伊朗五代訂單是哪個國家

Ⅰ 蘇-35S飛入伊朗雖然實錘

伊朗常駐聯合國代表宣稱，已准備從俄羅斯采購蘇-35S戰斗機，以解決目前戰斗機嚴重落伍的問題。這是有關伊朗采購蘇-35S傳聞流傳一年多來，來自伊朗官方最權威的消息。受伊朗自身國力和外部環境限制，輿論原本以為在其認購蘇-35S後，中航工業的殲-10CE將失去出口伊朗的機會。但近期一系列地緣政治新動向，特別是沙特與伊朗在中國斡旋下恢復正常交往的消息，又給殲-10CE出口伊朗帶來了一縷希望的曙光。

首先，其現貨（原定出口埃及的那批蘇-35S）屬性意味著伊朗可以很快獲得真實的戰力，不需要擔心因為局勢變化再生波瀾。其次，受俄烏戰事影響，伊朗向俄羅斯出口了包括無人機在內的大批武器，這些原本價值有限的裝備，由於戰爭期間的稀缺屬性成功賣出高價，正好可以用來沖抵蘇-35S的貨款。最後，蘇-35S的雙發設計和高機動性設計，對於急需先進戰斗機，同時已有米格-29裝備基礎的伊朗空軍而言，也非常值得期待。因此，在2023年，全球最適合伊朗空軍的就是蘇-35S，其他包括五代機在內的各種戰機，均無法與這種優勢突出的蘇-35S競爭。

伊朗空軍代表團曾在2021年冬季前往俄羅斯，之後就傳出了伊朗計劃采購蘇-35S的消息，但一直沒有得到雙方回應。直到俄軍在烏克蘭的特別行動開啟，尤其是伊朗無人機出現在烏克蘭之後，蘇-35S飛往伊朗才逐漸成為實錘。可以說，這場突如其來的戰爭，對於伊朗最終決定采購蘇-35S起到了至關重要的作用，但戰爭總是要結束的。目前俄烏雙方雖然還在激烈交手，但雙方實控戰線已經很長時間沒有大幅度變化，表明戰線已經趨於相對平衡，這也是很多戰爭將要中止的徵兆。按照伊朗方面的推測，原定出口埃及的20餘架蘇-35S，大致能在戰爭結束前全部交付或交付大半，而後續訂單就不好說了。

針對（埃及）沙漠環境進行適應性改造的現貨蘇-35S只有20多架，如果繼續增購就需要重新安排生產，組織生產的過程要耗費不少時間，並且戰爭結束後伊朗無人機等裝備也很難再賣出高價（能不能賣出去都是兩說）。這意味當下蘇-35S的高競爭力優勢，在戰爭結束後將不復存在。屆時，蘇-35S航電水平、機載武器性能都有不足的問題，就會浮出水面。受制於落後的微電子技術，蘇-35S裝備的是無源相控陣雷達，與美製F-15、F-16最新批次，以及中國殲-16、殲-10C搭載的有源相控陣雷達相比，有著無法逾越的性能溝壑。而俄制R-77空空導彈，更是明顯落後美製AIM-120D、中國霹靂-15和歐洲「流星」三種頂尖裝備。

如同21萬的雪鐵龍C6一無是處，12萬的雪鐵龍C6沒有缺點一樣，由低成本無人機沖抵貨款的蘇-35S，對伊朗空軍來說物美價廉，而需要掏真金白銀購買的蘇-35S，吸引力就很低了。在這種情況下，基於雙方新關系框架下的殲-10CE，優勢就變得非常明顯。首先，蘇-35S在航電、空空導彈領域的劣勢，恰恰是殲-10CE的優勢所在，並且至關重要的霹靂-15E已有出口巴基斯坦的先例，足以護衛伊朗的天空。屆時，殲-10CE完全可以與蘇-35S組成搭檔，由前者負責對空作戰，而後者則憑借較大的體型承擔對地/對海攻擊任務。

其次，殲-10CE對巴基斯坦出口單價不到6000萬美元，即使對伊朗出口價格略高一些，對迫切需要提升空中戰力的伊朗空軍也極具吸引力，更何況伊朗還可以用石油沖抵貨款，不需要或者少量支付稀缺的外匯。當然，最重要的一點還是深化雙方合作關系。先進戰斗機是能改變地區局勢的戰略裝備，像美國就通過向巴基斯坦出口F-16，在30多年內保持了對南亞地區局勢的控制。而殲-10CE對巴基斯坦出口，則是雙方關系取得巨大進步，也進一步壓縮了美國對巴基斯坦的影響力。

