伊朗的飛機多少噸

㈠ 以前新聞里好像看見過一種伊朗的飛機,既可以當潛艇都可以當飛機

可以在在水面上活動或者飛起來的東西是地效飛行器。

最著名的是前蘇聯的「裏海怪物」

裏海怪物GOOGLE坐標：42.881867N，47.65654E

起飛重量495噸（1,091,000磅）

機翼配置8台VD-7渦噴發動機

原先配置2台發動機在尾部，後移到機頭，即駕駛艙的頂部

「裏海怪物」航程7500千米，能夠以800千米的時速將850名士兵運送到世界各地，而且不會被任何雷達發現。德國聯邦情報局早在1975年已經知道，有一種型號的「裏海怪物」起飛重量500噸。翼展50米，能夠載入約200噸。裏海怪物地效飛行器攻擊火力強大，裝有6具SS-N-22白蛉超音速反艦導彈。

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㈢ 伊朗目前的軍事實力是怎樣的具體！

伊朗武裝力量由正規軍、革命衛隊和准軍事部隊組成。正規軍分陸、海、空三個軍種。革命軍衛隊由地面部隊、海上部隊、陸戰隊和航空部隊組成。1989年7月正規軍和革命衛隊合並，組成鬆散的聯合。
現役部隊約51．8萬人。
革命衛隊：約12萬人。
地面衛隊：約10萬人。編有13個步兵師、2個裝甲師及15～20個獨立旅。裝備有少量的坦克、裝甲輸送車和火炮。
海上衛隊：約2萬人。以5個島嶼為基地，裝備有45艘武裝小艇。岸防部隊編有炮兵和地地導彈連。現統一由海軍指揮。
海上陸戰衛隊：1個旅。
預備役部隊：陸軍35萬人。
准軍事部隊：「民眾動員軍」約20萬人，多為青年志願人員，戰時可達100萬人，僅有少量武器裝備。憲兵15萬人（包括邊防部隊），裝備有「色斯納」 185／310型飛機、AB－205／206型直升機及小艇約130艘。
駐外兵力：革命衛隊駐黎巴嫩約150人；在蘇丹駐有軍事顧問。

伊朗陸軍兵力約35萬人。編有4個軍部、4個裝甲師、6個步兵師、1個空降旅、2個特種作戰師、若干獨立裝甲旅和步兵旅、5個炮兵群。
主戰坦克：1190輛(T－54／－55型110輛、T－59型220輛、T－62型100輛、T－72型200輛、「酋長」250輛、M－47／－48型150輛、M－60A1型160輛、T－69型200輛)。
輕型坦克：「蠍子」80輛。
裝甲偵察車：EE－9型35輛。
步兵戰車：БМП－1型300輛、БМП－2型100輛。
裝甲輸送車：550輛（БTP－50、БTP－60、M－113型)。
牽引炮：1995門（105毫米130門、122毫米650門、130毫米1000門、152毫米30門、155毫米165門、203毫米20門）。
自行炮：289門（122毫米60門、155毫米160門、170毫米9門、175毫米30門、203毫米30門)。
火箭炮：107毫米500門、122毫米155門、240毫米9門、320毫米若干門、333毫米若干門、355毫米若干門。
迫擊炮：6500門（60毫米、81毫米、82毫米、107毫米和120毫米）。
地地導彈：「飛毛腿」－B／－C型約10部（導彈210枚)、CSS－8型約25部（導彈200枚）。
反坦克導彈：「陶」式、「耐火箱」式若干具。
無坐力炮：75毫米、82毫米、106毫米、107毫米若干門。
高炮：1700門（14．5毫米、23毫米、35毫米、37毫米和57毫米)。
地空導彈：SA－7若幹部。
飛機：77架。
直升機：共556架，其中AH－1J攻擊型100架。

