美國伊朗1月6日做了什麼

㈠ 伊朗和美國之間最大的軍事沖突是什麼

1. 美國和伊朗之間最大的軍事沖突之一是2020年1月3日，美軍在伊拉克的一次空襲中擊斃了伊朗高級將領卡西姆·蘇萊曼尼。作為回應，伊朗在1月8日對駐伊拉克的美國軍事基地發動了導彈襲擊。
2. 自1979年伊朗伊斯蘭革命以來，美國和伊朗之間的關系一直緊張。兩國斷絕了外交關系，並在中東地區的沖突中持續對抗了超過四十年。
3. 美國的中東政策受到了損害，因為伊朗努力建立和擴大其在中東的影響力，包括在伊拉克。伊朗在伊拉克的影響力超出了美國的控制范圍。
4. 2018年，美國單方面退出伊朗核協議，並重新實施對伊朗的制裁，試圖通過經濟壓力和軍事高壓來阻止伊朗的核計劃和地區影響力擴張。
5. 盡管面臨美國的嚴格制裁，伊朗並未屈服。伊朗重啟了鈾濃縮計劃，並在2019年6月擊落了美國無人機，這被視為對美國在中東行動的直接挑戰。
6. 2020年1月，美軍在伊拉克的一次行動導致蘇萊曼尼被殺，伊朗隨後對美國在伊拉克的兩個軍事基地發動導彈襲擊，這標志著美伊緊張關系的高潮。
7. 美國在評估了報復行動的後果後，選擇了不進一步升級沖突，而是尋求和平解決方案。然而，伊朗在中東的影響力持續增強，這對美國在中東的盟友，如沙烏地阿拉伯和以色列構成了挑戰。
8. 伊朗的外交政策，包括支持黎巴嫩的真主黨、葉門的胡塞武裝和巴勒斯坦的哈馬斯等什葉派組織，進一步加劇了與美國的緊張關系。
9. 盡管存在緊張關系，美國仍然尋求解決伊朗核問題，並阻止伊朗的伊斯蘭革命輸出。美國對伊朗的政策目標是迫使伊朗改變其行為，並確保其核計劃不會威脅到地區安全。
10. 展望未來，美伊之間的軍事沖突可能不會結束，而是以更低級別的對抗和外交努力繼續進行。美國可能會繼續對其在中東的策略進行調整，以應對伊朗的挑戰。

㈡ 里根在位時間的一個丑聞什麼事件秘密出售武器

伊朗門事件是，美國向伊朗秘密出售武器一事被揭露，從而造成里根政府嚴重政治危機的事件，因人們把它與尼克松水門事件相比，故名伊朗門事件。

1979年11月4日，激動的伊朗學生佔領了美國駐伊朗大使館，將60名使館人員扣作人質，釀成了轟動一時的人質事件。從此，美國和伊朗成了冤家仇敵。

7 年後的這一天，黎巴嫩的一家不起眼的雜志《船桅》周刊，登載了這么一條新聞：前美國總統國家安全事務助理麥克法蘭曾於當年5月秘訪德黑蘭，同伊朗高級官員進行了接觸，伊朗方面要求美國提供軍火。隨後，數架美國運輸機給伊朗運送了戰斗機零件和彈葯。

同一天晚上，出席慶祝德黑蘭青年學生佔領美國使館7周年集會的伊朗議長拉夫桑賈尼突然宣布，麥克法蘭曾秘訪伊朗，時間是1986年5月28日。當時，麥克法蘭帶著4個人，裝扮成機組人員，手持偽造的愛爾蘭護照，乘一架裝有武器零件的飛機抵達德黑蘭國際機場。他帶來了里根總統給伊朗領導人的親筆信，信中要求改善美伊關系，要求伊朗幫助釋放在黎巴嫩的美國人質。

面對咄咄逼人的國內外輿論潮流，一向鎮定自信、談笑風生的里根，彷彿老了許多。1986年11月13日晚，他出現在全國電視廣播網的屏幕上，神情呆滯，表情尷尬。他首次承認。一年半來美國和伊朗之間有秘密外交接觸，他的確於當年5月派麥克法蘭秘密訪問伊朗，並曾授權向伊朗提供武器。他接著辯解說，政府之所以要如此做，是因為它有4個目標：同伊朗恢復關系；結束兩伊戰爭；消除中東的恐怖主義；使被扣押在黎巴嫩的美國人質獲釋。他重申，政府的這些做法是符合美國的根本利益的，盡管要冒很大的風險，但「保持沉默的風險已超出了把事情講出來的風險。」 此後不久，里根無可奈何地對《時代》周刊的記者說：「這些天來，我喉嚨里猶如卡著一個苦膽」。可見其窘迫之狀。

1984年3月，美國駐黎巴嫩大使館一等秘書，中央情報局貝魯特站站長巴克利遭綁架。此後一年多內，又先後有6名美國人遭到綁架，釀成了使里根政府傷透腦筋的人質危機。綁架者向美國政府提出了釋放人質的 3 個條件，即釋放1983年因參與策劃和襲擊美國駐科威特大使館而被科政府投入監獄的17名囚犯；美政府對以色列施加壓力，釋放被以色列和南黎巴嫩軍關押的巴勒斯坦人和黎巴嫩人；提供貸款，開發南黎巴嫩。綁架者揚言，美政府若不答應其條件，人質將被逐個處決。

