⑴ 伊朗空軍的勢力，他們裝備的戰斗機數量，特別是F-14，還要說出F-14的來源
伊朗空軍是該國重要的空中防禦力量，擁有多種戰斗機、偵察機、運輸機以及其他輔助飛機。其中，F-14A「雄貓」戰斗機是伊朗空軍的標志性裝備，這種戰機的獨特之處在於，它是除美國外唯一裝備該型號的國家。在伊斯蘭革命之前，伊朗與美國關系密切，因此獲得了大量先進的美國武器，包括79架F-14A。然而，革命後，伊朗與西方國家關系惡化，導致其空軍實力受損，特別是零配件的短缺嚴重影響了美式戰機的作戰能力。
在兩伊戰爭中，伊朗空軍的美式戰機因作戰思想保守並未發揮預期作用，並且在西方戰機來源切斷後，伊朗開始向蘇聯和其他國家尋求替代品。海灣戰爭期間，伊拉克飛行員駕駛的飛機逃往伊朗，這些飛機後來大多被伊朗扣留並編入其空軍。
目前，伊朗空軍擁有超過400架作戰飛機，包括F-4D/E、F-5E/F、幻影F.1、F-14A、米格-29A、F-7和F-7M等型號。盡管F-14A原有數量較大，但目前只有30架能執行作戰任務。此外，伊朗空軍還裝備有蘇-24MK、蘇-25K、C-130H-MP、RF-4E、波音707、波音747F、C-130E/H、司令官690、F-27、隼20、噴氣星、PC-6B、運7、AB-206A、貝爾214C、CH-47、教練機以及多種防空導彈等。這些裝備的多樣性體現了伊朗空軍在武器裝備上的國際合作與多元化。
⑵ 去伊朗有哪些航空公司
伊朗航空公司介紹
伊朗是一個神秘而又充滿魅力的國度，吸引了越來越多的旅遊者前往探訪。那麼，去伊朗應該選擇哪些航空公司呢？以下是伊朗主要的航空公司介紹：
伊朗航空公司——伊朗國家航空公司
伊朗國家航空公司（Iran Air）是伊朗的國家航空公司，成立於1946年，由伊朗政府全資擁有。該航空公司目前擁有超過50架飛機，飛行范圍涵蓋全球四大洲，為長途國際雀襲航線提供服務。同時，在國內航線畢歲州也有極高的市場地位。
伊朗國家航空公司機隊的飛機型號包括空客A320、A321、A330以及波音747、727等，舒適而又安全。除了提供常規的商務艙、經濟艙，還有高端舒適的皇家艙，提供豪華餐飲和優質服務。
伊朗航空公司——馬漢航空公司
馬漢航空公司（Mahan Air）成立於1991年，是伊朗第一家私人航空公司。該航空公司不僅提供國內和國際航線服務，而且還擁有貨運業務。
馬漢航空公司機隊手蔽的飛機型號包括空客A300、A310、A340-600等，以及波音737、747、777等。該航空公司提供24小時預訂、值機等全方位服務，同時，對於旅客的需求也是熱情周到的。
伊朗航空公司——鳳凰航空公司
鳳凰航空公司（Qeshm Air）成立於1993年，是伊朗的第一家低成本航空公司。該航空公司提供國內和國際航線服務，覆蓋中東、南亞、中國等地。
鳳凰航空公司機隊的飛機型號包括空客A300、A320、A321等，以及波音747、Bye Aerospace等。該航空公司一直秉承「為旅客提供高質量的低價服務」的宗旨，在票價、舒適度等方面不斷創新，吸引了越來越多的旅客選擇。
無論選擇哪家航空公司，去伊朗是一次難忘的旅程。伊朗豐富的文化遺產、美食、自然風光都值得一探究竟。同時也要注意安全問題，遵守當地的文化、宗教習慣，尊重當地人民的風俗。
⑶ 伊朗航空基本資料
伊朗航空，其英文名稱為Iran Air，是一家總部位於伊朗的航空公司。伊朗航空的兩字代碼為IR，表明其在航空業中的身份識別。
在機隊方面，伊朗航空目前擁有51架飛機及38架備用機，整體機隊規模可觀，平均機齡為20.6年，反映出公司的運營歷史和經驗積累。
關於行李規定，乘客需要注意的是，托運行李的尺寸限制為三邊之和不超過158厘米，這有助於確保航班的順暢運行。手提行李的尺寸限制為三邊之和不超過115厘米，乘客在出行時需遵守這些規定。
伊朗航空的主要基地包括德黑蘭梅赫拉巴德國際機場(THR)，以及伊瑪目·霍梅尼國際機場(IKA)，這兩處機場為乘客提供了便捷的起降服務。德黑蘭作為公司的總部城市，彰顯了其在伊朗航空網路中的核心地位。
⑷ 伊朗空軍的勢力，他們裝備的戰斗機數量，特別是F-14，還要說出F-14的來源
