殲十在伊朗有什麼用

⑴ 殲十有沒有賣給其他國家

巴黎航展是世界上規模最大,最負盛名的國際航空航天展覽會。至今舉辦了48屆了。居然還有很多人，不知道都有些什麼規則。其他的不多說，就說一條，參展飛機，必須是本國製造。為什麼說是本國製造呢？自然會有人說殲10難道是外國人造的？是因為有人抵制你去參加。

一、發動機的問題

殲10的確是我們中國人自己所造，自己所設計的。但是大家不要忽略了一個問題。中國現役所有飛機，外形，雷達等，都不是問題。唯一不足的地方就是「心臟」。殲10的發動機是俄羅斯的。別人買你飛機，總不能還要向第三國再買發動機吧。

殲10在此之前，就遠銷到巴基斯坦。按理說，應該出現在巴黎航展的估計舞台上。但正是由於，發動機的原因。成為了中國飛機在國際市場上的攔路虎。同時發動機的緣故，也阻礙了中國航空業的發展。為什麼中國一直出不了新機，相當一部分的原因就是發動機。筆者曾經詢問過603所得工作人員。據他空中所說，飛行員都是很無奈，一直使用外國的發動機，有的時候同行就拿這個來取笑自己。所以飛行員迫切希望中國能馬上又自己的發動機，擺脫其他國家的控制。

二、價格問題

我們都知道殲10的對外報價2930萬美元，大家知道這意味著什麼嗎？我想有些人不知道。總說為什麼報價這么低。肯定是什麼什麼的。我想告訴大家的是，殲10為什麼報價這么低。就是知道自己無法參加其他國家的航展，以低價格吸引其他國家的眼球來購買自己的戰機。

眾所周知，美國F-16C/D型戰機的價格高達4000萬—5000萬美元，俄羅斯的俄制米格29戰機價格也在3000萬美元到4000萬美元之間，蘇27戰機價格3500-5000萬美元之間。歐盟的飛機都在4000萬左右。殲10的2930萬美元，對第三代機市場是個巨大的沖擊。所以會遭到某些國家的抵制。當然不是美國和歐盟了。他們無權這么做。只有俄羅斯。我們的梟龍和殲10用的都是俄羅斯的發動機。無疑對俄羅斯的戰機產生巨大的市場沖擊。所以俄羅斯有權不讓中國參加航展

三、俄羅斯限制問題

那麼為什麼為什麼不抵制梟龍呢。因為梟龍說到底，要和米格29一爭高下那是不可能的。所以俄羅斯很放心。殲10就不一樣了。殲10的性能完全米格29之上，而且價格這么低，無疑對俄羅斯的戰機產生巨大的市場沖擊。俄羅斯為了保護自己的利益不受損自然要抵制了。

另外，上文說過，殲10出口到巴基斯坦。根據國際慣例，你的飛機裝備的其他國家的發動機，要出口這型飛機，必須要有他國的許可。所以這也是為什麼俄羅斯能控制殲10不能出席巴黎航展的原因之一。

那麼俄羅斯為什麼同意出口到巴基斯坦呢，我們都知道巴基斯坦的空軍主要有中美兩國的戰機組成。殲10出口到巴基斯坦，只會影響到美國F16的銷售。和俄羅斯的利益沒有關系。而且，俄羅斯一直是印度軍火提供商。殲10出口巴基斯坦，無疑對印度會產生壓力。俄羅斯也可以游說印度購買自己的戰機。俄羅斯完全就是印度這么說的「中國的殲10用的是我國的發動機，我知道參數，你多買我的飛機，我就告訴你」印度這不就大批的購買俄羅斯的裝備了。所以俄羅斯同意出口巴基斯坦。

但是其他國家就不行，比如委內瑞拉和埃及，他們一直用的都是俄羅斯的飛機，你殲10賣給他們，不是影響俄羅斯的生意么。所以俄羅斯是不會同意發動機出口問題。

中國戰機的銷售對象都是第三世界國家，由於俄羅斯的限制，不去參加航展也在情理之中。

四、自身問題

有人要說中國不是有自己的太行發動機么。太行發動機從研製到成功一共用了18年，其中付出的艱辛和努力我不詳說了。606所曾經詢問過大量的軍事人員，總結經驗，為發動機問題。出謀劃策。終於研製成功了。太行發動機，有一部分已經裝備在殲10和殲11.雖然發動機已經進入量產的階段，但要出口恐怕還要等幾年。因為我國也面臨著舊戰機退役，新戰機服役的情況。為了擺脫其他國家的軍售控制，我們必須全部先裝備自己國家。所以我們不出口太行發動機，這也就是為什麼我們的殲10不去參加巴黎航展的原因之一。

五、總結

中國一天沒有自己完整的工業體系，一天沒有自己的發動機。那麼我們的飛機也就一天也不能揚名立萬。美軍，俄羅斯為什麼能走在中國前面，相當一部分原因，就是我說的「中國沒有自己完整的工業體系」什麼東西都要靠進口。老是去引進別人的技術，購買別人的生產線。那樣永遠也不會有創新，永遠也不會有自己的先進武器。