人質危機引起了美國國內各界的嚴重關注。里根政府一方面聲稱要作出強硬反應，拒絕與恐怖主義者妥協；一方面又絞盡腦汁尋求人質獲釋的途徑，但收效甚微，時間越拖越久。綁架者似乎不耐煩了，他們說到做到，1985年下半年，在被綁架一年多後，巴克利的屍體出現在照片上。

里根總統在處理人質危機問題上的無所作為引起國內輿論的強烈不滿，一些國會議員和新聞記者紛紛抨擊政府「遺棄」人質。此時美國正值中期選舉的前夕，執政的共和黨內部一些人也要求里根盡快想出辦法，以緩解輿論壓力，增強共和黨人的選舉資本。內外交困，里根寢食難安。

真是沒有辦法嗎？不是。在美國政府為人質釋放所作的種種努力中，他們發現，要找到一個既不答應綁架者提出的條件而又能使人質獲釋的辦法，那就不能不與美國的冤家——伊朗打交道。因為伊朗對綁架者有勿庸置疑的影響。這一發現使美國政府啼笑皆非。

正當里根政府苦惱之際，1985年8月，從貝魯特和海牙國際法院傳來了信息：伊朗政府內部至少有一個派別的人對恢復同美國接觸感興趣，急切地希望同美國坐在談判桌前。這一消息使白宮格外興奮，里根當即召集國務卿舒爾茨，國家安全事務助理麥克法蘭、國防部長溫伯格和中央情報局局長凱西等進行緊急磋商。里根認為，應該接住德黑蘭拋出的紅線，同伊朗談判不僅可以為人質獲釋帶來希望，而且還能著眼於今後，即寄希望於霍梅尼之後，使美國「重返」伊朗。同伊朗恢復關系，對於美國搞活它在整個中東地區的一盤棋是有巨大好處的。
而伊朗這方面，由於它同伊拉克打了6年，國庫空虛，武器不足，經濟上處於困境，國際上處於孤立境地，因而伊朗也有與美國做交易的願望。這一政策更多地反映了以議長拉夫桑賈尼為首的溫和派的主張，並得到了最高領袖霍梅尼的首肯。霍梅尼曾說：「如果我們走一步，大撒旦就會走100步！」

在經過一番爭論之後，興致勃勃的里根最後拍板：立即進行美伊秘密接觸。這一任務交給了國家安全委員會具體承辦。另有報道說，早在1985年初，里根就批准了一份由麥克法蘭擬定的計劃，通過以色列向伊朗供應武器和零部件，改善美伊關系，使伊朗幫助釋放美國人質。該項計劃由麥克法蘭和其助手國家安全事務副助理諾思中校具體負責。
在這場交易中，以色列自告奮勇地承擔了掮客的角色。「摩薩特」特務，軍人商雅各布・尼姆羅迪曾作為美國的代表，同伊朗實業家馬努赫爾・古爾巴尼薩爾商談具體交易辦法。1985年夏，美國國家安全委員會官員邁克爾・萊丁在以色列的安排下，在歐洲某地會見了古爾巴尼薩爾。1985年9月3日，以色列官員向麥克法蘭轉達了伊朗方面的意向，即若美國能向伊朗運送一飛機軍火，伊朗將在一天內幫助釋放一名美國人質。麥克法蘭當即拍板同意。在 1985 年辭去國家安全事務助理後，麥克法蘭仍繼續為美伊交易而奔走。1986年5月，他親赴德黑蘭，釘下以後爆發「伊朗門」事件的楔子。經過多次秘密接觸，雙方終於達成了交易。
1985年9月，以色列先後兩次租用DC—8型運輸機滿載「陶」式反坦克導彈，飛機零部件和彈葯飛抵德黑蘭，同期，美國人質本傑明・韋爾獲釋，美國人終於嘗到了甜頭。9月14日，里根打電話給佩雷斯，對以色列的合作表示感謝。就在此時，白宮幕僚們在是否繼續進行美伊交易的問題上發生了爭吵。以舒爾茨，溫伯格為首的一方，主張停止美伊交易，而以凱西和新上任的國家安全事務助理波因德克斯特為首的另一方則認為，如果需要的話，同魔鬼打交道也是可以的。雙方毫不相讓，爭得面紅耳赤。里根為調和雙方矛盾，表示暫時停止與伊朗的接觸。美伊一度回到互不來往的狀態。
但是，問題並未解決、人質危機又緊迫起來，並嚴重地影響美國的中期選舉。里根權衡再三，終於下令恢復美伊軍火交易。1980年7月到同年10月，美國先後兩次給伊朗運送了軍火，美國人質詹森、雅各布森先後獲釋。參議員邦伯斯估計，美伊軍火交易總額可達1億美元以上。