伊朗海軍兵力1．8萬人（含海軍陸戰隊和海軍航空兵）。
主要作戰艦艇：蘇制潛艇3艘、驅逐艦 1艘、護衛艦3艘、輕型護衛艦2艘、導彈快艇20艘、海岸巡邏艇26艘、掃雷艦艇7艘。
登陸艦艇：11艘。
支援及其他艦只：25艘。
海軍航空兵：2000人。裝備飛機9架；直升機10餘架，其中武裝直升機9架。
海軍陸戰隊：2個旅。

伊朗空軍兵力3萬人(含1．2萬名防空部隊)。編有9個對地攻擊戰斗機中隊、7個戰斗機中隊、1個偵察機中隊、1個加油兼運輸機中隊、5個運輸機中隊、12個地空導彈中隊。作戰飛機約302架。
攻擊戰斗機：F－4D／E型約60架、F－5E／F型約60架、蘇－24型約30架。
戰斗機：F－14型60架、F－7型24架、米格－29型30架。
海上偵察機：P－3F型5架、RC－130型1架。
偵察機：RF－4E型約8架（具有作戰能力）。
加油兼運輸機：波音707型4架、波音747型1架。
運輸機：波音747F型9架、波音707型11架、波音727型1架、C－130E／H型18架、「空中指揮官」 690型3架、F－27型15架、「獵鷹」5架、PC－6B型10架。
直升機：AB－206A型2架、貝爾214C型39架、CH－47型5架。
教練機：共 130架，其中米格－29B型5架、FT－7型5架、F－5B型20架具有作戰能力。
空地導彈：「小牛」、AS－10、AS－11、AS－14、C－801型若干枚。
空空導彈：「麻雀」、「響尾蛇」、「不死鳥」若干枚。
地空導彈：「霍克」改進型150部、「輕劍」30部、「山貓」15部、HQ－2J型45部、SA－5和FM－80型若幹部

㈣ 伊朗的軍事實力和以色列打的話，可以打過它嗎為什麼

如果以色列發動第一波攻擊，伊朗挨揍的機會很大，關鍵是其後它的反擊怎樣開展。由於第一輪空襲可能只針對核設施，伊朗有大把機會保存主要的導彈和飛機；但是若要報復以沙特為首的海合會國家（很可能默許以色列的偷襲），伊朗要慎重考慮。

導彈：這是重頭戲。因為伊朗如果反擊看來只能用遠程導彈打，但是還是要經過伊拉克甚至沙特上空，估計七七八八地攔得差不多了（兩國政府都親美），在以色列的箭式反導系統+愛國者3面前，還有多少能落下令人生疑。

不過這也是檢驗伊朗真實導彈發展水平的好機會（導彈也是伊朗最引以為豪的軍事技術），其宣稱流星3能覆蓋以色列全境，正好可以和以色列的傑里科3較量一下。

㈤ 世界十大軍用運輸機大排行

世界十大軍用運輸機大排行

第一名：烏克蘭安-225運輸機。

安-225運輸機是為運輸暴風雪號太空梭而研製，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，機身長度84米，翼展88.4米。

是世界上最重、尺寸最大的飛機（盡管大力神號水上飛機翼展97.54米，但因為它實際上只飛離了水面約20米，在這種高度表現下只被視為是一種翼地效應飛行器）。安-225運輸機僅生產一架，歸烏克蘭所擁有。

第二名：俄羅斯安-124「魯斯蘭」重型運輸機。

安-124由蘇聯安東諾夫設計集團設計，在20世紀80年代是世界上最大的飛機。安-124綽號「魯斯蘭」北約代號「禿鷹」，魯斯蘭是俄羅斯民間故事中的一個英雄的名字。由於蘇聯瓦解，安東諾夫設計集團已經變成了烏克蘭共和國安東諾夫航空科學技術聯合體。安-124替代了1974年停產的安-22重型運輸機，在性能上優於美國的C-5運輸機。

