怎麼到義大利馬薩

㈠ 義大利的托斯卡那地區都包括有哪些城市

托斯卡納，地區名稱。位於義大利中部，亞平寧山脈以西到地中海一帶，面積22,992平方公里，歷史上城邦林立，現在是義大利的一個大區，由10個省及省下屬287個市組成，首府是佛羅倫薩

㈡ 有英語好的大神麻煩告訴我這個地址，是義大利的哪裡

義大利-馬薩馬里蒂馬（義大利語：Massa Marittima），位於義大利中部，是義大利格羅塞托省的一個市鎮。

㈢ 義大利有哪些好玩的地方

㈣ 義大利馬薩盧布倫塞地理 這個地區看到的海，是地中海嗎

肯定是了。整個亞平寧半島都泡在地中海里，看到的當然是地中海。
只不過在義大利東西兩側的地中海各有各的名字。義大利東側的地中海叫亞德里亞海，馬薩盧布倫塞所在的義大利西側的地中海叫第勒尼安海，都是地中海的一部分。

㈤ 如何打電話到美國馬薩諸塞州報了號碼給朋友，但是對方不知道怎麼打，我也不知道。我報的是1+七位電話

001+區號+7位數字的號碼

㈥ 2011年8月從北京去馬薩諸塞州的北安普郡市的simth college上學，學校有接飛機的服務嗎是飛到波士頓嗎/

在到達機場後，或乘坐出租或Shuttle，或聯系中國學生會幫助。在離境前，你需要在學校官方網站上參看International Student Handbook 中的信息。又或者你可以發信到學校直接詢問。

㈦ 義大利中部有哪些城市

Abano Terme/阿巴諾泰爾梅
Abruzzo - Teramo/阿布魯索-特拉莫
Agrigento/阿格里真托
Alberobello/阿貝羅貝洛
Alessandria & Monferrato/亞歷山大和蒙弗拉多
Amalfi Coast/阿瑪菲海岸
Ancona/安科納
Aosta - Courmayeur/奧斯塔-庫馬耶
Aosta / 奧斯塔
Arezzo Province/阿雷佐省
Arezzo/阿雷佐
Ascoli Piceno/阿斯科利皮切洛
Assisi/阿西斯
Avellino/艾維連奴
Bari/巴里
Bergamo/貝加莫
Bologna/博洛那
Brescia/布雷西亞
Brindisi/布林迪西
Calabria Seaside/卡拉布里亞海濱
Capri Island/卡普里島
Carpi/卡普里
Caserta/卡塞塔
Castiglioncello/切諾堡
Catania/卡塔尼亞
Cefalu/切法盧
Chianciano Terme/基安奇安諾泰爾梅
Cinque Terre/五塊地
Como/科摩
Cortina D'Ampezzo/柯提納安培佐
Cortona/科托納
Courmayeur/庫馬耶
Cuneo/庫內奧
Elba Island/厄爾巴島
Eolie Islands/埃奧利群島
Fabriano/法彼雅諾
Fano/范洛
Ferrara/菲拉拉
Florence Province/佛羅倫斯省
Florence/佛羅倫斯
Foligno/福利尼奧
Forli/弗利
Garda Lake/加爾達湖
Genova/熱那亞
Grosseto/格羅塞托
Gubbio/古比奧
Ischia Island/伊斯基亞島
Italian Riviera/義大利里維埃拉
La Spezia/拉斯佩濟亞
L'Aquila/拉奎拉
Lecco/萊可
Livorno/里窩那
Lucca/盧卡
Macerata/馬切拉塔
Maggiore and Orta Lakes/夢嬌蕾和奧它湖
Maratea/馬拉泰阿
Matera/馬泰拉
Melfi/梅爾菲
Messina/墨西拿
Milan Province/米蘭省
Milan/米蘭
Modena/摩地納
Modica/莫地卡
Montecatini Terme/蒙特卡蒂尼泰爾梅
Montepulciano/蒙特普齊亞諾
Naples/那不勒斯
Ostuni/奧斯圖尼
Padova/帕多瓦
Paestum/佩斯敦
Palermo/巴勒摩
Parma/帕爾馬
Perugia/佩魯賈
Pescasseroli/佩斯卡塞羅利
Piacenza/皮辰札
Pisa/比薩
Porto San Giorgio/聖佐治港
Portofino and Tigullio/芬諾港海岸
Positano/波西他諾
Prato/普拉托
Puglia Seaside/普利亞海濱
Ragusa/拉古薩
Ravenna/拉韋納.
Reggio Emilia/雷焦艾米利亞
Riccione/瑞吉歐
Rieti/列蒂
Rimini/里米尼
Rome Province/羅馬省
Salerno/薩勒諾
San Gimignano/聖吉米尼亞諾
San Giovanni Rotondo / 聖若望‧羅通多
Sardinia/薩丁尼亞
Sicily/西西里
Siena/西耶納
Siracusa/錫拉庫薩
Sorrento/索倫扥
Spoleto/斯波萊托
Taormina/陶爾米納
Terni/特爾尼
The Alps - Dolomiti /阿爾卑斯-度洛米堤
Tirrenian Sea Coast/蒂雷尼亞海岸
Torino/托里諾
Trapani/特拉帕尼
Trento/特倫托
Treviso/特雷維索
Trieste/的里雅斯特
Tropea/特羅匹
Turin/都靈
Tuscany - Chianti/托斯卡尼-奇楊第
Varese/瓦雷澤
Venice Province/威尼斯省
Venice/威尼斯
Verona/維羅那
Versilia/韋西里亞
Vicenza/維琴察
Wine Route/酒庄路線
Rome羅馬

