㈠ 南非用什麼聊天軟體，南非谷歌旅遊攻略
南非用什麼聊天軟體？
facebook
南非有29%的人使用Facebook。2016年，南非使用Facebook的人數，2016年為1400萬，下載已經增長到1600萬，人口增長14%。目前，1400萬人使用移動網路訪問Facebook。
Facebook在南非取得的成功，最主要的原因之一是他們的Facebook Lite軟體（APP）的推出。使用這個APP，人們可以在不那麼復雜的環境下訪問Facebook。調查顯示，這是在Google Play Store軟體列表中，全南非下載次數排名第五的軟體。
雲南到非洲多少公里？
根據查詢谷歌地圖顯示，雲南到非洲有5358.2公里1，也就是說，按照現有的航線來說，雲南到非洲有一萬七千多公里2。需要注意的是，雖然非洲剛果盆地位於非洲中部，而雲南位於中國南部，兩地之間的距離非常遙遠3，但是根據實際測算，雲南到非洲剛果盆地的直線距離約為11,000公里左右3。
雲南到非洲2280公里。
起的雲南省昆明市。
終點，南非。
途經緬甸。印度。巴基斯坦。伊朗。伊拉克。敘利亞。黎巴嫩。然後到巴基斯坦。埃及西亞半島。通過蘇伊士運河就可以到達埃及首都這里早就屬於非洲了。亞洲和非洲是相連的。蘇伊士運河開通以後理論上是分開了。
㈡ 中國擬建多條跨國高鐵ampnbsp提升解放軍戰略投送力
伴隨著中國在國際舞台上的崛起，中國軍事實力實現了巨大提升。北京日益遠大的抱負，促使有關方面要求中國領導人更加積極地保護本國利益。目前，中國分析家所提出的這些要求，已經使人們開始關註解放軍對其部隊進行現代化，以保衛本國廣闊邊界的能力。例如，繼2010年4月，吉爾吉斯斯坦爆發危機——吉國反對派通過暴力抗議迫使該國政府下台後，中國現代國際關系研究院副院長陳向陽便提議，實施「大周邊」戰略以保護中國周邊區域。他的這一建議得到了中國軍隊高級領導人的回應，並且提及了向中亞地區滲透的可能性。2010年1月，香港《廣角鏡》雜志曾載文稱，在輸出鐵路技術時，中國應從戰略角度考慮鐵路及其軍事意義，因為它們能夠增強中國的兵力投射能力。
事實上，按照這一戰略構想，2010年11月17日，解放軍在結束上海世博會安保任務後，便首次乘坐上海至南京的高鐵返回他們位於南京的兵營。對此，一些中國軍事分析家表示，高鐵是解放軍在非戰爭軍事行動中投射兵力及輕型裝備的理想方式。
目前，中國已經建成了通往西藏的鐵路，正在建造通向尼泊爾的鐵路，而且還在計劃建設通往寮國、新加坡、柬埔寨、越南、泰國以及緬甸的高速鐵路。2010年11月5日，伊朗外交部長穆塔基宣布，伊朗、阿富汗和塔吉克已經同意和中國合作，共同修建一條中國至伊朗的鐵路，這條鐵路始於中國新疆自治區，穿過吉爾吉斯斯坦、塔吉克、阿富汗最後到達伊朗境內。以此類推，中國制訂長遠計劃似乎是向西連接伊拉克、敘利亞、土耳其、最後到達歐洲。該計劃以聯合國發起的「泛亞鐵路網」 (TAR)項目為基礎，旨在以中東為交通樞紐，將中國與歐洲連接在一起。
鑒於中國高鐵的時速已達486.1千米/小時(302英里/小時)，而且解放軍正在以鐵路為手段，為解放軍空軍以及兵力投射提供後勤支持，以此積極提升其遠程作戰能力，因此穿越這條復甦絲綢之路的新「東方快車」，將會對美國以及西方國家在該地區利益產生重大的軍事和戰略影響。
鋼鐵絲綢之路的軍事化色彩
