伊朗老式飛機能飛多少年

① 為何波音-737系列飛機墜毀

美國《商業周刊》雜志發布了一份主要機型致命飛行事故發生率的排名,在這份包含19種機型的名單中，事故率最高的並不是「用板斧劈出來」的俄制飛機，而是波音的一款老式737。，《商業周刊》的統計顯示，事故率較高的都是一些服役時間較長的老爺機，而新式飛機的安全性還是很高的。最令人放心的是，排名最危險的民用機型早已從我國的航空公司退役。 安全機型排行 1.波音777 1900萬小時無致命事故 2.空客A340 1300萬小時無致命事故 3.空客A330 安全飛行至2009年6月1日法航空難 其餘上榜機型 機型 致命事故間隔（萬小時） 圖-134 109 波音727 230.6 麥道MD-80 233.2 麥道DC-10 290.9 麥道DC-11 366.9 波音737CFMI 483.7 波音757 1374.4 空客A320 1405 波音767 1486.5 波音737NG 1604.8 波音747 1735.8 致命機型排行 1.波音737-JT8D 致命事故間隔：50.7萬小時 這款飛機只在經濟落後國服役，最近一次事故是去年吉爾吉斯斯坦空難，68人死亡。 2.伊爾-76 致命事故間隔：55萬小時 這款軍用運輸機出身的客機在2003年伊朗空難中害死了275人。 3.圖-154 致命事故間隔：104萬小時 就在本月15日，伊朗的一架圖-154飛機墜毀，168人喪生，平均每兩年掉一架。 4.空中客車A310 致命事故間隔：106.8萬小時 今年6月，一架A310載著153人墜入了印度洋。 5.麥道DC-9 致命事故間隔：106.9萬小時 2008年，民主剛果的一架DC-9墜毀，至少44人死亡。 B737的機隊數量龐大，加上第一代的機型老齡化，所以導致事故率較高。

② 伊朗和越南，誰的軍事實力更強

從紙面數據上看，伊朗更勝一籌。伊朗的軍隊規模更龐大，裝備數量更多，且伊朗擁有獨立研發中短程導彈的實力，還有一定的軍工製造能力可以自己仿製坦克，自製簡單的戰機，甚至還有核研發能力，這些越南都不具備。但是伊朗的軍隊雖然規模大裝備多，裝備卻大多陳舊不堪。空軍最拿得出手的裝備是美製f-14「雄貓」雙發重型戰斗機，但是這些飛機都是幾十年前巴列維王朝還在世時向美國進口的。如今已服役幾十年，成了老爺機，加上美國長期的封鎖，伊朗空軍沒法獲取部件也沒法保養，所以這批飛機戰鬥力十分有限。而空軍其他飛機就更差了。比如美製f-4「鬼怪」、蘇制米格21、蘇制米格29等（伊朗的米格29大多是在蘇聯未解體時購入以及從薩達姆政權處獲取，機齡均超過30年，為米格29早期型號。並不是新的米格29），這些都是超期服役的老舊裝備了。陸軍那邊除了有導彈部隊以外，其他裝備則是陳舊的蘇制t-72 坦克、 蘇制t-55坦克、美製m47坦克，蘇制老式bmp裝甲運兵車，大多數都是上世紀的產物。其中t-55和m47還是冷戰階段的產品，戰鬥力可想而知。海軍也欠佳。雖然名義上規模很大，但實際上伊朗並沒有自造艦艇的能力。海軍艦艇大多為巴列維王朝時代進口的美國艦艇，從俄羅斯購買的老舊艦艇和從中國購買的導彈艇。唯一能拿的出手的是三艘俄制基洛潛艇。而伊朗海軍僅有的自主製造產品是敢死隊的「zi」殺式襲擊小艇。
再反觀越南，雖然越南軍隊規模相對小，裝備數量少，但是越南並不受美國的軍備封鎖，所以越軍的裝備可以更新換代。近些年越軍已經擁有了蘇30、蘇27等俄制重型戰機，以及各式的新艦艇。包括數量比伊朗多的基洛級潛艇，並計劃建造30-40艘400噸級軍艦，以及數艘裝備德國發動機和英國雷達的輕型巡洋艦。陸軍也購入了俄制s300防空導彈和新主戰坦克。這些均比伊朗軍隊占優勢。且越南的實力並不能完全看紙面數據的。美軍、我軍都和越南交過手。而越南這種小國表現出的強大戰鬥力也十分的驚人。由於越伊兩國並不接壤，且爆發戰爭的幾率非常微小，故兩軍基本沒有可比性。但是不難想像，連中美這種大國都敢直接硬鋼的越南，面對伊朗這種級別的國家會是什麼場面。如果伊朗去主動進攻越南，那隻會比美國更慘。但是如果讓越南遠離本土的密林去伊朗的沙漠作戰，估計越軍也很難激起什麼風浪。

