伊朗空中加油機有多少

『壹』 哪幾個國家可以實現在空中給飛機加油

能生產加油機的國家有美國 英國 法國 印度 中國 ，俄羅斯，部分北約成員國，日本，伊朗等。伊朗的加油機是巴列維時代從美國買的 世界上擁有空中加油機的國家有20餘個，共裝備10餘種型號的加油機1000餘架，裝有受油裝置的飛機約11000多架。 至今，能夠自主研製和掌握空中加油技術的國家僅有美、俄、英、法、中等為數不多的幾個國家。

『貳』 「中東三強」以色列、伊朗、土耳其，這三個國家的軍事實力究竟如何

以色列武裝力量由正規部隊、預備役部隊和准軍事部隊組成。正規部隊分陸、海、空三個軍種；最高軍事指揮機構為總參謀部，總參謀長為最高軍事指揮官，在總理領導下通過3個軍區司令部、2個軍種司令部及其所屬的14個兵種司令部對全軍實施指揮。

土耳其目前已經擁有了在北約內部僅次於美國的軍事規模，號稱「世界第十軍事強國」。現設部隊63.9萬人，預備役部隊共有37.87萬人（41歲以下），准軍事部隊共有18.22萬人。

其中陸軍現役總兵力51.5萬人。主戰坦克主要有美國的「巴頓」式組成，M48-A5T1型和M-48A5T2兩型共計2876輛。當然裝甲主力還是巴頓系列的最後一款M-60，攻擊932輛。

土耳其空軍擁有現役人員6萬，主力戰斗機為F-16戰隼，其中F-16C型149架、F-16D型26架。

『叄』 中國現役的最大運輸機是什麼

自己國產的是運8運-8（Y-8）運輸機由中國陝西飛機製造公司研製，為中型四發渦輪螺槳中程多用途運輸機，該機可用於空投、空降、運輸、救生及海上作業等多種用途。運-8（Y-8）運輸機由中國陝西飛機製造公司研製，為中型四發渦輪螺槳中程多用途運輸機，該機可用於空投、空降、運輸、救生及海上作業等多種用途。原型為蘇聯安東諾夫設計局設計的安-12飛機（北約代號「幼狐」，1956年首次試飛，1958年投入批生產並交付使用，1973年停產）。 運-8運輸機起飛重量61噸，航程5600公里以上。運-8基型的機體為全金屬半硬殼結構，採用平直梯形懸臂式上單翼，低阻層流翼型。裝有4台渦槳6型發動機。運送貨物時一次能運載2輛卡車或散裝貨物20噸，運送人員時一次可乘坐全副武裝士兵96名，可空降傘兵82名。貨艙內可安裝60副擔架床，一次可轉運重傷員60名、輕傷員23名，還可隨乘3名醫護人員。外形尺寸 翼展38.0米 機長34.02米 機高11.16米 展弦比11.85 機翼面積121.86米2 主輪距4.92米 前主輪距9.58米 螺旋槳直徑4.5米 內部尺寸 運-8型譜 貨艙 長度13.5米 寬度3.0～3.5米 高度2.4～2.6米 重量數據 最大起飛重量61000千克 最大著陸重量58000千克 空機重量35488千克 最大載油量22909千克 最大有效載重20000千克 性能數據 最大平飛速度662公里/小時 最小飛行速度248公里/小時 巡航速度550公里/小時 起飛離地速度238公里/小時 著陸速度240公里/小時 海平面爬升率10米/秒 升限10400米 最大續航時間10小時30分 起飛滑跑距離1270米 著陸滑跑距離1050米 升限10400米 最大續航時間10小時30分 航程5620千米 從外國進口的是伊爾76伊爾 76運輸機是前蘇聯伊柳申設計局研製的一種大型運輸機 。1971年3月試飛，1975年服役。乘員7人，動力為Л-30KД渦扇式發動機4X12000公斤推力，翼展50.45米，機長49.59，機高14.76米，最大時速850公里，巡航時速750-800公里。巡航高度9000-12000米，實用升限15500米，航程5000公里。最大起飛重量170000公斤，載運量40000公斤或150名士兵，可載運各種裝甲車輛、高炮或防空導彈。有近十種類別。伊爾—76是蘇聯伊留申設計局研製的四發動機中遠程重型運輸機。該型作為軍事運輸機研製項目於60年代末提出並開始設計。由於安—12作為蘇聯軍事空運主力已經顯得載重小和航程不足，蘇聯為了提高其軍事空運能力，急需一種航程更遠、載重更大、速度更快的新式軍用運輸機，於是決定研製這種在外形和載重能力都類似於美國C—141重型運輸機的伊爾—76，以彌補蘇聯軍事空運能力的不足和使其現代化。第一架原型機於1971年3月25日在莫斯科中央機場首次 伊爾-76運輸機 試飛，同年5月27日在第29屆巴黎國際航空博覽會上公開展出。1974年由蘇聯空軍航空司令部對伊爾—76進行驗收鑒定，認為飛機性能良好，達到要求。試飛持續到1975年結束，爾後投入成批生產並開始交付蘇聯空軍航空運輸部隊和民航使用。到1992年初，共生產700多架，年產量在50架以上。除俄羅斯空軍共使用500多架伊爾—76/76M/76MD和民航使用120多架之外，還向阿爾及利亞、伊朗、英國、敘利亞、印度、捷克和斯洛伐克、波蘭、伊拉克、利比亞、阿富汗、古巴和中國等國大量出口。

