伊朗有多少f14雄貓戰斗機

Ⅰ 為何伊朗擁有美國的F14型戰斗機

巴列維時期的訂貨，現在有沒有好的更新替代，所以只能用著。
F-14（外號：Tomcat「雄貓」）是根據美國海軍20世紀70年代至80年代艦隊防空和護航的要求，由格魯曼公司研製的雙座超音速多用途重型艦載戰斗機，用來替換海軍的F-4戰斗機。主要執行艦隊防禦、截擊、打擊和偵察等任務。有80架賣給了伊朗空軍（實際交付79架，第80架留美測試時伊朗發生政變並斷絕與美國的外交關系）。
F-14的特點是重型的指控戰斗機，其攜帶的不死鳥導彈射程遠、威力大，在上世紀80年代甚至90年代都是非常尖端的武器，但是因為其重量和體積太大，所以只能裝在F-14上，別的平台無法搭載。
而伊朗當年選擇F-14而非F-15（同時期美國另一盟國以色列就選擇了F-15作為主力制空戰斗機。），則是受到了格魯門公司以及其試飛員的影響。F-14飛行員在表演時將油箱燃油僅僅裝載到將將夠完成飛行表演的狀態，而F-15則是滿油狀態，兩相對比，原本機動性能稍遜於F-15（F-15是根據能量運動理論設計的，F-14沒有），此時反而比F-14勝了一節，得到了不明就裡的伊朗人的青睞，贏得了合同。
對於現在的伊朗而言，F-14是他們最拿的出手的戰斗機。由於伊朗戰斗機研發能力較弱，無法自產戰斗機，巴列維王朝之後，遭到西方禁運和制裁，無法進口類似戰斗機那樣的成套武器裝備，所以只能對現有裝備進行延壽處理。而且現在伊朗已經摸透了F-14的技術性能，能夠對其進行徹底的維護，所以能夠較好完成現在空軍要求的任務。

Ⅱ 為何伊朗還擁有美國的F14型戰斗機

上世紀70年代，伊朗當政的是親美的巴列維國王（Pahlavi），為了對抗頻頻進入伊朗領空偵查的蘇聯米格-25飛機，外加上格魯曼公司遇到財政危機，需要訂單，所以美國同意出口F-14戰斗機。

1974 年 1 月伊朗政府與格魯曼簽訂首批 30 架 F-14A 的合約，1975 年又追加了第二批 50 架。1976 年 1 月首架雄貓交付伊朗空軍，最後一架在 1978 年交貨。因為有一架留在美國作為實驗機，所以伊朗空軍的雄貓一共是79 架。

——伊朗是F-14 的唯一國外客戶。

1979 年 1 月 16 日，伊朗爆發伊斯蘭革命，與美國的關系急轉直下，美國召回在伊朗的格魯曼技術人員，並停止了雄貓備件的供應，一些前伊朗皇家空軍的飛行員與維修人員由於遭到新政府的迫害而逃往海外，伊朗空軍只能依靠自己經驗缺乏的地勤和一些從外國僱傭的技師來維護 F-14。

隨後爆發的兩伊戰爭，伊朗雖有一些裝備上的優勢，但因為美製戰機缺乏零備件而逐漸停飛， F-14 每次只能出動 7~10 架，剩下的 F-14 則捐獻出他們的機輪和剎車片來維持機隊的運作。此時伊朗空軍早已無力維護復雜的不死鳥導彈系統。為了減少損失，伊朗空軍決定將 F-14 作為袖珍空中預警機，其功率強大的 AWG-9 雷達負責引導其他伊朗戰機進行戰斗，避免消耗。

1985-1986年的「伊朗門」事件中，伊朗獲得了一些飛機配件，加上其他渠道的走私和備用機的拆解，伊朗一直勉強維持著F-14戰斗機的使用，這幾年仍然可以看到伊朗空軍使用它進行演習、訓練。

由於2006年美軍的F-14已經全部退役，伊朗是目前世界上唯一使用該機型的國家。

Ⅲ 伊朗空軍現在裝備的什麼飛機

伊朗空軍現有兵力約3萬人。編有9個對地攻擊戰斗機中隊、7個戰斗機中隊，裝備各類作戰飛機300餘架，包括先進的F-14和米格-29等第三代戰斗機。1個偵察機中隊、1個加油兼運輸機中隊、5個運輸機中隊、12個地空導彈中隊。

伊朗所有的24架「幻影」飛機(2000年統計)分屬於不同的子機型，包括F.1EQ單座、F.11BQgg座、F.1EQ2型和F.1EQ4型(各裝備有空中加油探頭和激光制導武器)，但主要還是更加先進的F.1EQ5型，它裝備有改進的西諾拉IV(Cyrano、iV)型雷達，該機還可攜帶AM-39飛魚反艦導彈。1991年海灣戰爭期間。為了躲避「沙漠風暴」行動中的多國部隊打擊，伊拉克空軍一些飛行員駕駛著這些飛機逃亡到了過去的夙敵一伊朗。除了這些「幻影」飛機，這些伊拉克人還給伊朗帶來了3架伊爾-76MD型運輸機，每架都載滿了零配件和武器，其中包括法國生產的ATLIS-2型激游標定器、AS-30L型空對地導彈、R一550型空空導彈以及COR-2型偵察吊艙。