③ 哪種飛機最安全

客A340、空客A330、波音737NG（NG表示Next Generation，737有眾多機型如737-600,737-700,737-800、波音767、空客A320等飛機比較安全。

在全球民用商業飛機中，事故率較高的都是一些服役時間較長的 「老爺機型」，有以下這些：波音737-JT8D，俄伊爾-76，俄圖-154，Airbus A310飛機和 MC DC-9飛機。這些飛機中，波音737-JT8D的致命事故間隔時間只有50.7萬小時，被稱為世界最危險飛機。

2012年，美國商業雜志《商業周刊》對全球民用飛行器做了一項調查，評出了全球最安全飛機，其中波音777飛機以1900萬小時無致命事故的優異表現高居該排名的榜首。在出行時經常會碰到的空客A340、空客A330、波音737NG（NG表示Next Generation，737有眾多機型如737-600,737-700,737-800和737-900,600和600以前的機型已經基本退出服役）、波音767、空客A320等也都在最安全機型排行榜上出現。

補充小貼士：-致命機型排名：

《商業周刊》最安全和最不安全飛機機型事故發生率排名=拷貝自國際品牌資訊網站,《商業周刊》最安全和最不安全飛機機型事故發生率排名

1。波音737-JT8D：致命事故間隔：50.7萬小時。該款飛機目前只在部分經濟落後國家服役，最近一次事故是去年吉爾吉斯斯坦空難，68人死亡。

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2。伊爾-76：致命事故間隔：55萬小時。

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3。圖-154：致命事故間隔：104萬小時。本月15日，伊朗的一架圖-154飛機墜毀，168人喪生。

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4。空客A310：致命事故間隔：106.8萬小時。今年6月，一架A310載著153人墜入了印度洋。

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5。麥道DC-9：致命事故

拓展資料

航空安全（aviation safety）是為保證不發生與航空器運行有關的人員傷亡和航空器損壞等事故。航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。

航空安全

④ 伊朗有什麼無人機為什麼伊朗無人機技術比俄羅斯好

2010年2月，伊朗官方新聞機構報道該國的兩種無人機剛剛投入生產，這兩種無人機分別為：偵察型的「先兆（Nazir）」和轟炸型「雷鳴（Ra』ad）」無人飛行器。該報道還稱伊朗在2009年6月對一種可躲避雷達攻擊無人飛行器進行了測試，報道稱被測試的無人機為七分之一比例模型，並且即將生產全尺寸版本。伊朗還宣稱他們已於2009年3月開始籌建可大規模生產無人機的工廠，建成後，該工廠將生產包括無人直升飛行器在內的各類無人飛行器。

根據伊朗出版的《2009年UAS年鑒》，一個由3名伊斯蘭革命衛隊（IRGC）成員組成的研發小組在1984年曾向Pasdran的指揮官演示了無人機的運用價值；顯然，經歷了海巴爾山口之戰後，伊朗軍方對擁有及時的戰場監視能力越來越重視。據推測，推動伊朗進行無人機研發的一大因素是常規空中偵察平台不斷老化且所處戰場環境越來越惡化。而向伊斯蘭革命衛隊成員徵求意見則表明，當前的伊朗政府更多的依賴該軍事組織而非其正規軍，因此其所提供的建議或許並非特別的准確。

