伊朗為什麼中國車多

1. 伊朗經濟並不發達，為什麼汽車產量很高

因為汽車是伊朗最重要的工業之一。

但是，伊朗的汽車行業目前正陷入經濟困境。我不知道大家是否注意到，之前提到的伊朗汽車業的輝煌始於2017年。隨著近年來西方國家對伊朗技術和零件的封鎖的恢復，伊朗汽車業正在在引進技術方面也面臨困難。諸如零部件進口困難等問題，在過去兩年中，伊朗的汽車產量已降至每年不足100萬輛。在面對制裁和技術的封鎖，伊朗也在積極地尋找其他合作夥伴，中國汽車行業在這裡面扮演了很重要的角色。

2. 為什麼中國汽車人均保有量不及南非、伊朗

不得不承認，生活在一二線城市，當你想要出趟門去逛逛街購購物健健身，你肯定會為了選擇什麼樣的交通工具而煩惱。開車嫌堵停車還難，打車又堵又貴，坐地鐵又嫌不方便。

二、養車貴

買了車，並不是一勞永逸，而後期的養車費用可能會讓你更加頭疼。不便宜的油價，一次上千的保養、一年三四千的保險，維修的費用……都是要考慮進去的。如果都能接受，再考慮買車。

所以，看到這里，我們也應該能夠大致了解到，影響中國人均汽車保有量的因素了吧。不過，我們也要樂觀的看待這個問題，中國市場在這一塊還有巨大的潛力。我們有理由相信，中國汽車市場還會迎來一輪新的爆發。

3. 伊朗汽車多嗎

其實以前像類似伊拉克伊朗這樣的國家，都很有錢的，即便是現在伊拉克、伊朗大部分家庭都有汽車，以前更是賓士寶馬遍地跑，但是成也石油敗也石油啊

4. 銷量下挫99.6%，伊朗對中國汽車是否已經關上大門

文/宋雙輝

新年伊始，伊朗又成為了全球關注的焦點，在大家的印象中，伊朗這個中東國家總是被戰爭困擾，所以它的汽車工業可能也很落後。

從2018年一季度伊朗汽車產量排行榜和2019年一季度汽車銷量排行榜中，可以明顯看出中國品牌份額出現了嚴重下滑。2018年一季度奇瑞在伊朗的產能還在1.7萬輛規模，而到了2019年一季度，中國品牌已經沒有一家達到萬輛以上規模。

所以中國汽車企業也很期待伊朗局勢能夠穩定下來，畢竟他們都在這個中東地區最重要的汽車市場投入了非常多精力和財力去耕耘。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 在伊朗有哪些國內汽車品牌

在伊朗，汽車工業是僅次於石油和天然氣的第三大支柱產業，貢獻了全國GDP的10%。從2007年開始，伊朗汽車市場年銷量就突破了100萬輛，2011年達到了歷史最高值159萬輛的規模，在全球都能排到15名之內。

從2018年一季度伊朗汽車產量排行榜和2019年一季度汽車銷量排行榜中，可以明顯看出中國品牌份額出現了嚴重下滑。2018年一季度奇瑞在伊朗的產能還在1.7萬輛規模，而到了2019年一季度，中國品牌已經沒有一家達到萬輛以上規模。

所以中國汽車企業也很期待伊朗局勢能夠穩定下來，畢竟他們都在這個中東地區最重要的汽車市場投入了非常多精力和財力去耕耘。

6. 國產車出口伊朗合法嗎

中國國產車出口伊朗是合法的理由有二點：第一,中國國產車價格便宜;第二，中國國產車在伊朗建立了很多汽車製造廠，深得當地老百姓的喜愛。

7. 有哪些事情是去過伊朗後才知道的

去過伊朗才知道波斯美女貌若天仙，但是當地的男人不願意娶兩個老婆，導致剩女眾多，在伊朗花50元可以加滿一箱油，卻買不了一包面條。

如果你對伊朗女性的印象還停留在一身黑衣只能露出兩隻眼睛，那就大錯特錯了。 伊朗的女人不用蒙面，不穿黑色的長袍，在伊朗的街頭隨處可見笑容燦爛，身著彩色時裝的波斯美女。

當地的女性毫不掩飾自己的美麗，大方地向人們展示姣好的妝容和精緻的發型，雖然規定出門要戴頭巾，但是她們把頭巾變成了裝飾品，五彩斑斕，質地輕薄的頭巾配合發型搭配出不同的風格，成為引人注目的亮點。

