㈠ 中國的武器主要裝備哪些國家都是什麼武器
中國武器出口一覽
FC-1梟龍殲擊機
FC-1是中國和巴基斯坦合作研製的一種新型戰機，巴基斯坦空軍將其稱為JF17，FC1已順利完成了試飛。最近出現的04號樣機，更是在採用了DSI進氣道，在氣動外型上有了不小改動，與世界先進水平的差距進一步縮小。
出口型號：FC1(JF17)
主要出口國家：巴基斯坦
殲7型殲擊機
中國殲7戰斗機是仿自前蘇聯的MIG21，但卻比它的原型生命力更頑強，不光在中國空軍服役幾十年，而且還被大量出口到第三世界國家，成為這些國家保衛領空的得力工具，並且獲得了這些國家的普遍好評。
出口型號：J7A J7B J7II J7M J7P JJ7
主要出口國家：伊拉克 伊朗 埃及 阿爾巴尼亞 美國 葉門
殲6型殲擊機
殲6戰機是中國空軍裝備數量最多的一種戰斗機。原型機是原蘇聯在五十年代初研製的米格19輕型戰斗機，我國在六十年代曾經向巴基斯坦出口過殲6，在印巴戰爭中殲6擊落了數架敵機，自損3架，取得了不錯的戰果。今天，我國的殲6已經逐漸退役，在國外服役的也已經快走到壽命的盡頭，但是人們不會忘記它曾經立下過的功勞。
出口型號：J6 JJ6
主要出口國家：巴基斯坦
K8型教練機
K8教練機是中國南昌飛機製造公司和巴基斯坦航空綜合公司聯合研製的串列雙座中級教練/輕型對地攻擊機。巴基斯坦航空綜合企業投資25%。K-8計劃用於全程中級飛行訓練，外部部分初級和高級飛行訓練，亦能執行輕型對地攻擊任務。對K8感興趣的不止巴基斯坦一家，目前中國已向埃及出口了K8生產線，第八十架埃及產K8業已經順利下線，此外其他一些小國也有意向購買K8。
出口型號：K8
主要出口國家：巴基斯坦 埃及
初教6型教練機
初教-6由南昌飛機製造公司研製，62年1月定型並生產5架原型機，半年後批量生產。初教-6長期服役於我國空軍及地方航校，至今仍然是我國初級教練機的主力。由於性能可靠，堅固耐用並且造型非常有二戰的感覺，初教6得到了國外很多飛行愛好者的青睞，如今，有不少二手的初教6正飛翔在異國的天空。
出口型號：CJ6
主要出口國家：阿爾巴尼亞 孟加拉 柬埔寨 朝鮮 坦尚尼亞 美國
強5型強擊機
強5型強擊機是中國在前蘇聯MIG19戰斗機基礎上發展出來的，至今仍然在我軍服役。強5是一種優秀的強擊機，除在國內使用之外，也被出口到一些友好國家，在軍事演習上它擊敗過多種國外戰機，在一些國家還多次經受了戰火的洗禮。
出口型號：A5C(Q5III)
主要出口國家：巴基斯坦 孟加拉國 緬甸
轟6型轟炸機
轟-6轟炸機，原型為前蘇聯的著名中型噴氣轟炸機圖-16。該機採用兩台圖曼采夫渦輪噴氣發動機，翼型後掠，是前蘇聯長期使用的一種優秀轟炸機。1959年，我國西安飛機製造公司開始仿製這一轟炸機。轟6D是能掛載反艦導彈的一種改進型，對海攻擊能力得到了大幅度提高，我國在80年代時曾經向伊拉克出口過此型轟炸機。
出口型號：H-6DII
主要出口國家：伊拉克
江湖級護衛艦
江湖級是上海滬東和江南造船廠建造的我國海軍第一代導彈護衛艦，於七十年代中期開始服役。「江湖」級的改進型F-18是一種在造價便宜的艦體上裝備火炮、反艦導彈和防空炮的輕型護衛艦，其最大特點是性能價格比高、維護簡便，1988年泰國決定向中國定購此型軍艦，並於1991年接艦，多年來的使用情況讓泰國海軍對此型艦評價頗高。