伊朗在1984年7月首次使用無人機，無人機提供了清晰度驚人的戰場圖像和實時情報。實際上，該無人機只是一架簡單的無線電遙控飛機，其上安裝有一部長焦鏡頭（135毫米）的瑞典哈蘇照相機，該機以50米的高度飛過伊拉克的陣地。當伊朗的指揮官看到返回照片上的大范圍伊拉克陣地要塞時，取消了可能成為自殺性進攻的作戰計劃。後來，伊朗使用飛得更高的無人機拍攝垂直或傾斜偵察照片，這些照片對其進攻行動幫助巨大（如伊朗在1985年3月、1986年2月和1987年1月的進攻作戰）。伊朗還以同樣的無人機為平台，研發了能發射火箭的攻擊無人機並投入實戰，如「候鳥或莫哈傑（Mohajer）-1」（可掛載6枚RPG火箭彈），從一幅照片中可以看到該機採用了引擎後後置的雙尾撐機體設計，下設三個掛載點。該機的作戰半徑約為30千米。

在伊斯蘭革命衛隊研發出第一批戰時無人機後，無人機研發項目被轉移到伊朗伊斯蘭革命衛隊所屬的聖城航空工業（Qods）公司。該公司的第一架無人機為「奮進-1（Talash-1）」，在後來的兩伊戰爭中成功地用於偵察任務。「奮進-2」（也稱「靶標（Hadaf）3000」）是一種無人靶機。

聖城航空工業公司的「候鳥-2」無人機為早期「候鳥」無人機（航速180千米/小時，任務半徑50千米）的增強型，其性能參數為：翼展3.80米，機身長2.91米，最大起飛重量85千克，續航時間1.5小時（任務半徑69千米，速度200千米/小時，實用升限3353米）。「候鳥-2」也採用了雙尾撐後推式機身設計，該機首次亮相於2005年，較之前面的「候鳥」飛行器，該機除性能有提升外，還擁有全新的可旋轉照相機艙。

「候鳥-3」無人飛行器（也稱「藍鳥（Dorna）」）是一種全天候監視/偵察無人機，與以色列的「先鋒（Pioneer）」無人飛行器類似，其任務半徑為100千米，航速與「候鳥-2」相同。「候鳥-4」（也稱Hodhod，帶頭巾的鳥）是一種雙尾撐結構偵察/監視無人機，續航時間5至7小時，任務半徑150千米，航速與早期型號相同；動力由一台38馬力發動機（「候鳥-2」和「候鳥-3」採用的是25馬力發動機）；最大彈射重量為175千克，實用升限5486米。

聖城航空工業（Qods）公司的噴氣式無人飛行器為「候鳥-5」，該公司還推出了「獵人（Shekarchi）」無人機，該機同以色列的「哈比（Harpy）」反雷達無人機非常相似（以色列曾向中國提供「哈比（Harpy）」無人機，而中國則是伊朗最大的武器提供國）。此外，聖城航空工業公司公司還生產一種手持發射無人機。

除聖城航空工業（Qods）公司外，伊朗飛機製造工業公司（IAMI）也進行無人飛行器的研發生產。該公司生產的大型「阿巴比（Ababil，意為『神秘鳥』）」無人飛行器。

據報道，1997年10月，公司試飛了短程的「阿巴比II」無人飛行器，並在1999年3月正式對外公布。「阿巴比II」無人飛行器採用了改進的飛行控制系統，可能是2000年對外公布的「阿巴比S」監視無人機的原型。

「阿巴比T」攻擊無人飛行器集成了一枚45千克重彈頭，其獨特之處在於採用了雙尾結構（另兩種型號均為單尾設計）；此外，該機採用了鴨翼式氣動布局，主翼為無尖窄三角翼；動力為後置式螺槳推進器。「阿巴比」無人飛行器可在遠離地面控制站180千米的空域執行任務，也可按照預先設定的偵察路線飛行；採用GPS/慣性制導。每套「阿巴比」無人系統由兩家飛行器、1具彈射器和1輛地面控制車構成。2005年對外展出的「阿巴比」無人飛行器在機首配置了透明的照相機整流罩。根據伊朗報紙的報道，2006年3月至2007年3月間伊朗飛機製造工業公司共生產58架「阿巴比」無人飛行器。「阿巴比S」/「阿巴比II」無人飛行器的其性能參數為：翼展3.25米，機身長2.88米，最大起飛重量83千克（負載40千克）；續航時間1.5小時（巡航速度370千米/小時）；任務半徑120千米，實用升限3048米。

