出口伊朗油田設備需要什麼認證

❶ 伊朗油輪剛炸完就發現油田，究竟是誰在操縱原油價格

1. 近期，中東地區的緊張局勢不斷升級，先是沙特油田遭受襲擊，緊接著伊朗油輪被破壞。這些事件背後可能隱藏著美國的影子。伊朗是中東地區唯一敢於與美國抗衡的國家，美國可能利用這些事件來對伊朗施壓。
2. 伊朗油輪遇襲事件，緊隨沙特油田遇襲之後，引起了全球的關注。在中東這片混亂的土地上，人們都在猜測誰是背後的操縱者。沙烏地阿拉伯國家石油公司的兩處重要設施在無人機攻擊後發生火災，火勢已被撲滅，無人傷亡。
3. 葉門胡塞武裝組織宣稱對沙特油田的襲擊負責。伊朗對此事作出回應，警告外界不要無端指責伊朗，否則將作出適當反應。這是對沙特及其盟軍對葉門進行持續封鎖和侵略行為的回應。如果沙特聯軍繼續對葉門目標發動襲擊，胡塞武裝將增加其無人機攻擊的規模。
4. 盡管胡塞武裝承認了責任，但美國和沙烏地阿拉伯卻指責伊朗是幕後黑手。伊朗堅決否認，並稱美國的指控為「最大的謊言」。伊朗表示，如果美國繼續污衊，將不得不採取行動。
5. 中東地區的緊張局勢以美國為中心，矛頭普遍指向伊朗。美國可能利用這些事件來陷害伊朗，聯合中東其他國家對伊朗實施制裁。伊朗對石油出口的依賴使其成為美國打擊的目標。

❷ 美國國務卿蓬佩奧憑什麼說，很明顯是伊朗襲擊了沙特

因為伊朗完全有理由襲擊沙特油田。沙特油田被襲擊導致沙灘油田的石油減產，這其中最大的受益方將會是伊朗，伊朗，可以出更多的是由增加更多的外匯收入。所以美國認定是伊朗襲擊了沙特的油田，而沙特也是這樣認為的。

沙特油田遭遇襲擊導致沙特的石油產量下降，這有可能導致全球的石油危機。這一次伊朗是完全有理由星期一沙特油田的沙特油田的襲擊使得石油產量減少，這就可以促進伊朗石油的出口。但是伊朗政府並沒有承認。

❸ 伊朗各大港口是什麼

BANDAR MAHSHAHR/馬赫沙爾港#
港口性質：河港#
經緯度：30°28′N，049°11′E#
位於伊朗（全稱：伊朗伊斯蘭共和國 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）西南
部加扎尹（GHAZAIEH）河下游，距河口約50n mile，東南距霍梅尼港（BANDAR K-HOMEYNI）約5n mile，瀕臨波斯灣的北側，是伊朗成品油輸出港，由伊朗國家石油公司管理。 該港屬溫帶大陸性氣候，盛行西北風。年平均氣溫18～30℃，最高曾達46℃，最低為1℃。全年平均降雨量約250mm。最大潮差約5.8m。
港區主要碼頭泊位是一個「T」形突堤碼頭，有6個泊位，岸線長1350m，最大水深13.6m。裝卸設備有直徑為152.4～406.4mm的輸油管及拖船等，其中拖船功率最大為1103kW。裝卸效率：柴油每小時2500噸，燃油每小時5000噸，汽油每小時2200噸，石腦油每小時2100噸。大船錨地水深達17m。該港進出口貨物以成品油為主。

