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1月9號伊朗和美國現在怎麼樣

發布時間:2024-10-16 21:30:15

『壹』 1·9伊朗客機墜毀事故的事故原因

國營的伊朗航空公司的發言人說:「我們正在對飛機墜毀原因進行調查,但惡劣的天氣應該是主要原因。」
伊朗交通部的一名官員稱,飛機的兩個黑匣子已被找到,這將對飛機墜毀原因的調查工作給予重要幫助。
在墜毀現場附近的西亞塞拜然省警官拉魯茲·庫姆萊稱,根據目前掌握的情況,客機從德黑蘭飛往西北部的之際,就已經比原定起飛時間推遲了1小時,原因是惡劣天氣影響。因此事故很可能是自然因素造成的,也不排除在惡劣天氣作用下,飛行員操作失誤或者綜合因素引起墜毀事故。
但是庫姆萊表示,暫時看不出事故有恐怖主義因素,所以基本上可以排除恐怖襲擊的可能。 當地時間1月9日19點45分在伊朗西北部城市烏爾米耶附近墜毀的伊航波音727客機的墜毀原因是機械故障。飛機在烏爾米耶機場的第一次降落失敗,隨後復飛,在其靠近機場准備第二次降落時突然從雷達屏幕上消失。據目擊人稱,飛機解體為碎片,但並沒有爆炸。
這架飛機執飛的是從德黑蘭到烏爾米耶的定期航線。當時機上共載有105人,其中機組人員12人,乘客93人。飛機失事已造成77人死亡,27人受傷,另有1名乘客失蹤。12名機組人員全部罹難。
飛機失事不到一小時,救援人員便趕往現場救援。但當地深達70厘米的積雪和濃重的霧氣給救援帶來了不小難度。
伊朗道路與交通部一名官員說,客機的其中一個黑匣子已經找到,「當我們詳細檢驗完黑匣子後,將會公布客機的墜毀原因。」伊道路與交通部部長Hamid Behbahani率領的一個調查小組也已經趕往了出事地點。
伊朗官員將客機墜毀歸咎於國際制裁。這名官員說,伊朗的美製客機多購於1979年伊朗伊斯蘭革命之前,美伊兩國斷交後,伊朗難以從美國和歐洲購買到新客機。為了維持現有客機運轉,伊朗經常是拆了這架飛機的零件補那架的缺。
據悉,伊朗正通過國際采購與自主研發相結合的方式來解決客機更新換代問題。伊朗最近采購了一批波音MD系列和空客飛機,同時,伊朗今年開始生產自主研發的伊朗-140型客機。據悉,伊朗-140是一款雙引擎渦輪機螺旋槳式飛機,可載客52人,續航能力為1865英里。 伊朗西亞塞拜然省法醫部門負責人說,伊朗法醫部門在核實身份後會盡快在網站上公布傷亡者名單,目前我還沒有見到其中是否有外籍乘客的報道。而據中國駐伊朗使館方面透露,這架客機上沒有中國乘客。墜機事件發生後,使館在第一時間向德黑蘭麥赫拉巴德機場了解情況。機場工作人員證實,失事客機上沒有中國乘客。
在獲悉飛機失事的第一時間,駐扎在西亞塞拜然省的伊朗軍隊、革命衛隊、民兵組織、紅星月會和應急指揮部的救援人員就迅速趕往現場實施救援,現在烏魯米耶還下大雪和強降雨,飛機失事在烏羅米耶機場東南方向大概15公里處,積雪深達到五六十厘米,增加了救援工作的難度。伊朗有關部門調動了很多機械設備在進行鏟雪,以保持道路的通暢。鄰近的東亞塞拜然省紅星月會等救援組織也緊急趕往失事現場增援。
伊朗航空組織空難調查委員會在事故發生後很快趕往現場調查失事原因,飛機的一個黑匣子已經找到,經過分析後很快將公布飛機失事的具體原因。伊朗交通部副部長艾哈邁迪 馬吉迪說,失事飛機是由於特殊原因實施緊急迫降而不是墜毀。他說,飛機在抵達烏羅米耶時,由於當時機場天氣惡劣,能見度很低,飛行員當時要求返航,但在返航後不久就與地面失去聯系,目前不清楚飛行員為何不久後就在低空實施緊急迫降,飛行員也在事故中不幸遇難,具體原因需要分析黑匣子才能知道。
另外,伊朗近年來多次發生空難,最近的是2009年7月份接連發生了兩起重大空難,造成200多人傷亡。伊朗國內輿論認為,民航事故頻發與管理水平低下、設備陳舊老化有關。而伊朗部分航空專家則直接將事故頻發的原因指向美國等對伊朗實施的制裁。這次失事的飛機是波音727客機,而1979年伊朗爆發伊斯蘭革命後,美伊關系迅速惡化,美國對伊朗實施航空制裁,伊朗無法再購買美製飛機和零件。目前,伊朗現有的波音飛機機齡都超過了30年。超期服役和缺乏維護所必需的零部件是伊朗民航客機失事頻繁的一個重要原因。

