊朗核協議的可能性，這可能導致美國取消對伊朗能源行業的制裁，也令原油多頭有所顧忌。

北京時間8:37，美原油期貨主力合約現報59.42美元/桶。

H. 瓜達爾港成了巴鐵的經濟中心看看中國建設的現狀，變化天翻地覆

眾所周知，位於巴基斯坦的瓜達爾港是一個地理位置極為重要的港口，曾經，有國家想要開發它，也有國家想要阻止它的開發，但他們誰都沒有成功，最終只有中國真正成功建設了瓜達爾港。

現在，瓜達爾港在中國的建設下，已經有了天翻地覆的變化，並逐漸成為了巴基斯坦經濟發展的新動力，未來也會有更好的發展。

瓜達爾港是一個位於巴基斯坦俾路支省的深水良港，它在歐洲、非洲國家到印度洋、太平洋多條航線的咽喉要道之上，一旦建成對於巴基斯坦的經濟發展具有著重要的作用，而且這種作用不僅是區域性的，更能夠輻射全球，因此，實際上從上世紀開始巴基斯坦和美國就已經想要開發該港口。

巴基斯坦想要開發該港口的理由十分簡單：他們想要實現國家的經濟發展，而美國的想法就比較復雜了，他們想的是藉此控制通往東亞的油氣資源運輸渠道，穩固自己在全球的霸權。

當時，美國Uncol公司計劃投資17億美元，從土庫曼阿特拉巴德油田開始建立一條通往瓜達爾港的輸油管道，讓中亞的油氣資源可以通過該港口穿過印度洋進入東亞地區。

不過，由於受到阿富汗國內動盪的影響和俄羅斯的阻撓，Uncol公司的計劃最終胎死腹中。

這是美國首次企圖開發瓜達爾港失敗，但他們並沒有就此放棄，很快，美國又採取了一定手段，偷偷與巴基斯坦達成了一份協議，由美國福布斯公司與巴基斯坦政府共同投資開發瓜達爾港。

原本這事兒偷偷摸摸的也算「辦成」了，但沒想到，很快有媒體報道稱，這份協議讓美國在瓜達爾港取得了包括安排美國警察巡邏、可以自主決定採取何種「防衛措施」在內的幾乎一個國家的全部「主權權力」，可能讓美國將瓜達爾港建設成為一個「國中之國」。

此事一經報道，立刻引起了軒然大波，巴基斯坦上下全面抗議，稱這是出賣國家主權，還要揪出「罪魁禍首」，最終，在國內的強烈反對下，巴基斯坦政府只得取消了這項計劃，美國染指瓜達爾港的夢想也就此破滅。

但沒有了美國，不意味著巴基斯坦就會放棄開發瓜達爾港。1999年，穆沙拉夫就任巴基斯坦總統，並請求中國援建瓜達爾港。

2001年，當時還不富裕的我國決定援建瓜達爾港，並與巴基斯坦政府簽訂了相關協議，我國投入1.98億美元、巴基斯坦投入配套設施0.5億美元，共同建設瓜達爾港。

原本我國都援建了港口，巴方將運營權交給我們也是「情理之中」，但在2016年瓜達爾港一期工程完工後，該港口的運營權競標結果卻顯示，新加坡港務集團擊敗我國，拿到了瓜達爾港40年的運營權。

此事雖然令中國人十分氣憤，但我國最終還是「瀟灑」退場，將港口交給了新加坡運營。有分析人士表示，我國不在這個項目上多做糾纏，一方面是因為當時巴基斯坦政權不穩，中方希望新加坡「先行試水」，另外一方面則是因為，中方知道新加坡不可能好好運營瓜達爾港，最終這個港口還是會「回到」我們手中。

果不其然，新加坡方面在接手瓜達爾港之後，別說進行二期建設了，連像樣的運營維護他們都沒有做，5年內停靠瓜達爾港的船隻總共都沒有10艘，整個港口幾乎被荒廢。

2012年，巴基斯坦方面當然也明白了新加坡的真實意圖，他們在2013年憤怒地收回了瓜達爾港的運營權，並在不招標的情況下將它交給了中國，並在2015年時與中國簽訂了租期長達43年的合同，其中還包括20年的免稅期。