BANDAR KHOMEYNI/霍梅尼港#
港口性質：河港、設有轉口區#
經緯度：30°25′N，049°04′E#
位於伊朗（全稱：伊朗伊斯蘭共和國 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）西南
沿海加扎尹（GHAZAIEH）河下游，距河口約45n mile，瀕臨波斯灣的北側，是伊
朗在1972年新建的主要外貿港口，西距伊朗主要煉油中心阿巴丹（ABADAN）80km
，南距輸油港哈爾克（KHARG）80n mile。港口距機場約110km，有正規航班。
該港屬溫帶大陸性氣候，盛行西北風。年平均氣溫18～30℃，最高達46℃，
最低1℃。全年平均降雨量約250mm。平均潮高：高潮為5.2m，低潮為0.9m。
港區主要碼頭泊位如下：
碼 頭 類 別 泊位（個） 岸線長（m） 最大水深（m）
————————— —————— —————— ——————
GENERAL CARGO （雜貨） 19 3463 10.4
BULK CARGO （散貨） 15 2490 12
CONTAINER （集裝箱） 5 1051 12.1
RO／RO （滾裝貨） 4 771
—— ———
43 7775
卸設備有各種岸吊、集裝箱吊、可移式吊、裝船機、吸谷機、鏟車、拖船
及滾裝設施等，其中岸吊最大起重達90噸，拖船功率最大為2353kW。裝卸效率：
穀物每小時1400噸，礦石每小時175噸。集裝箱場地達20萬m∧<2>，谷倉容量為7
.5萬噸。港區有鐵路線可直接進行裝卸。大船錨地水深達17m。該港轉口區擁有1
8座過境倉庫。年貨物吞吐能力允1100萬噸。1992年集裝箱吞吐量為1.1萬TEU。主要出口貨物為礦石及硫磺等，進口貨物以穀物及雜貨為主。

港口中文名： 阿巴丹
港口英文名： ABADAN
港口代碼： IRABA
港口縮寫： ABD
所在國家： IRAN
經緯度： 30°22』0」N,48°13』0」E
時差： -3：30
錨地： 29-49-00N 48-47-00E
泊位吃水：
海圖號： 3844
詳細介紹： 伊朗阿拉伯河沿岸海港。採用東3.5區標准時。水的載重密度為1030。無盛行風向。無潮汐變化。強制引航。阿巴丹港無線電台呼叫信號EQZ。無節假日，一天24小時工作。港口服務設施有：修船、加燃料、小艇、醫療、牽引、淡水供應，無干船塢、給養、遣返和排污設施。港市有機場。港口有3個遠洋船泊位，可停泊油輪和雜貨船。
伊朗胡齊斯坦省港口城市。地理位置北緯30.4度，東經48.3度。位於伊朗西南端、阿拉伯河的阿巴丹島上，距波斯灣約50公里，伊朗石油輸出的集散地，伊朗國營石油公司總部所在地。人口約30萬，是伊朗第五大城市。
早在阿拉伯帝國阿拔斯王朝時代，阿巴丹就是一座貿易重鎮，以產鹽和編席著稱。14世紀，規模縮小為村落，經過與土耳其的周旋之後，於1847年歸屬波斯。自1909年英波石油公司在此設立管道終端煉油廠後，發展迅猛，成為現代化都市。1951年伊朗實行石油工業國有化，強行收回所有煉油設備，停止對英國輸油4年。至1955年，英國政府終於同意放棄所有權。1980年兩伊戰爭期間，位於伊朗和伊拉克邊境地區的阿巴丹市遭受嚴重破壞，直到1990年之後方才逐漸恢復元氣。

經濟以石油提煉和運輸為主。伊朗西南部油田地帶輸油管的終點，輸往德黑蘭、設拉子方面油管的起點。世界上最大的石油儲藏和精煉基地，建有伊朗境內最大的煉油廠阿巴丹煉油廠及 石油化工廠。 阿巴丹煉油廠產量 占國內產量的60％，產品大多供出口，但兩伊戰爭曾使產量下降。阿巴丹港在伊朗的石油輸出方面佔有重要地位，尤其是50年代前，為伊朗石油輸出的主要港口，50年代後期改由馬舒爾港輸出，但阿巴丹港仍有重要地位。阿巴丹港擁有現代化設備，船隻可在碼頭直接靠岸裝載。境內設有國際機場。還設有阿巴丹技工學院

