伊朗為什麼造不了戰斗機

『壹』 朝鮮伊朗為什麼不買梟龍戰機

1. 朝鮮空軍的確面臨裝備老化的問題，但朝鮮的戰斗機老化並非全部，且朝鮮對於新型戰斗機的采購需求並不高，加之朝鮮國內政治和經濟狀況，其采購新型戰斗機的可能性較低。
2. 伊朗雖然需要新型戰斗機來替換老化的飛機，但由於聯合國武器禁運，伊朗無法購買新型戰斗機。此外，伊朗對於戰斗機的選擇標准較高，梟龍戰機可能無法滿足其需求。
3. 沙烏地阿拉伯雖然擁有充足的資金購買戰斗機，但由於其對於戰斗機的選擇標准較高，梟龍戰機可能無法滿足其需求。此外，沙烏地阿拉伯與中國的關系並不好，其不太可能購買中國製造的戰斗機。
4. 土耳其空軍已經擁有大量的F-16戰機，且其對於戰斗機的選擇標准較高，梟龍戰機可能無法滿足其需求。此外，土耳其與中國之間的關系並不好，其不太可能購買中國製造的戰斗機。
5. 亞塞拜然雖然需要新型戰斗機來替換老化的飛機，但由於其與中國的關系並不好，其不太可能購買中國製造的戰斗機。
6. 埃及空軍已經擁有大量的米格-29戰機，且其對於戰斗機的選擇標准較高，梟龍戰機可能無法滿足其需求。此外，埃及與中國之間的關系並不好，其不太可能購買中國製造的戰斗機。
7. 塞爾維亞空軍的確面臨裝備老化的問題，但其主要的需求是替換老化的米格-29戰機，而非購買新型戰斗機。
8. 安哥拉空軍的確擁有充足的資金購買戰斗機，但由於其對於戰斗機的選擇標准較高，梟龍戰機可能無法滿足其需求。
9. 孟加拉國空軍已經購買了中國的殲-7戰機，其對於戰斗機的選擇標准較高，梟龍戰機可能無法滿足其需求。
10. 奈及利亞空軍的確需要新型戰斗機來替換老化的飛機，但由於聯合國武器禁運，其無法購買新型戰斗機。
11. 斯里蘭卡空軍的確面臨裝備老化的問題，但其對於戰斗機的選擇標准較高，梟龍戰機可能無法滿足其需求。
12. 印尼空軍的確擁有充足的資金購買戰斗機，但由於其對於戰斗機的選擇標准較高，梟龍戰機可能無法滿足其需求。
13. 烏干達空軍的確需要新型戰斗機來替換老化的飛機，但由於其與中國的關系並不好，其不太可能購買中國製造的戰斗機。
14. 坦尚尼亞空軍的確面臨裝備老化的問題，但其對於戰斗機的選擇標准較高，梟龍戰機可能無法滿足其需求。
15. 委內瑞拉空軍的確需要新型戰斗機來替換老化的飛機，且其與中國的關系較好，梟龍戰機有可能滿足其需求。
16. 阿爾及利亞空軍的確需要新型戰斗機來替換老化的米格-29戰機，且其與中國的關系較好，梟龍戰機有可能滿足其需求。
17. 蘇丹空軍的確需要新型戰斗機來替換老化的飛機，但由於其與中國的關系並不好，其不太可能購買中國製造的戰斗機。
18. 阿爾及利亞空軍的確需要新型戰斗機來替換老化的米格-29戰機，且其與中國的關系較好，梟龍戰機有可能滿足其需求。
19. 蘇丹空軍的確需要新型戰斗機來替換老化的飛機，且其與中國的關系較好，梟龍戰機有可能滿足其需求。

『貳』 伊朗有沒有吃透美國f14「雄貓」戰斗機

伊朗有沒有吃透美國f14「雄貓」戰斗機

美國F-14「雄貓」戰斗機是20世紀70年代至80年代的一款先進戰斗機，被廣泛用於美國海軍航空母艦上。伊朗在20世紀70年代購買了大量的F-14戰斗機，但在過去的幾十年裡，由於各種因素，伊朗可能並未完全掌握F-14的全套技術。

首先，美國在向伊朗出售F-14戰斗機時採取了技術限制措施，以確保關鍵技術不會落入伊朗的手中。這意味著伊朗可能無法獲得F-14的全部技術細節和設計方案。

此外，美國還在F-14上安裝了許多先進的電子設備和武器系統，其中一些可能受到出口限制，限制了伊朗對這些系統的理解和應用。

其次，隨著時間的推移，F-14的技術已經過時。雖然F-14在當時是一款先進的戰斗機，但現代戰斗機的技術已經有了顯著的進步。隨著時間的推移，美國已經陸續退役和替換了大部分F-14戰斗機，轉向使用更加先進的戰斗機型號。因此，伊朗可能面臨了獲取更新的技術和零部件的困難。此外，由於伊朗與美國的關系緊張，美國對伊朗實施了廣泛的制裁措施，限制了伊朗從國際市場上獲取先進技術和零部件的能力。這使得伊朗難以獲得F-14戰斗機所需的關鍵零部件和支持設備，進一步限制了其掌握F-14技術的能力。