軍事需要是中國鐵路發展的一部分，也是解放軍積極參與中國高速鐵路設計與規劃的重要原因。例如，成都鐵路局有14名軍官在主要站點的關鍵部門擔任領導職務，他們負責協調鐵路規劃、設計、建設、安排時間以及追蹤計劃落實情況。此外，沈陽鐵路局也和解放軍建立了地方性的軍事運輸管理機制，沈陽的戰略位置十分重要，緊鄰韓國、內蒙和黃海。據解放軍總後勤部透露，目前中國已有1000多個火車站裝備了軍事運輸設施，從而建立了一個完整的鐵路保障網路，增強了解放軍的戰略投射能力。
2009年，解放軍總後勤部與中國鐵道部合作，為中國20多條鐵路裝備了100多套軍事設施，使其具備了軍事運輸能力。同年，北京政府還投入大量資金，為一些火車站和用來裝卸材料的軍事平台，裝備了軍事運輸設施。這一投資旨在滿足解放軍的軍事需要，從而開展像「和平使命-2010」聯合反恐軍事演習這樣的行動。此外，解放軍總後勤部目前還在積極參與整個鐵路建造過程(從設計到完工)。例如，在建設從雲南昆明到廣西南寧的鐵路時，為滿足解放軍的機動要求，中國鐵道部調整了部分路段的設計，並將鐵路線延長了12.4公里，從而從建造成本增加了15.5億元(2.3266億美元)。
與此同時，一些分析人士認為，中國在周邊發展的鐵路項目也有軍事化作用。
中亞、東南亞和南亞
哈薩克戰略研究所分析家瑟羅耶日金·康斯坦丁稱，如果未來出現嚴重沖突威脅中國安全或戰略利益的情況，那麼由中國參與的快速發展的中亞公路和鐵路基礎設施，或許會被解放軍用來開展行動部署。而且，這一點已在「和平使命-2010」聯合反恐軍演中得到證實——當時，中國使用鐵路將其軍隊運到了哈薩克。
此外，諸如越南以及印度等其他國家也存在同樣的憂慮。出於這個原因，越南還曾經拒絕了採用中國的高鐵技術(成本為325億美元)，而是採用成本更高的日本新干線技術(成本為550億美元)。而且，2010年6月19日，越南國會投票否決了中國的高鐵計劃。據《亞洲周刊》透露，一些越南政治家反對採用中國的高鐵技術，這是因為他們擔心中國或許會利用鐵路來運送解放軍部隊。
在西藏自治區，2006年通車的高海拔青藏鐵路是中國人民解放軍空軍的補給線，提高了其機動能力。2010年8月3日 ，《解放軍報》報道，一輛滿載空軍重要戰備物資的火車通過該鐵路到達西藏。中國正在快速升級西藏的鐵路和機場，目前已有4個運營機場，另有一個機場在建。如果中印關系不斷惡化至發生軍事沖突的邊緣，那麼解放軍山地旅能通過該鐵路迅速部署到這一地區。實際上，幾十年來，鐵路和公路建設就是中國的「喜馬拉雅」戰略——早在中國人民解放軍准備收復西藏時，毛澤東就建議「通過修路前進」。
中伊(中國-伊朗)鐵路
2010年10月，中國、吉爾吉斯斯坦、塔吉克、阿富汗和伊朗交通部長在塔吉克首都杜尚別簽訂一項協議，開始建造中伊鐵路。該鐵路始於中國新疆， 通吉爾吉斯斯坦、塔吉克和阿富汗直到伊朗，然後一分為二，南線進入海灣地區，西線到經土耳其進入歐洲。此前，中國和伊朗簽訂一項20億美元的協議，在伊西部建設鐵路系統，該系統會繼續向西進入伊拉克，最後與敘利亞、土耳其及地中海沿岸國家相連。
中土(中國-土耳其)鐵路