出口型號：053HT(F18) 053HE
主要出口國家：泰國 埃及 孟加拉國
「納來頌恩」級
1991年，泰國海軍向中華造船廠訂購了2艘全新設計的F-25T「納來頌恩」級(F-25T NARESUAN CLASS)護衛艦，與「昭披耶」級(「江湖III」級)不同的是，「納來頌恩」級艦上主要裝備西方的探測設備和武器，但它仍舊不失為一種物美價廉的武器。
出口型號：F-25T(納來頌恩)
主要出口國家：泰國
勝利級港口巡邏艇
「勝利」級高速港口巡邏艇主船體為鋼質，上層建築為鋁合金材質，按法國 BV 船級社規范設計建造，適航於沿海航區。現已交付伊軍，主要用於在美軍指導下培訓伊軍和進行港口安全巡邏。
出口型號：勝利級
主要出口國家：伊拉克
中國貓級導彈艇
中國貓級導彈艇是一種小型導彈快艇，該型艇採用雙體艇殼，最大航速約為50節，主要武器是兩座雙聯裝C-701改型反艦導彈發射裝置，伊朗海軍是它主要的買家。
出口型號：C14(西方代號-中國貓)
主要出口國家：伊朗
河谷級導彈艇
「河谷」級（024型）小型導彈艇，從原蘇聯的「蚊」式改進而來，有較好的快速性與耐波力。1966年4月開工，8月下水，12月服役，命名為66型小型導彈艇。1980年至1982年，701所與海軍4805廠將4枚C-801型多用途導彈改裝到一艘024艇上，攻擊力大大加強，亞非的一些第三世界國家都有購買。
出口型號：024E 024G P29B
主要出口國家：伊朗 埃及 孟加拉國 巴基斯坦
R級潛艇
「R」級常規動力潛艇（033型），是前蘇聯613型的改進型，是根據「二四協定」，前蘇聯向中國有償轉讓，由中國進行仿製的。是中國生產批量最大的一型潛艇，同時也是中國出口的唯一一種潛艇。
出口型號：033
主要出口國家：埃及 朝鮮
上海級巡邏艇
上海級（062）高速護衛艇於1962年服役，先後建造了多種改型，現已部分退役。上海級快艇一共外銷了一百多艘，其中以亞洲、中東及非洲國家海軍為主，其中羅馬尼亞也獲得生產許可，並自行建造了25艘。
出口型號：062
主要出口國家：孟加拉國 緬甸 朝鮮 越南 巴基斯坦 羅馬尼亞
海南級獵潛艇
海南級獵潛艇是在蘇聯轉讓的部分6641型艇的圖紙基礎上，由701所設計。建造數量達到了100餘艘。並出口到埃及，緬甸等國。
出口型號：037I 037IS
主要出口國家：緬甸 孟加拉國 埃及 斯里蘭卡
59式坦克
59式主戰坦克是基於原蘇聯T-54A坦克的仿製品。在1956年中國獲得了T-54A的技術資料和樣品。1958年12月，第一輛用蘇聯零件組裝的中國造T-54A開下了流水線。59式是中國生產數量最多的一型坦克，在當時來說也是一種比較先進的坦克，出口到了很多第三世界國家。
出口型號：59-2 59-125mm炮型
主要出口國家：阿爾巴尼亞 伊朗 伊拉克 剛果 柬浦寨 朝鮮
巴基斯坦 越南
69式坦克
69式坦克是在59式坦克基礎上自行改進設計的中型坦克，1965年生產出樣車，1974年設計定型。69式的出口量也比較大，在一些地區性的沖突中發揮了自己的作用。
出口型號：69-II 69-S 69IIAP
主要出口國家：伊拉克 泰國 巴基斯坦 伊朗 朝鮮 越南 剛果 蘇丹
沙特 阿爾巴尼亞 柬浦寨 坦尚尼亞
85式坦克
中國85式坦克是在80II式坦克的基礎上更換了動力裝置和炮塔而成的一種新型主戰坦克，目前最新的改進型在國內稱為96式，巴基斯坦曾經從中國進口過85式坦克。
