伊朗閃電戰機什麼水平

㈠ 伊朗的戰斗機

新聞發言編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機與伊朗空軍的F-5一起飛行
伊朗閃電戰斗機與伊朗空軍的F-5一起飛行，可以說除了垂尾，其他部分都沒有本質的改變。

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「它是速度的精靈，任何地面目標都無法擺脫它的攻擊。」這是伊朗國家電視台在9月6日播放「閃電」戰斗機參加「佐爾法格哈的打擊」演習時的解說詞，在伊朗官方精心剪裁的畫面中，「閃電」戰機與一架F-5E戰機結伴掠過戰區上空，當鏡頭轉向其飛行座艙時，觀眾可以發現裡面布置了精密的液晶顯示器，飛行員通過觀察游標變動就能掌握飛機的運行狀態。伊朗飛行員隨即發射了兩枚2.75英寸火箭彈和一枚無法識別的空對地導彈，頓時一個地面預定目標變成一片火海…… 紅色戰略 ChinaMil.com

伊朗軍事演習發言人賈瓦德?穆罕馬丁准將稱：「『閃電』戰斗機完全由伊朗生產，它與(美國)F-5戰斗機性能相當。」但另一位比他軍階更高的將軍、空軍司令卡里姆?哈瓦米則向媒體表示，「閃電」是一種戰斗轟炸機，用途與美國F/A-18戰斗攻擊機相似，而且功能「更加強大」，「伊朗空軍在過去一年裡對該型機進行多次試飛，目前它已在軍中服役。」 中國軍事報道 ChinaMil.com
製造前言編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機
據長期關注伊朗軍機工業的英國航空專家湯姆?庫柏介紹，「閃電」戰斗機的研製工作早在12年前就開始了，其設計融合了東西方技術，安裝有新型遠程火控雷達，能以兩倍音速飛行，是一種對地攻擊兼可執行制空任務的多用途戰斗機。他指出，該機是由美國F-5「虎」式戰斗機衍生而來，體積比F-5大出10%-15%，改用兩台發動機結構，原來的單垂尾也變成酷似F/A-18的斜向雙垂尾，這恐怕是一些媒體誤認為「閃電」戰斗機與F/A-18相似的重要原因。

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位於弗吉尼亞的美國全球安全研究所負責人約翰?派克指出，F-5是美國上世紀50年代為幫助盟國抗衡蘇制米格-21戰機而研製的出口型戰斗機，本身就具有結構簡單、技術易於掌握的特點，再加上伊朗空軍長達35年的F-5戰機使用史、至今仍保有多達60架F-5戰機的有利條件，伊朗搞出某種F-5的變型機並不是太困難。約翰?派克認為，「閃電」的性能最有可能近乎於國際第二代與第三代戰機水平之間，即相當於F/A-18A早期型戰機的水平，伊朗正試圖以此來提高軍機國產化程度，避免戰時受制於人。 中國軍事報道 ChinaMil.com
半遮半掩編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機
伊朗人早在1973年便開始構建獨立自主的飛機製造工業，以防在建立自主軍用航空工業進程中出現青黃不接的情況。1980年兩伊戰爭爆發後，伊朗處於美蘇聯合封鎖的險惡境地，特別是美國撤走專家並斷絕對伊朗戰機的維護後，許多西方觀察家都認為伊朗空軍完了，但伊朗航空工程師和專家們經過努力，基本保障了大部分戰機的戰斗出勤。最顯著的證明是美國情報單位總搞不清伊朗使用F-14戰機的情況：CIA曾估計伊朗空軍經過兩伊戰爭消耗，現有可供使用的不足10架，但在今年2月11日德黑蘭閱兵式上卻至少有25架F-14戰斗機以密集編隊方式亮相。 ChinaMil.com

Saeqeh的邊條與進氣口形狀有所變化，理論上能夠改善大迎角機動性能

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伊朗的軍機科研及生產單位，從業人員多達1.5萬人，規模在中東地區僅次於以色列。它們不僅能部分生產或改進機載雷達、對空導彈和航電系統，還能從事某些軍用飛機開發，外界已知的伊朗自研軍機項目還包括雲雀(Dorna)中高級教練機、伊朗-140(IRAN-140)軍用運輸機、曙光(Shafagh)教練攻擊機等。 紅色戰略 ChinaMil.com

