⑴ 伊朗飛北京航班
PK852飛抵北京首都國際機場T2航站樓
⑵ 伊朗航空歷史
伊朗航空的歷史可以追溯到1946年,當時一群商人為了成立伊朗第一航空公司,成立了伊朗航空公司,主要提供國內區域的客運和貨運服務,以及每周一次的歐洲貨運服務,機隊包括DC-3,DC-4客機和少量維克斯子爵飛機。
1954年,民營航空公司波斯航空服務成立,起初專注於貨運,隨後擴展至伊朗主要城市間的客運業務。1960年,波斯航空開始增加歐洲航線,如日內瓦、巴黎、布魯塞爾和倫敦,使用DC-7C客機連接。1962年,伊朗航空公司和PAS合並為伊朗國家航空公司,成為公共部門的合資企業,機隊更新為DC-3、DC-6和維克斯子爵。
1965年是伊朗航空的黃金時期,波音727-100和737客機相繼加入,隨後在70年代初,波音747系列飛機也投入服務,為歐洲航班提供頻繁航班,如倫敦每周30多個航班。1972年,伊朗航空曾計劃訂購協和式超音速客機,但因1980年伊朗革命而取消。
1975年,伊朗航空開通了德黑蘭至紐約的航班,使用波音707和747SP,創下長途飛行紀錄。1978年,伊朗航空進一步擴大國際航線網路,購買了A300B2k飛機,服務范圍覆蓋紐約、北京和東京。然而,伊朗革命後,國際業務受到影響,直到近年來,一些機場重新獲得國際地位。
1979年,美國對伊朗實施禁運,伊朗航空的航班調整為歐洲和亞洲,機隊增加A300-B2K。兩伊戰爭期間,航班運營受阻,直到1988年停火後才逐漸恢復。20世紀90年代,伊朗航空引進了福克100和二手A310飛機,而美國的封鎖導致更新機隊受阻,直至新協議達成。
目前,伊朗航空作為政府企業,擁有7500名員工,盡管面臨國際關系緊張,但仍在努力更新機隊,服務於國內和區域內的乘客。