伊朗買了多少飛機

⑴ 伊朗空軍現在裝備的什麼飛機

伊朗空軍現有兵力約3萬人。編有9個對地攻擊戰斗機中隊、7個戰斗機中隊，裝備各類作戰飛機300餘架，包括先進的F-14和米格-29等第三代戰斗機。1個偵察機中隊、1個加油兼運輸機中隊、5個運輸機中隊、12個地空導彈中隊。

伊朗所有的24架「幻影」飛機(2000年統計)分屬於不同的子機型，包括F.1EQ單座、F.11BQgg座、F.1EQ2型和F.1EQ4型(各裝備有空中加油探頭和激光制導武器)，但主要還是更加先進的F.1EQ5型，它裝備有改進的西諾拉IV(Cyrano、iV)型雷達，該機還可攜帶AM-39飛魚反艦導彈。1991年海灣戰爭期間。為了躲避「沙漠風暴」行動中的多國部隊打擊，伊拉克空軍一些飛行員駕駛著這些飛機逃亡到了過去的夙敵一伊朗。除了這些「幻影」飛機，這些伊拉克人還給伊朗帶來了3架伊爾-76MD型運輸機，每架都載滿了零配件和武器，其中包括法國生產的ATLIS-2型激游標定器、AS-30L型空對地導彈、R一550型空空導彈以及COR-2型偵察吊艙。

偵察與運輸機方面，伊朗軍方還打算將安-140作為運輸和偵察飛機引進到伊朗軍隊，以補充其老邁的機群。因為安-140對飛機跑道要求低，只需要1350米長就足夠了，而且在不太平整的跑道上也可以起飛，所以伊朗軍方准備讓其擔當軍內非常急需的輕型戰術運輸任務。另外由於伊朗是一個地形多樣化的國家，需要為低空空中目標的探測和跟蹤提供有效的覆蓋率，因此伊朗軍方也非常希望安-140能夠成為空中早期預警雷達的一個平台。 安-140在伊朗被命名為「伊朗-140」，在海軍任務中可以用來進行海上巡邏和其它相關的軍事任務，包括早期預警、指揮和控制以及目標指示等。為了利用該機的這一性能，伊朗海軍已經表示願意在進攻性任務和巡邏任務中運用安-140，在任務中該機將裝備360度水面搜索雷達。

讓多用途的安-140作為部隊的輕型運輸機來用是伊朗方面的另一個設想。目前伊朗國防和武裝部隊後勤部的三個部門的工作就是評估將安-140引進到伊朗軍隊的必備條件。伊朗另外還將專門成立一個獨立的委員會來確立安一l加具體的參數和任務。按照設計，安-140是上一代安-24、安-26、安-30和安-32雙渦輪螺旋槳運輸機和測繪飛機的繼任機。安-140滿載6000公斤時的最大航程為2100公里，在18000英尺高空的巡航速度為每小時575公里。該機的最大起飛重量為19150公斤。

⑵ 為何伊朗還擁有美國的F14型戰斗機

上世紀70年代，伊朗當政的是親美的巴列維國王（Pahlavi），為了對抗頻頻進入伊朗領空偵查的蘇聯米格-25飛機，外加上格魯曼公司遇到財政危機，需要訂單，所以美國同意出口F-14戰斗機。

1974 年 1 月伊朗政府與格魯曼簽訂首批 30 架 F-14A 的合約，1975 年又追加了第二批 50 架。1976 年 1 月首架雄貓交付伊朗空軍，最後一架在 1978 年交貨。因為有一架留在美國作為實驗機，所以伊朗空軍的雄貓一共是79 架。

——伊朗是F-14 的唯一國外客戶。

1979 年 1 月 16 日，伊朗爆發伊斯蘭革命，與美國的關系急轉直下，美國召回在伊朗的格魯曼技術人員，並停止了雄貓備件的供應，一些前伊朗皇家空軍的飛行員與維修人員由於遭到新政府的迫害而逃往海外，伊朗空軍只能依靠自己經驗缺乏的地勤和一些從外國僱傭的技師來維護 F-14。

隨後爆發的兩伊戰爭，伊朗雖有一些裝備上的優勢，但因為美製戰機缺乏零備件而逐漸停飛， F-14 每次只能出動 7~10 架，剩下的 F-14 則捐獻出他們的機輪和剎車片來維持機隊的運作。此時伊朗空軍早已無力維護復雜的不死鳥導彈系統。為了減少損失，伊朗空軍決定將 F-14 作為袖珍空中預警機，其功率強大的 AWG-9 雷達負責引導其他伊朗戰機進行戰斗，避免消耗。