㈧ 有關馬薩的詳細資料

菲利普-馬薩
全 名： 菲利普-馬薩
生 日： 1981年4月25日
出生地： 巴西聖保羅
身 高： 1.66米
體 重： 59公斤
常駐地： 巴西聖保羅
處子秀： 2002.3.3澳大利亞GP

職業生涯
1990 在聖保羅參加卡丁車賽
1990-1997 參加巴西卡丁車賽
1997 贏得Granja Viana 500 卡丁車賽冠軍
1998 巴西雪佛萊方程式錦標賽第五名
1999 巴西雪佛萊方程式錦標賽冠軍
2000 義大利雷諾方程式系列賽第一，歐洲雷諾方程式系列賽第一
2001 三級方程式冠軍，贏得6次分站冠軍，5次創造最快圈速；9月至10月參加F1索伯車隊試車
2002 首次進入F1加入索伯車隊，以4分列車手積分榜第12
2003 法拉利車隊試車手
2004 成為索伯車隊的2號車手，年度排名第12位
2005 加拿大站獲得第4名，有8個積分入帳
職業生涯

彼得·索伯是賽車圈裡有名的「伯樂」，在2000賽季的尾聲，他讓年輕的芬蘭人吉米·萊科寧進入車隊為他試車，隨後他很快簽約使這個年輕人成為了一名正試車手，在2001賽季為他工作。隨著萊科寧在新的賽季拋下這個使他成名的人而轉到了邁凱輪車隊，彼得·索伯不得不再去物色他的第二位車手，將會有一位極具潛力的年輕車手再次得到這個機會。

菲利普·馬薩1982年4月25日出生在巴西的聖保羅 ，當他沉迷於阿爾伯特公園賽道時年僅19歲，隔年三月他便開始初次參加了頂級的賽車比賽。菲利普在卡丁車系列賽中度過了許多年，1990年他在聖保羅Micro-Kartcat中獲得第四名，隨後一年他又獲得年度第六名，1993年獲得第三名，他一直不斷地參加系列賽直到1998年他首次參加雪福萊方程式比賽，並在巴西大獎賽中獲第五名，出乎意料的是在接下來的一個賽季他竟獲得了冠軍。

2000年他在雷諾方程式義大利系列錦標賽中獲得冠軍，事隔一年後他又在雷諾方程式歐洲系列錦標賽上獲得了勝利。2001年當他贏得歐洲F3000錦標賽冠軍時他的賽車事業達到了又一個高峰。

所有的人都在誇贊他，當然首先是彼得·索伯，賽季末馬薩在穆格羅測試中跑出了一些相當不錯的成績，這讓索伯對他充滿了信心。隨後，索伯與他簽署了2002賽季的車手合約。

馬薩在他的首個F1賽集中表現不俗，但同時他也經常由於速度過快而沖進了碎石緩沖區。這個賽季他在分站賽中的最好成績是在西班牙大獎賽獲得的第5名，雖然他在這場比賽中落後於隊友尼克·海菲爾德，但他還在另兩場大獎賽上分別拿到了一個積分。然而，這些成績不足以保住這位巴西車手在F1賽場上的位置，2003賽季他成為了法拉利車隊的測試車手，2004年他將重返索伯車隊。