⑵ 誰人能提供一份中國殲擊機的發展歷程

1949年11月11日，伴隨著新中國的成立，中國人民解放軍空軍作為一個獨立的軍種，正式宣告成立。朱德總司令自豪地說：「從今天起，我成了名符其實的三軍總司令。」其後，中國空軍經歷了從前蘇聯購買到測繪仿製，進而枯知到自行研製三個階段。而中國的殲擊機也在引進――消化――吸收――自主開發中走過了崢嶸的46年。
一、殲五型：(殲5――中國航空蹣跚學路)

殲擊機又稱戰斗機，舊稱驅逐機。主要用來殲滅空中敵機和其他空襲兵器的飛機。其特點是速度大，上升快，升限高，機動性好。 1956年7月19日清晨，新中國製造的第一架噴氣式戰斗機――殲5戰斗機在東北某機場騰空而起，這架機身前部臘敗豎印有鮮紅的「中0101"字樣的銀白色殲擊機的試飛成功，標志著中國成為當時世界上少數幾個能夠掌握噴氣技術的國家之一。殲5戰斗機一亮相，就在東南沿海擊落美製台灣來犯戰機八架，其後更為中國的國土防空作戰立下了赫赫戰功。

殲-5是中國沈陽飛機公司製造的高亞音速噴氣式戰斗機(仿製前蘇聯米格-17φ)，也是中國製造的第一種噴氣式飛機。
沈陽飛機公司於1955年初開始試制殲-5。1956年7月19日，試制原型機首次試飛。殲-5自1956年9月投入批生產，到1959年5月停產，共生產767架。
殲-5主要用於晝間截擊和空戰，也具有一定的對地攻擊能力。其改進型殲-5甲機頭裝有雷達，主要用於夜間截擊空戰輪大。

設計特點

殲-5是一種單座、單發、機頭進氣、後掠式中單翼噴氣戰斗機。
機翼後掠式中單翼布局，後掠角45°，雙梁結構。機翼內側有後退式襟翼，起飛和著陸可放下不同角度。機翼外側是副翼，偏轉角范圍為±18°。機翼根部有起落架艙，主起落架收在機翼的兩個艙內。
機身全金屬半硬殼式構造，外形為圓形截面的流線體。圓形機頭進氣道。機身後部裝有可操縱的減速板。
尾翼垂直尾翼分成上下兩段，下段固定在後機身的承力斜框上，上段可拆卸。垂尾後掠角為55°41′。垂直尾翼後緣是方向舵，轉動角度為25°。水平尾翼後掠角為45°，安裝在垂直尾翼下段頂部，其後緣的升降舵，向上可轉動32°，向下為16°。
起落架前三點式起落架，均為單輪。前起落架收入前機身下部的輪艙內，主起落架收入機翼內。主起落架裝有緩沖器，前起落架裝有減震器和減擺器。主輪輪胎壓力為8.34×105帕(8.5公斤/厘米2)。
座艙密封式單人座艙，應急時艙蓋可拋掉。座椅是可彈射的，可以保證飛行員在緊急時迅速安全地脫離飛機。
系統操縱系統為硬式操縱。副翼調整片和升降舵調整片為電操縱。液壓系統用於收放起落架、襟翼、減速板、可調噴口和操縱副翼。冷氣系統用於剎車、密封座艙、應急收放起落架和應急剎車等。
動力裝置裝一台WP-5型離心式噴氣發動機，帶加力。最大推力25.50千牛(2600公斤)，加力推力33.15千牛(3380公斤)。機內燃油1170千克，外掛兩個400升副油箱。
機載設備超短波指揮電台、無線電羅盤、無線電高度表、信標接收機、敵我識別器、護尾器、測距器等。
武器機頭左側下方裝兩門23毫米機炮，機頭右側下方裝一門37毫米機炮。備彈量為200發。機上裝有光學半自動瞄準具，有兩具照相槍。左、右翼下可各掛一顆100～250千克的炸彈。

技術數據

外形尺寸
翼展9.60米
機長11.36米
機高3.80米
機翼面積22.6米2
主輪距3.85米
前主輪距3.37米
重量數據
最大起飛重量(帶副油箱)6000千克
正常起飛重量5340千克
正常著陸重量4164千克
空重3939千克
最大燃油重量(機內)1170千克
(帶副油箱)1834千克
性能數據
最大平飛速度(高度3000米)1145公里/小時

殲6――跨入超音速時代

1964年1月，沈陽飛機廠成功地仿製出前蘇聯米格-19型超音速殲擊機，命名為殲6，該殲擊機於1959年9月23日首飛成功，它的製造成功，標志著新中國航空工業進入了超音速時代。六十年代中國向巴基斯坦提供了殲6，印巴戰爭中殲6共擊落一架米格-21，八架蘇-7和三架英制「獵人」戰斗機。當時在巴的美國顧問認為殲6技術水平相當高，爬升率比印度的米格-21和巴基斯坦當時擁有的美製F-104都快，低空纏斗性能好過當時亞州除F-86外的所有戰機，隨著時代的進步裝備數量曾高達3000架的殲-6已逐步退出現役。