第三名：美國C-5銀河運輸機。

C—5「銀河是美國洛克希德公司研製的遠程軍用運輸機，1963年開始研製，1968年6月原型機首次試飛，1970年春開始交付美國空軍使用。

C－5主要用於運載坦克、導彈及其發射裝置、架橋設備等大重量大尺寸設備，美國陸軍師所配屬的各類武器中有97％以上都能由C－5運輸。C－5的載重能力高達120噸，用於運兵時可載350名全副武裝士兵。美國空軍共訂購用架C－5A干1973年5月全部交付完畢。

第四名：美國C-17環球空中霸王Ⅲ。

C-17「環球空中霸王Ⅲ」波音公司為美國空軍研製的一種採用上單翼、四發、T形尾、帶後卸貨扳的新型運輸機。機身長53米，機高16.8米，翼展503米，外形尺寸與C-141相當。最大起飛重量263噸，最大載荷為150噸。機上帶75.8噸載荷時，C-17可從2320米長的跑道起飛，然後在915米長的簡易跑道上著陸。

該機性能先進，裝備部隊後在多次局部戰爭中表現出了極佳的作戰能力。由於美軍不再訂購新的C-17，而外國客戶的訂購數量不足，C-17的生產線面臨關閉的危險。2009年2月，美國空軍增購一定數量的C-17，使這一危機得以緩解。波音公司正努力謀求更多國內外訂單，在2012年美軍訂單結束後，維持生產線的生存。

第五名：俄羅斯安-22遠程重型軍用運輸機。

安-22是前蘇聯安東諾夫設計局研製的遠程重型軍用運輸機，主要用於運載重型軍事裝備，是世界上最大的運輸機之一。共生產了85架，交付空軍50架，民航35架，主要用來空運部隊和大尺寸、大重量的軍事裝備，能在簡易機場起落。

安-22貨艙容積640m，可運載地空導彈、火箭發射車、導彈運輸車、坦克、汽車等。駕駛艙內乘員5-6人，駕駛艙後面有一個與主貨艙隔開的可容納28～29名乘客的機艙。

第六名：中國運-20。

運-20是中國自主研發的新一代戰略軍用大型運輸機，由中國航空工業集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團為主製造，並於2013年1月26日首飛成功。運-20採用常規布局，懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過66噸，最大時速≥800千米，航程大於7800千米，實用升限13000米。擁有高延伸性、高可靠性和安全性。

第七名：俄羅斯伊爾-76運輸機。

伊爾—76運輸機是蘇聯伊留申設計局研製的四發動機中遠程重型運輸機。共生產700多架，年產量在50架以上，北約對其代號為Candid（耿直），除俄羅斯空軍共使用500多架伊爾—76/76M/76MD和民航使用120多架之外，還向阿爾及利亞、伊朗、英國、敘利亞、印度、捷克和斯洛伐克、波蘭、伊拉克、利比亞、阿富汗、古巴和中國等國大量出口。

第八名：美國C-141"運輸星"運輸機。

C-141「運輸星」運輸機是美空軍主力戰略運輸機之一，是世界上第一種完全為貨運設計的噴氣式飛機，是第一種使用渦扇發動機的大型運輸機。C-141的貨艙雖然不如後來出現的C-5和C-17的大，但是也能輕松的裝載長達31米的大型貨物。

其貨艙也可一次運載208名全副武裝的地面部隊士兵，或168名攜帶全套裝備的傘兵。該機還可以運送「民兵」戰略彈道導彈。在海灣戰爭期間，C-141飛行了37000架次，在90%的架次中能准時抵達目的地。

第九名：歐盟A400M運輸機。

A400M是歐洲自行設計、研製和生產的新一代軍用運輸機，也是歐盟國家進行合作的最大的武器聯合研製項目。A400M開發計劃自1993年開始啟動，由設在馬德里的空中客車軍用機公司負責設計，多家歐洲著名公司參加了研發工作，西班牙的塞維利亞總裝廠將負責總裝。

第十名：俄羅斯安東諾夫安-70。

安東諾夫安-70是由烏克蘭安東諾夫航空科學技術聯合體（原安東諾夫設計局）設計製造的四引擎中程戰略戰術運輸機，亦是世界上最大的渦扇螺旋槳航空器。用以取代過時的安-12運輸機，第一架原型機於1994年12月16日在烏克蘭基輔首飛成功。