『貳』 美國和伊朗矛盾在哪裡

核問題。

20世紀50年代,伊朗開始了核能源開發活動,並在當時得到美國及其他西方國家的支持。1980年美伊斷交後,美國曾多次指責伊朗以「和平利用核能」為掩護秘密發展核武器,並對其採取「遏制」政策。

國際原子能機構也多次就伊朗核問題作出決議,2010年6月,安理會通過"史上最嚴厲"制裁伊朗方案。

(2)1月9號伊朗和美國現在怎麼樣擴展閱讀:

美國准備以發展大規模殺傷性武器為理由,發動對伊朗的戰爭,美國通過第一次海灣戰爭,美打擊了伊拉克,主導和控制了海灣地區的局勢;通過北約東擴和科索沃戰爭,擠壓了俄羅斯的戰略空間。

布希政府上台後,受共和黨保守主義的影響,開始突出維護國家擴張利益,將俄羅斯和中國作為潛在的戰略競爭對手。"9·11"事件後,強硬的共和黨新保守主義集團更加得勢,以「反恐」的名義搞擴張,為此出台了"布希主義","先發制人"理論。

通過阿富汗戰爭實現了首次駐軍中亞,增加了對中亞、西亞、南亞局勢的影響力。對伊拉克戰爭,是美推行全球戰略擴張的又一重要步驟,在布希的心目中,發動這場戰爭關繫到美國的眼前和長遠安全,關繫到美國的世界霸權或准霸權地位。