「阿巴比T」攻擊無人飛行器的主要使用者為黎巴嫩真主黨，並重新命名為以「米爾薩德（Mirsad）-1」無人飛行器。2004年11月7日，一架「阿巴比」飛行器降落在以色列的地中海沿岸；2005年4月，另一架「阿巴比」飛行器深入以色列領空30千米，並在被攔截前逃離。在第一次侵入以方領空事件中，「阿巴比」飛行器採取了低空飛行方式（高度低於90米），躲過了雷達探測。根據聯合國軍售記錄，伊朗曾在2004年向黎巴嫩（可能是黎巴嫩真主黨）提供8架「阿巴比」攻擊型無人機。黎巴嫩真主黨掌握的「米爾薩德」無人飛行器在分別在2004年11月7日和2006年8月7日被擊落（可能還有其他未報道的記錄）。

2009年，伊朗飛機製造工業公司開始研發噴氣式「阿巴比」無人機和手持發射的無人機。其中，該噴氣無人機名為「阿巴比-噴氣」或「Hadaf-1」，該機主要基於來自中國的C802導彈發動機改制的「黎明（Toloue）」小型發動機製造，設計最大速度約為700千米/小時。

此外，伊朗飛機製造工業公司還公布三種手持發射的小型無人機：「阿巴比A」、「阿巴比B」和「阿巴比C」。這些機型採用電力驅動，其性能參數為：續航時間30分鍾，航程15千米（「阿巴比A」為10千米），最大航速60千米/小時；最大起飛重量6.5千克（其中「阿巴比A」負載1千克，另外兩個型號負載為1.5千克）。

在小尺寸無人機研製方面，法拉亞洲科技公司（Faraz Asia Technologies Company）還提供了一種可放置於背包的手持發射無人機：「法拉（Faraz）-2」。該機採用了高單翼、螺槳推進器及引擎前置的配置。其續航時間為30分鍾，視頻傳輸距離10千米。

2009年，伊朗國防部副部長阿瑪德·瓦希迪宣布即將研發一種1000千米航程的無人飛行器，這也是伊朗首次計劃此類高級無人飛行器研究的研發。

除前述無人機外，伊斯蘭革命衛隊還宣稱他們擁有三架幾乎完好無損的美國和英國無人飛行器，並打算對其進行逆向工程研究。這三架無人機中目前至少可以確定兩架：美國的RQ-7「暗影（Shadow）」無人機（於2008年7月4日墜落）和以色列的「赫爾墨斯（Hermes）」450無人機（於2008年8月25日墜落）。

