伊朗摩托車怎麼抵達美國

1. 個人車輛能不能跨國行駛

個人車輛可以跨國行駛的，但是相關手續很難辦理。
此種方式出國前期需要做很多准備，尤其是證件上，基本裝備就是駕照公證 + 一張visa或者master卡 + 旅遊簽證， 護照和簽證是最基本的，但駕照要翻譯成英文並公證（後面會提到具體的做法）。最起碼要有英文的，但是去的國家多，也要翻譯一些別的國家的，這要看你去哪裡了，多數國家認英文的翻譯，沒駕照開車就別想了。還有就是你的簽證，如果你是北美國籍，就能免簽去開車周遊世界，但如果你不是，就需要提前准備好所去國家的護照和相關的簽證了。
不推薦這種自駕游法，主要是因為長途自駕，車難免會因為各種情況受到一定的損害，自身又不具備一定的修車技能。

2. 伊朗（馬什哈德）國際汽摩配件展覽會伊朗市場分析

伊朗作為中東地區的國家，其摩托車市場呈現出顯著的增長趨勢，尤其在馬什哈德這一地區。根據統計，目前約有500萬輛摩托車在伊朗的道路上行駛，其中400萬輛已處於過度使用狀態，急需逐步淘汰。這些摩托車主要基於25年前的過時技術製造，說明了伊朗摩托車市場對於升級和現代化的強烈需求。

過去，日本摩托車在伊朗市場占據主導地位，佔有率高達80%以上，而中國摩托車的市場佔比僅為1%至2%。然而，近年來，中國摩托車的市場份額迅速增長，目前正緊追日本品牌，成為伊朗摩托車市場的強大競爭者。

這一變化在很大程度上歸功於伊朗政府的政策調整。2003年5月8日，伊朗內閣會議通過了「三五發展計劃法」第110條，旨在消除非關稅壁壘和放開進口，包括摩托車在內的多種商品。這一政策為摩托車的進口，尤其是齒輪摩托車和燃氣摩托車的進口提供了便利。

中國作為伊朗摩托車市場的主要供應國，出口了多種產品，其中機電產品占據了50%以上的市場份額，化工產品佔比18%，鋼鐵製品佔8%，還有醫療設備等其他產品。尤其是摩托車及其配件、電機、電子產品、工具、汽車配件、建築材料、家電、礦山機械及發電設備，成為了中國向伊朗出口的亮點。

伊朗的摩托車出口市場表現強勁，尤其是在2008年，轎車和摩托車的出口量持續增長。預計到2009年，這一增長趨勢將至少保持在15%以上。目前，伊朗98%的摩托車是通過中國品牌貼牌製造的，這表明了中國在伊朗摩托車市場的強大影響力。

伊朗（馬什哈德）國際汽摩配件展覽會是一個重要的行業平台，不僅展示了最新的汽摩配件和技術，也為參展商和買家提供了交流與合作的機會。該展覽會不僅反映了伊朗汽摩配件市場的活力和潛力，也揭示了中國品牌在伊朗市場上的崛起，預示著未來雙方在汽摩配件領域合作的廣闊前景。

3. 有誰知道伊朗目前所使用的摩托車有哪些廠家生產品牌的及型號我們國內摩托車出口伊朗有哪些品牌及型號

大多是日本、義大利的品牌，不過都是低檔次，因為他們窮，中國的好象有隆鑫、錢江

4. 兩伊戰爭中，伊朗軍隊是如何採用摩托車作為反坦克武器的

我國古代流傳著這樣一首民歌:“一尺布，尚可縫;一斗粟，尚可春，兄弟二人，不能相容。”兄弟倆因奪田產、家財、王位而互相殘殺的，在歷史上的確不勝枚舉。

伊拉克裝甲部隊對伊朗這支出沒無常的摩托車輕騎隊很傷腦筋，不得不把對付摩托車隊的襲擊和有關注意事項寫在各級指揮員的作戰日記里，下達在各項作戰命令中。

5. 中東17國中，哪一個國家的綜合實力是最強硬的

中東地區國家當屬以色列和伊朗這兩個國家的實力最為強硬。首先以色列它的軍事科技非常的發達，而且經濟發展也非常的不錯，最重要的是他背後有著美國的支持，所以他的發展道路非常的平順。而伊朗這個國家它擁有非常廣闊的戰略空間。同時也擁有著非常成熟的彈道導彈技術，可以對於美國在中東地區的軍事基地以及盟友進行飽和式攻擊。

當然由於這些地區性的強國，再加上一些世界性的大國，在中東地區進行利益的爭奪也使得中東地區非常難以保持一個和平的態度。而且再加上一些宗教問題或者是領土爭端問題，也使得中東地區常年飽受戰火的侵擾。可以說中東地區人民深受其害。