在法拉利車隊進行了一些測試後，馬薩渴望利用回到賽場的機會證明他自己完全有能力成為一名全職車手。2004賽季，他在5場大獎賽中都獲得了積分並在年度車手積分榜上名列第12位，但總體上隊友費斯切拉在整個賽季中的表現都超過了他。本賽季馬薩最引人注目的表現不是他在比利時大獎賽上獲得了第5名的成績，而是在因特拉格斯賽道進行的最後一場比賽中，他在家鄉父老的面前居然有一圈處於領跑的位置。

2005賽季，馬薩繼續留在了索伯車隊。他已經不再是一位F1賽場上的新手了，但他要駕駛被人們認為很有競爭力的C24賽車擊敗自己的新隊友-前世界冠軍雅克·維倫紐夫。馬薩和索伯車隊都希望2005年能夠給他們帶來驚喜。

2006年馬薩將作為舒馬赫的隊友出現在法拉利車隊.
歷史成績

90/97 卡丁, 巴西

1998 F. 雪佛蘭, 巴西

1999 F. 雪佛蘭, 巴西, 1

2000 F. 雷諾, 義大利 & 歐洲, 1

2001 歐洲 3000, 1

2002 F1 (索伯), 4個積分位列第13

2003 F1 (法拉利), 試車手

2004 F1 (索伯), 12個積分位列第12

2005 F1 (索伯), 11個積分位列第13

2006 F1 (法拉利),80個積分位列第3

㈨ 馬薩的全名是什麼

中文名：菲利普·馬薩 英文名：Felipe Massa 性別： 男 國籍：巴西 出生城市：聖保羅 出生日期：1981年4月25日 身高：1.66米 體重：59公斤 網站：www.felipemassa.com.br www.felipemassa.com 人物介紹 [編輯本段] 生於1981年4月25日，巴西一級方程式車手，目前效力於法拉利車隊。以速度著稱的馬薩被誤認為是「狂野駕駛風格」的車手之一。 早期職業生涯 馬薩的祖上生活在義大利的塞里格諾拉，在馬薩的祖父這一代移民到巴西。馬薩生於巴西的聖保羅州，他8歲時開始參加國際卡丁車大賽，並在第一個賽季就取得了第4名。在參加了巴西國內和國際的卡丁車大獎賽7年後，他在1998年首次參加巴西雪佛萊方程式錦標賽，並獲得第5。接下來的一個賽季，他獲得了10個分站賽中的3個冠軍，並贏得了這項比賽最終的勝利。2000年，他來到歐洲，贏得了義大利雷諾方程式與歐洲雷諾方程式系列賽冠軍。雖然有機會參加三級方程式賽車錦標賽，馬薩卻選擇了參加方程式3000歐洲系列賽，並獲得了8次分站賽中的6次冠軍，5次創造最快圈速。2001年，一級方程式里著名的「伯樂」彼得·索伯給了馬薩試駕索伯賽車的機會，不錯的成績讓彼得·索伯對他充滿了信心，當然也包括提供一份正式的車手合約給菲利普·馬薩。 一級方程式 索伯(2002, 2004-2005) 馬薩在索伯的首個賽季的搭檔是1999年的F3000冠軍尼克·海德菲爾德。馬薩表現出了他是一個有競爭力的車手，但同時也犯了一些錯誤，包括幾次滑出賽道。馬薩在他的第一個賽季得了4分，他的最好成績是在西班牙加泰羅尼亞賽道獲得的第五名。馬薩在美國大獎賽遭受了一次停賽，索伯的前車手弗倫岑在那場比賽頂替他出戰。盡管馬薩在日本大獎賽回到了車手的位置，但這不足以保住他下賽季在賽場上的位置。2003年索伯推薦他去索伯的引擎提供商，世界冠軍車隊法拉利擔任測試車手，目的是讓他磨練一年後再回索伯車隊。這對他的駕駛技巧有很大幫助：他增加了頂級賽車的試駕機會、豐富的普利斯通輪胎測試及車輛調教經驗，這些對索伯車隊來說都是珍貴的資產。 在法拉利車隊進行了一年的測試後， 馬薩渴望利用回到賽場的機會證明他是一位有實力的車手。