對於這個幾近荒廢的港口，我國幾乎是「從頭再來」，將瓜達爾港重新建設完善，並於2016年宣布，煥然一新的瓜達爾港正式開航。

為什麼我們在瓜達爾港幾近荒廢的情況下，還「一定要」接手瓜達爾港呢？因為瓜達爾港在我們手中將會「變成」一個影響世界格局的重要港口。

一方面，大家都知道瓜達爾港是我國跳出馬六甲困局的重要機會，這也是為什麼新加坡會在重金取得瓜達爾港的經營權之後直接將其廢棄。

眾所周知，我國是一個能源需求大國，即使在疫情當下的現在，我國仍有70%的原油通過進口獲得，而如果中東的油輪想要抵達中國，馬六甲海峽是一個繞不開的「地標」，因而多年來我們一直在尋求破除馬六甲困局的方法。

不管是緬甸的皎漂港、馬來西亞的皇京港、斯里蘭卡的漢班托塔港還是巴基斯坦的瓜達爾港，都是我們極力尋找的、擺脫馬六甲困局的方法。

以瓜達爾港為例，中東的石油可以直接在此上岸，並通過中巴石油管道直抵我國新疆喀什，徹底繞開馬六甲海峽，擺脫美國對我們的挾制、保障我國的原油安全。

在這一方面，瓜達爾港的重要性大家都已經比較熟悉了，還有另外一方面是大家可能沒想到的，那就是瓜達爾港可能會影響世界的格局。

除了馬六甲困局的之外，我國在走向遠洋的途中還有遇有一個困局，那就是印度洋困局。野心勃勃的印度一直將印度洋視為自己的「內湖」，妄圖徹底控制印度洋，抗拒任何「外來者」。

而印度與我國長期以來多有摩擦，在我國海軍尚沒有能力前往印度洋的當下，未雨綢繆保護我國來往於印度洋上的船隻安全就成為了一個重要議題，瓜達爾港的存在恰好能夠幫助我們實現「借港出海」。

有分析人士指出，如果我國在印度洋的存在能夠得到進一步加強，不僅能夠保障我國商船的安全、增加印度搞小動作的安全成本，更能夠促使中東地區加強與我國的合作。

畢竟，美國對於波斯灣的控制一直比較強，雖然現在美國正在走下坡路，不少中東國家——例如伊朗、沙特和阿聯酋等——都已經宣布與中國加強合作，但美國在中東地區的小動作無疑還是會讓這些國家有「後顧之憂」。

如果我國能加強在地區的存在感，那中東國家撕毀協議的可能性也將大大降低，有利於我國與中東國家繼續合作，削弱美國在中東地區甚至是全球的影響力。

這當然也有利於增強我國中美博弈中的優勢，增加我國取得勝利的可能性，因而說瓜達爾港是可能會影響世界格局的重要港口並不是誇張之詞。

也正是因為這樣，我國在真正接手瓜達爾港之後，認真建設和運營，將該瓜達爾港建設成為了帶動巴基斯坦經濟發展的重要力量，實現了中巴的雙贏。

自從我國2015年正式接手瓜達爾港的運營以來，這里的面貌呈現出日新月異的變化。一方面，我國對瓜達爾港的重要設施進行了全面的翻新，另外一方面，我國還新建了5台集裝箱橋吊和10萬平方米的堆場，讓瓜達爾港成為了一個能夠處理各種業務、具備全天候作業能力的港口。

而且，我國不僅在推動瓜達爾港本身的建設，對於瓜達爾港周邊的瓜達爾港自由區和其他地區的發展建設也貢獻了重要力量。

2021年7月，瓜達爾港地區的化肥廠、動物疫苗廠、潤滑油廠等多個項目共同舉行開工儀式，巴基斯坦總理親自為新開工的項目揭牌，並發表講話稱，瓜達爾港正在成為巴基斯坦，尤其是俾路支省經濟發展的關鍵。