『肆』 伊爾-76運輸機的使用國家

阿爾及利亞：擁有18架伊爾-76，包括3架伊爾-76TD型伊爾-76MD，9架伊爾-76TD和6架伊爾-78 MIDAS； 安哥拉：安哥拉空軍曾擁有一架伊爾-76，但在墜毀的操作2009年8月27日墜毀於其國際機場，安吉拉吉拉環球航空運營1架伊爾-76； 亞美尼亞：民航擁有三架伊爾-76T（編號76300、86724和86817）一架伊爾-76TD；亞美尼亞空軍擁有3架伊爾-76S？； 亞塞拜然：民航擁有1架伊爾76-TD，空軍擁有一架伊爾-76，絲綢之路航空公司租借運營7架伊爾-76，其中包括5伊爾76-TD和2架伊爾-76TD-90； 白俄羅斯：白俄羅斯空軍繼承蘇聯一部分伊爾-76飛機，其中4架仍在服役中，白俄羅斯民航使用的伊爾-76在1999年底停止，總數約20架； 布吉納法索：布吉納法索航空公司擁有一架伊爾76-TD； 柬埔寨：民航租借一架寮國的伊爾-76使用； 中國：17架或更多伊爾-76，包括3架空警2000和空中加油機； 剛果民主共和國：民航擁有2架伊爾-76； 剛果共和國：民航擁有一架伊爾-76； 古巴：擁有2架伊爾-76S； 赤道幾內亞：民航擁有兩架伊爾76-TD； 喬治亞：民航擁有一架伊爾76-TD； 匈牙利：租借一架烏克蘭伊爾-76； 印度：空軍擁有17架伊爾76-MDS，6架伊爾-78和2架A-50預警機； 伊朗：伊朗空軍擁有15架伊爾-76S，伊斯蘭革命衛隊擁有2架伊爾-76S，民航運營十餘架伊爾-76； 伊拉克：空軍曾使用過伊爾-76，民航擁有1架伊爾-76； 約旦：民航使用2架伊爾-76，2011年交付約旦皇家空軍一架伊爾-76MF； 哈薩克：空軍擁有一架伊爾-76，民航擁有6架伊爾-76； 寮國：擁有1架伊爾-76； 拉脫維亞：民航擁有3架伊爾-76（T型2，TD型1）； 利比亞：空軍曾擁有過伊爾-76，民航擁有21架伊爾-76； 馬里：民航擁有一架伊爾-76； 摩爾多瓦：擁有2架伊爾-76； 朝鮮：朝鮮空軍和高麗航空都擁有未知數量的伊爾-76； 俄羅斯：俄羅斯繼承了蘇聯大部分的伊爾-76，其中仍有至少119架在役，並在2012年10月簽訂39架伊爾-476的新合同； 塞爾維亞：擁有三架伊爾-76TD；民航租賃使用2架伊爾-76； 獅子山：民航擁有1架伊爾-76； 蘇丹：擁有未知數量的伊爾-76； 敘利亞：空軍擁有1架，民航擁有3架； 土庫曼：民航擁有8架； 烏克蘭：烏克蘭從蘇聯手中繼承了至少00架伊爾-76，至今仍有一定數量的伊爾-76活躍在其空軍和民航； 阿拉伯聯合大公國：至少2架在其民航領域使用； 烏茲別克：空軍擁有4架，民航擁有至少16架； 葉門：空軍擁有3架伊爾-76。