F-14A約44架達索幻影F1約24架米格29約40架國產殲6約18架F-4鬼怪約65架F-5約75架國產殲7約17架蘇25蛙足約13架伊朗自製雷電約5架剩下的都是輔助飛機了 所有的美製飛機包括F-14/F-4都是巴列維王朝從美國購買的，伊朗革命後就全部落到現在伊朗空軍手裡了，所以兩伊戰爭期間，出現過美軍F-14飛行員在空中監聽到當年的伊朗學員的通訊。而至於幻影F1是第一次海灣戰爭時，從伊拉克躲空襲跑到伊朗的，現在老薩被人弔死了，伊朗就算是撿了個大漏。
⑸ 伊朗空軍現在裝備的什麼飛機
伊朗空軍現有兵力約3萬人。編有9個對地攻擊戰斗機中隊、7個戰斗機中隊，裝備各類作戰飛機300餘架，包括先進的F-14和米格-29等第三代戰斗機。1個偵察機中隊、1個加油兼運輸機中隊、5個運輸機中隊、12個地空導彈中隊。
伊朗所有的24架「幻影」飛機(2000年統計)分屬於不同的子機型，包括F.1EQ單座、F.11BQgg座、F.1EQ2型和F.1EQ4型(各裝備有空中加油探頭和激光制導武器)，但主要還是更加先進的F.1EQ5型，它裝備有改進的西諾拉IV(Cyrano、iV)型雷達，該機還可攜帶AM-39飛魚反艦導彈。1991年海灣戰爭期間。為了躲避「沙漠風暴」行動中的多國部隊打擊，伊拉克空軍一些飛行員駕駛著這些飛機逃亡到了過去的夙敵一伊朗。除了這些「幻影」飛機，這些伊拉克人還給伊朗帶來了3架伊爾-76MD型運輸機，每架都載滿了零配件和武器，其中包括法國生產的ATLIS-2型激游標定器、AS-30L型空對地導彈、R一550型空空導彈以及COR-2型偵察吊艙。
偵察與運輸機方面，伊朗軍方還打算將安-140作為運輸和偵察飛機引進到伊朗軍隊，以補充其老邁的機群。因為安-140對飛機跑道要求低，只需要1350米長就足夠了，而且在不太平整的跑道上也可以起飛，所以伊朗軍方准備讓其擔當軍內非常急需的輕型戰術運輸任務。另外由於伊朗是一個地形多樣化的國家，需要為低空空中目標的探測和跟蹤提供有效的覆蓋率，因此伊朗軍方也非常希望安-140能夠成為空中早期預警雷達的一個平台。 安-140在伊朗被命名為「伊朗-140」，在海軍任務中可以用來進行海上巡邏和其它相關的軍事任務，包括早期預警、指揮和控制以及目標指示等。為了利用該機的這一性能，伊朗海軍已經表示願意在進攻性任務和巡邏任務中運用安-140，在任務中該機將裝備360度水面搜索雷達。
讓多用途的安-140作為部隊的輕型運輸機來用是伊朗方面的另一個設想。目前伊朗國防和武裝部隊後勤部的三個部門的工作就是評估將安-140引進到伊朗軍隊的必備條件。伊朗另外還將專門成立一個獨立的委員會來確立安一l加具體的參數和任務。按照設計，安-140是上一代安-24、安-26、安-30和安-32雙渦輪螺旋槳運輸機和測繪飛機的繼任機。安-140滿載6000公斤時的最大航程為2100公里，在18000英尺高空的巡航速度為每小時575公里。該機的最大起飛重量為19150公斤。
⑹ 伊朗目前的軍事實力是怎樣的具體！
伊朗的軍事實力不容小覷，其武裝力量由正規軍、革命衛隊和准軍事部隊構成，總兵力超過80萬人。正規軍由陸軍、海軍和空軍組成，分別擁有約51.8萬、1.8萬和3萬的現役人員。革命衛隊則包括陸、海、陸戰隊和航空部隊，約有12萬人，其中地面衛隊和海上衛隊各約10萬，海上陸戰衛隊有1個旅。預備役部隊和准軍事部隊如民眾動員軍也相當龐大。
伊朗陸軍裝備精良，擁有1190輛坦克（包括T-54/55、T-59等型號）和80輛輕型坦克，裝甲偵察車、步兵戰車和裝甲輸送車數量眾多。其炮兵力量強大，包括牽引炮、自行炮和火箭炮等，導彈方面則擁有「飛毛腿」和CSS-8導彈。空軍方面，伊朗擁有約77架飛機，包括戰斗機、偵察機和直升機，如F-4D/F、F-5E/F、蘇-24等，以及空中指揮和教練機。
海軍力量相對較小，有1.8萬人，主要艦艇包括潛艇、驅逐艦、護衛艦等，海軍陸戰隊和航空兵也有所配備。伊朗的防空部隊和地對地導彈中隊是其空中防禦的核心。綜合來看，伊朗軍事實力具有一定的威懾力，尤其在中東地區具有重要的戰略地位。