1985-1986年的「伊朗門」事件中，伊朗獲得了一些飛機配件，加上其他渠道的走私和備用機的拆解，伊朗一直勉強維持著F-14戰斗機的使用，這幾年仍然可以看到伊朗空軍使用它進行演習、訓練。

由於2006年美軍的F-14已經全部退役，伊朗是目前世界上唯一使用該機型的國家。

⑶ 伊朗和伊拉克的對比

在兩伊戰爭期間，伊朗的軍事裝備相對落後，與擁有半機械化部隊的伊拉克進行大規模戰役時，伊朗主要依靠人海戰術。在某些戰斗中，伊朗每4個人中只有3支槍，士兵們還被發放了象徵性的小鑰匙（被譽為開啟天堂大門的鑰匙），後方准備了大量的棺材，犧牲5萬人才能消滅伊拉克的8000人。然而，得益於龐大的人口基數和對死亡的無所畏懼，伊朗在戰爭中並未被擊垮。
近年來，伊朗從俄羅斯、中國等國家引進了大量先進武器，其軍隊裝備水平有了顯著提升，已不再適合與伊拉克進行簡單比較。伊朗是一個擁有7000萬人口的地區性大國，擁有超過50萬的正規軍，加上預備役和准軍事部隊，能夠動員出100萬大軍。伊朗地理環境多樣，不僅有沙漠，還有山地和河沼地帶，這些地形都不利於美軍機械化部隊的地面進攻，且伊朗有較大的戰略縱深。
目前，伊朗的現役軍人約為54萬。伊朗陸軍是武裝力量的主體，擁有約35萬兵力，其中包括約1500輛主戰坦克，如T-72型和"酋長"式坦克。伊朗陸軍地面部隊的機械化程度較高，除坦克外，還擁有裝甲偵察車、裝甲運兵車、牽引火炮、自行火炮和火箭炮等大量裝備。陸軍航空兵則擁有約200架直升機和運輸機。
伊朗海軍現有約1.8萬兵力，主要作戰艦艇包括俄制"基洛"級潛艇、護衛艦、輕型護衛艦、導彈快艇、海岸巡邏艇、掃雷艦艇、登陸艦艇和其他支援艦只。海軍航空兵擁有約2000人，裝備各類飛機70多架。
伊朗空軍現有約5.2萬兵力，擁有900餘架各型飛機，包括F-14、米格-29等第三代戰斗機，以及各式導彈。
除了正規軍，伊朗還擁有35萬的預備役力量，其中包括約20萬的准軍事部隊"民眾動員軍"。在兩伊戰爭中，這些准軍事部隊發揮了重要作用。
伊朗的軍事戰略越來越依賴中遠程導彈。伊朗已建立起中東地區最強大的導彈庫，包括"流星-3"導彈和"法塔赫-110"導彈。伊朗還擁有約300多枚"飛毛腿"B型導彈和60多枚"飛毛腿"C型導彈，以及新型中短程導彈"征服者"。
伊拉克軍隊在戰爭中的實力包括：陸軍35至40萬人，其中包括6個共和國衛隊師和17個常規師；約2200輛主戰坦克，包括500輛T-72型坦克；約1000輛裝甲偵察車輛；約800輛輕型坦克/步兵戰車；約2000輛裝甲輸送車；約200門自行火炮，1500門牽引式火炮；約200-300架截擊機和攻擊機，包括米格-21、米格-23、幻影F1和蘇-22；約100架戰斗直升機；約400部地空導彈發射架，包括薩姆-2、薩姆-3、薩姆-6；約1000件攜帶型地空導彈，例如薩姆-7；約6000門高射炮；以及約2至20部飛毛腿導彈發射架和導彈。

⑷ 伊朗航空簡介及詳細資料

基本資料

航空公司名稱(英文): Iran Air

航空公司名稱(中文): 伊朗航空

所屬國家: 伊朗

兩字代碼: IR

機隊情況: 51+38架

平均機齡情況: 20.6年

行李情況:

伊朗航空 常用行李規定:

托運行李:三邊和不超過158CM。

手提行李:三邊和不超過115CM。

主要基地(機場三字代碼): THR,IKA 德黑蘭 德黑蘭梅赫拉巴德國際機場(THR),德黑蘭 伊瑪目·霍梅尼國際機場(IKA)

