伊朗最便宜的一輛車多少錢

『壹』 在伊朗有哪些國內汽車品牌

在伊朗，汽車工業是僅次於石油和天然氣的第三大支柱產業，貢獻了全國GDP的10%。從2007年開始，伊朗汽車市場年銷量就突破了100萬輛，2011年達到了歷史最高值159萬輛的規模，在全球都能排到15名之內。

從2018年一季度伊朗汽車產量排行榜和2019年一季度汽車銷量排行榜中，可以明顯看出中國品牌份額出現了嚴重下滑。2018年一季度奇瑞在伊朗的產能還在1.7萬輛規模，而到了2019年一季度，中國品牌已經沒有一家達到萬輛以上規模。

所以中國汽車企業也很期待伊朗局勢能夠穩定下來，畢竟他們都在這個中東地區最重要的汽車市場投入了非常多精力和財力去耕耘。

『貳』 在伊朗有哪些國內汽車品牌

伊朗的汽車產業是國家的第三大經濟支柱，僅次於石油和天然氣行業，並貢獻了國內生產總值的10%。自2007年以來，伊朗的汽車年銷量已超過100萬輛，2011年更達到159萬輛的歷史高峰，脊歲在全球汽車市場中排名前15位。
在伊朗，除了本土品牌外，法國的標致、雪鐵龍和雷諾是當地最受歡迎的汽車品牌。同時，中國的汽車品牌也在伊朗市場上嶄露頭角，市場份額持續增長。
自2002年起，奇瑞成為了首家進入伊朗市場的中國汽車品牌櫻槐睜。至今，已有13家中國汽車公司通過與當地企業的合作在伊朗銷售汽車，這些品牌包括奔騰、華晨、比亞迪、長安、奇瑞、東風、吉利、海馬、哈弗、江淮、力帆、MG和眾泰。
奇瑞作為最早進入伊朗市場的中國汽車公司，目前在伊朗的市場規模居中國企業在伊朗之首，擁有近300個銷售和服務網點，超過30萬輛的車輛保有量，以及6%的市場份額，成為伊朗第三大汽車製造商，僅次於伊朗本土的IKCO和Saipa。
至2018年，中國汽車品牌在伊朗的新車市場份額已達到20%。伊朗已成為中國汽車品牌出口的重要目的地之一，2014年伊朗取代俄羅斯，成為中國汽車出口的第一大市場，這一地位一直持續至2018年底。
然而，2018年美國對伊朗實施的制裁導致伊朗國內汽車銷量下滑，中國對伊朗的汽車出口在當年下降了24.7%。影響在2019年進一步顯現，中國汽車在伊朗的出口量大幅下降。
根據商務部的《中國汽車貿易高質量發展報告（2019）》，2019年伊朗已跌出中國汽車出口前20位國家的名單，上半年對伊朗的汽車出口僅為567輛，相比2018年全年的19萬輛出口量，跌幅高達99.6%。
從2018年一季度伊朗汽車產量排行榜和2019年一季度汽車銷量排行榜可以看出，中國品牌在伊朗的市場份額大幅下滑。2018年一季度，奇瑞在伊朗的產能約為1.7萬輛，而2019年一季度，中國品牌沒有一家企業的銷量達到萬輛規模。
因此，中國汽明告車企業期待伊朗局勢能夠穩定下來，因為他們在該地區最重要的汽車市場上投入了大量的人力和財力。

『叄』 2014年的二手車伊朗多錢

是二手伊蘭特吧，如果是1.6手動擋低配的沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在六萬左右，具體看實際車況。

『肆』 伊朗汽車購置稅貴嗎

伊朗汽車購置稅貴。
根據伊朗政府規定，汽車購置稅的稅率取決於車輛的排量和價格。一般來說，排量越大、價格越扒握帶高的車輛，購置稅也就越高。此春蘆外，伊朗政府還對進口汽車徵收高額的關稅和增值稅，導致進口車價格更高。因此，相對於其他國家，伊朗汽車購置稅較皮圓貴。
除了購置稅，伊朗汽車的保險費用也相對較高。此外，由於伊朗經濟制裁等原因，汽車零部件和維修費用也較為昂貴。

『伍』 2014騫寸殑浜屾墜杞︿紛鏈楀氶挶

浜屾墜鐨勭幇浠ｄ紛鍏扮壒錛屽傛灉鏄1.6鍗囨墜鍔ㄥ厔鏋鎸′綆閰嶇増鏈宀╄寗錛屼笖娌℃湁鍙戠敓榪囬噸澶т簨鏁咃紝鎵嬬畫榻愬叏錛岃濺杈嗘病鏈夋秹姘存垨娉℃按綺楀皹瀵熺殑鍘嗗彶錛岄偅涔堜環鏍煎ぇ綰﹀湪鍏涓囧厓宸﹀彸錛屽疄闄呬環鏍煎皢鏍規嵁杞﹁締鐨勫叿浣撶姸鍐墊湁鎵鍙樺姩銆