巴基斯坦在建國早期曾與英美國家交好，其三軍主力裝備來自美國，英國、法國也向其出口了部分武器。而在第二次印巴戰爭結束後，200多架殲-6加入巴基斯坦空軍，並隨之成為中巴關系的轉折點。經過幾十年努力，現在兩國在軍事領域的合作已經臻至頂峰，巴基斯坦三軍主力裝備，均已完成從美製裝備向中國製造的轉變。如今伊朗面臨的國際局勢比幾十年前的巴基斯坦更加惡劣，不過殲-10CE的性能，也遠遠超過當時殲-6的水準。雙方如果以殲-10CE貿易為起點，不僅可以大大緩解伊朗方面的危局，也能促使雙方更快速地升級關系。

此外，這次伊朗常駐聯合國代表公布采購蘇-35S的消息時，還提到了一個很有意思的消息——「伊朗曾向多個國家求購戰機，但只有俄羅斯接受了請求」。一般認為，「多個國家」主要是指歐洲國家，並不包括中國。因為自兩伊戰爭結束以來，只有近幾年推出的殲-10CE，才算是滿足伊朗需求的中國製造戰斗機。早年向伊朗出口的殲-7，不僅采購時間在兩伊戰爭之前，而且性能確實有限，伊朗早就將其移交給其他國家使用。如今殲-10CE已不復當年殲-7的性能尷尬，足以撐起「中國製造」的大旗，也許殲-10CE最終與蘇-35S並肩翱翔波斯灣的壯闊一幕，就是中航工業在中東開拓市場的關鍵轉折點。

Ⅱ 中國與伊朗有什麼共同的國際利益

1. 中國和伊朗的共同國際利益主要體現在能源領域。由於中國對能源的需求日益增長，而伊朗擁有豐富的石油和天然氣資源，兩國在能源供應和需求方面存在互補性。
2. 短期來看，中國不會挑戰美國的世界超級大國地位，但隨著中國經濟的持續增長和對能源的更大需求，未來幾十年中，哪個國家能夠控制伊朗、伊拉克和沙特等主要石油生產國，就有可能控制全球的石油市場。
3. 伊朗是中國在能源領域的一個重要合作夥伴。作為歐佩克第二大石油生產國，伊朗擁有豐富的石油儲量，盡管其石油產量目前僅佔全球總產量的約5%，但仍有很大的增長潛力。
4. 中伊之間的貿易關系不斷發展，已經經歷了兩個階段。在兩伊戰爭期間，伊朗將中國視為提供武器和資源的對象。戰爭結束後，面對美國的禁運和經濟制裁，伊朗開始轉向東方，與中國等亞洲國家加強關系，以期通過石油貿易獲得政治和經濟利益。
5. 中國在國際舞台上具有競爭優勢，其工業產品價格相對低廉，與伊朗的貿易往來為伊朗創造了更多的就業機會。同時，中國在國際貿易中通常不將經濟關系與政治問題掛鉤，這一點吸引了伊朗。
6. 在與伊朗的經濟合作中，中國獲得了大量的訂單，兩國的經濟合作項目覆蓋了伊朗的多個重要經濟部門。同時，中國從伊朗進口大量的石油和礦產資源，其中石油進口佔到80%，礦產資源佔14%。
7. 中國從與伊朗的貿易關系中獲得了雙重利益。一方面，中國需要石油作為經濟發展和戰略儲備的重要資源。另一方面，中國強大的重工業和高技術產業需要尋找市場，伊朗等國家成為了其重要的出口地。

Ⅲ 伊朗的外貿訂單，大家如何收貨款交流一下吧

伊朗客人信譽度在國際上是比較差的
首先，和伊朗不可以做信用證，絕對不可以信任他們的信用證，即使是渣打銀行開出的也不行，因為你總不可能和他們去打官司。
需要貨，他們會訂艙，然後付錢；不需要的話，貨到港拖1~2個 月付款提貨，一般你都得等他們訂艙才可以發貨，但他們會不訂艙，（當然你可以自己訂艙發貨，信用證不管怎麼樣總會有漏洞，因為漏洞拒付，）看你怎麼辦？！然後信用證過期了，而貨不是隨便就可以找到買家的，你就抱著貨，等著你的下家來把你趕到另一個城市吧。
我們和伊朗人做，必須30~50%預付款，生產完成後，通知訂艙，貨代通知進倉了，先付款後裝貨。