殲7――困境中艱難跋涉

1967年6月，我國為了國土防空和奪取戰區制空權，以前蘇聯米格-21戰斗機為基礎，研發了單座單發輕型超音速殲7戰斗機。因為當時中蘇交惡，我國實際上並沒有從前蘇聯得到的有關米格-21戰斗機的大部分技術資料，到手的資料也有有很多的錯誤，使得該機的研製過程步履維艱，最後經過負責此項目的沈飛公司和成都飛機工業公司艱苦努力，硬是看著樣機，用「照貓畫虎」的方式成功的仿製出了殲7戰斗機。通過殲7戰斗機的研製，中國走完了引進――消化――吸收――自主開發戰斗機的全過程，為中國航空工業的發展積累了一筆寶貴的財富。現在殲7戰斗機作為中國20世紀80年代中至90年代中的主力戰斗機，仍在中國國防中起到了重要的作用。

殲8――遲到的新生兒

1964年，我國開始在殲7的基礎上獨立進行重大改進研製殲8戰斗機，並於1969年7月5日首飛成功。但由於十年動亂的嚴重干擾、遲滯了該機的研製工作，直到「文化大革命」結束3年，殲8方才設計定型。而這時的殲8與當時國外航空強國裝備的戰機相比，已經落後了很多，中國航空人不得不再次加快追趕世界先進水平的腳步。但是它在中國航空工業史上卻有著舉足輕重的地位，它標志著中國戰斗機設計跨進了自行研製的新階段。殲8戰斗機主要裝備中國的空軍和海軍，已於1987年停產，總共生產架數不多。

殲9――未曾實現的夢想

1964年，在我國進行殲8戰斗機設計的同時，為了解決戰斗機升限留空時間短，高空高速性能差，沒有雷達，高空機動性差等缺陷，提出了設計殲9的計劃。當時殲9設計思想前衛，在設計性能上大大超越了殲8方案，但是也因此使得研製過程出現了大量不可逾越的困難。考慮到當時的國情，我國最終選擇了殲8這個漸改方案，並於1980年徹底放棄了對於殲9戰斗機的研發，此前共投入機體研製費約為2122萬元。

殲10――神秘的「不滅傳說」

為了不在未來的戰場上受至於人，我國於1988年開始了對殲10戰斗機的完全自行設計的研製，該機是中國空軍歷史上最具神秘色彩的一種戰斗機了。自從外界第一次發現它的存在起，各種關於它的傳聞就一直沒有中斷，據說殲10採用了我國20年改革開放中所開發積累的大量先進技術，如四重數位數字電傳操縱系統、翼身融合技術、整體玻璃座艙、復合材料以及部分隱身技術等。因此殲10的任何動靜都牽動國際軍事觀察家的神經，美國中央情報局甚至還繪制了種類各異殲10三維立體模擬構想圖。殲10的首次曝光是在1996年3月13日。

(高度11000米)M0.994
巡航速度800公里/小時
失速速度190～210公里/小時
實用升限(無外掛，加力)16000米
動升限17500米
爬升時間(0～10000米)3.7分
最大爬升率4548米/分
最大使用過載8g
最大航程(帶副油箱)1560公里
最大航程(機內燃油)1020公里
續航時間(帶副油箱)2小時50分
起飛離地速度235公里/小時
著陸接地速度170～190公里/小時
起飛滑跑距離590米
著陸滑跑距離825米

⑶ 殲10出口伊朗需要看以色列臉色比較他是獅式戰機基礎發展過來的.

當事人回憶錄明確說了，以色列專家參與了殲10的設計

時任611結構室主任的宋，以及雷強回憶錄均提及，以色列教會了611電傳飛控，參與了總體方案的設計和三個翼面的結構設計，並且提供了航電系統和飛控硬體，法國達索提供了計算機輔助設計軟體，並培訓了611設計人員。