㈢ 損失高達3200億！伊朗稱已與美國達成協議：美將解除對伊制裁

美國與伊朗的糾葛暫時告一段落？美媒 6月14日報道稱， 伊朗相關部門發言人哈提卜扎德近日表示，已與美國達成協議 ——美國將解除特朗普時期對伊朗包括能源在內的所有行業制裁。 不過，哈提卜扎德也表示，兩國在一些現實問題上仍未完全達成一致，而且 「石油」一詞並未被明確提及。

特朗普時期對伊朗實施的制裁，都包括什麼？據媒體梳理，特朗普政府對伊朗實施的 「最大制裁」是禁止原油出口，並試圖將伊朗原油出口「清零」；為了保證這一制裁能達到效果，美國還曾放話，「誰買伊朗石油，就制裁誰」。

除了切斷伊朗最大的經濟創收來源 ——石油出口外，伊朗石化、航運、保險、銀行、 汽車 製造等行業，甚至是伊朗個別重要人士，也沒能逃過美國的制裁。由於美國「全方位」的制裁，伊朗總統魯哈尼2020年還曾表示， 伊朗經濟損失高達 500億美元（約合人民幣3200億元） ，與本國上一年度兩倍的預算相當。

回歸到此次美伊的協議 「和解」，這實際上早已有了苗頭。例如5月初時，伊朗方面就有消息稱，在第四輪高層談判中，兩國在關鍵問題上大致達成一致，美國將解除對伊朗的「主要制裁」。

5月底，美國能源部門還主動透露，該國在2020年10月進口伊朗石油製品約3.6萬桶/天，在今年3月進口3.3萬桶/天。雖然伊朗表示並未有相關出口數據，但這是1991年（30年）以來，美國首次承認大量進口伊朗原油，引發國際 社會 熱議。

美伊兩國此次為何能達成協議？或者說，美國為何願意解除制裁？ 主要是因為美國新任領導人上任後，有意推動美伊關系正常化。 不過拜登政府放鬆對伊朗的制裁，也有一個前提：伊朗重新遵守伊核協議。

據悉，由於伊核協議本身對伊朗不利，此前伊朗曾多次強調：除非美國先解除制裁，否則沒有對話的必要。因此才會有猜測稱，美伊兩國此次達成協議，是雙方都做出了讓步。值得一提的是，在美伊達成協議前，中國曾力挺伊朗，支持美國取消對伊朗的制裁。

那麼，美伊達成協議，有什麼好處？ 一方面，伊朗的石油出口有望恢復， 畢竟由於 「物美價廉」，伊朗石油在國際市場競爭力一直很強。國際能源署的月報預測，到2021年底，伊朗原油出口可能恢復至315萬桶/天；2021全年，伊朗平均石油出口量將達66萬桶/天；到2022年中，伊朗的原油產能將達380萬桶/天。

另一方面，國際原油價格有望因此下行。 美媒 6月14日報道，由於全球需求飆升，原油價格也不斷上漲，截至13日，美國原油價格已比1月份高出約23美元；美國原油期貨價格已達到71.70美元/桶，刷新2018年10月17日（3年）以來的紀錄。

文 | 李銀蘇 題 | 黃紫鎵 圖 | 盧文祥 審 | 李澤鈈

㈣ 1971年中國都發生什麼歷史

1971年中國的歷史：

一，1月份：

1月1日——香港華星唱片公司成立。

1月2日——中國宣布輕工業形成比較完整的體系。

1月6日美國加利福尼亞大學醫學中心的科學家首次合成了人的生長激素。

1月15日——北京地鐵一期工程基本建成通車，中國進入地鐵時代。

二，2月份：

2月2日——來自18個國家的代表在伊朗南部海濱小城拉姆薩爾簽署了一個旨在保護和合理利用全球濕地的公約——《關於特別是作為水禽棲息地的國際重要濕地公約》（簡稱《濕地公約》）。

2月10日——中國與奈及利亞聯邦共和國建交。奈及利亞位於西非的東南部，首都阿布賈。

2月28日

中共中央批轉中央機關「五·七」幹校會議領導小組《關於進一步辦好中央機關「五·七」幹校的報告》：

這一《報告》是1月26日寫出的，2月13日，中央政治局討論時作了某些增改。《報告》說，兩年來，中央機關創辦了106所「五·七」幹校。

有近90000名幹部，10000名工勤人員，5000名知識青年，30000名家屬，共13.5萬人到幹校學習和勞動。

「廣大幹部在三大革命實踐中重新學習，提高了階級斗爭、路線斗爭和繼續革命的覺悟，加深了對毛主席的無產階級感情」。

《報告》又說，「五·七」幹校是一個「新生事物」，從它誕生的那一天起，就存在著兩條路線、兩種思想的斗爭。

《報告》還對幹校的發展方向、任務以及一些具體工作提出了意見。中央希望各地參照執行。

三、3月份：

3月3日——中國成功發射第一顆科學實驗人造衛星「實踐一號」。「實踐一號」在預定軌道上工作了八年。

3月22日

林彪、葉群指使林立果、周宇馳等人在上海制定了反革命武裝政變計劃，取名為「571工程紀要」。

他們妄圖在「軍事上先發制人」，強調「不管准備或沒有準備好，也要破釜沉舟」，陰謀利用「上層集會一網打盡」或利用轟炸、車禍、暗殺、綁架、城市游擊等小分隊等「特殊手段」。