美國一些航空專家認為，伊朗軍用航空工業的弊端也是明顯的。「閃電」戰斗機總體上相當於F-5戰斗機的升級版，但伊朗卻花費了12年研製時間，可見其技術底子還非常薄弱。由於長期遭受技術封鎖，伊朗航空工業難以獲得新鮮的航空設計思路，許多披露的新機設計風格仍局限在模仿已有美式戰機的程度上。 中國軍事報道 ChinaMil.com

伊朗閃電戰斗機
作為現代軍工業的「巔峰領域」，製造軍機對許多國家而言只能是一種夢想。由於軍機製造業高資金投入、高技術風險和漫長研製周期等因素，大多數國家採取「造不如買」的戰略決策，即使有的國家造出軍機，也因性能不如市場上銷售的大國產品而不得不草草收場，印度發展LCA戰斗機失敗就是例證。

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2007年8月，據伊朗媒體報道，8月5日在伊朗中部省份伊斯法罕，伊朗生產的新型殲擊機"阿扎拉赫什"(閃電)成功進行了飛行試驗。伊朗國防部長及伊朗最高軍事指揮部門的代表出席了試飛儀式。近期伊朗生產的新型殲擊機還將在伊朗武裝力量的軍事演習中進行試驗。有關伊朗新型殲擊機的技術和戰術性能沒有透露。"阿扎拉赫什"(閃電)是伊朗專家研製的第二種殲擊機。2006年9月在伊朗舉行的大規模全軍演習中，伊朗研製的第一種殲擊機"薩埃蓋"(雷擊)順利進行了試驗。伊朗軍方當時宣稱，"薩埃蓋"殲擊機類似美國的F-18，但是其一些技術參數超過F-18。 中國軍事報道 ChinaMil.com
抑制美國編輯本段回目錄
伊朗閃電戰斗機
伊朗已經公開的伊朗自行研製戰斗機計劃有兩個，一個是批量生產的「閃電」式戰斗機，另一個是伊朗空軍最重要的國產戰斗機項目「曙光」。2007年8月5日，伊朗軍方正式宣布伊朗第一種國產「閃電」噴氣式戰斗機開始大批量生產並裝備空軍。「閃電」噴氣式戰斗機是伊朗在自己大量裝備的美製F-5E/F「虎」式戰機基礎上改進而來的。伊朗空軍曾經從美國引進了180架F－5E/F「虎」式戰機。由於兩伊朗戰爭巨大的消耗和美國的封鎖。目前還有1/3即60架可以使用。伊朗空軍的F－5E/F「虎」式戰斗機曾經在兩伊戰爭中有優異表現。因其良好的維護性和可靠性以及高出勤率而得到了伊朗空軍的高度評價。而且，伊朗空軍對F－5E/F「虎」式戰斗機有長達30年的使用和維護經驗。經過伊朗軍事科研人員的頑強努力，伊朗目前已完全經具備了自行徹底大修F－5「虎」式戰機的能力。 中國軍事報道 ChinaMil.com

同時伊朗軍事科研人員已經成功的用本國技術對F－5「虎」式戰機進行了技術升級。可以說伊朗對F－5「虎」式戰機已經完全吃透了技術。在此基礎上，伊朗科技人員對F－5進行了大量改進，主要是換裝雙垂尾，將原來F－5E/F的梯形主翼變成切尖三角翼並採用了類似F-18的大邊條設計，同時更換了更大的矩形進氣道，其發動機尾噴口也比原型F－5E/F。這都說明「閃電」戰斗機換裝了新型發動機。經過改進後的伊朗「閃電」噴氣式戰斗機在性能上大副超越其原形F－5E/F，可以執行戰斗轟炸、近距離支援、戰場遮斷任務。同時也具備相當優秀的空戰能力，可以制空和截擊敵戰斗機和巡航導彈。今後「閃電」戰斗機將取代目前在伊朗軍隊中服役的美製F－5E/F「虎」式戰機和俄制米格-21以及中國制殲-7戰機，成為伊朗空軍主力機型。

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「閃電」噴氣式戰斗機的研製成功標志著伊朗的航空工業跨出了重要一步。但客觀講「閃電」仍屬於改進型，伊朗真正的國產主力精銳戰斗機正在研製中，這就是「曙光」單發輕型噴氣式戰斗轟炸機。