殲10的40億元研製費用包括支付給以色列和法國的合作費。

俄羅斯提供了發動機動力總成AL31。

另外，611設計團隊在lavi前有過合影。

以色列參與了殲10研製，是歷史事實。

⑷ 中國哪些武器對外出口

中國武器經過幾十年的發展，不僅可以滿足本國需要，而且有很多國家在使用中國製造
的武器，截止96年底，共有40多個國家列裝中國武器，現列之如下。
1.亞洲
阿聯酋，阿曼，巴基斯坦，孟加拉國，泰國，緬甸，柬埔寨，越南，斯里蘭卡伊拉克，
伊朗，沙烏地阿拉伯，朝鮮，尼泊爾。
2.非洲
阿爾及利亞，喀麥隆，馬里，蘇丹，埃及，衣索比亞，辛巴威，利比亞，賽拉利
昂，蒲隆地，甘比亞，幾內亞，多哥，尚比亞，幾內亞比索，馬達加斯加，剛國，剛果民主
共和國，莫三比克，布基納發索，突尼西亞。
3.拉美
玻利維亞，尼加拉瓜，秘魯。
4.歐洲
羅馬尼亞，阿爾巴尼亞由於環境不同，所以各國需求不同.像巴基斯坦，孟加拉國，朝
鮮，緬甸，辛巴威，坦尚尼亞的軍隊，可以說中國武器是這些國家軍隊特別是陸空軍的裝
備主體.如巴基斯坦軍隊，陸軍有中國的59式，69式，85式坦克，85，122，130毫米加農
炮，榴彈炮，37，57毫米高射炮，122毫米火箭炮和仿"紅箭"反坦克導彈；空軍有殲-6，殲
-7，殲教-6，強-5，強-5M，殲教-5，初教-5/6A，K-8等型飛機；海軍有各型導彈艇，護衛
艇和油船等。
其他一些國家，裝備主要來自美，俄和西方，就有選擇少量列裝中國武器.如玻利維亞
以美製武器為主，但也擁有36門54-1式122毫米榴彈炮和18門65式雙37豪米高射炮.以
法制武器為主的甘比亞，擁有兩艘"上海"級護衛艇；馬里有18輛62式輕型坦克。
由於中國武器的使用特性與蘇制武器相近，不少零配件可互換使用，所以不少以前蘇聯
武器為主的國家，為擺脫單一武器來源，也裝備了一部份能與蘇制裝備配套的中國武器如埃
及空軍就擁有53架殲-7戰斗機，40架殲-6戰斗機。
令外一些較落後的武器也
仍在列.象59/69式坦克，屬戰後第一代主戰坦克，基本性能
於前蘇聯的T-54/55相當，目前仍在朝鮮，巴基斯坦，伊朗，泰國，孟加拉國，蘇丹，坦桑
尼亞等十幾個國家列裝。
中國出口武器中，也不乏一些高新技術武器裝備.如沙烏地阿拉伯軍隊目前裝備的CSS-2
地地彈道導彈系統，就是一種含科技量很高的現代化遠程武器系統.泰國海軍選購的4艘''
江湖"級導彈護衛艦，每艦可配備8枚C-801反艦導彈和較為完善的電子戰系統，可配載直
升機，並有很大的附載入荷和改裝潛力，從中顯示出我國軍工生產和科研新水平，孟加拉
國，埃及等國也裝備這種護衛艦.中國新近研製的殲教-7飛機，轟6-D飛機，85式主戰坦
克，85式裝甲輸送車，HQ-2J防空導彈，FM-80防空導彈等，目前已在緬甸，泰國，巴基斯
坦，斯里蘭卡，伊朗，伊拉克等國軍隊中列裝。
還有一些武器，雖然總體性能不算先進，但功能獨特，也受到不少國家的青睞。
如59-1式130毫米加農炮，火炮最大射程達27000多米，可配別多種彈葯，適和各種
復雜條件需要；整炮採用新型工藝和材料，重量較輕.所以不僅巴基斯坦，斯里蘭卡，孟加
拉國，泰國，伊拉克，喀麥隆等國，就連西亞的阿聯酋和阿曼，也分別裝備了20門和12
門。
中國製造的63式107毫米12管火箭炮，因其性能優異，有約14個國家裝備了它，其
中不僅有朝鮮，越南，阿爾巴尼亞等傳統
中國軍援國，也有伊拉克，伊朗，斯里蘭卡，緬
甸，利比亞，敘利亞，辛巴威，蘇丹，布吉納法索等發展中國家.其中蘇丹600門，伊朗
500門，敘利亞200門，就連尼加拉瓜這個拉美國家也有33門。

⑸ 殲10已經出口給了哪些國家殲10總生產量共多少

尚未出口。總產量也就是100來架吧，最多200架，還無法滿足自己的需要。
如果要出口肯定先是巴基斯坦，伊朗等國也有可能。

⑹ 伊朗為什麼要把中國視為朋友：只有中國能

伊朗為什麼要把中國視為朋友：只有中國能夠出手相助
人們通常將印度空軍的裝備稱為「萬國造」，其實伊朗空軍更符合「萬國造」的標准，目前伊朗空軍擁有400架以上的各式飛機，其中，作戰飛機為300架，分屬於4個體系：美式、俄式、中式、法式，不同的是，印度屬於挑花了眼，看到什麼好就買什麼，伊朗更多屬於無奈，受西方禁運影響，有錢也買不到戰機。

閱辦式上的伊朗戰機編隊，四架飛機四個型號，分屬美系與俄系
長期被制裁的經歷，讓伊朗強烈的自力更生夢想，也讓伊朗與中國之間建立起不小的友情，無論從民間，還是官方都對中國表現出相當友好的態度，為什麼要把中國視為朋友？原因就是，只有中國能夠出手相助其發展，往往在關鍵時，解了其急需。目前伊朗軍工產品的話，不難發現帶有中國血統的型號太多了，比如：反艦導彈完全為中國製造。
經過多年的建設，伊朗航空工業已相當有水平，先後研製了雷電、閃電戰斗機，在舊機升級改造方面也是碩果累累，這也是它不急於大量外購戰機的原因，這其中就涉及到與中國的合作，比如：F4的升級工作就有中國企業參與。
不久前，伊朗空軍剛剛補充了17架新戰機，竟是35年以前出廠的法制幻影F1。該機為法國達索公司在沒有政府支持的情況下，在上世紀60年代開始自費研發的型號。為了降低成本，它盡可能多的採用幻影III的部件，但放棄了無尾三角翼的布局，改為常規後掠翼布局。為幻影家族中唯一採用常規氣動布局的型號。