發動反革命政變，殺害毛澤東主席，「奪取全國政權」或製造「割據局面」，建立林氏天下。

按照這個反革命的《「571工程」紀要》的規定和要求，林彪反革命集團立即行動起來，急不可耐地加緊了發動反革命武裝政變的步伐。

四、4月份：

4月3日——日本三大特攝之一的《假面騎士系列》在日本誕生並開始播出

4月10日——中美開始「乒乓外交」。

五、5月份：

5月28日——中國與奧地利共和國建交。奧地利位於歐洲中部，首都維也納。

六、6月份：

6月10日——從1969年12月開始畫圖，只用了一年零七個月，1971年6月10日空警一號就開始了首次試飛，隨後進入試飛階段。

6月27日——中國第一艘兩萬噸貨輪「長風」號下水。

中國現代文藝理論家、作家邵荃麟逝世。

七、7月份：

7月9日——周恩來同美國總統尼克松的國家安全事務助理基辛格在北京舉行秘密會談。

7月16日

《人民日報》1971年7月9日，基辛格來到北京，雙方就尼克松總統訪華一事達成了協議。

於7月16日發表了《公告》：周恩來總理和尼克松總統的國家安全事務助理基辛格博士，於1971年7月9日至11日在北京進行了會談。

獲悉，尼克松總統曾表示希望訪問中國，周恩來邀請尼克松於1972年5月以前的適當時間訪華，尼克松愉快地接受了邀請。中美兩國領導人的會晤，是為了謀求兩國關系的正常化，並就雙方關心的問題交換意見。

7月21日——世界版權公約制定。

7月28日——重慶開縣昔時賢文誕生。

八、8月份：

8月4日——中國與土耳其建交。

8月14日——毛澤東去南方各地巡視。在武漢、長沙、南昌、杭州和上海，分別同湖北、湖南、河南、廣東、廣西、江西、江蘇、福建等省的黨政軍負責人，進行了多次談話。

九、9月份：

9月5日~13日 林彪反革命集團策動反革命政變，陰謀殺害毛澤東，被徹底粉碎。

9月10日——中國洲際導彈首次飛行試驗基本成功。

9月13日——九·一三事件：林彪乘飛機外逃，墜機死亡於蒙古溫都爾汗。

十、10月份：

10月3日——中共中央決定撤銷軍委辦事組，成立由葉劍英主持的軍委辦公會議，負責軍委日常工作。

10月25日——聯合國大會第26屆會議以76票贊成、35票反對、17票棄權的壓倒多數，通過了阿爾巴尼亞、阿爾及利亞等23個國家提出的要求恢復中華人民共和國在聯合國的一切合法權利和立即把蔣介石集團的代表從聯合國一切機構中驅逐出去的提案。

十一、11月份：

11月2日——中華人民共和國與秘魯共和國正式建立外交關系。

11月10日~11月17日 11月15日，中華人民共和國代表團首次出席了聯合國大會，受到了極其熱烈的歡迎。大會主席馬利克首先致歡迎詞，稱「這是珍有歷史意義的時刻」。1971年中國恢復聯合國合法席位

11月18日——中國新華社報道，全國建成1800多座小水泥廠。

11月18日——中國西部地區進行了一次新的核試驗。

11月19日——麥理浩出任香港總督，是英國管治香港以來首位外交官出身的港督。

11月23日——中華人民共和國代表團首次出席聯合國安全理事會。

十二、12月份：

12月7日——中國與塞內加爾建交。

12月30日：

中華人民共和國外交部發表聲明，抗議美、日把中國釣魚島等島嶼劃入日本「歸還區域」，重申中國對這些島嶼的領土主權。

聲明指出：不久前，美、日兩國國會先後通過了「歸還」沖繩協定。在這個協定中，美、日兩國政府公然把釣魚島等島嶼劃入「歸還區域」。

這是對中國領土主權的明目張膽的侵犯。釣魚島等島嶼自古以來就是中國的領土。中國人民一定要收復釣魚島等台灣的附屬島嶼。

㈤ 美國歷史上的「水門事件」「伊朗事件」是什麼

水門事件或者水門丑聞，是美國歷史上最不光彩的政治丑聞事件之一，是關於總統競選的政治丑聞。

伊朗門事件是，美國向伊朗秘密出售武器一事被揭露，從而造成里根政府嚴重政治危機的事件，因人們把它與尼克松水門事件相比，故名伊朗門事件。

水門事件：
在1972年的總統大選中，為了取得民主黨內部競選策略的情報，1972年6月17日，以美國共和黨尼克松競選班子的首席安全問題顧問詹姆斯·麥科德（James W. McCord, Jr.）為首的5人闖入位於華盛頓水門大廈的民主黨全國委員會辦公室，在安裝竊聽器並偷拍有關文件時，當場被捕。由於此事，尼克松於1974年8月8日宣布將於次日辭職，從而成為美國歷史上首位辭職的總統。有相關影視作品與此相關。