『伍』 伊朗的軍事實力怎麼樣

伊朗軍事實力？在中東只有以色列和伊朗對抗？？
土耳其，沙特和埃及，巴基斯坦的國防部長聽了後，恐怕淚流滿面。。。。。。
了解一下土耳其的軍事實力吧，絕對在伊朗軍隊之上，再做個對比。

伊朗方面，目前伊朗軍隊包括革命衛隊在內共越51W人。

陸軍方面

主戰坦克：1190輛(T-54／-55型110輛、T-59型220輛、T-62型100輛、T-72型200輛、「酋長」250輛、M-47／-48型150輛、M-60A1型160輛、T-69型200輛)。

步兵戰車：БМП-1型300輛、БМП-2型100輛。
裝甲輸送車：550輛(БTP-50、БTP-60、M-113型)。

牽引炮：1995門(105毫米130門、122毫米650門、130毫米1000門、152毫米30門、155毫米165門、203毫米20門)。

自行炮：289門(122毫米60門、155毫米160門、170毫米9門、175毫米30門、203毫米30門)。

火箭炮：107毫米500門、122毫米155門、240毫米9門、320毫米若干門、333毫米若干門、355毫米若干門。

迫擊炮：6500門(60毫米、81毫米、82毫米、107毫米和120毫米)。

地地導彈：「飛毛腿」-B／-C型約10部(導彈210枚)、CSS-8型約25部(導彈200枚)。 (這恐怕是目前伊朗軍隊唯一拿得出手的較先進武器)，但畢竟飛毛腿系列導彈已經有點過時了，難以突破西方發達國家的反導屏障。

直升機：共556架，其中AH-1J攻擊型100架。

地空導彈：SA-7若幹部。（伊朗防空反導能力極其弱小）

伊朗海軍：

主要作戰艦艇包括俄制「基洛」級潛艇三艘、「阿勒萬德」護衛艦三艘、輕型「巴延多」級護衛艦兩艘、導彈快艇20艘、海岸巡邏艇26艘、掃雷艦艇七艘、登陸艦艇11艘，其他支援艦只25艘。海軍航空兵約2000人，裝備各類飛機70多架。

（潛艇實力一般，，「阿勒萬德」級是英國為伊朗製造的輕型護衛艦，20世紀70年代初開始在伊朗海軍服役。艦長94.5米，滿載排水量1350噸。主要武備有1座五聯裝「海殺手」Ⅱ型反艦導彈（後換裝為2座中國產雙聯C-802型導彈）、1座維克斯Mk8型114毫米主炮， 1座雙聯厄利肯35毫米火炮 ，3座厄利肯GAM-BO1型20毫米火炮，2挺12.7毫米機槍，71艦配備2座3聯324毫米魚雷發射器，72和73艦配備1座3管MK10反潛火箭發射裝置。

由於缺乏現代化的船隻和武器，伊朗常規海軍陷入幾乎完全荒廢的狀態。3艘已服役25年的護衛艦接近退役，20艘快速導彈攻擊艦隊中的10艘只能進行有限的任務，其中4艘2001年時已完全不適於海上航行。僅有10艘中國產的「托多爾」級導彈快艇能夠可靠地工作。4艘已服役30年的掃雷艇目前已經荒廢，不具備航海和掃雷能力。伊朗還擁有過量的兩棲和輔助艦只，其中一些僅用於人員訓練。伊朗的10艘氣墊船隻也已經過於陳舊，目前僅能保守地使用。

空軍方面：伊朗在70年代較大一單軍購是購買F-14「雄貓」戰斗機。當時世界上除了美國外，只有伊朗空軍裝備了這種飛機。F-14「雄貓」目前仍在伊空軍服役。為了展示這些飛機的實力，伊朗曾在1985年讓部分F-14飛越了德黑蘭。今天，伊朗擁有50至55個機身，但這只能維持一個F-14「雄貓」戰斗機中隊升空作戰。