Ⅳ 世界武器出口的前十大國家是哪些這些國家有什麼特點

武器出口是一國綜合國力的重要體現，一個國家是否擁有自己的高科技工業水平是否先進、人民生活質量高低也是衡量其軍事實力的一項重要指標。近年來武器出口以年均超過10%的速度增長。美國一直是全球軍火銷售冠軍，也是全球武器出口量最大的國家，占據了全球出口份額的40%以上。根據公開資料顯示,2016年世界軍火貿易總額達到3745億美元，其中軍售就佔了約四分之一。

。其所售產品大多為本國生產但出口至其他西方國家和拉美等國家。俄羅斯曾一度是全球最大軍火生產國和出口國（除土耳其外）第二大武器出口國（2015年）。由於其工業基礎較好、武器裝備先進，因此其武器對他國有很強的吸引力及穩定性，尤其以軍工製造業發展最為迅速，所以成為武器出口最多的國家之一。

Ⅳ 洛馬向美軍交付第500架F-35戰機，都有哪些國家購買過此戰機了

洛克希德馬丁公司正式交付了500架F-35戰斗機，這型戰斗機在研製的時候，就是共同研製，一同購買，但是實際上，基本上所有的參與國都是只交錢，不參加研究，真正的F-35，還是由美國研究出來的。購買F-35的國家主要有一下幾個，首先就是英國，義大利，荷蘭，挪威，丹麥和比利時等歐洲國家進行了購買，只有法國和德國沒有買。其次就是亞洲地區，日本和以色列的F-35已經到貨，而韓國，新加坡的訂單也正在按照計劃進行生產，土耳其悲催的被美國踢出了購機俱樂部。最後就是加拿大和澳大利亞這兩個美國的鐵桿盟友購買了F-35戰斗機。

最後就是加拿大和澳大利亞這兩個美國的鐵桿盟友購買了F-35戰斗機。澳大利亞和加拿大在二戰時期就開始和美國進行了大量的協同作戰，而且這兩個國家的軍隊基本上跟隨著美軍進行了每一次戰斗，所以拿到了F-35的采購權也是順理成章的事情。

Ⅵ 美國為什麼要打伊朗

1、因為伊朗擁有核武器將破壞中東這個能源基地的穩定。
2、在中東有幾大矛盾影響能源基地的穩定，一個是以色列與阿拉伯國家和伊朗的矛盾，另一個是阿拉伯國家與伊朗人（也就是教派之間的矛盾）。以色列和阿拉伯國家由於幾次中東戰爭和美國的調節基本上已經恢復了和平，只剩下巴勒斯坦問題。而以色列和伊朗的矛盾還是非常大，伊朗多次揚言要把以色列從地球上抹掉，因此伊朗擁有核武器以色列是絕不會答應的。另外阿拉伯國家（海灣國家）和伊朗的矛盾也是非常大的，所以伊朗擁有核武器會造成這些國家的恐慌，如果美國不管，這些國家甚至也會選擇發展核武器自保。

1、能源基地的穩定對於世界和美國的號召力有很大的影響。舉一個簡單比喻，中東地區就好比一個大的加油站，世界各國就好比一些商業汽車運營公司，因此一旦加油站內部出現動盪（打架斗毆）等等，就會影響這些商業運行公司的加油和以合理的價格購買汽油。因此這些商業運營公司會遭受損失，而且誰家的汽車多，誰的損失大，所以出現這種情況，實力最大的一家肯定會帶頭出面，平息加油站的不穩定現象。
另外美國在世界上是以大哥的形象出現，並且已經獲得許多小弟的認可，充當世界警察，維護穩定。在這種情況下如果美國不帶頭，是絕對影響自己的聲譽和號召力（也就是一呼百應的能力），美國有很強的號召力，美國可以在世界任何地區，輕松的組織起十幾個國家的聯盟，就連當年打伊拉克美國就組成了40國聯盟的軍隊（這些國家只是象徵的派遣人員表示支持）。
如果在這種影響大家利益的情況下（伊朗擁有核武器導致能源基地失去穩定），美國不出頭，以後誰還會跟著這你！你還配當大哥嗎！小弟們就會自行展開軍備競賽，各自保護自己的利益，或是是在尋求其他大哥的支持。總之美國不管話就會喪失全球的威信和影響力。