其空重達7400公斤，最大起飛重量16200公斤，使用一台阿塔9K50發動機，最大飛行速度2.2馬赫，實用升限20000米，最大航程3300公里，因安裝了火控雷達等航電設備，具備全天候作戰能力，武器系統為：前機身下側裝兩門30毫米德發機炮，以及7個外掛點。可以使用R550、R530、「響尾蛇」空空導統戰，以及各種常規炸彈火箭發射器和1200升的副油箱。
1973年，該機加入法國空軍服役，同時為多國引進，但是不包括伊朗。伊朗空軍擁有的幻影F1來自於伊拉克空軍。1983年起，法國向伊拉克提供了一批幻影F1EQ5、EQ6，曾經做為主力機型使用，曾經與伊朗空軍的F-14戰斗機多次交峰，更次掛載飛魚反艦導彈實施反艦攻擊，攻擊美國軍艦斯塔克號為其最著名的戰例。

上世紀90年代的海灣戰爭期間，先後有120架伊拉克戰機逃往伊朗避難，其中包括25架「幻影」F1戰機，後為伊朗空軍接收，可是伊朗沒有法制戰機的配套體系，也沒有相關的零部件，也正是中國出手相助才能讓伊朗空軍可以使用它們。比如：中國的霹靂7空對空導彈，可以直接加掛到「幻影」F1上，中國也為維護這些戰機提供了技術方面的支援，畢竟中國有機會接觸到法式戰機。
由於伊朗實在缺少相關的零備件，該批戰機在使用數年後就被封存起來，如今這批飛機重新投入服役。只能說明，伊朗解決了相關的維護技術問題，可能對其進行了不少技術升級。這批幻影F1也許為世界上，最後一批現役的幻影F1，以伊朗歷史記錄，估計可以使用相當長的時間。

⑺ 中國有名的武器

外國人想買的中國武器！
1、 殲10。作為新一代的中國主力空軍主力裝備，殲10的性能非常先進。它的性能非常出眾，而且價格也很低。在第四代或者准四代戰斗機中，性價比能超過它的只有未來的F35了。在F35裝備各個國家的空軍前，殲10是一種很好的選擇。而且在一些無法取得F35的國家和一些甚至於無法購買相對高價的F35的國家，殲10是一種最好的選擇。目前可能會購買殲10的國家有巴基斯坦、泰國以及海灣和南美的一些國家。現在的問題是，中國會不會賣？
2、 98坦克。98坦克是比較有爭議的一種坦克，也是西方反華集團最不願意看到的一種坦克。在今年的坦克排行榜中，我們仍然看不到98式坦克，唯一的解釋是西方國家在嫉妒我們。事實上，98的裝甲、火力和火控都達到了世界第一流的水平，在火力上還領先於其他國家。和殲10一樣，擁有世界第一流的性能，價錢卻很低。這樣的好東西當然讓人期待，巴基斯坦就一直在翹首以待的等著中國允許98的出口，懷有類似的願望的還有伊朗、土爾其等。
3、 DF系列導彈。其實DF系列導彈是外國最想得到的武器，不管出多大的價錢。DF系列目前唯一公開的出口記錄是出口到了沙特的DF2，射程2500公里，常規彈頭。DF導彈是立於美俄的另外一極的先進導彈，其他的任何國家在性能上都不能超過它。無論是洲際的戰略導彈，還是短程的戰術導彈，都擁有極其優良的性能。不過，DF導彈也只能讓老外想想而已了，它是絕對不可以出口的。所以在期盼度上，它還要低於前兩個。
4、 短程戰術導彈/火箭炮。DF是買不到了，那就買變通的東西吧。由紅旗2改過來的短程戰術導彈有180公里的射程，威力也不小，而且精度非常高，能對付如通訊大樓等節點目標，就效能來看比飛毛腿導彈高多了。土爾其對這個東西很滿意，買了不少。另外，裝有簡易制導裝置的A100火箭炮也得到了土爾其的寵愛，而海灣的一些國家也想得到A100。
5、 海軍裝備。中國製造的護衛艦已經出口到了泰國、斯里蘭卡、巴基斯坦、埃及等國家。埃及還裝備了中國的035潛艇。中國的62艇更是出口到了10多個國家。就目前而言，中國海軍正在經歷一次大換裝，技術和戰斗水平大幅度提高。淘汰下的裝備在一些國家的眼裡還是非常有效的。另外，某些比較有錢的國家也可能購買中國的新造艦艇，如泰國和伊朗。
6、 FC1戰斗機。在許多人的眼裡，FC1是個騙錢的東西。事實上，中國自己可能只裝備很少的FC1，甚至是不裝備。但在其他國家看來，FC1很便宜，戰鬥力也不差。用比買其他三代機少得多的錢買到三代性能的飛機，這生意也很劃算吶。這不，小巴一直在等著呢。
7、 MBT2000坦克。另一個小巴等待的東西。這回小巴不只是想買那麼簡單了，原因是在於小巴想利用MBT建立自己的坦克工業，我們甚至聽到了MBT2000將出口印尼的傳言。MBT2000性能在世界上也排得上號，總比什麼T72強多了。
8、 輕武器。就目前來看，能接受5.8口徑的國家並不是很多，原因有很多。很多時候考慮槍的口徑時候政治影響的比較大，技術倒在其次。畢竟步槍的口徑在性能上並沒有明顯的差別。但是5.8的性能優勢是擺在那裡的，外國人也比較欣賞，並把它搬進了游戲里。約旦是第一給採用5.8口徑的另一個國家，但數量並不是很大。其他的輕武器，如56式、81式等，主要是供應給發展中國家，數量也不小。
http://www.unarmy.cn/bbs/dispbbs.asp?boardid=32&id=1673&page=1