盡管伊朗在其防務裝備展上展出了大量的無人機，但很難讓人相信這些無人機已經大規模服役。前面介紹的型號也大多隻是一些樣機。

2007年，伊朗同意向委內瑞拉提供大約12架「阿巴比」和「候鳥-4」無人飛行器飛行器；這些無人機還有可能將由委內瑞拉進行許可生產。

伊朗無人機，在戰火中淬煉成長:伊朗開始研製無人機，始於本世紀初，伊朗最早的無人機技術來自於從俄羅斯進口的老式無人機，這些無人機屬於上世紀70、80年代的產物，技術水平較低，以小展弦比飛航式布局為主，電子技術水平非常落後，技術相當簡陋。然而此時的中東，已經成為世界新型無人機試驗和較量的主戰場，以美軍為首的新型無人機部隊在中東地區極為活躍，偵察、監視、通信中繼、定點清除，幾乎無所不能，甚至經常潛入伊朗以及其鄰國，執行各種秘密滲透偵察任務。無人機在中東的活躍，不但讓伊朗感受到相當大的壓力，而且也使伊朗充分認識到無人機作為一種全新技術兵器的重要性，伊朗下決心攻克無人機技術難關。伊朗先從技術較為簡單的中小型無人機做起，在2008~2010年左右，在伊朗閱兵式上，可以看到各種各樣的中小型無人機層出不窮，但其中大多數都屬於原理樣機，最終沒有定型量產；而在2011年，以美國最先進的隱身偵察無人機RQ-170被伊朗俘獲為契機，伊朗開始模仿、學習美國的無人機技術，通過對RQ-170以及隨後幾年間搜集到的美軍故障、墜毀無人機，伊朗獲得了寶貴的無人機設計以及子系統相關技術，從模仿開始，逐步掌握了無人機的關鍵核心技術，在短短幾年間，技術水平突飛猛進，推出了幾款新型大中型偵察無人機。

伊朗人認為無人機研製出來就是拿來用的，很快便將新研發的無人機投入了鄰國伊拉克、敘利亞等地的武裝沖突中，執行偵察監視等任務。其中一款量產定型列裝伊朗空軍的偵察無人機叫做「莫哈傑」-4，它在伊拉克和敘利亞戰場上成功應用，為打擊恐怖主義組織立下了汗馬功勞，同時也使得該機型在實戰中不斷改進提升，也使得伊朗在其基礎上研發出個頭更大的新型「察打一體」無人機——「莫哈傑」-6。

「莫哈傑-6」無人機

⑤ 伊朗的軍事實力怎麼樣

伊朗軍事實力？在中東只有以色列和伊朗對抗？？
土耳其，沙特和埃及，巴基斯坦的國防部長聽了後，恐怕淚流滿面。。。。。。
了解一下土耳其的軍事實力吧，絕對在伊朗軍隊之上，再做個對比。

伊朗方面，目前伊朗軍隊包括革命衛隊在內共越51W人。

陸軍方面

主戰坦克：1190輛(T-54／-55型110輛、T-59型220輛、T-62型100輛、T-72型200輛、「酋長」250輛、M-47／-48型150輛、M-60A1型160輛、T-69型200輛)。

步兵戰車：БМП-1型300輛、БМП-2型100輛。
裝甲輸送車：550輛(БTP-50、БTP-60、M-113型)。

牽引炮：1995門(105毫米130門、122毫米650門、130毫米1000門、152毫米30門、155毫米165門、203毫米20門)。

自行炮：289門(122毫米60門、155毫米160門、170毫米9門、175毫米30門、203毫米30門)。

火箭炮：107毫米500門、122毫米155門、240毫米9門、320毫米若干門、333毫米若干門、355毫米若干門。

迫擊炮：6500門(60毫米、81毫米、82毫米、107毫米和120毫米)。

地地導彈：「飛毛腿」-B／-C型約10部(導彈210枚)、CSS-8型約25部(導彈200枚)。 (這恐怕是目前伊朗軍隊唯一拿得出手的較先進武器)，但畢竟飛毛腿系列導彈已經有點過時了，難以突破西方發達國家的反導屏障。

直升機：共556架，其中AH-1J攻擊型100架。

地空導彈：SA-7若幹部。（伊朗防空反導能力極其弱小）

伊朗海軍：

主要作戰艦艇包括俄制「基洛」級潛艇三艘、「阿勒萬德」護衛艦三艘、輕型「巴延多」級護衛艦兩艘、導彈快艇20艘、海岸巡邏艇26艘、掃雷艦艇七艘、登陸艦艇11艘，其他支援艦只25艘。海軍航空兵約2000人，裝備各類飛機70多架。

（潛艇實力一般，，「阿勒萬德」級是英國為伊朗製造的輕型護衛艦，20世紀70年代初開始在伊朗海軍服役。艦長94.5米，滿載排水量1350噸。主要武備有1座五聯裝「海殺手」Ⅱ型反艦導彈（後換裝為2座中國產雙聯C-802型導彈）、1座維克斯Mk8型114毫米主炮， 1座雙聯厄利肯35毫米火炮 ，3座厄利肯GAM-BO1型20毫米火炮，2挺12.7毫米機槍，71艦配備2座3聯324毫米魚雷發射器，72和73艦配備1座3管MK10反潛火箭發射裝置。