出口型號：85 85IIAP
主要出口國家：巴基斯坦
63式水陸坦克
63式水陸兩用坦克是中國自行研製的第一代水陸坦克，1958年10月開始設計，於1960年開始小批量生產並交部隊試用，目前在我軍裝備的最新型號是更換了炮塔的63A。該型坦克曾向緬甸等國家出口過。
出口型號：T63
主要出口國家：緬甸
86式步兵戰車
86式步兵戰車(也稱WZ-501)是20世紀80年代我國在蘇聯BMP-1步兵戰車的基礎上仿製的,1986年4月設計定型，1992年開始批量生產。該車主要用於協同坦克作戰，也可獨立進行作戰任務。
出口型號：WZ501
主要出口國家：伊朗 伊拉克 緬甸 斯里蘭卡
85式裝甲車
中國85式是從63式改進而來的一種履帶式裝甲車，該車族共有十幾種不同的改型。此型車在80年代曾向泰國出口過幾百輛，並在後來的使用中獲得了泰國陸軍的良好評價。
出口型號：YW531H
主要出口國家：泰國 緬甸
63式裝甲車
該車從1958年開始研製，1963年設計定型，命名為63式裝甲輸送車，主要用於輸送步兵協同坦克作戰，進入80年代以來，迅速發展成為擁有30多種車型的履帶式裝甲車族。現仍繼續生產及裝備，並出口國外。
出口型號：YW531
主要出口國家：伊朗
63式107MM火箭炮
63式107毫米12管火箭炮於1961年研製，1963年設計定型並投入批量生產，大量裝備部隊。63式具有體積小，重量輕等一系列特點，是一種游擊戰利器，曾經出口多個國家，在國外又被大量仿製，是中國出口的武器中最有名的之一，被譽為「炮中AK47」。
出口型號：63
主要出口國家：阿富汗 伊朗 緬甸 朝鮮
PLZ45式155MM自行加榴炮
PLZ45是根據世界155毫米自行火炮的發展趨勢，參照西方155毫米自行火炮的發展目標進行研製的，其總體性能與美國M109A6、德國PzH2000和英國AS90相當，火力性能優於美國M109A6和英國AS90。海灣戰爭之後科威特向我國定購過??威特
56式沖鋒槍
56式沖鋒槍是仿製自蘇聯AK-47型7.62mm突擊步槍，在1956年生產定型。除列裝我國軍隊以外，也也廣泛地出口至其他第三世界國家，被稱為中國AK，同時，中國AK在美國的民間市場上也以其性能可靠、價格便宜而很受歡迎。
出口型號：56-1，56-2
主要出口國家：越南 伊朗 伊拉克 美國
海鷹系列反艦導彈
「海鷹」反艦導彈是中國從前蘇聯冥河式導彈基礎上發展出來的一種早期反艦導彈，盡管現在已經過時，但在當時卻是一種價格便宜又有威懾力的對海打擊武器，除在我軍部隊中服役之外，還出口到了一些第三世界國家。伊拉克就進口了不少海鷹導彈並在實戰中使用，取得了一定的戰果。隨著2003年伊拉克被美軍攻佔，一部分殘余的海鷹落入了美軍手裡，一代名彈落得如此下場，實在可惜。
出口型號：HY-2
主要出口國家：伊拉克 朝鮮 伊朗
C801反艦導彈
外界第一次了解C801是在1984年的國慶閱兵大典上，當時這種外型酷似飛魚的導彈一亮相就引起了世人的注意。隨著資料的逐步被公開，人們才知道這種導彈並非仿自國外產品，而是中國自行研製，但其性能絲毫不比同類型的國外產品差。90年代，中國的C801開始出口。
出口型號：C801 C802
主要出口國家：伊朗 泰國 朝鮮 阿爾及利亞
共有40多個國家列裝中國武器，現列之如下。