在中國的全力推動下，瓜達爾港正在不斷發展成為一個全球性的航運樞紐，瓜達爾港正在成為巴基斯坦新的經濟中心。

文章采訪了一位在瓜達爾婦女職業發展中心的工作的員工伊卡爾，她表示自己過去工作不穩定、收入也沒有保障，還經常被拖欠工資，但自從在這里工作後，工作和收入都十分穩定，家庭條件也得到了極大的改善。

不僅是伊卡爾，還有許多當地人都受益於中方在此地的運營建設。港口的中方運營公司在港口自由區建立了瓜達爾制衣廠，為當地低學歷、無業的婦女提供了大量就業機會。

該文還指出，中方在當地進行建設時，考慮到了當地人的生活方式，並會為此做出妥協，得到了當地人的一致好評。

例如，在瓜達爾港東灣快速路的建設過程中，中方發現當地漁民需要通過施工路段出海打魚，於是，中方就改變了建設方案，通過架橋的方式抬高路面，讓漁民可以通過橋洞出海。

另外，為了讓當地人能夠更好地勝任中方提供的工作崗位，中國還在瓜達爾地區援建了多所學校，提供知識和職業技能的培訓。

例如，瓜達爾職業技術學校就是我國援建、用於培訓專業技能、為港口各公司提供人力資源的一所職業學校。學校在投入使用後，每年可以為上千人提供職業培訓，提高他們的職業技能、幫助他們找到一份穩定的工作。

瓜達爾中國商務中心的辦公室經理表示，有90%的當地人剛來應聘時只能從事看管類等簡單的基礎工作，但在經過培訓後，他們已經能夠勝任簡單的技術工作，還學會了操作計算機，未來他們的職業前景將會有更好的發展。

這一切輝煌成就都只是我們現在取得的階段性成果，因為隨著「一帶一路」合作的深入、中巴經濟走廊的進一步建設，瓜達爾港最終將實現年貨物吞吐量3億噸以上的目標。

這一規模是現在巴基斯坦最大的卡拉奇港的10倍之多，到時候，瓜達爾港將真正成為巴基斯坦的一個經濟中心，並有可能憑借著地理位置優勢，成為非洲、中東、中亞的貨物中轉樞紐。

中國海外港口控股有限公司的董事長張保中稱，自從公司接管了瓜達爾港以來，港口和自由區的建設都得到了實質性的推進。

2020年1月，瓜達爾港根據與巴基斯坦與阿富汗的相關貿易協定，開始進行阿富汗貨運中轉，此舉為當地創造了近千的工作崗位和大量發展機會，此後港口已經處理了10萬余噸阿富汗中轉貨物，為穩定對阿富汗和其他中亞國家的供應做出了重要貢獻。

現在，瓜達爾港的二期項目正在建設中，該項目佔地超過2200英畝，為一期項目面積的數十倍，除了目前已經在自由區注冊的40多家企業之外，還有越來越多的投資者表現出了對瓜達爾港的濃厚興趣。

張保中表示，按照他們的計劃，瓜達爾港將在5年內成為地區性的物流樞紐，甚至實現成為地區經濟中樞的遠大目標。

除此經濟發展之外，瓜達爾港的基礎設施建設也從未止步。

例如，2019年，中國援建瓜達爾港醫院項目正式動工，一旦該醫院建成，其齊備的醫療科室和醫療設施將會大幅提高當地的醫療 健康 條件，改變當地居民看病難的現狀。

例如，中方在瓜達爾港掀起了「綠色港城」建設，中方工程師帶領巴方人民一道在乾旱的戈壁灘上建設起了生機盎然的「花園式」港區，大大改善了當地的生態環境，奠定了瓜達爾港的生態基礎。

再例如，瓜達爾新國際機場項目也在推進當中，在新機場投入使用後，新鮮的龍蝦第二天就能運抵中國，這將會成為該港口物流運輸的一個新里程碑。

在中巴雙方的共同努力下，瓜達爾港的變化全球有目共睹，2022年，瓜達爾港同樣會帶著兩國人民的努力和希冀，繼續全速前進，最終實現地緣經濟中心的偉大目標。