目前伊朗空軍共約有各型作戰飛機300架左右。

伊朗空軍其他作戰飛機包括：

攻擊戰斗機：包括老式的F-4「鬼怪」式戰斗機和F-5「虎」式戰機各60架，蘇-24型約30架。 注意：此150架左右全為2代戰斗機，本身戰鬥力已經不再是國際先進，加上伊朗並沒有對此進行任何的升級，保飛率極低，真正戰鬥力恐怕在此基礎在降低不少，真正入編伊朗空軍編隊使用的F-4和F5戰機，大致都是在一共40架左右。

戰斗機：F-7型24架、米格-29型30架。 註：由於俄伊關系友好，估計這30架MIG29還是能在俄羅斯支持下保養的不錯。

海上偵察機：P-3F型5架、RC-130型1架。

偵察機：RF-4E型約8架(具有作戰能力)。

加油兼運輸機： 波音707型4架、波音747型1架。

運輸機：波音747F型9架、波音707型11架、波音727型1架、C-130E／H型18架、「空中指揮官」 690型3架、F-27型15架、「獵鷹」5架、PC-6B型10架。

直升機：AB-206A型2架、貝爾214C型39架、CH-47型5架。

空空導彈：「麻雀」、「響尾蛇」、「不死鳥」若干枚。 （缺乏空基防區外武器，也缺乏點對面打擊武器）

地空導彈：「霍克」改進型150部、「輕劍」30部、「山貓」15部、HQ-2J型45部、SA-5和FM-80型若幹部。

再看看土耳其：

兵力 現役部隊61萬人。（在北約軍事集團中，軍人數量方面僅次於盟主美國）

陸軍裝備：土耳其陸軍共49.5W人，編有4個集團軍司令部，9個軍司令部，1個機械化師，1個步兵師，14個裝甲旅，17個機械化旅，9個步兵旅，4個突擊旅，1個步兵團，1個總統警衛團，5個邊防團，26個邊防營。

主戰坦克：4205輛，其中豹2A4型150輛，M-48A5T1型和M-48A5T2型2876輛，M-60A3型658輛，M-60Al型274輛，豹lA3型227輛。

裝甲偵察車：若干輛。

步兵戰車：650輛。

裝甲輸送車：3643輛(AAPC型830輛，M-113型2813輛)。

牽引炮：105毫米若干門，155毫米517門，203毫米162門。

自行炮：105毫米391門，155毫米222門，175毫米36門，203毫米219門。

火箭炮：60門(107毫米48門，227毫米12門)。

迫擊炮：2021門(107毫米1264門，120毫米757門)，另有81毫米迫擊炮3792門。

反坦克導彈：943具(「眼鏡蛇」186具，「陶」式365具，「米蘭」392具)。

無坐力炮：57毫米923門，75毫米617門，106毫米2329門，高炮1664門(20毫米439門，35毫米120門，40毫米1105門)。

地空導彈：「毒刺」108部，「紅眼睛」789部。此外，還裝備有各型飛機168架，武裝直升機37架，運輸直升機262架。

5.46萬人(含海軍陸戰隊3100人，海岸營部隊1050人)，編為5個海岸基地司令部。

常規潛艇：14艘。 含德國為土耳其建造的6艘AIP動力的U214型潛艇，部分已下水並編入土耳其海軍。

護衛艦：22艘。 含美國於2008年轉讓的2艘佩里級護衛艦；仿德國規劃中的MEKO CSL「瀕海戰斗艦」的「島嶼」級護衛艦2艘。餘下多為美國，德國或法國等歐美發達國家在80年代或90年代製造的護衛艦，同時土耳其將繼續從美國購得佩里級護衛艦，以在保持中東頭號海軍總噸位的情況下提升起近海戰鬥力。

導彈快艇：21艘。

巡邏艇：28艘。

布雷艦艇：1艘。

反水雷艦艇：23艘。

登陸艦：8艘。

登陸艇：59艘。

輔助艦船：27艘。

海軍航空兵

裝備有用於反潛作戰的直升機16架(其中13架為AB-212型武裝直升機)，教練機7架。

海軍陸戰隊

1個團，3100人。

空軍

6.01萬人。編有2個戰術空軍司令部，1個運輸司令部，1個訓練司令部，1個後勤司令部，11個攻擊戰斗機中隊，7個戰斗機中隊，2個偵察機中隊，5個運輸機中隊，3個教練機中隊，6個地空導彈中隊。作戰飛機505架。