㈥ 中國現役的最大運輸機是什麼

自己國產的是運8運-8（Y-8）運輸機由中國陝西飛機製造公司研製，為中型四發渦輪螺槳中程多用途運輸機，該機可用於空投、空降、運輸、救生及海上作業等多種用途。運-8（Y-8）運輸機由中國陝西飛機製造公司研製，為中型四發渦輪螺槳中程多用途運輸機，該機可用於空投、空降、運輸、救生及海上作業等多種用途。原型為蘇聯安東諾夫設計局設計的安-12飛機（北約代號「幼狐」，1956年首次試飛，1958年投入批生產並交付使用，1973年停產）。 運-8運輸機起飛重量61噸，航程5600公里以上。運-8基型的機體為全金屬半硬殼結構，採用平直梯形懸臂式上單翼，低阻層流翼型。裝有4台渦槳6型發動機。運送貨物時一次能運載2輛卡車或散裝貨物20噸，運送人員時一次可乘坐全副武裝士兵96名，可空降傘兵82名。貨艙內可安裝60副擔架床，一次可轉運重傷員60名、輕傷員23名，還可隨乘3名醫護人員。外形尺寸 翼展38.0米 機長34.02米 機高11.16米 展弦比11.85 機翼面積121.86米2 主輪距4.92米 前主輪距9.58米 螺旋槳直徑4.5米 內部尺寸 運-8型譜 貨艙 長度13.5米 寬度3.0～3.5米 高度2.4～2.6米 重量數據 最大起飛重量61000千克 最大著陸重量58000千克 空機重量35488千克 最大載油量22909千克 最大有效載重20000千克 性能數據 最大平飛速度662公里/小時 最小飛行速度248公里/小時 巡航速度550公里/小時 起飛離地速度238公里/小時 著陸速度240公里/小時 海平面爬升率10米/秒 升限10400米 最大續航時間10小時30分 起飛滑跑距離1270米 著陸滑跑距離1050米 升限10400米 最大續航時間10小時30分 航程5620千米 從外國進口的是伊爾76伊爾 76運輸機是前蘇聯伊柳申設計局研製的一種大型運輸機 。1971年3月試飛，1975年服役。乘員7人，動力為Л-30KД渦扇式發動機4X12000公斤推力，翼展50.45米，機長49.59，機高14.76米，最大時速850公里，巡航時速750-800公里。巡航高度9000-12000米，實用升限15500米，航程5000公里。最大起飛重量170000公斤，載運量40000公斤或150名士兵，可載運各種裝甲車輛、高炮或防空導彈。有近十種類別。伊爾—76是蘇聯伊留申設計局研製的四發動機中遠程重型運輸機。該型作為軍事運輸機研製項目於60年代末提出並開始設計。由於安—12作為蘇聯軍事空運主力已經顯得載重小和航程不足，蘇聯為了提高其軍事空運能力，急需一種航程更遠、載重更大、速度更快的新式軍用運輸機，於是決定研製這種在外形和載重能力都類似於美國C—141重型運輸機的伊爾—76，以彌補蘇聯軍事空運能力的不足和使其現代化。第一架原型機於1971年3月25日在莫斯科中央機場首次 伊爾-76運輸機 試飛，同年5月27日在第29屆巴黎國際航空博覽會上公開展出。1974年由蘇聯空軍航空司令部對伊爾—76進行驗收鑒定，認為飛機性能良好，達到要求。試飛持續到1975年結束，爾後投入成批生產並開始交付蘇聯空軍航空運輸部隊和民航使用。到1992年初，共生產700多架，年產量在50架以上。除俄羅斯空軍共使用500多架伊爾—76/76M/76MD和民航使用120多架之外，還向阿爾及利亞、伊朗、英國、敘利亞、印度、捷克和斯洛伐克、波蘭、伊拉克、利比亞、阿富汗、古巴和中國等國大量出口。