『叄』 伊朗膽肥抓美軍 是作死還是求生

伊朗膽肥抓美軍,是作死還是求生?
在前幾天向美國航母艦隊附近發射火箭後,伊朗又搞出「大事」了。根據美國五角大樓的表示,伊朗扣留了兩艘美國軍艦和10名美國大兵。據稱,這兩艘軍艦是在駛入伊朗領海時被扣。
面對伊朗扣留軍船和美國大兵,美國官員當地時間周二(1月12日)表示,兩艘美國海軍小型船隻和10名海軍在波斯灣水域被伊朗方面扣留,美國國務卿克里已經和伊朗外長扎里夫通電話,並稱美方船隻是誤入伊朗水域。扎里夫已經表示將很快釋放美方人員和船隻。同時,CNN引述一名美國高級官員稱,事件不存在伊方有冒犯行為,且美國也已經從伊朗高層處獲得保證,被拘留的9男1女預計將在當地時間今日早上獲得釋放。
伊朗這是要搞什麼?美國這是演得哪一出?這和中東現在格局什麼關系呢?
在占豪看來,伊朗的這一行為,根本目的有三:
一、借扣留美軍展示「強硬」,化解沙特的「戰爭」壓力。
我們知道,伊朗在沙特處死沙特什葉派核心人物後表現非常強硬,包括伊朗宗教領袖哈梅內伊都出來喊話警告沙特,稱要讓沙特付出慘重代價。然而,沙特表現比伊朗更強硬,不但以大使館被沖擊為由直接聯合盟友與伊朗斷交,甚至還空襲了伊朗駐葉門大使館並造成人員傷亡以報復伊朗。
面對沙特戰爭冒險的傾向,伊朗並不想與沙特起軍事沖突,因為剛與美國就伊核問題達成妥協,伊朗不想錯過大好的發展機遇。對伊朗來說,還想靠這個機遇期從國際社會多賺些錢,多淘換回一些有價值的東西。如果沖天一怒與沙特沖突,伊朗就可能措施這大好發展機遇,而且中東的局勢也會進一步復雜化。
那麼,如何既不和沙特發生沖突,又能挽回顏面?於是,伊朗將目標瞄準了美國,通過在美軍身上「碰瓷」找回面子。可能有人會說,美國侵入了伊朗的海域,被抓也沒什麼。這話可不是那樣,因為正常情況下越界是驅離而不是抓獲。至於是不是伊朗的海域,如果雙方沒有默契,完全可以不承認。甚至,都不能排除這不過是雙方為了彼此建立直接溝通的一次默契行動,因為在事件發生後克里與伊朗外長通了電話進行了直接交流。
也可能會有人狐疑,對美國「碰瓷」不怕「撞死」嗎?伊朗不怕。因為,美國既然與伊朗進行了核問題的妥協,那麼就說明美國不想與伊朗開戰,那麼伊朗適度冒險就是安全的。這一點就像菲律賓在南海不斷挑釁中國一樣,菲律賓彈丸小國,中國不想打菲律賓,反而要借菲律賓叫囂干一些事情,所以無論菲律賓怎麼蹦躂,中國都不會對其進行軍事打擊。不過,中國會因此會提升在南海菲律賓方向維權的能力,正是菲律賓的叫囂,黃岩島才被下決心拿回來了。對伊朗來說,通過連續「挑戰」美國,既可以展示「強硬」,又可以不與沙特針鋒相對而引發軍事沖突。
二、借扣留美軍給國內民眾安慰。
由於沙特的強硬,伊朗國內民意壓力較大,若伊朗沒有什麼反擊動作,恐國內民眾反彈。如何既不與沙特針鋒相對又能安慰民意?「挑戰」一下世界第一強國的威嚴,摸一摸老虎的屁股和鬍子,轉移一下國內民眾的注意力,民眾心理上就會一定程度的安慰,伊朗政府的目的也就達到了,政府壓力也會小一些。
三、以小搏大刺探美國底線。
很顯然,在處死什葉派核心人物前,沙特就已經做好了最壞打算,其中就包括戰爭的准備。伊朗雖然開始表現強硬,但不想與沙特進行軍事沖突卻是顯而易見的。然而,伊朗對於沙特心裡是沒底的。到底沙特是不是會發動戰爭,以及會發動什麼樣級別的戰爭,這一點美國的態度是極其重要的。伊朗通過這樣的連續測試,可以刺探到美國的底線。
如果美國對伊朗表現強硬,那意味著沙特繼續冒險概率會增加,而且一旦戰爭打起來很可能會迅速擴大,因為背後有美國的明確支持;相反,如果美國表現柔軟,則說明美國在中東方向與沙特態度不完全一致,那麼沙特就不敢輕易發動大規模的戰爭,一旦爆發沖突相應也會更容易控制。伊朗沒辦法從沙特身上刺探出深淺,找美國則容易達到目的。
那麼,美國這是在干什麼呢?面對伊朗的一再「挑釁」卻又為何忍氣吞聲?在占豪(微信號:占豪)看來,這里的根本原因在於,美國在中東問題上依然是想坐山觀虎鬥而不是直接參與,是想用時間換空間。之所以如此有兩方面原因:
一方面是因美國實力衰退導致,畢竟影響力已不如前,不想隨便冒險;另一方面,則是因為奧巴馬任期只有一年,共和黨就是在等奧巴馬政府犯錯,然而取而代之;民主黨則相反,否則按美國以前的做法,麥凱恩所說的1萬美軍加9萬沙特等國的聯軍就已經開入伊拉克了。然而,白宮做出的選擇是,小規模部隊的介入,點到為止。不過,這種格局恐怕也只能保持一年多了,美國新總統一上台,戰略調整是必然的,包括中東、亞太政策都可能做出調整。
事實上,為了報復沙特,如果「挑戰」美軍不能完全達到效果,那麼伊朗還可能出另外一招,以實現既報復沙特又不會導致戰爭。據媒體報道,沙特准備處死60個在押的遜尼派人士,這就是伊朗的後手。至於沙特恐襲伊朗駐葉門大使館這一過節,估計伊朗會通過其它手段反擊,譬如通過給胡塞武裝武器的方式以實現報復。總之,伊朗不想與沙特動武才是關鍵。
所以,伊朗的這一系列動作,實際上都不是「作死」動作,而是「求生」動作。因為伊朗深知,現在適度挑釁美國,美國不會輕易與伊朗翻臉,看似危險實則無險;相反,現在如果直接反擊沙特,反而可能帶來戰爭,因為沙特正准備與伊朗一較高下。作為剛剛被解除制裁的國家,伊朗更希望借機發展自己的經濟,出售更多的原油,購入更好的軍備以及技術等等。
同時,伊朗向外的勢力擴展更希望通過資助其它組織的方式實現,而不是直接發動戰爭。譬如,伊朗通過支持葉門胡塞武裝,現在竟然已佔領了半個葉門,這就是極小的代價付出卻收效甚大的案例。但是,面對沙特的「戰爭」挑釁,若不回應會傷及伊朗的威信和戰略,直接回應就可能使得事件失去控制,在這種背景下伊朗選擇了一些間接的方式,這也是波斯人的智慧。
作為旁觀者,伊朗的選擇當然是「理性」的,這說明伊朗是政治上成熟的國家,這一點上比沙特更加老練。然而,伊朗的這種選擇也僅能暫時避免雙方直接尖銳對立,但這並不能真正改善沙特和伊朗雙方的關系,也不會對中東格局產生任何實質性影響。所以,伊朗算盤雖然打得好,但中東緊綳局勢依舊。
未來,中東依然隨時可能爆出火花,而火花則可能燎原。特別是原油價格被打到30美元以下後,包括俄羅斯、沙特、伊朗等國都會躁動不安。普京剛剛說過,傷他最深的不是西方的聯合制裁,而是低油價。所以,隨著油價的進一步下跌,某個時刻因某件事觸發重大事件完全可能。