中國武器在國外的戰績

#1

在兩伊戰爭中，通過不同的途徑，伊拉克總共得到了80至120架殲-7B戰斗機，關於這些殲-7B的作戰情況一直沒有更多的資料，唯一確定的資料顯示伊拉克空軍曾將法制R.550「魔術I」空空導彈整合到殲-7B上。另外就是伊拉克經常將這些殲-7B用於前線對地近距火力支援。到1999年，經歷了兩伊戰爭和第一次海灣戰爭之後，還有32到34架殲-7B在伊拉克空軍中服役，裝備兩個戰斗機中隊。由於服役時間太長，這些殲-7B不再擔任作戰任務，而是主要被用於對飛行員進行基礎訓練。在2003年2月中旬，就在第二次海灣戰爭爆發之前，美國和英國的偵察機還經常能夠發現伊拉克空軍頻繁使用殲-7B進行模擬空戰和對地攻擊的訓練。第二次海灣戰爭結束之後，美軍在伊拉克空軍的塔穆茲空軍基地和哈比尼亞空軍基地發現了許多倖存下來的殲-7B。值得一提的是。對於殲-7，美軍仍然抱有很大的興趣，就在完全佔領巴格達之後的一周內，美軍的運輸機就將至少兩架殲-7B、六架米格-25以及其他一些蘇制/法制武器運回了國內

伊朗直到兩伊戰爭末期才得到殲-7戰斗機。他們對這種戰斗機的認識來源於實戰。在與伊拉克空軍的長期空戰中，伊朗空軍中包括F-14A「雄貓」飛行員在內的各型一線戰斗機飛行員都反映說米格-21是一個非常難對付的敵人，雖然沒有米格-25的高空高速優勢，但是卻「非常靈活」。根據這些報告，伊朗空軍決定引進一些殲-7，而促使伊朗下決心引進殲-7的另外一個重要原因是戰爭的消耗，到了兩伊戰爭後期，伊朗空軍所有的主戰機型都損耗嚴重，除了一部分在戰斗中損失以外，多數戰機由於缺少零配件而無法起飛作戰，而那些能夠升空作戰的戰機只能頻繁出動以彌補戰機數量上的不足，伊朗迫切需要引進一種新的主力制空戰斗機。1987年，伊朗引進了36架殲-7N，最初這些戰機被配屬給伊朗伊斯蘭革命衛隊空軍使用，但是在使用了一段時間之後就被轉給了伊朗伊斯蘭空軍。這批殲-7N運抵伊朗時，兩伊戰爭已經接近結束，因此它們沒有得到實戰的機會。但是這批殲-7N仍然為伊朗訓練出了大量優秀的飛行員，並且至今仍然是伊朗空軍中不可缺少的一員。根據一些專門研究伊朗軍事的評論家的研究結果，現在伊朗伊斯蘭空軍主要將殲-7N用於訓練新飛行員，輕便靈巧的殲-7N有助於讓那些剛剛結束螺旋槳初級教練機課程的菜鳥飛行員們盡快地熟悉噴氣式戰斗機，另外殲-7N也被用於武器使用的訓練課程。在不久前伊朗電視台播出的一段關於伊朗空軍對地攻擊訓練的錄像中，殲-7N率先出場，准確無誤地命中了地面的目標靶，然後F-14A、F-4、F-5、蘇-24才陸續出場演練。有趣的是，殲-7N還在伊朗過了一次明星癮，在伊朗電影《Hamle on H-3》（《空襲H-3》）中，殲-7N負責扮演它的表兄弟——伊拉克空軍的米格-21MF。《空襲H-3》是一部寫實的影片，描述了1981年4月4日伊朗伊斯蘭空軍對位於約旦/伊拉克邊境的伊拉克空軍H-3空軍基地的傳奇式空襲。在這部總長度95分鍾的片子中，居然有長達60分鍾之久的戰爭場面。

關於伊朗殲-7N與米格-21的不解之緣，還有一個小小的插曲：為了保證武器來源的多 元化，伊朗於1989年向東德訂購了一批二手的米格-21PF。然而就在這批米格-21PF經過翻修，准備裝船運往伊朗之際，1989年11月9日，柏林牆倒塌了，東德不復存在，與伊朗達成的合同也隨之作廢。這批米格-21PF被留了下來，其中一架編號為3-0914，機身上塗有伊朗空軍標志的米格-21PF後來被送到義大利的一家專門收集東歐國家戰斗機的博物館收藏。就這樣，殲-7N失去了與它的表兄弟一齊並肩作戰的機會。