現在以色列和幾個海灣國家小弟已經多次敦促美國大哥盡快打擊伊朗核設施，美國由於目前的經濟等問題，也是遲遲不動手，因此才用「有上兵伐謀，其次伐交，其次伐兵，其下攻城」的步驟運作，也就是先從外交和制裁下手，建立聯盟，破壞伊朗的外交，使得伊朗陷入孤立，這一步基本上快完成了，最致命的就是抵制伊朗原油，估計世界絕大多數國家會或多或少的配合美國，如果伊朗在不屈服，下一步就是「伐兵」階段了。

為什麼絕大數國家會配合美國，因為大家很清楚，伊朗核武器是對大家利益的傷害，因此只要美國能夠讓沙特等海灣國家能夠加大出口量，補齊大家的因為石油禁運的缺口，大家的利益還是會得到保障的，另外美國擁有強勁的內需經濟和繁榮自由的金融交易，對於世界絕大數國家來說，都是非常重要的市場，美國已經表明了對於伊朗核問題的決心，因此其實就等於這些國家必須在美國市場巨大的經濟利益面前和進口伊朗石油之間做出選擇，哪一個重要大家一目瞭然，伊朗只是產油國的其中一家，大家可以尋找其他家的石油，而美國市場的巨大經濟和金融利益，是世界經濟發展不可缺少的，誰會傻的去撿芝麻，漏掉撿西瓜呢。

至於中國能否配合，單純從利益角度，理性分析的話，中國應該會或多或少的配合美國。雖然中國特體制比較傾向支持伊朗，但是美國的底線是非常清晰的，也就是伊朗擁核美國必打，是誰也擋不住的，因此到時候即便是你不配合美國，繼續進口伊朗石油，也會損失在伊朗的石油，還不如和美國討價還價，獲得一定利益，改從沙特進口，這樣也不會得罪海灣這些產油國。假設伊朗核武器得到解決，也不影響你重新從伊朗進口，因為中國是大的買方，伊朗是賣方。
最近幾天溫總理出訪沙特等3個產油國，是不是也為即將展開的全球抵制伊朗石油的行動，做一些補救措施？我們拭目以待。也不排除，我們由於特色體制的原因，思維偏執的選擇繼續保持與伊朗的石油關系，到時候一但美國組成聯盟打了伊朗，中國立馬無法進口到伊朗石油，一些已經簽署的伊朗原油訂單也會打水漂了。到那種時候中國在想尋求沙特等他方面的石油供給，恐怕就要花高價了，另外美國在其國內貿易金融市場方面也可能會對中國採取一定的限制措施，作為懲罰，畢竟中國是靠外需出口拉動經濟的特色經濟體制，對美貿易還是大頭。，

所以伊朗目前的出境應該是越來越難熬了，明智的做法還是盡快開放自己核設施，徹底放棄發展核武器的想法。

Ⅶ 中國與伊朗有什麼共同的國際利益

《華盛頓觀察》
「中國和伊朗接近的最大原因是石油。」美國伊朗關系理事會（American-Iranian Council）主席、新澤西州拉特格斯大學中東問題教授胡山·阿米拉馬迪（Hooshang Amirahmadi）對《華盛頓觀察》周刊說，「短期而言，中國不會挑戰美國的超級大國地位，但是20年後，中國對能源的渴求將是巨大的。那時，它將和美國角逐整個中東的主導權。簡言之，未來50年中，哪個國家能控制伊朗、伊拉克和沙特三國，它就能控制全球的石油。」

在中國為自己打造的「能源版圖」中，伊朗成為一塊備受關注的熱土。作為歐佩克第二大石油生產國，伊朗擁有佔世界12%的石油儲量和18%的天然氣儲量。而其約佔世界石油總產量的5%，和儲量相比之下，伊朗在石油生產上還有很大的增長空間。於是，日益密切的中伊貿易引來兩國政治合作的聯想。