戰斗機和攻擊戰斗機：F-16C型210架，F-16D型30架，F/NF-5A和F/NF-5B型87架，F-4E型139架。

偵察機：RF-4E型39架。

空中加油機：KC-135R型2架。

運輸機：C-130B和C-130E型13架，KC-135R型2架，C-160D型19架，CN-235型50架(其中部分可用於電子戰)。

教練機：SF-260D型38架，T-33型34架，T-37型60架，T-38型70架，T-41型28架。

直升機：UH-1H型20架，AS-532型20架。

地空導彈：「奈基」92部，「輕劍」86部。

由上面的數據可以表明，雖然除了以色列以外，土耳其，伊朗，埃及等中東大國，大都軍人數量在世界各國靠前，單兵裝備相對都不怎麼好，但畢竟土耳其軍隊武器裝備好伊朗不少，同時土耳其也作為北約核計劃小組骨幹成員，如果在戰時，在某國率先違背《國際原子能公約》並對歐洲核安全形成破壞的情況下，土國和同等地位義大利一樣，使用北約南歐戰區的戰術核彈頭對敵進行核打擊。而伊朗自今仍然是徹底的無核國家。有關伊朗在核研究方面的進展，更多是在政治上對於美歐的無奈的反抗，真正也難以改變其自身在中東地區軍事實力相對比較弱小的局面。

個人認為，土耳其的軍事實力能排在世界第10位左右，軍事甚至還比陸軍弱小的義大利要強一點。伊朗軍事實力，估計也都是比加拿大，澳洲或巴西那樣的不怎麼重視軍事發展的能源大國強一點，估計是在世界的第23-24位左右吧

『陸』 第一次海灣戰爭時伊拉克的裝備

薩達姆的最後王牌——伊拉克陸軍
T-62坦克

伊軍地面部隊中，真正稱得上精銳的是薩達姆的嫡系共和國衛隊。

戰爭是最好的老師。海灣戰爭後，伊拉克重建了陸軍部隊，裁減員額，壓縮編制，將建設重點置於裝甲兵和機械化步兵方向。目前的伊拉克陸軍共有3個裝甲師，3個機械化步兵師，另外大約有15-17個步兵師。這些部隊編成為5個集團軍，每個集團軍下轄至少1個機械化師／裝甲師和2—4個步兵師，能獨立執行特定的戰役任務。伊軍裝甲師由2個裝甲旅和1個機械化步兵旅組成，機械化師由2個機械化步兵旅、1個裝甲旅組成，步兵師則包括3個步兵旅和1個坦克營。每個師通常另有4個炮兵營的壓制火力。標準的機步師編制上有100-150輛坦克，坦克師有200-250輛坦克，人員在11000-14000人之間，主要使用T-54、T-55、T-62坦克以及BTR系列裝甲車。共和國衛隊員額雖只佔伊地面部隊的20％，但裝備普遍比一般的陸軍部隊好。伊軍700輛T-72M主戰坦克全部裝備共和國衛隊4個裝甲師，BMP-1／BMP-2步兵戰車也主要裝備共和國衛隊師。共和國衛隊師的主要支援火力是獨立炮兵旅，擁有法制GCT 155毫米自行榴彈炮、奧地利GHN-45 155毫米加榴炮等相對先進的裝備。

五花八門的主戰坦克

T-54坦克
伊拉克的多數坦克裝甲車輛是在兩伊戰爭期間購買的。那時，從蘇聯、法國、西德、義大利、巴西、波蘭、南非等數十個國家進口了超過200億美元的軍火，包括從蘇聯進口的數千輛T-54、T-55、T-62及T-72M，從羅馬尼亞進口了100餘輛M-77，從阿拉伯國家購買了少量PT-76水陸坦克。

海灣戰爭後，伊拉克約有半數的坦克裝甲車輛躲過了打擊。據統計，目前伊拉克共有2000餘輛坦克，包括T-72M、T-62、T-54／55和M-77。

海灣戰爭中被擊毀的伊軍T-72M主戰坦克

這些坦克中較先進的是T-72M主戰坦克。海灣戰爭中，伊軍T-72M由於彈葯落後、安全裝置隱患及糟糕的戰術素質，在美軍地面進攻前一敗塗地。但客觀講，T-72的大口徑主炮在地面對抗中有一定威力，若配有素質過硬的坦克手，在未來戰爭中仍可發揮應有的作用。