伊朗門事件：
1986年11月4日，出席慶祝德黑蘭青年學生佔領美國使館7周年集會的伊朗議長拉夫桑賈尼突然宣布，麥克法蘭曾秘訪伊朗，時間是1986年5月28日。當時，麥克法蘭帶著4個人，裝扮成機組人員，手持偽造的愛爾蘭護照，乘一架裝有武器零件的飛機抵達德黑蘭國際機場。他帶來了里根總統給伊朗領導人的親筆信，信中要求改善美伊關系，要求伊朗幫助釋放在黎巴嫩的美國人質。此外，他還帶來了幾件禮物，其中有一本里根親筆簽名的聖經，一塊象徵美伊打開良好關系的鑰匙形蛋糕和准備贈給伊朗官員的象徵美國可以向伊朗提供武器的幾把科特式手槍。拉夫桑賈尼聲稱，他下令將麥克法蘭及其隨從軟禁在旅館達5天，此後，他們被驅逐出境。
猶如平地里颳起了一陣狂風，整個世界都被震驚了。 目瞪口呆，興高采烈，驚慌失措……這就是各種人聽到這兩條消息後的最初表情。當然，反應最靈敏，行動最快的要數那些「唯恐天下不熱鬧」的西方記者了，他們立即施出渾身解數，連篇累犢地追蹤采訪報道。多次的新聞大曝光，使這股狂風越吹越大，終成暴風驟雨之勢。
阿拉伯國家對此的反應有的強烈，有的溫和，有的沉默。最感惱火的是伊拉克，「感到被出賣了」，但是，一貫強硬的薩達姆·海珊總統又不準備「同美國斷交」，認為這是以色列「不惜採取任何手段破壞美國同阿拉伯國家關系」的陰謀。埃及總統穆巴拉克和約旦國王海珊·伊本·塔拉勒則表示震驚和失望，批評美國的作法「使華盛頓喪失了在這個地區的信譽。」更多的阿拉伯國家則默不作聲，各懷心思。
美國的西歐盟國也在埋怨，一些官員認為：「我們有種受到愚弄的感覺。」他們批評美國違背了它曾經要求它國恪守的信條，表面上振振有詞地宣稱決不向恐怖主義分子妥協，並不遺餘力地反對向伊朗出售武器，暗地裡卻另行其是，這損害了美國在其盟國中的信譽。
美國國內的反應，猶如一場強烈的政治地震。 美國雖然是世界頭號軍事和經濟強國，但是越南戰爭的失敗，經濟實力的削弱，水門事件和1979年伊朗人質危機，使美國人感到國家實力的衰落，對國家的信心也隨之動搖。前總統卡特的私人民意調查專家卡特爾寫道：「美國正處在深刻的危機中，這場近乎無形的危機不同於南北戰爭或大蕭條。它與其說是物質危機，毋寧說是心理危機，信任危機，它表現為人們對未來失去信心。」但是，進入80年代以來，雄心勃勃的里根總統似乎給美國注入了活力，美國的經濟和軍事實力有所恢復，外交較為活躍，美國的對手蘇聯則面臨許多困難，不得不從世界各地收縮。這些「重振美國」的努力，重塑了公眾對國家力量的自信，恢復了「美國第一」的優越感。美國人的心理「越來越平衡」了。里根的聲望在執政6年來也達到了高峰。
然而，此時此刻，從黎巴嫩和伊朗傳來的消息又使美國人的心理難以平衡了。新聞界和國會就象炸了窩似的，鬧得滿城風雨，批評和指責如同狂潮般席捲而來：政府同關押人質者談判，違反了政府宣布的一貫政策，即決不同恐怖主義組織做交易，決不同伊朗，利比亞之類的「邪惡國家」談判；向伊朗運送武器破壞了美國國會通過的禁止向伊朗運送武器的法律和在兩伊戰爭中嚴守中立的法律；秘密外交活動背著國會進行，違反了行政當局應定期向國會通報秘密活動的法律。激動的批評者們最後集中於一個聲音：「里根總統必須出來向美國人民澄清事情真相！