同在2010年10月，中土關系升級為「戰略夥伴關系」，兩國簽署協議，建設從土耳其到中國的高速鐵路，提升兩國軍事關系，並與中國(取代以色列和美國)進行了「安納托利亞之鷹」例行北約空戰演習。中國將增加300億美元資金，建設一條7000公里，跨土耳其的高速鐵路，另外還將升級連接土耳其和巴基斯坦的鐵路，規劃一條沿凡湖到巴基斯坦的鐵路。此外，中國還邀請保加利亞和土耳其一起，加入歐亞高速鐵路計劃。中國還提供了大量建設貸款，以換取使用保加利亞的河流、海港和機場，作為通向西歐的交通樞紐。
鑒於中土戰略夥伴關系和預計的未來軍事演習，中國鐵路可提升解放軍的軍力投射及在中東和更廣闊黑海地區的存在。除2010年10月「安納托利亞之鷹」軍演期間中國戰機出現在黑海地區上空外，11月初，中國特種作戰部隊還在土耳其突擊隊學校進行了一次聯合演習。解放軍空軍前往土耳其時要在伊朗加油，未來，高速鐵路可以進行後勤支援和戰備物資的運輸。
中伊(中國-伊拉克)鐵路
中國正建設橫跨歐亞大陸的鐵路，但由於安全局勢及美國和北約部隊的大量駐軍，伊拉克和阿富汗仍有大量的無道路連接地段。但美國撤軍後，中國便會推動聯合國維和行動接管，部署解放軍保護中國的能源和戰略利益。中國在阿富汗的艾娜克銅礦和伊拉克的各種油田和天然氣田投資了34億美元。中國還可能利用上海合作組織來加強區域合作，建設經阿富汗到伊朗，最終連接伊拉克的鐵路。中國和伊朗兩國無意加入由西方主導的活動，如歐高亞走廊(也被稱為「新絲綢之路」)。相反，兩國想要建立自己的項目，不受西方利益或制裁限制。
解放軍正在以鐵路為手段，為解放軍空軍以及兵力投射提供後勤支持，以此積極提升其遠程作戰能力，因此穿越這條復甦絲綢之路的新「東方快車」，將會對美國以及西方國家在該地區利益產生重大的軍事和戰略影響。
「東方快車」輸送「中國影響」
中國建設橫跨亞洲和中東高速鐵路工程的計劃有很重要的戰略意義。這一鐵路將較貧困的地區與較繁榮地區相連，在經濟低迷時期，可提供大量的工作崗位，使中國的軍事和安全部隊更好地將力量投射到國內外。雖然空中運輸更快，但僅限於較少的人員和較輕的裝置，而鐵路則是運輸士兵和重型裝備的重要方式，維持補給更容易。
隨著中國的經濟和能源投資組合在大中東繼續增加，未來解放軍可能有條件通過高鐵部署部隊，進行非戰爭軍事行動，保護戰略利益。實際上，2011年1月有傳聞稱，中國解放軍已經部署部隊到朝鮮東北部的羅津-先鋒經濟特區，「保護中國投資的港口設施」。這是否表明未來阿富汗、伊拉克和其他地區的中國利益會發生類似的情況，對於未來的解放軍「東方快車」來說，這仍是一個謎。
㈢ 昆明長水國際機場可以飛哪些國家
昆明長水國際機場作為中國西南地區的航空樞紐，其航班網路覆蓋了全球多個重要地區，提供眾多國家的直達服務。以下是詳細的航線介紹：
亞洲國家：昆明長水國際機場飛往眾多亞洲鄰國，包括漢字文化圈內的日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、越南、寮國和緬甸等。此外，它還服務於南亞和西亞國家，如印度、尼泊爾、巴基斯坦和伊朗。
歐洲國家：機場開通了飛往英國、法國、德國、義大利、瑞士、荷蘭等歐洲國家的航班，特別地，與俄羅斯也設有直航，方便遊客探索莫斯科和聖彼得堡等城市。
澳洲國家：昆明長水國際機場提供直飛悉尼和墨爾本的航班，為澳洲之行提供了便捷的起降點。
非洲國家：該機場也連接非洲，如埃及、模里西斯和塞席爾等地，為非洲探索之旅提供了可能。
總體而言，昆明長水國際機場的航線網路非常廣泛，不僅包括上述地區，還涵蓋中東和北美等其他洲的國家。無論你的目的地在哪裡，這里都可能是你通往世界的起始點。