『肆』 1·9伊朗客機墜毀事故的伊朗墜機歷史

最近幾年伊朗曾發生過多起空難事故。除天氣原因之外,很多的事故是由飛機老化等技術性原因引起的。伊朗官方將一些事故成因歸咎為西方對伊朗的制裁,導致伊朗難以更新技術,並購買新式飛機。
伊朗最嚴重的空難發生在2003年2月,當地一架載有上百人伊朗精銳武裝力量革命衛隊的客機發生墜毀,導致302人死亡。
2005年12月,伊朗首都德黑蘭附近發生了一起客機墜毀事故,飛機直接撞上了居民區的大樓,導致108名乘客、機組人員乃至地面的平民罹難。
2006年11月,一架軍用飛機墜毀,39人全部遇難,其中包括30名革命衛隊的官員。
2009年7月,一架俄制客機在空中突然起火,飛行員緊急迫降時發生墜毀事故,導致168名機上人員全部遇難。
最近數年,伊朗因為飽受爭議的核計劃,已經遭受了4輪聯合國制裁,該國經濟目前並不樂觀,通脹率超過兩位數。美國和歐盟對伊朗單方面的制裁中有一條,禁止向伊朗提供飛機以及相關技術裝備。
此次墜毀的波音727飛機機齡超過了40年,在1984年就已經停產。

『伍』 緹庡浗鍜屼紛鏈楀凡緇忓勫湪鎴樹簤鐘舵佷簡鍚

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『陸』 伊朗和美國之間最大的軍事沖突是什麼

1. 美國和伊朗之間最大的軍事沖突之一是2020年1月3日,美軍在伊拉克的一次空襲中擊斃了伊朗高級將領卡西姆·蘇萊曼尼。作為回應,伊朗在1月8日對駐伊拉克的美國軍事基地發動了導彈襲擊。
2. 自1979年伊朗伊斯蘭革命以來,美國和伊朗之間的關系一直緊張。兩國斷絕了外交關系,並在中東地區的沖突中持續對抗了超過四十年。
3. 美國的中東政策受到了損害,因為伊朗努力建立和擴大其在中東的影響力,包括在伊拉克。伊朗在伊拉克的影響力超出了美國的控制范圍。
4. 2018年,美國單方面退出伊朗核協議,並重新實施對伊朗的制裁,試圖通過經濟壓力和軍事高壓來阻止伊朗的核計劃和地區影響力擴張。
5. 盡管面臨美國的嚴格制裁,伊朗並未屈服。伊朗重啟了鈾濃縮計劃,並在2019年6月擊落了美國無人機,這被視為對美國在中東行動的直接挑戰。
6. 2020年1月,美軍在伊拉克的一次行動導致蘇萊曼尼被殺,伊朗隨後對美國在伊拉克的兩個軍事基地發動導彈襲擊,這標志著美伊緊張關系的高潮。
7. 美國在評估了報復行動的後果後,選擇了不進一步升級沖突,而是尋求和平解決方案。然而,伊朗在中東的影響力持續增強,這對美國在中東的盟友,如沙烏地阿拉伯和以色列構成了挑戰。
8. 伊朗的外交政策,包括支持黎巴嫩的真主黨、葉門的胡塞武裝和巴勒斯坦的哈馬斯等什葉派組織,進一步加劇了與美國的緊張關系。
9. 盡管存在緊張關系,美國仍然尋求解決伊朗核問題,並阻止伊朗的伊斯蘭革命輸出。美國對伊朗的政策目標是迫使伊朗改變其行為,並確保其核計劃不會威脅到地區安全。
10. 展望未來,美伊之間的軍事沖突可能不會結束,而是以更低級別的對抗和外交努力繼續進行。美國可能會繼續對其在中東的策略進行調整,以應對伊朗的挑戰。

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