1.亞洲
阿聯酋，阿曼，巴基斯坦，孟加拉國，泰國，緬甸，柬埔寨，越南，斯里蘭卡伊拉克，
伊朗，沙烏地阿拉伯，朝鮮，尼泊爾。
2.非洲
阿爾及利亞，喀麥隆，馬里，蘇丹，埃及，衣索比亞，辛巴威，利比亞，賽拉利
昂，蒲隆地，甘比亞，幾內亞，多哥，尚比亞，幾內亞比索，馬達加斯加，剛國，剛果民主
共和國，莫三比克，布基納發索，突尼西亞。
3.拉美
玻利維亞，尼加拉瓜，秘魯。
4.歐洲
羅馬尼亞，阿爾巴尼亞由於環境不同，所以各國需求不同.像巴基斯坦，孟加拉國，朝
鮮，緬甸，辛巴威，坦尚尼亞的軍隊，可以說中國武器是這些國家軍隊特別是陸空軍的裝
備主體.如巴基斯坦軍隊，陸軍有中國的59式，69式，85式坦克，85，122，130毫米加農
炮，榴彈炮，37，57毫米高射炮，122毫米火箭炮和仿"紅箭"反坦克導彈；空軍有殲-6，殲
-7，殲教-6，強-5，強-5M，殲教-5，初教-5/6A，K-8等型飛機；海軍有各型導彈艇，護衛
艇和油船等。
其他一些國家，裝備主要來自美，俄和西方，就有選擇少量列裝中國武器.如玻利維亞
以美製武器為主，但也擁有36門54-1式122毫米榴彈炮和18門65式雙37豪米高射炮.以
法制武器為主的甘比亞，擁有兩艘"上海"級護衛艇；馬里有18輛62式輕型坦克。
由於中國武器的使用特性與蘇制武器相近，不少零配件可互換使用，所以不少以前蘇聯
武器為主的國家，為擺脫單一武器來源，也裝備了一部份能與蘇制裝備配套的中國武器如埃
及空軍就擁有53架殲-7戰斗機，40架殲-6戰斗機。
令外一些較落後的武器也 仍在列.象59/69式坦克，屬戰後第一代主戰坦克，基本性能
於前蘇聯的T-54/55相當，目前仍在朝鮮，巴基斯坦，伊朗，泰國，孟加拉國，蘇丹，坦桑
尼亞等十幾個國家列裝。
中國出口武器中，也不乏一些高新技術武器裝備.如沙烏地阿拉伯軍隊目前裝備的CSS-2
地地彈道導彈系統，就是一種含科技量很高的現代化遠程武器系統.泰國海軍選購的4艘''
江湖"級導彈護衛艦，每艦可配備8枚C-801反艦導彈和較為完善的電子戰系統，可配載直
升機，並有很大的附載入荷和改裝潛力，從中顯示出我國軍工生產和科研新水平，孟加拉
國，埃及等國也裝備這種護衛艦.中國新近研製的殲教-7飛機，轟6-D飛機，85式主戰坦
克，85式裝甲輸送車，HQ-2J防空導彈，FM-80防空導彈等，目前已在緬甸，泰國，巴基斯
坦，斯里蘭卡，伊朗，伊拉克等國軍隊中列裝。
還有一些武器，雖然總體性能不算先進，但功能獨特，也受到不少國家的青睞。
如59-1式130毫米加農炮，火炮最大射程達27000多米，可配別多種彈葯，適和各種
復雜條件需要；整炮採用新型工藝和材料，重量較輕.所以不僅巴基斯坦，斯里蘭卡，孟加
拉國，泰國，伊拉克，喀麥隆等國，就連西亞的阿聯酋和阿曼，也分別裝備了20門和12
門。
中國製造的63式107毫米12管火箭炮，因其性能優異，有約14個國家裝備了它，其
中不僅有朝鮮，越南，阿爾巴尼亞等傳統 中國軍援國，也有伊拉克，伊朗，斯里蘭卡，緬
甸，利比亞，敘利亞，辛巴威，蘇丹，布吉納法索等發展中國家.其中蘇丹600門，伊朗
500門，敘利亞200門，就連尼加拉瓜這個拉美國家也有33門。
㈡ 特急！！ 中國最大船是什麼
我國第一艘超大型油輪——「德爾瓦」號,30萬噸超大型油輪.
於2002年6月，在大連灣海域試航.
