伊朗油輪是什麼型號

A. 中國最大油船是多少噸

中國日報網消息：昨日，世界上日處理燃氣能力最強的海上浮式生產儲油船（FPSO）被大連中遠船務工程有限公司正式命名為「斯達帝德·桑托斯MV20」。這是世界上日處理燃氣能力最強的海上浮式生產儲油船。不久，它將成為前往巴西某大油田進行采氣採油工作的第一艘FPSO。「斯達帝德·桑托斯MV20」輪船東為全球最大FPSO運營商——日本MODEC公司，租家為巴西石油公司，兩方均對此次改裝給予高度評價。這是大連中遠船務成功改裝的第四艘FPSO，大連中遠船務也因此成為「中國第一大FPSO改裝企業」。MODEC公司會長山田健司，巴西石油桑托斯盆地總經理約瑟·路易斯·馬庫索和普斯盆地總經理約瑟·愛爾頓·馬丁斯，中遠船務工程集團有限公司總經理王興如；市長助理劉岩出席命名儀式。「斯達帝德·桑托斯MV20」輪由超大型油輪（VLCC）改裝而成，長334米、寬51米，日產油量約為3.5萬桶，同時可儲存約70萬桶油，設計日處理燃氣能力1千萬立方米/天，相當於10個中等發達城市一天的燃氣用量，其採集的天然氣將通過18英寸的管路輸送到170公里以外的陸地。該輪裝備的設備壓縮機組和燃氣透平發電機組是世界上海工項目所使用的處理氣體能力最強的機組，其日發電量可滿足我國一座普通縣級城市的全部用電量。自2007年3月以來，MODEC公司先後同大連中遠船務簽訂了5艘FPSO改裝合同。與此前完工的前三艘同類型FPSO相比，「斯達帝德·桑托斯MV20」輪增加了壓縮機、采氣設備等系統，船載設備更加復雜，涉及多項世界先進技術，改裝工程難度之大、復雜程度之深，遠遠超過前三艘。大連中遠船務為此組成了最強的生產、質量、技術和管理項目組，高標准、嚴要求，從組織、人員、物資、設備等諸多方面確保了整個項目的精準施工和圓滿完成。在日前船舶修造市場日益嚴峻的形勢下，工程總價近1億美金的第五艘FPSO「旭日東升」輪的改裝工程正在大連中遠船務緊張進行。

B. vlcc是什麼船

VLCC，即超大型油輪，是一種專門用於運輸原油的大型船舶。這類油輪的載重能力通常在20萬噸至30萬噸之間，相當於能夠裝載大約200萬桶原油。其船體長度超過330米，幾乎相當於35輛5噸級的「解放」牌卡車連成一排的長度。總塗裝部位面積達到98.4萬平方米，面積大小相當於170個標准足球場。日本在1966年推出了世界上第一艘單殼體VLCC。經過三年建造，2002年8月31日，大連新船重工有限責任公司為伊朗國家油輪公司（NITC）建造的30萬噸級巨型油輪「伊朗·德瓦爾」號正式簽字交付，這是中國建造的首艘30萬噸級巨型原油輪。
VLCC油輪的特點在於其龐大的裝載能力。與普通油輪相比，VLCC油輪在外形上差異不大，但內部結構和裝載能力有顯著不同。VLCC油輪內部主要由船體、艙室和油箱組成。艙室內設有多個油箱，用於裝載原油，每個油箱的容量可超過50萬噸，整艘油輪的總裝載能力約為4至5萬噸。VLCC油輪的船長通常在300米至400米之間，船寬約為60米，船高約為20米。此外，VLCC油輪的船體通常比普通油輪更加堅固，能夠更好地抵禦海洋環境，承受更大的負載。VLCC油輪的最大優勢在於其巨大的裝載能力，一次可裝載約200萬噸原油，遠超普通油輪，這使得它能夠高效地大量運輸原油，滿足全球對原油的需求。
參考資料：網路-VLCC超大型油船

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D. vlcc是什麼船

VLCC是超大型油輪「VeryLargeCrudeCarrier」的英文縮寫，載重量一般為陪伏20萬至30萬噸，約相當於200萬桶原油的裝運量。30萬噸超大型油輪船體總長可達330米以上，相當於35輛5噸「解放」牌卡車首尾相接的長度。

世界上第一艘單殼體VLCC自1966年在日本問世，大連新船重工責任有限公司建造了我國第一艘VLCC。

2002年8月31日，歷時3年時間，大連新船重工有限責任公司為伊朗國局做家油輪公司（NITC）建造的30萬噸巨型油輪「伊朗·德瓦爾」號簽字交付。這也是中國建造的第桐亂衡一艘30萬噸級巨型原油輪（VLCC，Very Large Crude oil Carrier）。