㈥ 1988年美國和伊朗交火事件

【歷史解密】1988年美國軍艦擊落伊朗客機內幕
「轟隆」「轟隆」兩聲響，兩枚「標准—2」防空導彈從美國「文森斯」號導彈巡洋艦射入空中。「打中了！」「直接命中！」「飛機墜落了！」巡洋艦上響起美國海軍的一片歡呼聲。突然，「文森斯」號巡洋艦瞭望員喊了一句：「糟了，目標不象是F-14戰斗機。」
導彈擊中的目標確實不是F-14戰斗機，而是從伊朗的阿巴斯港飛往阿聯酋迪拜的伊朗航空公司的655次客機。導彈響處，機毀人亡，655次班機上的290名乘客和機組人員全部遇難。這是1988年7月3日發生在伊朗水域上的一起重大空難事故。那麼，美國軍艦為什麼要針對伊朗目標進行打擊？一架大型客機怎麼會被美軍誤認為是體積小得多的戰斗機？這究竟是有意還是無意？這起災難事件最終又是怎樣收場的呢？
1988年7月3日，一個陽光明媚的星期天，當地時間上午10時47分，伊朗航空公司的655次航班從阿巴斯港機場起飛，准備飛往阿聯酋的迪拜機場。這架民航客機是歐洲空中客車A300型，機長是穆爾辛?禮薩揚，他是一位擁有7,000小時飛行經驗的資深機師。飛機上除了16名機組人員外，還有274名乘客。
655航班起飛後，飛機由阿巴斯港機場塔台指揮開啟應答器，向海灣前進。飛行航線是慣常編定的琥珀59空中走廊，航程200英里，直線飛往迪拜機場，航程總計只有28分鍾。因為距離短，飛機採用簡單的飛行模式，先爬升至4300米，巡航片刻後在迪拜降落。
當地時間上午10時55分，655次航班正飛行在海灣南部地區上空，其航線正好與美國海軍「文森斯」號巡洋艦的航線相交叉，而讓人詫異的是，「文森斯」號巡洋艦此時竟然處在伊朗領海內。就在此時，悲劇發生了，在伊朗客機距「文森斯」號約14公里時，「文森斯」號突然發射了兩枚「標准——2型」防空導彈，其中一枚直接命中655次客機機翼，飛機隨即起火，墜落於大海之中，機上290人全部遇難，無一生還，其中還包括六十幾名12歲以下的兒童。
消息一經傳開，舉世皆驚。人們在震驚之餘不禁追問，美國軍艦為什麼要擊落伊朗民航客機？兩國究竟有什麼樣的深仇大恨？美國是不是有意擊落伊朗客機的呢？
1979年伊朗伊斯蘭革命前，美國與伊朗巴列維王朝關系密切。1979年發生的「伊斯蘭革命」結束了巴列維王朝對伊朗長達半個世紀的統治，取而代之的是以霍梅尼為代表的神職人員執掌政權的「伊斯蘭共和國」。霍梅尼號召禁止西方文化，嚴格按照伊斯蘭教的原教旨推行社會伊斯蘭化。而美國和以色列被列為伊朗的頭號敵人。
從此，象徵美國文化的可口可樂、肯德基、麥當勞連同酒吧、咖啡館、電影院、紅燈區、賭場被一掃而光，街頭巷尾掛滿和塗滿了「打倒美國」的口號。
1979年11月4日，伊朗數百名穆斯林學生攻佔了美國駐德黑蘭大使館，把其中的60餘人扣為人質，以迫使美國把前國王巴列維引渡到伊朗，並且歸還在美國的伊朗資產。一直到1981年1月20日，美國人質才獲釋離開伊朗。
在此期間的1980年4月7日，美伊斷交。斷交後，無論從政治、經濟還是軍事上，美國都對伊朗實施遏制和孤立政策，從此，兩國關系處於嚴重的敵對狀態。
1988年，正處於兩伊戰爭期間，海灣局勢異常緊張。美軍於1987年7月決定派軍艦去海灣護航後，多次與伊朗發生軍事沖突，軍事緊張局勢不斷升級。先是1987年中，伊朗用導彈擊中美國油輪和掛美國旗的科威特油輪多嫂，美軍則隨後進行報復，擊沉伊登陸艦一艘、採油平台兩座。
1988年4月，美軍一艘護衛艦觸雷，造成19名官兵受傷，美國軍艦隨即摧毀伊朗兩座採油平台、擊沉擊傷伊朗軍艦6艘。因此襲擊客機事發生前，雙方都處於高度緊張狀態。
另有消息說，在客機被擊落前，美軍海灣部隊曾得到情報稱，伊朗空軍F-14戰斗機正在海灣地區加強活動，可能要對美軍採取行動。由此看來，不能排除美國故意擊落伊朗民航客機的可能性。
那麼，美國文森斯號巡洋艦為什麼會出現在伊朗海域呢？
2012年，美國《新聞周刊》披露了這起災難事件的有關內幕。
1988年7月3日，當地時間6時33分，位於霍爾木茲海峽的美國「文森斯」號巡洋艦艦長威爾.羅傑斯，接到正駛過海峽西面入口的美國海軍「蒙哥馬利」號護衛艦報告，6艘伊朗革命衛隊炮艦離開海島基地。羅傑斯隨即下令「文森斯」號巡洋艦進入作戰狀態，以每小時30海里的速度向伊朗炮艦接近。