盡管如此，伊朗在過去幾十年裡對F-14戰斗機進行了一些本地改進和維護工作。他們開發了一些自主的替代零部件和改進方案，以保持F-14的飛行狀態。

此外，伊朗還展示了對F-14的某些程度的了解，包括使用其零部件製造了一些模擬器和展示模型。

總的來說，盡管伊朗在過去購買了大量的F-14戰斗機，但由於技術限制、時間推移和國際制裁的影響，伊朗可能沒有完全掌握F-14的全套技術。

雖然他們可能具有一定程度的改進和維護能力，但與現代戰斗機技術相比，F-14的技術已經相對過時。

『叄』 伊朗的「國產」隱身戰機

在本世紀初，隱身戰機成為軍事領域的熱門話題，世界上不少國家或組織都在埋頭苦幹，彷彿隱身戰機就是未來唯一的出路，這可苦了那些中小國家，這些國家裡大部分都沒有完善的工業，連三代、四代機都玩不明白，2013年伊朗給全世界爆出一個大瓜，該國也在發展自身的隱身戰機，名為F-313「征服者」。

在今天來看「征服者」完全就是一個超出伊朗能力的項目，它的出現有助於提升國民士氣，但其中短時間內無法解決的問題非常多。

從航空工業的角度來看，伊朗完全沒有獨立自主研發現代化戰斗機的能力，這涉及到材料、航空發動機、氣動設計、飛控技術等眾多領域，目前全世界能把這一套體系玩轉的國家掰著手指頭都能數清楚。

伊朗到目前主要還是在老裝備上修修改改，例如伊朗在2004年首飛的「霹靂」戰斗機說到底是諾斯洛普F-5戰斗機的改進版本（「霹靂」戰斗機，有的文章譯為閃電戰斗機），具體生產數量不明，估計在10~20架左右，這么少的數量是因為產能限制嗎？不是，只是因為庫存的F-5不多，可見伊朗很可能沒有能力從0開始生產「霹靂」戰機。

伊朗方面沒有公布「征服者」一些具體性能指標，向公眾展示的樣機顯示該機有獨特的外形，例如它採用了前置鴨翼氣動布局、隱身外形、V形垂尾、隱身尾噴口、氣泡式單人座艙、翼上進氣口等設計。

「征服者」存在諸多不合理的地方，從照片來看這架飛機尺寸就挺小的，跟F-5戰斗機差不多，駕駛艙比較靠前，只留給機頭很小的空間，那麼伊朗有能力自己研製，或通過某種渠道獲得相應的雷達設備安裝在如此狹窄空間里嗎？

緊湊的駕駛艙是另一個不合理的地方，雖然從照片來看飛行員有很不錯的視野，可它真的能夠容納5代機所需的顯示設備嗎？這事怎麼看都不靠譜。

發動機是世界很多國家的硬傷，伊朗也不例外，暫且不提翼上進氣口是否好用，這需要更專業的測試才能知曉，伊朗能夠自主生產的航空發動機不多，「霹靂」戰斗機使用的是仿通用電氣J85噴氣發動機，有加力燃燒室，安裝J85系列發動機的都是像F-5戰斗機、T-2教練機這類輕量級的飛機，超音速飛行沒問題，安裝在「征服者」上超音速巡航則很難做到。

「征服者」沒有展示武器掛載能力，伊朗稱戰機可以攜帶空空導彈或精確制導炸彈。從樣機上沒有看到明顯的武器外掛點或者內置彈艙設計，這狹窄的機體、向內收入的主起落架，除去發動機、油箱等設備的空間，可供利用的空間已經不多了。

戰斗機的雷達隱身能力跟雷達吸波材料有很大關系，這比發動機還難解決，航空工業底子豐厚的俄羅斯都火候欠佳，更別提伊朗了。「征服者」雖然有深色的外表，很難讓人相信它噴塗了吸波材料。

伊朗領導人在2017年聲稱「征服者」已經准備好了飛行測試，截至目前沒有什麼有價值的信息公布，大部分人都認為這只是伊朗當局的國際謊言，對外展示自己發展軍工的決心，對內提升軍民士氣。以目前伊朗的科技水平來看，雖然在某些領域取得了一定成果，但要想在未來真正啟動第五代戰斗機研發項目，還需要與其它國家進行更多的技術交流，以及想辦法提升國家整體工業實力和經濟實力。

『肆』 伊朗有一款國產kowsar戰機酷似美國的f5.伊朗獲得美國f5戰斗機的技術了嗎

這並不能證明伊朗獲得了美國f5戰斗機的技術。因為伊朗是一個工業體系非常不健全的國家，這也使得伊朗並不能夠完成戰斗機的研製任務。所以可能伊朗這一款戰機在外形上會和美國的F5戰斗機有著類似的地方，但是裡面的一些系統並沒有美國f5戰斗機那麼出色。這是因為伊朗長時間遭到了美國的經濟制裁，使得伊朗和世界先進的技術水平出現了嚴重的脫節。

當然伊朗曾經也擁有過一些美國的戰斗機，主要是因為當初伊朗和美國之間的關系非常的緊密，後來由於巴列維王朝被伊朗的宗教勢力推翻，伊朗和美國的關系才慢慢的冷淡下來。