偵察與運輸機方面，伊朗軍方還打算將安-140作為運輸和偵察飛機引進到伊朗軍隊，以補充其老邁的機群。因為安-140對飛機跑道要求低，只需要1350米長就足夠了，而且在不太平整的跑道上也可以起飛，所以伊朗軍方准備讓其擔當軍內非常急需的輕型戰術運輸任務。另外由於伊朗是一個地形多樣化的國家，需要為低空空中目標的探測和跟蹤提供有效的覆蓋率，因此伊朗軍方也非常希望安-140能夠成為空中早期預警雷達的一個平台。 安-140在伊朗被命名為「伊朗-140」，在海軍任務中可以用來進行海上巡邏和其它相關的軍事任務，包括早期預警、指揮和控制以及目標指示等。為了利用該機的這一性能，伊朗海軍已經表示願意在進攻性任務和巡邏任務中運用安-140，在任務中該機將裝備360度水面搜索雷達。

讓多用途的安-140作為部隊的輕型運輸機來用是伊朗方面的另一個設想。目前伊朗國防和武裝部隊後勤部的三個部門的工作就是評估將安-140引進到伊朗軍隊的必備條件。伊朗另外還將專門成立一個獨立的委員會來確立安一l加具體的參數和任務。按照設計，安-140是上一代安-24、安-26、安-30和安-32雙渦輪螺旋槳運輸機和測繪飛機的繼任機。安-140滿載6000公斤時的最大航程為2100公里，在18000英尺高空的巡航速度為每小時575公里。該機的最大起飛重量為19150公斤。

Ⅳ 浼婃湕鐨凢14鎴樻満

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Ⅳ 為什麼美國只向伊朗出售F

F-14？

當時的F14屬於世界上最先進的戰斗機，而且極其昂貴，8000多萬$一架，配套的不死鳥導彈近百萬$。客戶必須有錢，而且必須和美國關系很鐵，不會外泄技術秘密才行。

好多國家都對湯姆貓饞涎欲滴，包括中國，但又對這價格望而卻步，只有當時的巴列維時代的伊朗，即有錢，也和美國很鐵，1972年，尼克松總統到達伊朗訪問。巴列維國王便向他抱怨說，蘇聯的MiG-25偵察機經常侵犯伊朗北部領空，而伊朗空軍現有的F-4戰斗機根本無法追上這種兩馬赫以上的入侵者。於是尼克松總統就請伊朗政府從美國空軍的F15「鷹」式戰斗機與海軍的F-14「雄貓」艦載戰斗機之中選一種采購，在1973年8月。伊朗政府在謹慎評估之後，格魯曼公司的雄貓中選。正當此時，格魯曼公司遭遇經濟危機。所以伊朗銀行團貸給格魯曼公司周轉資金，於是伊朗空軍才能順利買到雄貓戰機。第一批80架雄貓戰機的頭一架於1977年5月交貨最後一架在1978年交貨。但是有一架是留在美國當成實驗機，因此在伊朗的雄貓戰機共有79架。至今約有25架仍然服役。網友們都昵稱為「波斯貓」。

據說在F15、F14兩種飛機在伊朗推銷的時候，格魯門公司的人員知道F14的機動性不敵F15，於是在飛行表演前油箱只加了半滿，而且提前開車保持發動機運轉，一聲令下之後，F14以遠比F15短得多的「起飛准備時間」和良好的機動性（油箱都快燒幹了）、以及驚人的超視距打擊能力（這倒是真的）力壓F15，獲得了伊朗人的青睞。

F-14戰斗機

Ⅵ 為何伊朗還擁有美國的F14型戰斗機

在20世紀70年代，伊朗的巴列維王朝（Pahlavi Dynasty）執政期間，親美的政策導致伊朗獲得了美國的F-14A「雄貓」戰斗機。這些戰斗機是為了應對蘇聯的米格-25偵察機而引進的，同時也是格魯曼公司當時財政困境中的一個訂單來源。1974年1月，伊朗與格魯曼公司簽訂了購買首批30架F-14A的合同，並在1975年追加了50架。自1976年1月起，伊朗空軍開始接收這些戰斗機，最後一架直到1978年才交付。由於有一架留在美國進行測試，伊朗總共獲得了79架F-14。伊朗成為了該型號戰斗機的唯一國外用戶。
然而，1979年1月伊朗發生伊斯蘭革命，美伊關系急劇惡化。美國召回其在伊朗的格魯曼公司技術人員，並停止了對F-14備件的供應。隨著新政府上台，一些前伊朗皇家空軍的飛行員和維修人員流亡海外，伊朗空軍不得不依賴缺乏經驗的本地地勤人員以及一些外國僱傭的技術人員來維護F-14。
兩伊戰爭期間（1980-1988年），盡管伊朗在裝備上擁有優勢，但由於缺乏美國戰機的零備件，F-14的數量逐漸減少。伊朗空軍不得不將一些F-14轉型為空中預警機，利用其強大的AWG-9雷達來引導其他戰斗機進行戰斗，以減少損失。在1985-1986年的「伊朗門」事件期間，伊朗獲得了一些飛機配件，並通過走私和其他渠道獲取備件，從而艱難地維持著F-14的戰斗部隊。在那幾年，伊朗空軍仍然在使用F-14進行演習和訓練。
到了2006年，美國空軍已經退役了所有的F-14，而伊朗成為了世界上唯一繼續使用這種型號戰斗機的國家。