總部城市: 德黑蘭

簡介

在伊朗革命之前，伊朗與美國關系良好，在那時買進多架新飛機，並且擴展航線。但在1979年伊朗革命後，與美國交惡，遭受經濟制裁，所以難以再買到西方(尤其是美國)的新飛機，因此現今伊朗航空的機隊普遍高齡化。只從歐洲購進空中客車新舊飛機以及福克100等飛機，也是極少數仍有操作波音747SP的航空公司，伊朗航空將訂購俄制圖波列夫204型飛機35架。伊朗航空艦隊包括由最初的道格拉斯DC - 3，發展到後來道格拉斯DC - 4以及維克斯子爵飛機。

歷史

建立

在1946年，一群商人為成立伊朗第一航空公司的名義下成立了伊朗航空公司。業務覆蓋國內區域客運和貨運服務，以及每周一次到歐洲的貨運服務。機隊包括DC - 3，DC - 4客機，還有少量的維克斯子爵飛機。1954年，民營航空公司的波斯航空服務成立，最初只經營貨運服務，其次是伊朗主要城市之間的客運業務。 1960年，波斯航空開始增加一些歐洲的目的地，包括日內瓦，巴黎，布魯塞爾和倫敦，用道DC - 7C客機飛向。

在1962年2月24日，伊朗航空公司和PAS合並組建伊朗國家航空公司，稱為伊朗航空公司。這是作為一個公共部門的合資企業，使用的飛機是DC - 3 ，DC - 6和維克斯子爵。在1964年成為國際航空運輸協會會員。

黃金時代

1965年，伊朗航空公司接收了其第一噴氣飛機，波音727-100 ，隨後在1971年接收波音737客機，在1974年開始接收3個型號的波音747 (747-100，200和SP )。到20世紀70年代中期，提供歐洲航班服務(僅倫敦就有每周30多個航班) 。

1972年10月8日，伊朗航空公司打算向英國訂購兩架協和式超音速客機。這項訂單在1980年4月隨著伊朗革命發生後取消。

1975年5月29日，伊朗航空開設了德黑蘭到紐約市的航班，使用波音707客機，中途在倫敦希思羅機場停留。此後不久，這條航線改成直飛航班使用波音747SP客機。隨著這次飛行，伊朗航空公司創造了直飛新世界紀錄，長途飛行12小時15分鍾，9867公里-(5328海里)。 1978年，空中客車公司獲得6架A300B2k飛機契約，伊朗航空用於國內干線和繁忙的地區航線。到年底，伊朗航空到達31個國際目的地，從紐約市到北京和東京。並且指定了計畫使用747SP飛向洛杉磯和悉尼。

到1970年代末期，伊朗航空是增長最快的航空公司之一，盈利良好。 1976年，伊朗航空是僅次於澳洲，作為世界上最安全的航空公司，已經連續安全飛行了10年。

伊朗革命後

伊朗革命在1979年2月爆發，伊朗航空公司開始重組其國際業務，停止了一切的國際目的地。德黑蘭被指定為唯一的官方門戶機場，而設拉子可作為候補。所有其他伊朗城市失去了他們的國際地位。然而近年來，許多伊朗的主要城市的機場已重新恢復國際地位。這些機場有航班前往伊朗其他主要城市和區域內其它國家。

1979年11月7日是最後一個航班從德黑蘭到紐約市的航班，11月8日美國 *** 開設向伊朗禁運。隨後波音747SP執行歐洲和亞洲的航線。 1980年，6架空中客車A300 - B2K加入機隊。

在兩伊戰爭期間，伊朗航空公司的國內和國際航班經常取消和不正常晚點。這一直持續到1988年8月停火協定開始生效時。

1990年，6架福克100飛機加入機隊。 2001年，該公司收購了六架二手空中客車A310飛機，因為美國當局的封鎖計畫取消了購買任何新的空中客車A330客機。 2005年，從奧林匹克航空公司購買了空中客車A300 - 600飛機。隨著局勢日益緊張，美國與伊朗 *** ，拒絕提供配件更新伊朗客機機隊。然而一項新的協定達成，美國允許伊朗航空公司更新其機隊。目前伊朗航空為 *** 所有，擁有7500名員工。

代號

IATA代碼:IR

ICAO代碼:IRA

無線電呼號:IranAir

機隊

空中客車A300-B4

空中客車A300-B4F

空中客車A300-600

空中客車A310-200

空中客車A310-300

空中客車A320-200

波音727-200

波音747-100B

波音747-200B

波音747-200F

波音747SP

福克100

Tupolev 204-100

空難

1988年7月3日，伊朗航空655號班機在飛行時被美國軍艦用飛彈擊落，機上290人無人生還。

2011年1月9日，伊朗航空公司一架BOEING 727客機(注冊號EP-IRP)在伊朗西北部城市烏魯米耶附近墜毀，飛機斷為三截，到2011年1月10日為止，已造成105人當中至少72人死亡。