加裝裝甲板的伊軍T-55坦克

伊陸軍師還裝備有1500輛T-54／55系列坦克，這是典型的戰後第一代中型坦克，雖不能與最先進的主戰坦克對抗，但不失作為伊步兵部隊的重要火力支援武器。由於技術水平和工業基礎的限制，伊拉克無法對T-54／55動大手術，因此改進重點放在裝甲上。伊軍T-54／55坦克大都安裝了附加鋼板，但沒有安裝國際流行的附加式反應裝甲。海灣戰爭中，美軍還曾繳獲過T-55改型，裝有1門俄制125毫米滑膛炮，採用自動裝彈機，乘員也減少到3人，但火控系統沒有任何改進，不具有行進間射擊能力。伊拉克還在T-54／55的底盤上安裝蘇式160毫米迫擊炮，用於攻堅和城鎮作戰。這種重型迫擊炮發射重達40千克的彈葯，威力近似於155毫米榴彈炮，在城市作戰中的作用類似二戰期間的突擊炮。

伊拉克還封存有2000輛以上舊式坦克，包括M47、「百人隊長」、「酋長」等英美系坦克，甚至還有二戰時期生產的T-34。這些舊式坦克無論是性能還是保養狀況，都無法與當今任何一款西方坦克抗衡，但它們至少還是有一定裝甲的火力平台，在地面戰爭中可作為固定火力點使用。

英國「酋長」主戰坦克

值得一提的是「酋長」坦克。英國「酋長」主戰坦克於1967年服役，戰斗全重達55噸，前裝甲採用陶瓷—鋼復合裝甲，是世界上最早採用復合裝甲的坦克之一。自1968年之後，伊拉克並沒有從英國進口任何坦克，但伊拉克1990年擁有的「酋長」卻多達300多輛。這些坦克從何而來?伊朗在巴列維王朝時期與英國關系密切，共從英國購買了700多輛」酋長」。兩伊戰爭中，半數以上的「酋長」是由於貿然推進、油料耗盡而被伊拉克繳獲的。「酋長」主戰坦克是「挑戰者」主戰坦克的前身，具有鮮明的英國風格：機動性較差，但火力強大，裝甲堅實，其主要武器為一門大威力L1lA5 120毫米線膛炮。如果保養得當，彈葯充足，「酋長」的戰鬥力不在T-72坦克之下。1997年，美軍偵察機在伊拉克共和國衛隊一次大規模演習的坦克集群中發現了5-10輛「酋長」主戰坦克。如果現在這些「酋長」們還能開動，在未來戰場上與美軍M1A1甚至英軍 「挑戰者」-2較量，將是一個非常有意思的場面。

伊拉克「酋長」坦克還有一個有趣插曲。海灣戰爭中，部分伊拉克」酋長」坦克參加了入侵科威特戰斗，隨後有三十多輛被聯軍繳獲。戰後，這些「酋長」作為伊拉克的戰爭賠償被送給了科威特。科威特也由此成為這批「酋長」的第4個使用國。幾經輾轉易手的「酋長」，折顯出20年來風雲變幻的波斯灣政治格局。

「三世同堂」的火炮

海灣戰爭中美軍繳獲的伊軍各型火炮

伊拉克一向重視炮兵部隊建設，伊拉克炮兵曾經在兩伊戰爭中以壓倒性優勢重創伊朗步兵部隊。伊軍裝備的各類壓制火炮曾多達上萬門，現在的火炮保有量仍在6000門以上。這些火炮按性能基本可分為三個檔次。

高檔火炮由少量奧地利GHN45榴彈炮、蘇制M46加農炮構成。這類火炮威力大，射程甚至比美軍現役火炮還遠，屬炮兵部隊的精華，但目前可用的數量不超過200門，其中進口的150門GHN45、從南非引進的少量G5就是其中的佼佼者。

GHN45牽引式155毫米榴彈炮是加拿大火炮專家布爾的傑作，發射普通遠程彈時射程達30千米，發射底排增程彈時射程可達39千米，最大射速7發／分，急促射速3發／16秒，這些性能在七八十年代鶴立雞群，即使現在也非常優秀。海灣戰爭中，由於美軍裝備的M198牽引式榴彈炮射程不如GHN45，美軍地面部隊推進時總是提心吊膽，其炮兵連發射若干發炮彈後，都要立即轉移陣地，以防遭到部署在縱深地帶的伊炮兵還擊。一名炮兵軍官回憶道：「如果伊拉克炮兵訓練有素，我們很可能要吃大虧。」美軍目前的主力壓制火炮仍是當年的M198。