由於缺乏現代化的船隻和武器，伊朗常規海軍陷入幾乎完全荒廢的狀態。3艘已服役25年的護衛艦接近退役，20艘快速導彈攻擊艦隊中的10艘只能進行有限的任務，其中4艘2001年時已完全不適於海上航行。僅有10艘中國產的「托多爾」級導彈快艇能夠可靠地工作。4艘已服役30年的掃雷艇目前已經荒廢，不具備航海和掃雷能力。伊朗還擁有過量的兩棲和輔助艦只，其中一些僅用於人員訓練。伊朗的10艘氣墊船隻也已經過於陳舊，目前僅能保守地使用。

空軍方面：伊朗在70年代較大一單軍購是購買F-14「雄貓」戰斗機。當時世界上除了美國外，只有伊朗空軍裝備了這種飛機。F-14「雄貓」目前仍在伊空軍服役。為了展示這些飛機的實力，伊朗曾在1985年讓部分F-14飛越了德黑蘭。今天，伊朗擁有50至55個機身，但這只能維持一個F-14「雄貓」戰斗機中隊升空作戰。

目前伊朗空軍共約有各型作戰飛機300架左右。

伊朗空軍其他作戰飛機包括：

攻擊戰斗機：包括老式的F-4「鬼怪」式戰斗機和F-5「虎」式戰機各60架，蘇-24型約30架。 注意：此150架左右全為2代戰斗機，本身戰鬥力已經不再是國際先進，加上伊朗並沒有對此進行任何的升級，保飛率極低，真正戰鬥力恐怕在此基礎在降低不少，真正入編伊朗空軍編隊使用的F-4和F5戰機，大致都是在一共40架左右。

戰斗機：F-7型24架、米格-29型30架。 註：由於俄伊關系友好，估計這30架MIG29還是能在俄羅斯支持下保養的不錯。

海上偵察機：P-3F型5架、RC-130型1架。

偵察機：RF-4E型約8架(具有作戰能力)。

加油兼運輸機： 波音707型4架、波音747型1架。

運輸機：波音747F型9架、波音707型11架、波音727型1架、C-130E／H型18架、「空中指揮官」 690型3架、F-27型15架、「獵鷹」5架、PC-6B型10架。

直升機：AB-206A型2架、貝爾214C型39架、CH-47型5架。

空空導彈：「麻雀」、「響尾蛇」、「不死鳥」若干枚。 （缺乏空基防區外武器，也缺乏點對面打擊武器）

地空導彈：「霍克」改進型150部、「輕劍」30部、「山貓」15部、HQ-2J型45部、SA-5和FM-80型若幹部。

再看看土耳其：

兵力 現役部隊61萬人。（在北約軍事集團中，軍人數量方面僅次於盟主美國）

陸軍裝備：土耳其陸軍共49.5W人，編有4個集團軍司令部，9個軍司令部，1個機械化師，1個步兵師，14個裝甲旅，17個機械化旅，9個步兵旅，4個突擊旅，1個步兵團，1個總統警衛團，5個邊防團，26個邊防營。

主戰坦克：4205輛，其中豹2A4型150輛，M-48A5T1型和M-48A5T2型2876輛，M-60A3型658輛，M-60Al型274輛，豹lA3型227輛。