伊朗的女性臉部輪廓線條優美，五官立體，有深邃的眼窩和迷人的眼睛，也有白皙的肌膚和烏黑的長發，充滿異域風情，尤其當她們朝你嫣然一笑的時候，你會感覺全身都酥透了。

當地的女性出門前都會精心打扮，她們不穿寬大的長袍，經常會穿修身的衣服和牛仔褲突出優美的身材曲線，只要不穿短裙短褲等過分暴露的衣服就可以上街。

伊朗允許一夫多妻，可是那裡還是有很多剩女，因為伊朗男人並不願意娶兩個老婆。

當地要娶第二個老婆要先證明第一個老婆不能生孩子，並得到第一個老婆的同意，娶了第二個老婆要保證對兩個人平等待遇，對於大部分男人來說養一個老婆已經負擔很重，他們不會選擇再娶一個，畢竟那裡的收入水平也不高。

伊朗除了德黑蘭之外大部分人的收入水平集中在1000到2000元之間，德黑蘭的人均收入達到3000元。

伊朗的最低工資標準是1500元，但實際上不少人的收入達不到，洗車工每個月只有450元，酒店服務員每個月600到800元，普通工人1000到1500元，公務員2500元，大學老師3500元， 在伊朗做醫生的收入很高，超過5000元的月收入，算得上高薪職業。

伊朗一瓶礦泉水1元，一瓶檸檬果汁2元，一盒酸奶5元，一升食用油18元。

除了超市，街邊賣菜的和賣肉的店是分開的，茄子8毛錢一公斤，土豆5.5元一公斤，當地人愛吃的洋蔥1.8元一公斤。

雞爪2.5元一公斤，炸雞排7.6元一公斤，牛肉10元一斤，羊肉12元一斤。

伊朗的水果主要是進口的，街邊水果店的不太新鮮，看上去乾巴巴的沒有水分，橘子1.9元一公斤，獼猴桃2.2元一公斤，香蕉6元一公斤，只有本地出產的石榴最新鮮，個頭也大。

伊朗一袋大米20斤72元，一包韓國方便麵18元，一包中國產的掛面要賣60元，當地人吃得起 面條 算 的 上 土豪 了，他們平時就到路邊買饢吃，一塊饢餅足夠一個人吃飽，只要1塊錢。

在伊朗吃披薩套餐，一塊夠4個人吃的羊肉披薩加上3罐可樂只要29元，高檔餐廳兩個人吃只花100元。

伊朗大部分地區的房價在3000到4000元一平，德黑蘭房價5000一平起步，越往北房價越高，中部城區15000一平，到了北面的富人區至少70000一平。

大多數人要想在德黑蘭買房就不太現實，買不了房那租房子住總可以吧， 德黑蘭兩居室的房子租金一個月要800以上，而且他們那裡租房的押金要先交一年。

如果在伊朗沒錢買房，那就爭取買輛車，因為在當地二手車賣的比新車還要貴，車子的保值率很高，街上的豪車很多是二手的。

伊朗的城市交通比較便利，他們有自己的 汽車 工業，屬於支柱產業，貢獻10%的GDP並且提供4%的就業機會。 自主品牌車標是個馬頭的形狀，有點山寨法國車的味道。

在伊朗街頭看到最多的進口車就是法國車和中國車，尤其奇瑞 汽車 在伊朗的銷量很好。

伊朗的車大部分是轎車，很少看到越野車，車身空間緊湊，行李一般要綁在車頂去固定，再多的行李也難不倒當地人，對他們來說是小菜一碟。

伊朗不用阿拉伯數字，他們的車牌都是用波斯文字，在那裡坐車不用多久你就會搞清楚他們的文字對應的數字。

伊朗人開車比較隨意，坐計程車遇到邊喝茶邊開車的司機不要太驚訝，他們開車速度很快，不注意交通規則，逆行，闖紅燈時有發生，把計程車開出跑車的感覺。

伊朗人吃飯的時間很晚，他們11點才吃早飯，下午4點吃午飯，晚飯經常要到晚上11點開始吃。 伊朗傳統的餐廳中央會有一個小型的噴泉，周圍有一圈放著枕頭和毯子的卧榻供人休息。