伊軍130毫米M46加農炮

伊拉克裝備的蘇制130毫米M46加農炮的知名度僅次於AK-47突擊步槍，戰後的大部分局部戰爭中都可以看到它的身影。M46的身管長達52倍口徑，彈丸初速930米／秒，最大射程27-32千米，使用新的底排增程彈射程可達38千米，是50年代射程最遠的野戰火炮。M46配用有蘇式火炮的獨門彈葯——殺傷榴霰彈。這種彈葯沒有爆炸性彈頭，依靠在發射葯筒內裝填的大量箭形霰彈殺傷近距離集團沖鋒的步兵，在300米距離上甚至可以將薄裝甲的裝甲車，如M113和「布雷德利」打成篩網。伊拉克的大部分130加農炮或毀於戰場，或被美軍繳獲。現在伊軍保留的蘇制130毫米M46加農炮不足50門。

蘇制122毫米D30榴彈炮

伊拉克炮兵的中堅則是蘇制122毫米D30榴彈炮及各國仿製品、152毫米D1榴彈炮等。這類牽引式火炮雖然射程較近，但彈丸威力大，使用年限不超過30年，精度好。海灣戰爭中，伊軍兩個步兵師和「尼布甲尼撒二世」共和國衛隊師的炮兵部隊，採用類似二戰日軍在太平洋島嶼作戰中的戰術，依靠幼發拉底河的谷地岩石峭壁，挖掘坑道以發揚直射火力，曾經給進攻中的美機步24師造成很大威脅，美軍不得不依靠反炮兵雷達和武裝直升機來對付這些難纏的目標。

伊軍炮兵中還有相當數量的古董級火炮，如二戰時期的美製75毫米M116榴彈炮、105毫米M101榴彈炮，蘇制57毫米反坦克炮、76毫米加農炮等，總數超過3000門，占伊軍火炮數量的一半以上。這些舊式火炮中最有特色的還數蘇制SU-100和ISU-122自行火炮。這些自行火炮當年又被稱為「強擊火炮」，用於支援步兵進攻。目前伊拉克民兵和預備役部隊中裝備的SU-100和ISU-122是上世紀50年代蘇聯向伊出口的，歷經多次戰爭，現在仍有大約50門保存下來。ISU-122和ISU-152曾是」虎」和「虎王」坦克的剋星，大口徑榴彈的沖擊波和爆轟效應能震壞敵坦克設備，甚至使坦克解體。伊拉克目前的主戰坦克，無論是T-72M還是T-62，使用伊拉克自製的穿甲彈，都很難擊穿美軍M1A2坦克的前裝甲，而用大口徑榴彈壓制或直瞄射擊，則足以破壞坦克的電子設備和精密儀器，可收到不錯的效果。

人員與後勤的困惑

從上面的介紹可見，伊拉克仍然擁有一支可以自衛的裝甲兵部隊，足以應付周邊第三世界國家對伊拉克領土發動的進攻或騷擾。雖然如此，戰爭和制裁的後果仍然是顯著的。

首先的問題是人員、裝備不足。海灣戰爭前，伊陸軍裝甲師滿編12100人，坦克245輛，步兵師編制為14100人和78輛坦克。戰後，大多數陸軍裝甲師只有7000-9000人，坦克數量不足100輛，很多人員由預備役徵召，戰斗素養也很成問題。即使精銳的共和國衛隊裝甲師也達不到滿編。4個裝甲師在滿編狀態下應裝備1320輛坦克，但目前只有700輛T-72M和幾十輛用於訓練的69式；每師人員在滿編狀態下應為11240人，目前只有8000-10000人。各種新裝備，尤其是重型武器系統，靠進口等途徑基本上無法獲得，伊軍裝甲兵只能依靠現有裝備想辦法。 現役裝備突出的問題是備件匱乏，彈葯老舊難以補充，致使許多裝甲武器系統無法使用。同時為了節約彈葯，部隊的訓練也受很大影響。通常彈葯的壽命在5-20年之間(具體要看裝葯、引信和發射葯的情況)。伊軍很多坦克、火炮彈葯是十多年以前生產的，已經接近或者超過這個時限。伊軍最老的彈葯應該是蘇聯提供的，因為蘇聯經常將庫存的原本已經老舊的彈葯以很低的價格提供給一些第三世界國家。早在十年前，這些彈葯就經常有20％-50％的失效比率。蘇軍自家在入侵阿富汗時使用的彈葯有不少也是20年以上的庫存彈葯，其啞彈比例經常在30％左右。過期的發射葯是另外一個問題，會使射擊精度變差。