裝甲偵察車：若干輛。

步兵戰車：650輛。

裝甲輸送車：3643輛(AAPC型830輛，M-113型2813輛)。

牽引炮：105毫米若干門，155毫米517門，203毫米162門。

自行炮：105毫米391門，155毫米222門，175毫米36門，203毫米219門。

火箭炮：60門(107毫米48門，227毫米12門)。

迫擊炮：2021門(107毫米1264門，120毫米757門)，另有81毫米迫擊炮3792門。

反坦克導彈：943具(「眼鏡蛇」186具，「陶」式365具，「米蘭」392具)。

無坐力炮：57毫米923門，75毫米617門，106毫米2329門，高炮1664門(20毫米439門，35毫米120門，40毫米1105門)。

地空導彈：「毒刺」108部，「紅眼睛」789部。此外，還裝備有各型飛機168架，武裝直升機37架，運輸直升機262架。

5.46萬人(含海軍陸戰隊3100人，海岸營部隊1050人)，編為5個海岸基地司令部。

常規潛艇：14艘。 含德國為土耳其建造的6艘AIP動力的U214型潛艇，部分已下水並編入土耳其海軍。

護衛艦：22艘。 含美國於2008年轉讓的2艘佩里級護衛艦；仿德國規劃中的MEKO CSL「瀕海戰斗艦」的「島嶼」級護衛艦2艘。餘下多為美國，德國或法國等歐美發達國家在80年代或90年代製造的護衛艦，同時土耳其將繼續從美國購得佩里級護衛艦，以在保持中東頭號海軍總噸位的情況下提升起近海戰鬥力。

導彈快艇：21艘。

巡邏艇：28艘。

布雷艦艇：1艘。

反水雷艦艇：23艘。

登陸艦：8艘。

登陸艇：59艘。

輔助艦船：27艘。

海軍航空兵

裝備有用於反潛作戰的直升機16架(其中13架為AB-212型武裝直升機)，教練機7架。

海軍陸戰隊

1個團，3100人。

空軍

6.01萬人。編有2個戰術空軍司令部，1個運輸司令部，1個訓練司令部，1個後勤司令部，11個攻擊戰斗機中隊，7個戰斗機中隊，2個偵察機中隊，5個運輸機中隊，3個教練機中隊，6個地空導彈中隊。作戰飛機505架。

戰斗機和攻擊戰斗機：F-16C型210架，F-16D型30架，F/NF-5A和F/NF-5B型87架，F-4E型139架。

偵察機：RF-4E型39架。

空中加油機：KC-135R型2架。

運輸機：C-130B和C-130E型13架，KC-135R型2架，C-160D型19架，CN-235型50架(其中部分可用於電子戰)。

教練機：SF-260D型38架，T-33型34架，T-37型60架，T-38型70架，T-41型28架。

直升機：UH-1H型20架，AS-532型20架。

地空導彈：「奈基」92部，「輕劍」86部。

由上面的數據可以表明，雖然除了以色列以外，土耳其，伊朗，埃及等中東大國，大都軍人數量在世界各國靠前，單兵裝備相對都不怎麼好，但畢竟土耳其軍隊武器裝備好伊朗不少，同時土耳其也作為北約核計劃小組骨幹成員，如果在戰時，在某國率先違背《國際原子能公約》並對歐洲核安全形成破壞的情況下，土國和同等地位義大利一樣，使用北約南歐戰區的戰術核彈頭對敵進行核打擊。而伊朗自今仍然是徹底的無核國家。有關伊朗在核研究方面的進展，更多是在政治上對於美歐的無奈的反抗，真正也難以改變其自身在中東地區軍事實力相對比較弱小的局面。

個人認為，土耳其的軍事實力能排在世界第10位左右，軍事甚至還比陸軍弱小的義大利要強一點。伊朗軍事實力，估計也都是比加拿大，澳洲或巴西那樣的不怎麼重視軍事發展的能源大國強一點，估計是在世界的第23-24位左右吧

⑥ 伊朗目前的軍事實力是怎樣的具體！

伊朗武裝力量由正規軍、革命衛隊和准軍事部隊組成。正規軍分陸、海、空三個軍種。革命軍衛隊由地面部隊、海上部隊、陸戰隊和航空部隊組成。1989年7月正規軍和革命衛隊合並，組成鬆散的聯合。
現役部隊約51．8萬人。
革命衛隊：約12萬人。
地面衛隊：約10萬人。編有13個步兵師、2個裝甲師及15～20個獨立旅。裝備有少量的坦克、裝甲輸送車和火炮。
海上衛隊：約2萬人。以5個島嶼為基地，裝備有45艘武裝小艇。岸防部隊編有炮兵和地地導彈連。現統一由海軍指揮。
海上陸戰衛隊：1個旅。
預備役部隊：陸軍35萬人。
准軍事部隊：「民眾動員軍」約20萬人，多為青年志願人員，戰時可達100萬人，僅有少量武器裝備。憲兵15萬人（包括邊防部隊），裝備有「色斯納」 185／310型飛機、AB－205／206型直升機及小艇約130艘。
駐外兵力：革命衛隊駐黎巴嫩約150人；在蘇丹駐有軍事顧問。