「精確制導炸彈」
一旦美國開始打擊伊朗，那就決不可能是簡單的只摧毀伊朗核設施而已，伊朗所有設施尤其是伊朗空軍將成為美國首要打擊目標。當年的阿富汗戰爭剛剛爆發，面對只有不到20架破爛的米格-21的塔利班空軍，美國尚且首先進行集中打擊，何況伊朗空軍。因此伊朗空軍必須首先解決自身如何在美軍的打擊下生存下來，然後再進行防禦作戰。在這方面前南聯盟可以是很好的借鑒。在美軍等西方軍隊猛烈的打擊下前南聯盟依然有效的保護了自己。領土復員面積比前南聯盟大得多的伊朗可以做得更好。畢竟只有先有效保護了自己，才有可能更有效的消滅敵人。 ChinaMil.com
從即將逝去的「雄貓」到即將誕生的「曙光」，頑強不屈的伊朗空軍走過了近30年漫長艱辛的歷程。透過那些翱翔在古老的波斯高原上空的伊朗空軍戰鷹，我們看到的是伊朗伊朗這個千年古國和波斯這個古老民族向世界所展示的不屈的精神和依靠自身努力建立強大國防的恆久之心，作為愛好獨立自由的伊朗民族歷史上從來沒有被外來勢力徹底征服、摧毀過，而今天更不例外而這。伊朗空軍將讓那些以美國為首的入侵者明白，伊朗的天空是屬於伊朗人自己的，決不是他人可以染指！而這正是伊朗帶給世界尤其是中東其他國家最好的啟示！
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㈡ 軍事專家現在也知道的問題！專家支持看看！！拜託了各位 謝謝

根本不在一個檔次上。 伊朗的「閃電」充其量也就勉強達到中國「梟龍」的水平。 伊朗在上世紀七十年代曾經從美國引進了180架F－5E／F「虎」式戰機，現在拼湊起來還有40-50架能用。伊朗空軍在30年使用和維護中，基本掌握了F－5E／F的維修保養技術，在此基礎上進行一些改進，應該有這樣的實力。 F-5E戰機重達11噸，最大時速可達1700千米/小時，最遠航程約為1400千米，可攜帶約3噸導彈和炸彈。伊朗方面沿用了F-5E戰機的主要機身結構，但也進行了部分改造以裝備兩台俄制RD-33發動機。此外，機尾進行了重新設計改造，將F－5E／F的單垂尾改為「閃電」的雙垂尾，並改良了戰機的電子系統。 採用俄制「標槍」機載雷達系統和座艙綜合顯示系統以適應現代空戰需要。「閃電」的性能近乎於國際第二代與第三代戰機水平之間，伊朗試圖以此來提高軍機國產化程度。 而殲10是國際公認的第三代戰機，甚至在某些性能上達到三代半的水平。盡管是單發動機，但是殲10無論是在速度、航程、載彈量、雷達電子水平、可維護性等方面，幾乎全面超越「閃電」。所以，如果殲10與閃電作戰，閃電在理論上，基本沒有取勝的機會。 「梟龍」的大小與「閃電更接近，發動機也都是俄羅斯的RD-33（米格-29也使用），所以在戰鬥力上兩者差不多，但是「梟龍」的氣動機構以及電子水平要優於「閃電」，二者取勝的關鍵在於機載導彈上，「梟龍」可以帶國產」霹靂「系列導彈，尤其是」霹靂-12中遠程導彈，可先下手為強。而「閃電」至今沒有見到發設可制導武器的報道，對地攻擊基本上採用無制導的火箭和炸彈來進行。不排除將來「閃電」可以掛載俄羅斯或者其他國家空空導彈的可能性，但是要達到「梟龍」的機載武器水平，伊朗還得奮斗幾 年。 伊朗很清楚「閃電」的水平，所以在看到10號的簡介後，立即表示要購買，而且獅子大張口，開口就要120架。中國目前還顧不上伊朗，因為台海緊張，巴基斯坦那邊40架又催著要，忙不過來，伊朗還得等等。

㈢ 閃電戰斗機參數

閃電戰斗機參數概述

閃電戰斗機的翼展為10.61米，長度達到16.81米，高度則為5.97米。其機翼面積為44.08平方米，主輪之間的距離為3.89米，為飛行提供了穩定的支撐。

在正常起飛情況下，飛機的重量范圍在18,000-19,000公斤之間，最大起飛重量可以達到驚人的21,770公斤。空重方面，飛機的基礎重量是13,400公斤，而在執行空戰任務時的戰斗重量則為16,600公斤。攜帶的燃料容量為3,800公斤，保證了長途作戰的續航能力。