2004年他在五場比賽中獲得了積分，並積12分在年度車手積分榜上名列第十二位。該賽季馬薩最引人注目的成績並不是他在比利時站拿下了第五名，而是在巴西閉幕站比賽中，他在家鄉父老的面前居然有一圈是處於領先的位置。他的隊友，吉安卡羅·費斯切拉為車隊拿下了22分。2005年，馬薩繼續留在索伯車隊，此時他已經不再是一位賽場上的菜鳥了，雖然馬薩在2005年賽季只拿下11分、排在所有參賽車手的第13位，不過他至少打敗了世界冠軍隊友雅克·維倫紐夫。 法拉利 (2006至今) 2006賽季 同胞魯本斯;巴里切羅提前與法拉利車隊解約，馬薩得以更快地加盟法拉利車隊，在2006年賽季擔任邁克爾·舒馬赫的隊友。成為德國車王的隊友很難說是一件好事，因為任誰在邁克爾·舒馬赫的陰影下都難有出頭之日，然而馬薩似乎並未受到輿論的過多干擾。馬薩在2006賽季有一個好的開局，在揭幕戰巴林大獎賽排在第2位起步，但在比賽中卻失誤打滑，僅獲第9。接下來的馬來西亞大獎賽，馬薩從第21位起步以第5位完賽，打敗了從第14位起步的邁克爾·舒馬赫。馬薩在澳大利亞大獎賽又表現出了毛躁的一面。他先是在排位賽上撞毀了他的法拉利賽車，正賽時又在第一個彎角與克里斯蒂安.克萊恩和尼科·羅斯伯格相撞。但是，馬薩在紐伯格林獲得第3，僅落後於邁克爾·舒馬赫和費爾南多·阿隆索，職業生涯第一次登上了領獎台。他而且在巴塞羅那作出了最快圈速。之後馬薩又3次登上領獎台，分別是在美國、法國和德國大獎賽。在土耳其伊斯坦布爾公園賽道，馬薩贏得了職業生涯中首個桿位和首個分站冠軍。10月22日，馬薩在巴西站的最後一役力挫群雄，在家鄉父老面前再次奪冠，成為了繼1993年塞納之後第一個在英特拉格斯賽道奪冠的巴西車手。馬薩最終以80積分名列車手積分榜季軍，僅次於世界冠軍費爾南多·阿隆索和隊友邁克爾·舒馬赫，媒體紛紛將其冠以「年度進步最大車手」稱號。看來，將邁克爾·舒馬赫看成教練而非對手，是馬薩做得相當漂亮的一件事，而他也因此獲得了德國車王的格外關照！ 2007賽季 馬薩在季前測試中五度在四條賽道上獲得第一，但他的2007賽季卻是從困難中開始。在揭幕戰澳大利亞大獎賽上，馬薩在排位賽遭遇了變速箱故障並不得不更換引擎，因而受罰從第22位起步。通過一停戰術，他最終獲得了第6。來到馬來西亞，馬薩的問題還在繼續。盡管他獲得了桿位，但他在第一個彎角就被邁凱輪的費爾南多·阿隆索和劉易斯·漢密爾頓超過。馬薩試圖超越漢密爾頓時滑出了賽道，名次又下滑了2位。最終他以第5位完賽。但是馬薩很快找回了狀態，他在巴林和西班牙兩次從桿位起步並奪冠，在摩納哥取得了第3名。 接下來的加拿大大獎賽馬薩因為離開維修站時闖紅燈而被取消該場比賽資格。之後，馬薩在土耳其大獎賽衛冕了分站冠軍，除此之外，馬薩還有6次登上領獎台，包括在家鄉巴西大獎賽獲得的第2名。在那場比賽中，馬薩領先了大半場比賽，直到第二次進站把領先位置讓給隊友基米·萊科寧以確保萊科寧獲得世界冠軍。賽季結束後，馬薩積94分排在車手積分榜第4位。 2007年10月，馬薩和法拉利車隊將合約延長至2010年。 2008賽季 馬薩在揭幕戰澳大利亞大獎賽經歷了一個痛苦的比賽周末。法拉利似乎不在狀態以至於馬薩僅僅在排位賽上獲得了第4。他的正賽更加糟糕：在第1圈第一個彎道滑出賽道；在第26圈與大衛·庫特哈德相撞並最終因為引擎故障退賽。在馬來西亞，情況似乎在好轉，因為馬薩取得了桿位，比第2的萊科寧快了半秒。但是正賽是一樣的糟糕，馬薩在第31圈追趕萊科寧的過程中滑出了賽道。