#2

在兩伊戰爭中，國產武器同樣發揮了很大的作用，在一定程度上左右了戰局的發展。
蘇制米格-25「狐蝠」戰斗機是世界上飛得最高最快的戰斗機，在伊朗巴列維國王在位期間，蘇聯空軍的米格-25曾經多次入侵伊朗領空執行偵察任務。而當時皇家伊朗空軍所裝備的最先進的F-4「鬼怪」式戰斗機對「狐蝠」一點辦法也沒有。這讓當過飛行員的巴列維國王大為惱火，責成空軍負責人拿出解決的辦法了，最後的結果眾所周知，最終皇家伊朗空軍購買了美國的F-14A「雄貓」戰斗機，伊朗空軍的F-14A威力強大，不僅在兩伊戰爭中大放異彩，至今仍然是伊朗空軍依仗的王牌。

然而即便是F-14A，在兩伊戰爭中仍然無法完全壓制伊拉克空軍的米格-25「狐蝠」，雖然也曾在空戰中擊落過幾架米格-25，但是飛行速度奇快的「狐蝠」一直是伊朗空軍揮之不去的噩夢。在與伊朗空軍中各種美製戰斗機的對決中，米格-25也屢有斬，伊拉克空軍著名的王牌飛行員「天隼」雷耶爾就曾經駕駛米格-25擊落過包括F-14A、F-4、F-5在內的多架伊朗戰斗機。雖然無法在空中擊敗「狐蝠」，伊朗人還有別的辦法，那就是紅旗-2防空導彈。

從1986年12月到1987年1月，伊拉克空軍幾乎每天出動米格-25RB戰斗轟炸機轟炸了伊朗首都德黑蘭和伊斯法罕，米格-25RB在兩萬至兩萬二千米的高空飛行，當時這兩個城市周邊的防空武器都無法對其構成威脅。兩個城市的人們可以聽到「狐蝠」飛行時發出的噪音，在晴朗的日子有時甚至可以看到它，但是就是無法擊落它。在幾天的空襲中，僅在伊斯法罕一處就至少有45名市民被米格-25RB扔下的炸彈炸死。

於是伊朗伊斯蘭革命衛隊決定將新得到的紅旗-2防空導彈部署到伊斯法罕。部署行動花費了兩周，其中大部分時間都花在了在伊斯法罕城周邊的沼澤地帶選擇一個合適的發射陣地上面。在這兩周多的時間里，米格-25RB仍然在肆無忌憚地轟炸城市，帶來死亡，狂妄的伊拉克「狐蝠」飛行員甚至每天都採取相同的飛行路線和飛行高度，因為他認為伊朗人根本沒有辦法威脅到他。

#3

1987年1月14日，
「狐蝠」又來了，飛行路線還是不變，速度是2.2馬赫，飛行高度是兩萬二千米。伊朗伊斯蘭革命衛隊的士兵們靜靜地等待著，等米格-25RB進入伏擊圈以後立即發射了一枚紅旗-2，片刻之後又發射了第二枚。兩枚導彈螺旋著向米格-25RB飛去。幾乎在同時，在伊斯法罕城外設防的伊朗伊斯蘭空軍的防空部隊也向「狐蝠」發射了一枚「霍克」防空導彈。兩枚紅旗-2和一枚「霍克」幾乎在同時擊中了「狐蝠」，巨大的爆炸聲震撼了全城，米格-25RB被炸成幾截，墜落到伊斯法罕城北的田野里。超過一百萬名伊斯法罕城親眼目擊了這次防空戰，事後，伊斯蘭革命衛隊和伊斯蘭空軍都宣稱是自己的導彈擊落了「狐蝠」，最終經過仔細調查，這個戰果還是被判給了伊斯蘭革命衛隊和他們的紅旗-2。

最後要提一下那個伊拉克「狐蝠」飛行員。在飛機被導彈擊中時他及時跳了傘，伊朗伊斯蘭空軍立即派出直升機去他的著陸地點搜捕。伊拉克飛行員很機靈，他成功地避開了來抓他的直升機，但卻在逃亡時慌不擇路地一頭扎進了伊斯蘭革命衛隊的陣地。這個倒霉的傢伙最後被送到伊朗電視台，在當天晚上的電視節目中公開露面，電視畫面中的他還仍然穿著由蘇聯設計的高空戰斗機飛行員抗高G飛行作戰服。

與蘇制薩姆-2防空導彈相比，紅旗-2具有威力更強的高爆彈頭，當命中目標後能形成更多的破片，殺傷半徑更大，因此威力也更大。通過實戰證明，紅旗-2完全有能力擊落象米格-25這一級別的重型戰斗機。關於這個結論，還有另外一個佐證：在兩伊戰爭後期美國??美國海軍戰艦和艦載戰斗機在波斯灣海面上耀武揚威，但是包括F-14、A-6、A-7在內的艦載戰斗攻擊機卻始終不敢接近並攻擊伊朗本土的目標，而只能摧毀幾個伊朗的海上石油鑽井平台泄憤，很大一部分原因就是美國人知道伊朗在海岸陣地部署了紅旗-2防空導彈。

