去伊朗買石油走什麼路

❶ 我國從伊朗沙烏地阿拉伯進口石油的海上運輸線經過哪些大洋,海和海峽

經過

波斯灣→印度洋→馬六甲海峽→中國南海

❷ 從上海到伊朗進口石油。依次經過的海峽和海洋

一般的路線：上海-東海-南海-馬六甲海峽-印度洋-伊朗（或者進入 霍爾木茲海峽-波斯灣-伊朗）

❸ 伊朗本身原油產量高，除了此條暴富路還有什麼渠道

提到“伊朗”相信大家第一想到的就是石油，因為伊朗是石油輸出國組織成員，石油出口量排在世界第二，基本上大部分國家的石油都是向伊朗購買的，伊朗的經濟也以石油出口為主，誰叫人家石油資源那麼豐富呢，可以說石油就是伊朗的經濟命脈，如果拋棄石油來說，伊朗還有什麼渠道能成為經濟支柱呢，我認為是礦產資源和旅遊資源。

但這些對比於伊朗的石油來說，就顯的有點微不足道了，這就像螞蟻（其它資源）和大象（石油）的區別，人們的關注點一直在石油上而已，那麼你對此有何看法呢，歡迎在評論區留言。

❹ 伊朗的石油大多數是銷往中國的嗎

伊朗的石油出口市場並非主要面向中國，而是逐漸向東移，轉向遠東國家。根據最新統計，東南亞國家已成為伊朗石油最大的進口國之一，2002年和2003年進口份額分別增加到35%和33.8%。日本仍然是伊朗石油的重要進口國，佔比為24%，在過去的5年中保持穩定。

數據顯示，西歐國家從伊朗的石油進口份額在2003年已下降至10.5%，相比1999年減少了23%。這標志著伊朗石油出口市場正在發生顯著變化，亞洲國家和遠東國家的進口份額逐漸增加。

值得注意的是，伊朗已開始向非洲國家出口石油，盡管份額較小，但從1999年的零增長至2002年和2003年的7.2%和6.6%。這顯示出伊朗在擴大石油出口市場方面的積極努力。

從2003年底的數據來看，東南亞國家進口伊朗石油的比例達到33.8%，位居第一，日本緊隨其後，佔比24.9%，其他國家佔比24.2%，位列第三。這一分布趨勢表明，隨著亞洲和遠東國家對伊朗石油需求的增加，中國可能在未來取代日本成為伊朗石油的最大進口國。

石油界有識之士認為，制定正確的原油出口地緣分配計劃將有助於增加國家收入。這一趨勢顯示了伊朗石油出口市場的多元化，以及亞洲國家對伊朗石油的持續需求。隨著全球能源格局的變化，伊朗的石油出口策略正逐漸調整，以適應新的市場需求和地緣政治格局。

❺ 近在咫尺的伊朗和敘利亞，為何伊朗向其石油出口還要繞道萬里經直布羅陀

因為陸上被封鎖了，所以就只能繞道走海上了。雖然陸上的路很方便，但是已經不能用了，所以為了利益，只能繞道走海上。

後來美國進行了經濟制裁，伊朗不得不把石油賣給俄羅斯。伊朗的想法就是，俄羅斯作為中間人，伊朗把石油賣給俄羅斯，俄羅斯再轉手把石油賣給其他人。後來伊朗就和俄羅斯簽了協議，伊朗終於還是能有一定的外來收入了，現在俄羅斯和伊朗都還在進行這項合作。

❻ 中國買伊朗石油航線多少天

根據查詢相關資料信息，中國買伊朗石油航線20-40天。中國買伊朗石油需要經過海運。具體取決於航線距離和天氣等因素。因為中國和伊朗之和隱間沒有陸路連接，而且大部分石油資源位於伊朗南部海岸線的霍爾木茲海峽附近，所以需要通過海運運輸。另外睜棚鄭，在貨物經過悉頌霍爾木茲海峽時，還需要注意安全風險。

❼ 我們中國和伊朗石油貿易是油管路送到國內嗎

1. 中國和伊朗之間的石油貿易主要是通過油輪運輸。
2. 目前，中伊之間的管道正在建設中，覆蓋了從中國到巴基斯坦的部分。
3. 阿富汗境內的管道建設存在安全挑戰，一旦遭到破壞，將帶來嚴重問題。
4. 目前，中國的計劃是先通過油輪將石油運輸到巴基斯坦，再通過管道運輸到中國國內。