伊軍繳獲的「酋長」坦克，則由於無法繼續獲得只有英國才能生產的零配件和120毫米彈葯，實際上面臨成為雞肋的境地。因此除了其中90多輛「酋長」被送給約旦外，其餘的大部分已經封存。

蘇聯自用的T-72坦克裝備精良

伊軍精銳的T-72M坦克的2A-46型125毫米坦克炮，火力強大。能夠自行生產的只有普通合金鋼彈芯的穿甲彈。2000米距離上只能穿透300-350毫米的鋼裝甲，且存速低精度差，不能與蘇軍自用的高密度彈芯長桿式尾翼穩定脫殼穿甲彈相比。好炮沒有好彈，伊拉克T-72M的戰鬥力因此大打折扣。

伊軍師炮兵的主力GHN45火炮也已經嚴重老化。GHN45的設計身管壽命是638發，伊軍的GHN45經過十多年的高強度使用，大部分炮管已被打「禿」。伊拉克1997年曾試圖再進口一批新炮管，但遭到奧地利拒絕。不過，伊拉克基於計劃經濟體制的軍事工業，其自力更生能力不可小視，伊拉克曾自行研製了1000毫米口徑、身管長達107米的超級大炮，射程達到數百千米。共和國衛隊和很多主力部隊的坦克備件一直得到優先供給，伊拉克80年代中期曾在蘇聯的幫助下建設了T-72M組裝廠，戰後由於蘇聯的零件供應停止，這個工廠隨即承擔了自行生產和維修T-72M坦克備件的任務。彈葯方面，伊拉克早在1987年就實現了火炮彈葯的自給，這些有關的彈葯和零件製造廠因此也成為近年美英對伊空襲中最主要的目標。

『柒』 怎麼不搞伊朗空中加油機 超級大本營

因為伊朗沒有，請看介紹：
第二次世界大戰爆發的時候，已經有許多系統作過試驗，大部分的空中加油進行的方式還是以油管從一架飛機想辦法拉到另外一架飛機上，好讓燃料可以順利的輸送，其中最大的問題就是如何傳遞油管以及維持兩架飛機之間的聯系。譬如蘇聯與美國都嘗試過拖曳一架滑翔機充當額外的燃料箱，不幸的是美國方面的試驗因為滑翔機失去控制導致飛行員喪生而收場。此外，英國曾經准備將600架蘭開斯特和600架林肯轟炸機改裝為空中加油機，在歐洲戰區作戰結束以後支援遠東地區的戰事，這個計劃在美軍攻擊快速進展下而放棄。
雖然包括蘇聯、美國、日本、德國等國家都對空中加油技術進行研發，在二次世界大戰結束時，技術最先進的則屬英國。而第一種受到正式採用的空中加油技術稱為環狀油管（Looped Hose）。1947年新成立的美國空軍為了與美國海軍爭奪經費，率先購入環狀油管設備來延伸B-29轟炸機的航程來轟炸蘇聯境內的目標。1948年12月7日，一架美國空軍的B-50轟炸機利用環狀油管加油設備，從德州渥斯堡的卡斯威空軍基地起飛，攜帶4540公斤（1萬磅）的假原子彈，完成來回15128公里（9400英里），對位於珍珠港的美國海軍基地的假想攻擊。以此展示美國空軍具有長程轟炸的能力。
由於戰略轟炸與冷戰的影響，長程飛行在軍事用途方面比民用航空受到更多的重視。英國曾經嘗試在他們生產的第一架噴射客機彗星上面安裝受油裝置，不過從1950年代開始，空中加油逐漸轉型為軍事專用。
即使美國空軍已經採用環狀油管，可是這種空中加油技術的限制和缺點還是很多，於是美國空軍要求波音公司協助開發新的加油方式。波音公司推出的就是現在仍就在使用中的飛椼式。