⑸ 伊朗目前的軍事實力是怎樣的具體！

伊朗的軍事實力不容小覷，其武裝力量由正規軍、革命衛隊和准軍事部隊構成，總兵力超過80萬人。正規軍由陸軍、海軍和空軍組成，分別擁有約51.8萬、1.8萬和3萬的現役人員。革命衛隊則包括陸、海、陸戰隊和航空部隊，約有12萬人，其中地面衛隊和海上衛隊各約10萬，海上陸戰衛隊有1個旅。預備役部隊和准軍事部隊如民眾動員軍也相當龐大。

伊朗陸軍裝備精良，擁有1190輛坦克（包括T-54/55、T-59等型號）和80輛輕型坦克，裝甲偵察車、步兵戰車和裝甲輸送車數量眾多。其炮兵力量強大，包括牽引炮、自行炮和火箭炮等，導彈方面則擁有「飛毛腿」和CSS-8導彈。空軍方面，伊朗擁有約77架飛機，包括戰斗機、偵察機和直升機，如F-4D/F、F-5E/F、蘇-24等，以及空中指揮和教練機。

海軍力量相對較小，有1.8萬人，主要艦艇包括潛艇、驅逐艦、護衛艦等，海軍陸戰隊和航空兵也有所配備。伊朗的防空部隊和地對地導彈中隊是其空中防禦的核心。綜合來看，伊朗軍事實力具有一定的威懾力，尤其在中東地區具有重要的戰略地位。

⑹ 伊朗空軍的勢力，他們裝備的戰斗機數量，特別是F-14，還要說出F-14的來源

F-14A約44架達索幻影F1約24架米格29約40架國產殲6約18架F-4鬼怪約65架F-5約75架國產殲7約17架蘇25蛙足約13架伊朗自製雷電約5架剩下的都是輔助飛機了 所有的美製飛機包括F-14/F-4都是巴列維王朝從美國購買的，伊朗革命後就全部落到現在伊朗空軍手裡了，所以兩伊戰爭期間，出現過美軍F-14飛行員在空中監聽到當年的伊朗學員的通訊。而至於幻影F1是第一次海灣戰爭時，從伊拉克躲空襲跑到伊朗的，現在老薩被人弔死了，伊朗就算是撿了個大漏。

⑺ 伊朗空軍的勢力，他們裝備的戰斗機數量，特別是F-14，還要說出F-14的來源

伊朗空軍是該國重要的空中防禦力量，擁有多種戰斗機、偵察機、運輸機以及其他輔助飛機。其中，F-14A「雄貓」戰斗機是伊朗空軍的標志性裝備，這種戰機的獨特之處在於，它是除美國外唯一裝備該型號的國家。在伊斯蘭革命之前，伊朗與美國關系密切，因此獲得了大量先進的美國武器，包括79架F-14A。然而，革命後，伊朗與西方國家關系惡化，導致其空軍實力受損，特別是零配件的短缺嚴重影響了美式戰機的作戰能力。
在兩伊戰爭中，伊朗空軍的美式戰機因作戰思想保守並未發揮預期作用，並且在西方戰機來源切斷後，伊朗開始向蘇聯和其他國家尋求替代品。海灣戰爭期間，伊拉克飛行員駕駛的飛機逃往伊朗，這些飛機後來大多被伊朗扣留並編入其空軍。
目前，伊朗空軍擁有超過400架作戰飛機，包括F-4D/E、F-5E/F、幻影F.1、F-14A、米格-29A、F-7和F-7M等型號。盡管F-14A原有數量較大，但目前只有30架能執行作戰任務。此外，伊朗空軍還裝備有蘇-24MK、蘇-25K、C-130H-MP、RF-4E、波音707、波音747F、C-130E/H、司令官690、F-27、隼20、噴氣星、PC-6B、運7、AB-206A、貝爾214C、CH-47、教練機以及多種防空導彈等。這些裝備的多樣性體現了伊朗空軍在武器裝備上的國際合作與多元化。

⑻ 伊朗空軍有F16戰機嗎

沒有！伊朗跟美國友好時期，裝備的都是清一色的美式戰機，F-4D/E鬼怪式戰斗機58架、F-5E/F虎式戰斗機60架、F-14（雄貓）有79架，伊朗空軍服役的是（IRIAF）的F-14A「伊朗波斯貓」這個戰機不同於別的戰機就是它的機翼可以變動可以，後掠角20°，68°，75°，機翼不同角度下，它的飛行速度也是不同的！伊朗的F-14是除了美國之外世界上唯一裝備該戰機的國家！