馬薩帶著0個積分來到了巴林（2007年他在那裡取得了勝利）。在巴林他不僅取得了2008賽季他的第一個積分，而且有一次站上了領獎台的最高處。這次勝利使他的第一個不是從桿位起步而取得的勝利，盡管因為羅伯特·庫比卡糟糕的起步，馬薩在進入第一個彎角前就取得了領先。在西班牙法拉利又一次包攬了一二，不過這次是萊科寧第一馬薩第二。2008年5月11日，當獲得伊斯坦布爾公園賽道的冠軍後，馬薩成為了繼邁克爾·舒馬赫之後的第一個連續三年在同一條賽道上獲勝的車手。 在摩納哥馬薩出人意料地取得了桿位（他賽前曾說過他並不擅長這條賽道），並且在雨中拉開了漢密爾頓和萊科寧15秒的優勢，直到第一次安全車出動，馬薩的優勢喪失殆盡。由於法拉利預測將要下更多的雨，他們決定採取一停戰術，在第一次進站時就給馬薩加滿了跑完整場比賽的油，這使得馬薩在逐漸變乾的賽道上喪失了競爭力，最終獲得了季軍。不過，由於萊科寧僅獲第9，馬薩又看到了爭奪世界冠軍的希望。此役過後，馬薩積34分，落後萊科寧1分，漢密爾頓4分。加拿大大獎賽見證了馬薩的兩個主要競爭對手萊科寧和漢密爾頓的退賽，這是由於漢密爾頓在維修站里的一次愚蠢的失誤造成的。馬薩在本站取得了本賽季最差排位，僅僅從第6位起步，但在正賽中法拉利賽車表現出了它的競爭力。可是由於法拉利的加油機故障馬薩不得不多進一次站，並在出站後落到了最後。此後馬薩不斷追趕，並奉獻了幾次漂亮的超車，最終以第5名完賽。由於庫比卡在加拿大大獎賽上的勝利，馬薩在車手積分榜上落後庫比卡4分，與漢密爾頓並列第2。之後的法國大獎賽,法拉利車隊包攬前2名,馬薩獲得冠軍.此役過後,馬薩以48個積分領跑車手積分榜.這是他職業生涯以來第一次領跑積分榜. 數據統計 [編輯本段] （截止2008年法國站） 年度總冠軍次數：0 奪冠場次：8 總積分：249 參賽場次：96 桿位次數：12 最快圈速：8 站上頒獎台：22 首次參賽：2002.3.3澳大利亞大獎賽 首次登上領獎台：2006年歐洲大獎賽 首次分站賽冠軍：2006年土耳其大獎賽 首次桿位：2006年土耳其大獎賽 F1大獎賽年度最好名次：3 歷史成績 [編輯本段] 90/97 卡丁, 巴西 1998 F. 雪佛蘭, 巴西 1999 F. 雪佛蘭, 巴西, 1 2000 F. 雷諾, 義大利 & 歐洲, 1 2001 歐洲 3000, 1 2002 F1 (索伯), 4個積分位列第13 2003 F1 (法拉利), 試車手 2004 F1 (索伯), 12個積分位列第12 2005 F1 (索伯), 11個積分位列第13 2006 F1 (法拉利)土耳其、巴西大獎賽冠軍 2006 F1 (法拉利)80個積分位列第3 2007 F1 (法拉利)巴林、西班牙、土耳其大獎賽冠軍 2007 F1 (法拉利)94個積分位列第4

㈩ 義大利的沿海城鎮

東邊:Venezia(威尼斯), Ravenna(拉韋納), Ancona(安科納), Pescara(佩斯卡拉), Andria(安德利亞), Bari(巴里), Brindisi(布林迪西), Lecce(萊切).
西邊:Reggio Calabria(雷吉卡拉布里亞), salerno(薩萊諾), Napoli(那波利), Latina(拉齊納), Civitavecchia(奇維塔威基亞), Livorno(里窩那), Massa(馬薩), Genova(熱內亞).
雖然在義大利我地理挺好的,但就知道這么多了,你想知道什麼再問吧.