據美國海軍後來提供的官方說法，「蒙哥馬利」號護衛艦當時發現13艘伊朗炮艦。據說，其中幾艘正圍著一艘名叫「斯托瓦爾」號的賴比瑞亞油輪轉。
「蒙哥馬利」號護衛艦又報告：賴比瑞亞油輪附近發出5到7聲爆炸聲。聽到這些神秘爆炸聲的報告後，設在巴林的美國艦隊指揮部立即與「文森斯」號巡洋艦聯系，中東聯合特遣隊司令安東尼.萊斯少將命令「文森斯」號巡洋艦前去支援「蒙哥馬利」號護衛艦。
「文森斯」號巡洋艦上一架「海鷹」式直升機奉命出擊，20分鍾後飛到伊朗炮艦上空盤旋。直升機駕駛員馬克.科利爾發現，伊朗炮艦正圍著一艘德國貨輪轉，沒有射擊，只是一般的騷擾。
這時，美伊兩國軍艦都已進入阿曼海域。阿曼海岸警備隊通過無線電命令伊朗革命衛隊炮艦返航，並希望美國的「文森斯」號巡洋艦也離開。文森斯號和伊朗炮艇隨後被一艘阿曼軍艦驅逐。當時，美國軍艦賽茨號和蒙哥馬利號都在附近。
此時，美軍巴林指揮部的水面戰斗指揮官理查德.麥肯納上校回到指揮中心，看到「文森斯」號巡洋艦越過他命令的位置40海里，即將進入伊朗領海，非常吃驚。他很惱火，問艦長羅傑斯搞什麼名堂。羅傑斯回答稱，在支援「海鷹」式直升機，追擊伊朗炮艇，還說通訊聯絡出了故障。
隨後，「海鷹」式直升機機長羅傑.赫夫報告，直升機受攻擊，正在逃避。羅傑斯當即命令「文森斯」號巡洋艦加速前進。
在東北200海里處的阿曼灣口，美國「福雷斯特爾」號航空母艦指揮官萊頓.史密斯獲悉「海鷹」式直升機受攻擊以及「文森斯」號巡洋艦正在追蹤進攻者的消息後，命令兩架F-14戰斗機和兩架A-7攻擊機出擊。
剛好在10時45分時，伊朗的阿巴斯港機場控制塔宣布，有一架民航班機准備起飛，目的地是阿聯酋的迪拜。殊不知，兩周一次往返於伊朗阿巴斯港和迪拜之間的伊朗民航班機的航線正好處於「文森斯」號巡洋艦的上空。
此時，「文森斯」號巡洋艦的雷達也測到阿巴斯港機場有飛機起飛的信號。阿巴斯港機場是軍民兩用機場，從該機場飛往海灣的飛機自然就成了美國海軍艦艇的「假想敵」。
據美國《新聞周刊》報道，「文森斯」號巡洋艦負責觀測雷達的安德森上士想弄清飛機究竟是軍用飛機還是民航客機，結果得到了是民航客機的判斷信號，但他在海灣民航班次時刻表上卻漏看了655次航班。安德森對戰友約翰.里奇說，雷達預測的訊號可能是伊朗的美製F-14戰斗機。這話被他的上司佐契爾上尉聽到，佐契爾立即向上級匯報了這個情況。
當伊朗飛機距離「文森斯」號巡洋艦約11海里時，艦長羅傑斯伸手按了發射「標准-2」型導彈的指示按鈕。於是，從「文森斯」號巡洋艦發射的兩枚「標准-2」型導彈相繼向目標射去。30秒鍾以後，第一枚導彈擊中了飛機，290條無辜的生命就這樣葬身大海。
就在「文森斯」號巡洋艦發出一片歡呼聲的同時，附近的「蒙哥馬利」號護衛艦的水兵卻目瞪口呆，因為他們看到的不是什麼F-14戰斗機，而是民航機龐大的機翼掉進了海里。
「文森斯」號巡洋艦此時也察覺情況不妙，官兵們一個個都驚呆了。艦上死一般沉寂。羅傑斯只好下令巡洋艦駛離伊朗水域。
那麼，對這次誤擊事件，美國方面有什麼樣的解釋？他們的解釋又是否站得住腳呢？
在美國首都華盛頓，當天下午1時30分，美軍參謀長聯席會議主席、海軍上將威廉.克勞告訴記者，發生了很糟糕的事情，但具體情況還不清楚，據「文森斯」號巡洋艦艦長羅傑斯向他報告，伊朗民航班機偏離商業航線，無視「文森斯」號巡洋艦一再警告，高速向「文森斯」號巡洋艦飛去。羅傑斯是為保護軍艦才向飛機開火的。
隨後，克勞任命中央司令部負責中東作戰行動的海軍少將威廉.福格蒂調查此事。一段時間後，福格蒂提交了調查報告。
報告中說，文森斯號嘗試聯絡正在接近中的飛機但失敗，他們四次使用了軍用航空緊急頻道，三次使用了民用緊急頻道。但這個說法很難說得通，因為在正常情況下，民航飛機一般都使用空中交通管制頻道，是不會使用緊急頻道的。
這份報告還聲稱，文森斯號錯誤地把伊朗客機當成了一架攻擊戰機，是因為客機起飛的阿巴斯港機場，除了服務商用民航機外，也用作伊朗F-14戰機的基地。而空客A300的飛行剖面類似於F-14雄貓式戰斗機，於是，文森斯巡洋艦上的雷達操控員把民航客機當成了戰斗機。