伊朗人的主食就是饢和抓飯，早餐吃饢，正餐通常吃抓飯，他們出產的大米是長粒的香米，根據配菜不同分為羊肉，雞腿，烤魚等抓飯。

伊朗人特別喜歡吃烤肉，俗稱叫「烤巴巴」，把牛羊肉剁碎後用細長的鐵桿串起來，放在火上烤熟，烤完後配上當地人愛吃的洋蔥和番茄，就是他們的國民 美食 。

在伊朗喝一杯酸奶絕對讓人難忘，他們喝酸奶要加佐料，用豆類，芹菜，菠菜葉等碾碎成粉末，加上薄荷撒在酸奶上，這股酸爽的味道無法形容。

伊朗特產是藏紅花，他們除了燒飯做菜會放藏紅花，就連冰淇淋也會撒上少許藏紅花，在伊朗藏紅花口味的冰淇淋就是網紅爆款。

伊朗人喜歡喝紅茶，不過他們本地茶比較澀口，所以他們養成喝茶要放糖的習慣，當地喝茶不是放白砂糖而是配一根根用糖做的勺子用來攪拌茶水。

伊朗是禁止飲酒的國家，不過這難不倒當地人，他們的餐館和超市裡售賣不含酒精的飲料，味道又和啤酒相似，可以 過 一把 嘴 癮 。

其實在伊朗的城市街道深處同樣有豐富的夜生活，年輕人會在隱秘的私人場所蹦迪喝酒，在保守的外表下很多人擁有不羈的靈魂。

伊朗的 娛樂 活動不多，平時人們會去水煙館放鬆一下，在那裡男女之間不用刻意分開，坐在一起，也可以脫了鞋子躺在榻上，邊吸水煙邊聊天。

水煙通常是薄荷味加一點水果味，吸起來全身舒爽，有些地方還提供小吃，餓了就叫一份點心。

伊朗人喜歡野餐，他們不限於在公園的草坪上野餐，在海灘，在樹林，甚至在墓地都會進行，一群人圍坐在地毯周圍，可以放著輕松的音樂，男女間也允許有身體接觸，度過悠閑的下午時光。

野餐的時候，婦女佔主導地位，負責指揮分配男人幹活，男人則聽從安排承擔開車，准備工作，燒烤等任務。

伊朗人習慣喝冷水不喝熱水，酒店一般會有小冰箱，裡面有冰的礦泉水，但是沒有熱水壺用來燒熱水喝。

伊朗坐公交車和地鐵時，男女是分開來坐的，男人坐前面的座位，女人坐後面的座位。

伊朗電視台里播放的內容如果有暴露的鏡頭，就會打黑色的馬賽克，你看到的就是一個個黑方塊在動。

在伊朗不能用豎起大拇指來表示對別人的贊同，這個手勢在伊朗是不敬的。

伊朗的手工地毯舉世聞名，但是再精美的地毯當地人會故意留一塊地方做的不完美，他們認為這樣才是完美。

伊朗人以做削鼻整容為 時尚 ，別人一般是隆鼻，他們卻嫌鼻子太挺要削鼻，路上看到鼻子處有塊白布的就說明剛動手術。

8. 在伊朗有哪些國內汽車品牌

伊朗的汽車產業是國家的第三大經濟支柱，僅次於石油和天然氣行業，並貢獻了國內生產總值的10%。自2007年以來，伊朗的汽車年銷量已超過100萬輛，2011年更達到159萬輛的歷史高峰，脊歲在全球汽車市場中排名前15位。
在伊朗，除了本土品牌外，法國的標致、雪鐵龍和雷諾是當地最受歡迎的汽車品牌。同時，中國的汽車品牌也在伊朗市場上嶄露頭角，市場份額持續增長。
自2002年起，奇瑞成為了首家進入伊朗市場的中國汽車品牌櫻槐睜。至今，已有13家中國汽車公司通過與當地企業的合作在伊朗銷售汽車，這些品牌包括奔騰、華晨、比亞迪、長安、奇瑞、東風、吉利、海馬、哈弗、江淮、力帆、MG和眾泰。
奇瑞作為最早進入伊朗市場的中國汽車公司，目前在伊朗的市場規模居中國企業在伊朗之首，擁有近300個銷售和服務網點，超過30萬輛的車輛保有量，以及6%的市場份額，成為伊朗第三大汽車製造商，僅次於伊朗本土的IKCO和Saipa。
至2018年，中國汽車品牌在伊朗的新車市場份額已達到20%。伊朗已成為中國汽車品牌出口的重要目的地之一，2014年伊朗取代俄羅斯，成為中國汽車出口的第一大市場，這一地位一直持續至2018年底。
然而，2018年美國對伊朗實施的制裁導致伊朗國內汽車銷量下滑，中國對伊朗的汽車出口在當年下降了24.7%。影響在2019年進一步顯現，中國汽車在伊朗的出口量大幅下降。
根據商務部的《中國汽車貿易高質量發展報告（2019）》，2019年伊朗已跌出中國汽車出口前20位國家的名單，上半年對伊朗的汽車出口僅為567輛，相比2018年全年的19萬輛出口量，跌幅高達99.6%。
從2018年一季度伊朗汽車產量排行榜和2019年一季度汽車銷量排行榜可以看出，中國品牌在伊朗的市場份額大幅下滑。2018年一季度，奇瑞在伊朗的產能約為1.7萬輛，而2019年一季度，中國品牌沒有一家企業的銷量達到萬輛規模。
因此，中國汽明告車企業期待伊朗局勢能夠穩定下來，因為他們在該地區最重要的汽車市場上投入了大量的人力和財力。