「伊朗希望將中國作為其長期的戰略夥伴，它正不惜一切機會向中國尋求這種可能。」美國杜克大學（Duke University）政治系訪問學者傑里·洛山德爾（Jalil Roshandel）在接受《華盛頓觀察》周刊采訪時說，「但是，中國感覺到了來自美國的壓力，因此在避免和伊朗發生某種形式的戰略關系。在其外交日程中，中美戰略關系無疑是比中伊關系重要得多。」

中國填了伊朗的貿易真空
「中國和伊朗的關系已經發展了近20年，經歷了兩個階段。」洛山德爾說，「在兩伊戰爭期間，伊朗並沒有將中國作為一個『夥伴』，而是提供武器和資源的對象。在當時的冷戰背景下，伊朗顧忌蘇聯和中國的意識形態色彩，沒有與之過多的接觸。但是兩伊戰爭結束後，伊朗面臨美國的禁運和經濟制裁，逐漸轉向東方，填補這個外交缺口。伊朗前總理穆薩維曾積極推動和亞洲國家――包括中國、印度和日本――的關系，試圖用石油貿易換取伊朗的政治、經濟利益。」

基於此，洛山德爾認為，中伊之間的兩個外交階段是有本質區別的。長遠看，第一個外交階段是臨時的、過渡性的；20世紀90年代以來，兩國才進入長期而有意義的第二個外交階段。
即將在2006年出版「中伊關系」專著的喬治亞理工學院外交學院教授高龍江（Dr. John Garver）這樣分析伊朗向中國走近的動因：「伊朗之所以選擇中國作主要貿易夥伴，是因為中國在國際上有競爭優勢。相比於法、德、英這些歐盟國家，中國的工業產品價格更加低廉；進而，中伊貿易額的擴大，為伊朗在服務行業創造更多的就業機會提供了可能。」

更重要的是，中國在國際舞台一向奉行經濟關系獨立於政治，不在貿易往來中摻雜政治問題。」高龍江在美國著名研究機構伍德羅--威爾遜國際中心(Woodrow Wilson Center) 7月14日舉行的「中伊關系」研討會上說，「美國和歐盟總是用人權、核武器擴散等政治議題『敲打』伊朗，動輒使用經濟制裁。比如，在兩伊戰爭期間，美、英、德、法等國就出於政治考慮撤出了伊朗市場，將絕好的貿易機會留給中國。戰爭結束後，雙邊的貿易額增長也相對緩慢，1991年只有2%，2003年不足8%。」

如此語境之下，中國從伊朗獲得了大量的訂單。高龍江的研究揭示：中伊之間的經濟合作項目遍布於伊朗各個重要的經濟部門，如汽車、住房、采礦、糖業、漁業等；另一邊，中國則從伊朗進口石油、原油和礦產資源，如銅、鋅、鉛、大理石等等。其中，石油進口佔到80%，礦產資源佔14%。

「相應地，中國能從與伊朗的貿易關系中得到雙重利益。」與其他學者不同，高龍江除了看到中國在伊朗能得到的能源之外，還剖析了更深層的原因：「首先，當中國對外敞開國門時，其輕工業產業積極吸引外資，但是中國幾十年建立起來的強大的重工業和一些高技術產業卻需要向外尋找市場。於是，巴基斯坦、孟加拉、緬甸、伊朗就成為其重要出口地。其次，這才是中國對石油的渴求。尤其是90年代以後，中國不僅僅是經濟發展的需要，也是戰略需要，如在台海問題上的軍事儲備。」

Ⅷ 現在美國滿世界賣F35, 為什麼不怕F135發動機的技術外泄

F-35，是洛克希德·馬丁公司設計並生產的一款單座單發戰斗機/聯合攻擊機。其有三種衍生型號，基礎的F-35A、短距/垂直起降的F-35B以及艦載型F-35C。 美國是現在唯一一個同時有兩款五代機服役的國家。至於為什麼美國選擇大批量出口F-35且不擔心被竊取技術，主要有以下幾個原因。

第四，F-35的發動機技術並不好「偷」。F-35所採用的發動機是普惠公司研製的F119-PW-100發動機，F119-PW-100也是人類歷史上第一型推重比超過10的航空動力系統。這樣一款發動機想要仿製，對國家的工業能力要求非常之高，一般國家根本無法仿製。 綜上所述，美國基本無需擔心F-35的技術外泄問題，反而因為F-35的大量裝備得以大規模生產（據估計，現在的年產量達到200架），進而進一步降低成本。

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