1. 產地證和提單上的Consignee不一致，影響伊朗客戶的清關嗎
不是吧，我們這產地證是根據你這一票貨來走，是跟提單一至的，你怎麼會跟發票一至了，我們這經常是一票提單下幾份發票，這要看你們的單證是怎麼做的了。
至於在伊朗那邊能否清關，這誰都說不清楚，但肯定的一點就是CONSIGNEE不同，會有麻煩，就看你客戶那邊處理的怎麼樣了，按常理來說，只要不是對方強制要的產地證，那這事基本上沒問題，如果強制要的產地證，八成要有問題，你准備第二套單證吧。
2. 提單不顯示伊朗的港口能行嗎
不行。伊朗位於西亞，屬數昌於中東國家，伊朗南瀕波斯灣和阿曼灣、北靠裏海，海岸線長達約2700公里，伊朗共有18個港口，提單不顯示伊朗的港口不行。所有去伊朗的貨物提單上收貨人不接受顯示為TOORDER或者TOORDEROF…（後綴）都不可以，賣冊如果貨出運後發現，事後則不能中畢宏夠更改收貨人，只能更改目的港，所有到伊朗去的要提供發票裝箱單，所提供的發票裝箱單上的收發貨人必須跟提單上的收發貨人是一致的。
3. 大家好 我有一票出口伊朗的貨，被伊朗海關查了，說質量不合格，讓客戶把貨退回來，該怎麼解決
我們公司出口伊朗多，出貨之前會有商檢，一般是第三方檢驗公司，之後出具檢驗報告，和提單/箱單/發票一起作為通關文件寄給伊朗，以供清關。
但是很奇怪你說是海關查了，說質量問題，這個沒道理，海關抽檢只會查產品類別和客人那邊完稅的情況。
這個問題你要多個心眼去問一下你的客人，看看是不是它們從中搞鬼了。伊朗不乏奸詐的買賣人。
1. 靠譜一點的做法是讓客人那邊出面想辦法，打通海關，假如你覺得你的客人可靠的話。
2. 退回來，起碼能保證不損失貨款，但是手續會很煩。運費自負，要讓客人那邊的檢驗機構出具質量不合格證明，等貨到了中國，憑此證明去清關，可以少交稅或者免稅；注意！此票貨的出口文件正本保留好，尤其是核銷單，一定不要拿去核銷，留著退關用。
3. 要是貨值不大，和回運費用比比，不值得回運的話，而且客人又無法清關的話，三個月後海關會做銷毀或者拍賣處理，但是基本上沒錢回來了。
4. 我有個伊朗的客戶 要開信用證 他說船直接到伊朗港口 但是提單上以及所有文件都寫阿聯酋一個港口 這個可以
既然中國不能接受伊朗信用證，如果你們公司還想按客戶的意思去接收信用證是存在一定風險，船公司和貨代一般是不充許按你們的意思出這樣的提單的。最好跟客戶說不能這樣操作，還是不要開信用證改為出貨前TT付款
5. 出口伊朗，信用證拒付怎麼辦
首先要確定單據到底有沒有不符點，如果沒有不符點，就要讓議付行(我記得伊朗的證一般要通過昆侖銀行做)發報文催開證行，同時聯系開證申請人(伊朗客戶)催促開證行盡快付款。
如果單據確實有不符點，如果還有重新交單的可能性，就重新交單；如果無法重新交單，就完全取決於伊朗客戶的商業信用了。只能持續聯系伊朗客戶，催促他們盡快付款。
如果海運提單交單，最差的結果就是伊朗客戶拒付，單據被退回，貨權還在手上。如果交單不是提單這種代表貨權的單據，就比較有風險了，如果貨值很大，建議直接去伊朗催客戶。
6. 伊朗走貨問題求助，做外貿的親們有經驗的麻煩告知一下
行內9年回復僅供參考
現在和伊朗做買賣特別難做，主要的原因是伊朗被制裁，全球又是以美元為主導，如果一旦報關單和踢單顯示伊朗有關的字樣可能就會被截停收不到錢。
你合作的銀行是不是光大銀行，目前能接受伊朗匯款的銀行都沒幾家。現在除了伊朗國航之外，還有一些船東比如西海和聯亞的船公司也可以去伊朗，只能去阿巴斯。你自己可以在口岸打聽一下。
不過目前無論你走哪家船，之前都要和銀行碰好，別最後貨款收不上來，身邊的很多朋友現在伊朗的貿易都是少之又少，畢竟要考慮資金問題。
7. 為什麼去伊朗的提單上，港口這一欄不能顯示波斯灣
這個涉及到領海問題。客戶堅信波斯灣是伊朗的，可船公司要在很多地區間混啊，所以他不能也稱波斯灣是伊朗的啊。
就想北部灣，中國和越南就有爭議。