❶ 大家好 我有一票出口伊朗的貨，被伊朗海關查了，說質量不合格，讓客戶把貨退回來，該怎麼解決
我們公司出口伊朗多，出貨之前會有商檢，一般是第三方檢驗公司，之後出具檢驗報告，和提單/箱單/發票一起作為通關文件寄給伊朗，以供清關。
但是很奇怪你說是海關查了，說質量問題，這個沒道理，海關抽檢只會查產品類別和客人那邊完稅的情況。
這個問題你要多個心眼去問一下你的客人，看看是不是它們從中搞鬼了。伊朗不乏奸詐的買賣人。
1. 靠譜一點的做法是讓客人那邊出面想辦法，打通海關，假如你覺得你的客人可靠的話。
2. 退回來，起碼能保證不損失貨款，但是手續會很煩。運費自負，要讓客人那邊的檢驗機構出具質量不合格證明，等貨到了中國，憑此證明去清關，可以少交稅或者免稅；注意！此票貨的出口文件正本保留好，尤其是核銷單，一定不要拿去核銷，留著退關用。
3. 要是貨值不大，和回運費用比比，不值得回運的話，而且客人又無法清關的話，三個月後海關會做銷毀或者拍賣處理，但是基本上沒錢回來了。
❷ 商檢中轉地在伊朗
應該是異地商檢(換證憑條)吧. 換證憑條是電子轉單的憑證，也就是在報檢地通過報檢後有關數據就以通過系統自動傳送到出境地檢驗檢疫機構，企業只需憑換證
❸ 商檢局監裝是什麼
我是廣州報檢公司（專業商檢/源頭產地證）
答：你好，樓主，簡單來說監裝就是有些到達國家，目的港要清關的；
如：埃及，衣索比亞，伊朗，都是需要商檢局的人去現場監裝，然後出裝運前檢驗檢疫證書的；希望能幫上你的忙。。。
❹ 伊朗海關很混亂嗎
我們公司經常向伊朗出口貨物，在出貨前會進行商檢，通常由第三方檢驗公司負責，並提供檢驗報告。這份報告連同提單、箱單和發票等通關文件一起寄給伊朗，用於清關。但是，您提到的情況很奇怪，海關聲稱貨物質量不合格，這實際上是沒有道理的。海關抽檢通常只涉及產品類別和貨物在客戶當地的完稅情況。您需要仔細調查此事，詢問客戶是否有人為因素。
1. 一種可靠的解決方法是讓客戶方設法解決海關問題。如果您認為客戶是可信的，可以讓他們處理此事。
2. 如果貨物被退運回來，至少可以保證貨款不受損失，盡管手續可能會很繁瑣。所有運費都需要客戶承擔。貨物返回中國後，您需要客戶提供質量不合格的證明，憑借這份證明，在清關時可以申請減免稅款。請注意，保留好所有出口文件的副本，尤其是核銷單，不要用於核銷，以便在貨物返回時有有效的文件進行處理。
3. 如果貨物的價值不大，與回運費用相比不值得，而且客戶又無法清關，那麼在海關扣留三個月後，貨物可能會被銷毀或拍賣，這時基本上不會有資金回收。
❺ 出口伊朗要做CIQ了
但現在情況已經不同了，伊朗、埃及海關與中國海關聯網後，中國產品出口至伊朗和埃及的產品有沒有到商檢局做CIQ都一清兩楚，更重要的是海關聯網後，中國出口報關的金額跟目的港清關發票上面的金額必需保持一致，如不保持一致，則目的港客戶就會被認定為漏稅，這樣讓想產品出口到埃及想退稅的公司兩難了，一方面想提高報關金額出口退稅多點，另一方面就是金額高了，目的港的發票金額也會相增加，而能不能象以前那樣報關金額跟清關發票有差別，會加重目的港客戶關稅，所以陷入兩難的局面，一些出口到伊朗和埃及的產品也紛紛停了下來
另一種方法就是轉口，這種方法目前被普遍使用，既不需要做CIQ，也不影響出口退稅，能減輕目的港的關稅，一般客戶會選擇從香港，馬來西亞，泰國等第三國轉口。
首先將貨物運往第三國，在第三國換櫃後，出第三國產地證及第三國到伊朗或埃及的直航提單，就證明貨物是第三國產的，從而避免了上述的諸多問題
對於珠三角地區出貨，一般會選擇從香港轉口，因為可以直接從香港碼頭出，可以避免到香港換櫃，從而節省了時間及成本。世倡貨運，專業第三國轉口物流供應商