BANDAR ABBAS/阿巴斯港#
港口性質：海峽港#
經緯度：27°08′N，056°12′E#
位於伊朗（全稱：伊朗伊斯蘭共和國 THE ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN）南部沿海霍爾木茲（HORMUZ）海峽北側，是伊朗南部的主要港口，港外有格什姆（Q-ESHM）島的霍爾木茲（HORMOZ）島作屏障，又是一個天然良港。在兩伊戰爭期間，由於該港遠離戰場而使貨運逐漸繁忙。港口距機場約15km，有定期國際航班。
該港屬溫帶大陸性氣候，上午多東北風，下午多南至西南風。年平均氣溫23～32℃，最高曾達40℃。全年平均降雨量約200mm。平均潮高：高潮3.3m，低潮0.7m。
港區主要碼頭泊位有11個，岸線長2020m，最大水深為12m。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、汽車吊、浮吊、集裝箱吊、叉車、牽引車、皮帶輸送機及拖船等，其中可移式吊最大起重能力為90噸，浮吊為70噸，集裝箱吊為40噸，拖船功率最大為1839kW。油碼頭最大可靠4萬載重噸的油船。裝卸效率：礦石每天1500噸。倉庫容量為3萬噸，貨物堆場容量達10萬噸。1992年集裝箱吞吐量為9.5萬TEU。主要出口貨物有鉻礦砂、防銹漆、大理石、地毯、乾果及杏仁等，進口貨物主要有茶葉、糖、棉織品、穀物、火柴、化肥、毛織品及建築機械等。

此外還有霍拉姆沙赫爾港(Khorramshahr)，該港口和鐵路、公路相連，交通非常便捷。經伊朗政府同意，該港和阿巴斯港(Bandar Abbas)和霍梅尼港(Bandar Khomeini)一道，用來運送鋼鐵等其他用於伊拉克戰後重建的物資。

❹ 俄羅斯作為一個出口石油大國，為什麼還要購買伊朗石油

俄羅斯是一個石油凈出口國，他不需要伊朗的一滴石油，之所以願意購買伊朗石油，其實是幫伊朗搭橋規避美國的經濟制裁。俄羅斯石油公司和天然氣公司與伊朗達成的協議是投資協議，投資500億美元的回報是分得部分原油。這樣還是伊朗油田出產的原油，還從伊朗的港口出口，但是一轉手就變成了俄羅斯貨，俄羅斯人把它們賣給其他國家，自然就沒有被美國制裁的問題了。

普京

俄羅斯與伊朗的巨額石油換商品計劃，事實上已經摧毀了美國對伊朗的石油封鎖。現在擺在美國人面前只有兩條路。一條就是解除對俄羅斯的經濟制裁，這樣俄羅斯的石油公司和銀行系統從自身經濟利益考慮，應該會放棄幫助伊朗出口石油。如果這樣做美國堅持了四年的對俄制裁就徹底失敗了。另一條路則是恢復與伊朗的談判，通過談判解決美國和伊朗之間存在的問題。如果這樣做就意味著特朗普政府搞了兩個多月的極限施壓政策徹底失敗，單方面退出伊核協議將淪為國際社會的笑柄，特朗普也將在美國國內承受重大的政治影響。

❺ 伊朗的石油能夠從陸路運到我們中國嗎

對於伊朗的石油，個人覺得要實現從陸路到中國的話，難度還是很大的，當然隨著科技的進步，技術的提高，相信這一天應該會到來。

對於伊朗可能很多人都會覺得在這個國家它的資源是相當的豐富，特別是對於石油來說是作為一個重要的產業和發展的資源。需求量很大，而且每年的石油出口量是非常大的。

而且從需求的角度來考慮，中國是需求量非常大的一個國家。所以在這樣的一種背景下，國內和伊朗之間的合作就顯得相當的緊密。

畢竟在國內的這幾年發展過程當中，也越來越注重周邊國家的一些合作，尤其一帶一路的政策也更進一步地提升了鼓勵，加強了國家之間的交流，從而讓資源得到了最大限度地利用。

讓自己的優勢來彌補對方的不足，從而獲得資源上的互利互補，這樣才能讓更多的人民享受到更大的權益。

而且中國作為伊朗石油出口的大國來說，也是希望在這一方面得到最大的改善，相信這一天會早日到來。