由大連新船重工有限責任公司為伊朗國家油船公司建造的超大型油船（VLCC）「伊朗德爾瓦」號，是我國自行建造的第一艘30萬噸級VLCC，也是該系列5艘同型船中的一號船。這艘VLCC於2000年8月18日開工建造，2001年11月1日漂浮出塢，預計將於2002年6月交付船東。
「伊朗德爾瓦」號VLCC適於載運閃點低於60℃的原油產品，航行於無限航區。貨艙區為雙殼結構，由兩道縱艙壁和橫艙壁將其分為15個貨油艙、2個污油艙。貨艙分為三組，配有3台貨油泵和3組管路。機艙和甲板室設於尾部，燃油深艙也設置了雙殼保護。本船設有球首、球尾、懸掛舵和單螺旋槳。該船入DNV船級，掛伊朗旗。
船體與塗裝
「伊朗德爾瓦」號VLCC貨艙區為縱骨架式結構，雙層底和甲板區域縱向構件採用高強度鋼，高強度鋼的重量超過全船鋼材重量的30%，其餘船體結構均使用普通碳鋼。船體結構疲勞壽命要求提高到40年（常規船舶通常為20-25年），設計對貨艙區所有縱骨在貨艙中部和橫艙壁處的連接進行了認真研究和特殊考慮。
這艘船具有「W1-0C」船級符號，該船級符號對駕駛室布置提出了很高的要求。駕駛室窗很大，約為2700x1400mm，兩窗間距不大於100mm。房間凈高為2.2m，第二到第七層甲板間高為2.8m，加大了布置和施工難度。空調系統夏季設計工藝使系統製冷量加大，同時也使系統設計難度加大。衛生設施符合伊斯蘭教生活習慣。
設2個AC-14大抓力錨，由於設置錨台，收存難度大。錨機要求提供液壓剎車，所有系泊絞車剎車裝置均配有安全彈簧。
由於伊朗地處熱帶海域，VLCC停泊時間較長，因而對塗裝質量提出了極嚴格的要求。根據船東要求，該船壓載艙、貨油艙、污油艙和淡水艙油漆應保證10年使用。另外，夜間塗裝施工相對濕度不超過80%的要求（一般要求相對濕度為85%），也給油漆工程造成一定困難。
輪機與管系
「伊朗德爾瓦」號VLCC主機採用蘇爾壽TRTA84T-D機型，這種機型為蘇爾壽TRTA84A-B的升級版。該機MCR點功率為36960bhp/74rpm，NCR點功率為33260bhp/71.4rpm，整機凈重990t。船上設有3台柴油發電機和1台應急發電機，2台輔鍋爐和1台廢氣鍋爐，其中輔鍋爐的外型尺寸為5x5x9m，乾重約為50t。
這艘船設置單機、單槳、單軸線，軸線包括中間軸和尾軸各1根，兩軸均為鍛鋼材料，用整體法蘭和鉸制螺栓連接。尾軸管軸承為白金油潤滑軸承，軸封為彈性唇式密封。螺旋槳為鎳鋁青銅整體式定距螺距槳，直徑約10.2m，重約70t；螺旋槳軸直徑在850-900mm之間，重約450t，槳軸加在一起超過500t。該船設有流線型半懸掛舵，重約135t。
機艙設備的設計工況要求按海水溫度36℃、淡水溫度40℃、環境溫度50℃來考慮，上述溫度均高於常規的設計工況。機器設備的振動要求達到英國一家振動咨詢公司的振動控制指數，凡是電機功率超過15kW的設備都要進行振動測量。海水冷卻管採用噴塑工藝，而不是鍍鋅或塗焦油環氧樹脂。
本船管系口徑普遍較大，貨油管艙內吸入管段口徑為750mm，甲板部分排出管口徑為700mm，機艙海底總管口徑為900-1000mm。為此，在管子設計、製作、安裝、支撐和防脹防縮方面進行了認真研究與合理布置。
導航與電氣設備
「伊朗德爾瓦」號VLCC根據DNV無人機艙（EO）要求設計和建造，一人駕駛規范符合W1-0C要求。W1-0C規范對駕駛室的總體環境和駕駛室內操縱控制站的配置提出了極為嚴格的要求，這些要求具體涉及：滿足一人駕駛必須配備的控制站，控制站在駕駛室內的布置，各控制站之間通道尺寸，以及各種控制站之間的信息通訊等；駕駛室周圍的視野和可見距離，窗戶的布置和盲區以及對窗外音響信號的接收，駕駛室內的照明、溫度、通風等。
滿足W1-0C規范要求，加上該船配備了綜合導航設備，實際上基本達到了W1一人駕駛要求。DNV一人駕駛規范分三個等級，W1為最高等級，W1-0C為第二等級。
本船每台發電機的容量為1490kW，在設計中要求嚴格控制設備的用電量，特別是機艙內各種輔機的耗電量。
根據船東的特殊要求，船用電氣設備的工作環境（環境溫度、海水溫度、淡水溫度）與以往的慣例和規范的規定有所不同。對40kW以上的電動機要求用自耦變壓器起動，所有電動機、發電機和泵的上方均設有眼板和軌道。