伊朗陸軍兵力約35萬人。編有4個軍部、4個裝甲師、6個步兵師、1個空降旅、2個特種作戰師、若干獨立裝甲旅和步兵旅、5個炮兵群。
主戰坦克：1190輛(T－54／－55型110輛、T－59型220輛、T－62型100輛、T－72型200輛、「酋長」250輛、M－47／－48型150輛、M－60A1型160輛、T－69型200輛)。
輕型坦克：「蠍子」80輛。
裝甲偵察車：EE－9型35輛。
步兵戰車：БМП－1型300輛、БМП－2型100輛。
裝甲輸送車：550輛（БTP－50、БTP－60、M－113型)。
牽引炮：1995門（105毫米130門、122毫米650門、130毫米1000門、152毫米30門、155毫米165門、203毫米20門）。
自行炮：289門（122毫米60門、155毫米160門、170毫米9門、175毫米30門、203毫米30門)。
火箭炮：107毫米500門、122毫米155門、240毫米9門、320毫米若干門、333毫米若干門、355毫米若干門。
迫擊炮：6500門（60毫米、81毫米、82毫米、107毫米和120毫米）。
地地導彈：「飛毛腿」－B／－C型約10部（導彈210枚)、CSS－8型約25部（導彈200枚）。
反坦克導彈：「陶」式、「耐火箱」式若干具。
無坐力炮：75毫米、82毫米、106毫米、107毫米若干門。
高炮：1700門（14．5毫米、23毫米、35毫米、37毫米和57毫米)。
地空導彈：SA－7若幹部。
飛機：77架。
直升機：共556架，其中AH－1J攻擊型100架。

伊朗海軍兵力1．8萬人（含海軍陸戰隊和海軍航空兵）。
主要作戰艦艇：蘇制潛艇3艘、驅逐艦 1艘、護衛艦3艘、輕型護衛艦2艘、導彈快艇20艘、海岸巡邏艇26艘、掃雷艦艇7艘。
登陸艦艇：11艘。
支援及其他艦只：25艘。
海軍航空兵：2000人。裝備飛機9架；直升機10餘架，其中武裝直升機9架。
海軍陸戰隊：2個旅。

伊朗空軍兵力3萬人(含1．2萬名防空部隊)。編有9個對地攻擊戰斗機中隊、7個戰斗機中隊、1個偵察機中隊、1個加油兼運輸機中隊、5個運輸機中隊、12個地空導彈中隊。作戰飛機約302架。
攻擊戰斗機：F－4D／E型約60架、F－5E／F型約60架、蘇－24型約30架。
戰斗機：F－14型60架、F－7型24架、米格－29型30架。
海上偵察機：P－3F型5架、RC－130型1架。
偵察機：RF－4E型約8架（具有作戰能力）。
加油兼運輸機：波音707型4架、波音747型1架。
運輸機：波音747F型9架、波音707型11架、波音727型1架、C－130E／H型18架、「空中指揮官」 690型3架、F－27型15架、「獵鷹」5架、PC－6B型10架。
直升機：AB－206A型2架、貝爾214C型39架、CH－47型5架。
教練機：共 130架，其中米格－29B型5架、FT－7型5架、F－5B型20架具有作戰能力。
空地導彈：「小牛」、AS－10、AS－11、AS－14、C－801型若干枚。
空空導彈：「麻雀」、「響尾蛇」、「不死鳥」若干枚。
地空導彈：「霍克」改進型150部、「輕劍」30部、「山貓」15部、HQ－2J型45部、SA－5和FM－80型若幹部