#4

在兩伊戰爭中，伊拉克空軍總共獲得了四架轟-6和大約三十枚左右的C-601反艦導彈。這些轟-6的塗裝很有特色：機身被塗成暗綠色，機腹部則被塗成淺灰色以適應波斯灣地區的作戰環境。C-601反艦導彈的國內編號是鷹擊-6，北約編號CSA-1「北海巨妖」，其平飛速度0.9馬赫，有效射程120公里。C-601最顯著的特點是有一個威力強大的彈頭，足以擊毀大型戰艦以及超巨型油輪，1987年12月，伊拉克空軍接收轟-6之後，立即將它們部署到伊拉克西部和約旦的空軍基地進行集中訓練，不久之後就將其用於與伊朗的襲船戰之中，在不到半年的時間里，轟-6使用C-601總計擊毀擊傷了六艘油/貨輪。

轟-6雖然威力強大，但也有一個比較明顯的弱點，那就是自衛能力較差。針對這個弱點，伊拉克空軍發展了一種獨特的戰術。在接收轟-6後不久，伊拉克空軍的技術人員就將蘇制UPAZ空中加油吊艙整合到兩架轟-6的機身上。在轟-6深入波斯灣執行遠距反艦任務時，伊拉克空軍總是會出動兩架幻影F.1戰斗機為其護航，在護航過程中幻影F.1的燃油不足時，由轟-6使用UPAZ空中加油吊艙為幻影戰斗機空中加油，伊拉克人就是通過這個方法來保護轟-6的安全的。

1991年，在海灣戰爭爆發的第一夜美軍對伊拉克的第一波空襲中，停在機場上的兩架轟-6被美軍炸毀。

伊朗也獲得了數目不詳的C-601反艦導彈，但是與伊拉克空軍不同，伊朗人將C-601部署在海岸作為岸基反艦導彈使用。1988年4月18日早晨九時整，美國海軍對伊朗海軍設施發起攻擊，「螳螂行動」開始。在這次攻擊行動中，伊朗海軍的「薩漢德」號護衛艦被從美國海軍「企業」號航空母艦上起飛的A-6和A-7攻擊機擊沉，作為報復，伊朗立即向美國海軍「傑克.威廉姆斯」號護衛艦（FFG-24）發射了至少五枚C-601反艦導彈。當時「傑克.威廉姆斯」號護衛艦的正向霍爾穆茲海峽以西行駛，位置恰好處於伊朗C-601岸基反艦導彈的射程之內。「傑克.威廉姆斯」急忙進行緊急閃避機動，並放出了所有的干擾箔條。五枚導彈都沒能命中美艦。

在這之前，美國曾經正式警告過伊朗：如果伊朗的岸基反艦導彈對美國艦船做出敵意表示的話，美軍將毫不猶豫地摧毀其發射陣地。然而，這次C-601攻擊以後，美國居然一聲不吭，這件事最後就不了了之了。究其原因，可能是美國人擔心如果對伊朗內陸的反艦導彈陣地發起攻擊的話，會引起美國與伊朗的全面戰爭的緣故。

#5

兩伊戰爭期間,美國為了他的石油命脈的安全，宣布嚴重關注波斯灣局面，並決心對經過霍爾木茲海峽的油輪進行武裝護航。於是，美國出動了一艘他的「提康德羅加」級宙斯盾導彈巡洋艦前往沙烏地阿拉伯的達曼港駐扎，准備為自己以及有要求的其他國家的油輪護航。

美國戰艦到達達曼後，是惶恐不安。因為這里距離伊拉克的軍事重鎮巴士拉的空中直線距離才400多公里，伊拉克轟6加C601的威力美軍還是很清楚的。果然，美國戰艦剛剛抵達達曼，伊拉克的轟6就起飛沿波斯灣中線巡邏飛行。這在海灣戰爭前的伊拉克是很正常的情況，美國出於對伊朗戰略的需要從不幹涉。所以，美國戰艦雖然顧慮重重，但並沒有過度擔心。可是，他們沒有想到，伊拉克轟6巡邏飛行到達曼港外150多公里處時，突然使用機載雷達對美國戰艦進行搜索鎖定，並在130多公里處發射了一枚C601導彈！中國產的C601呼嘯著向美國的「提康德羅加」級宙斯盾導彈巡洋艦撲去！

接近音速的速度不一會兒就到達了達曼港上空，然後就開始使用自己導彈上的單脈沖末制導主動雷達尋找目標。可是，C601一開機就迷糊了，它尋找不到目標！原來，小心謹慎的美國人在「提康德羅加」戰艦泊位的前後左右各停放了四艘輪船來保駕護航。C601的雷達分辨不出來美國戰艦，於是只好爬升到400米的中空，在達曼港的上空盤旋，尋找著自己起先發射時被鎖定的目標。毫無准備的美國水兵給嚇傻了，全都呆若木雞似地仰著臉看著C601那7米多長嚇人而豐滿身軀不緊不慢地在他們頭上迴旋，竟然沒有採取任何對抗措施！要知道，C601的戰斗部重達500公斤，是種錐形裝葯彈頭，命中一發足以重創甚至擊沉一艘3000噸級以上的驅逐艦或萬噸級運輸船。

但是，C601當時的末制導雷達缺乏高分辨識別能力，所以盤旋了兩圈也沒能鎖定美國戰艦。最後，只好執行彈上計算機程序的第二作戰方案？？找個最大的目標干！於是，C601一頭扎進了緊靠著美國戰艦停泊的一艘30萬噸的油輪肚子里。達曼港上空沖起了參天的火光！

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