但是，這一說法顯然難以令人信服。A300型客機是歐洲空中客車公司於60年代末、70年代初研製的一種大型寬體客機，翼展44米，機長54米，機高16.62米；而F-14則是一種雙座超音速多用途戰斗機，最大翼展不到20米，機長只有19米，機高不到5米。從外形和體積上來說，二者完全不是一個級別，A300與F-14相比是一個龐然大物，怎麼會弄錯？
再從速度上來說，A300雖然是噴氣式客機，但其飛行速度最大在每小時640公里左右，而F-14是美國研製的第三代先進戰斗機，其最大平飛速度可達每小時2490公里。因此，對於擁有宙斯盾系統的美國現代化導彈巡洋艦「文森斯」號來說，「誤認為」的說法顯然太牽強了。
最關鍵的是，威廉.福格蒂的調查報告還掩蓋了一個事實真相，他在地圖上把當時「文森斯」號巡洋艦的位置標在遠離伊朗水域的地方。而事實上，當時該艦已經侵入了伊朗領海。
災難發生後，伊朗人民在等待美國的道歉。但令人詫異的是，伊朗人民沒有等來道歉和賠償，等來的僅僅是一句「遺憾」！
時至今日，美國對於當年擊落伊朗客機仍舊拒絕認錯、拒絕負責、拒絕道歉。
美國政府在伊朗航空公司655號班機空難後發出照會，對人命損失表示遺憾；卻從來不認錯、不負責、不道歉。美國政府官方甚至繼續指責伊朗的敵意行動造成這次事件。
面對全世界的指責和質疑，里根決定派當時的副總統喬治.布希在聯合國大會上為美國辯解。7月14日，老布希在聯大的講話中辯解說，擊落事件屬戰時事故，「文森斯」號巡洋艦當時是趕去保護受到伊朗襲擊的一艘商船的。而在1988年8月2日老布希向共和黨領導人發言時提到「我絕不會為美國道歉，永遠都不會！我不管美國幹了什麼，我不理會什麼事件真相！」
因為美國的這一態度，美國政府飽受指責。《新聞周刊》記者約翰?巴里和羅傑?查爾斯在1992年7月13日的報導中寫道，艦長羅傑斯行動時無視後果，缺少應有的謹慎。同時他還指責美國政府掩蓋事件真相。
就連美國海軍自己都在自我嘲諷。文森斯號船員和其他美國海軍船員為文森斯號起了個綽號「機械戰艦」，這個名字來自科幻電影《機械戰警》，除了因為文森斯號巡洋艦配備宙斯盾系統，也因為艦長羅傑斯被視為具有攻擊傾向。
那麼，這起誤擊事件真的是由羅傑斯的個人攻擊傾向導致的嗎？
事發當天在附近海域的美國賽茨號護衛艦是由大衛?卡爾森艦長指揮的。卡爾森指責說，摧毀客機「標志著文森斯號艦長羅傑斯有強烈的攻擊傾向，這種傾向在四個星期前就已經顯露出來」。
卡爾森指的是6月2日發生的事件，那天羅傑斯指揮文森斯號過度抵近一艘伊朗軍艦，而這艘艦艇正在合法執行搜尋散裝貨輪的任務。
而在擊落民航客機當天，羅傑斯派出一架直升機飛到一隻小型伊朗船隻的2至3英里范圍內，不理會交戰規則中要求保持4英里距離的規定，並向數只小型伊朗炮艦開火。
卡爾森評論這些事件說「為什麼要一艘宙斯盾艦出去射擊小艇？這不是聰明的做法。」當羅傑斯向上級指揮官報告說，他將要把飛機擊落時，卡爾森當時像受雷擊般驚呆了，他跟旁邊的人說：「為什麼？他究竟要干什麼？」
在麻省理工學院2004年春季製作的「文森斯號事件」投影片報告中，認為羅傑斯艦長出於自己的意思把文森斯號向東北前進50英里。當時，美軍水面戰斗指揮官麥肯納上校指令羅傑斯退回去，但文森斯號直升機機師馬克?科利爾一直跟隨向北撤的伊朗快艇，終於交火。
文森斯號隨即加入到混戰中，他駛向伊朗多艘炮艇，但找不到一個清晰目標。而且伊朗炮艇當時不過是在本國水域內緩慢繞圈。雖然各種信息表明文森斯號已經犯了錯，但羅傑斯仍然報告美軍指揮部，說：伊朗炮艇在加速並且懷有敵意，並最終，向民航客機發射了導彈。
事件發生後3年，威廉?克勞海軍上將在美國一檔電視節目中承認，文森斯號發射導彈時在伊朗水域內，與之前的海軍聲明相反。
1996年2月22日，美國答應支付6180萬美元，作為對248名遇難伊朗人的賠償，但美國沒有為被擊落客機支付任何賠償。這是雙方同意的和解，以撤消伊朗1989年在國際法院向美國提出的起訴。美國明確標明這筆賠償為特惠金，不肯承認要對事件負責或負有法律責任。