閃電戰斗機的空戰推重比達到了8.7牛/公斤，最大翼載為494公斤/平方米，這意味著它具有強大的機動性能。在平飛狀態下，最高速度可以達到2,335公里/小時（在11,000米高度，相當於馬赫數2.2），而在海平面高度則為1,200公里/小時（馬赫數0.95）。最大允許速度為1,250公里/小時，巡航速度則為957公里/小時（在11,000-12,000米高度）。

在性能上，它能在210秒內從11,000米高度加速到馬赫數1.0到2.0，同時最大爬升速率在海平面條件下達到254米/秒。實用升限為18,300米，作戰半徑可覆蓋370-830公里，轉場航程更是達到了2,040公里，顯示了其出色的航程和戰斗范圍。

在起降性能上，閃電戰斗機的起飛滑跑距離為800米，而著陸滑跑距離略短，為780米，這保證了在各種條件下的高效操作和靈活性。

「閃電」式截擊機作為英國電氣公司設計的英國第一種（嚴格說來也是最後一種獨立設計的）M2 一級的戰斗機，在 60 年代作為當時的一種「過渡性裝備」開始進入到英國皇家空軍服役，而且在戰斗一線一待就是 閃電戰斗機20 多年，直到 1988 年才從一線戰斗部隊退役。盡管該機航程較短、載彈量不多，但仍是一種強勁、令人印象深刻的戰斗機。這種深刻的印象不僅僅來自它出眾的性能，而且也來自該機怪異的設計。同名飛機還有，伊朗自行研製的戰斗機；美國二戰時期著名戰斗機P-38；美國正在部署的新一代F-35隱形戰斗攻擊機則叫做閃電2型。

㈣ F313再度曝光，雖存不少設計缺陷，卻是伊朗技術進步體現！

伊朗官方近期再次公開了國產F313隱形戰機的測試畫面，並計劃通過多款樣機進行後續試驗。其中，F313戰機的一大亮點是其雙發款發動機的推出。長期以來，伊朗在發動機技術領域落後於世界潮流，其實際能力甚至低於上世紀的F-5戰機，因此只能選擇雙發設計以增強推動力。

在戰機設計方面，伊朗積累了不少成功經驗，閃電戰機就是其中之一，為F313隱身戰機的研發奠定了飛控等技術基礎，確保了其實際掌握了二代機的相關技術能力。從外形上看，F313採用菱形機身設計，呈現鴨翼+後掠翼布局，並塗抹了黑色隱身塗料。

然而，隱身戰機的打造不僅需要外形設計，還需要藉助超級計算機進行各種測試。伊朗雖然在設計上可以勝任，但缺乏超級計算機的支持，使得F313戰機成為一個矛盾體。例如，其在機體翼面後部留有下折段，影響了隱形性能；進氣道設計不理想，不僅影響巡航速度，還導致機動性不足。專家認為，這些設計缺陷可能是由於風洞能力不足導致的，是其技術上的硬傷。

盡管存在不少設計缺陷，但F313戰機也有亮點。例如，其整流罩結構設計等效仿了美軍F22戰機，但因此犧牲了推力，成為機動性不足的原因。此外，機頭空間明顯不足，內部座艙過於簡單，彈艙更是如此。然而，F313戰機的重新亮相從某種程度上也體現了伊朗技術的進步。

從用途上看，F313戰機的隱身性能有限，空中截擊能力也明顯不足，更適合作為戰斗轟炸機。由此可見，先進戰機並非伊朗等小國可以輕易研製出來，它們只有在不斷取捨中才能取得一定進步。

㈤ 閃電戰斗機的介紹

閃電戰斗機是伊朗在俄羅斯的幫助下，將F-5戰斗機改進為Saeqeh新型戰斗機。其最大的變化是採用了外傾的雙垂尾，邊條、進氣口等有所改變。總體上和F-5仍然十分接近。西方軍事專家認為，伊朗航空工業如今已能製造出性能近乎國際第二代與第三代戰斗機水平之間的戰機，至於達到「國際領先水平」則實在是一種宣傳。