義大利什麼suv挑戰卡宴

❶ 又一款「黑馬」SUV，外觀神似卡宴，還配沃德十佳引擎

許多熟悉汽車的車友可能知道，近些年來，美系車的日子並不好過，可誰又知道，在七八年前，那時候的美系車可謂是強勢得很，有福特、雪佛蘭在入門級市場的風生水起，也有凱迪拉克在中高端市場攪局，讓人十分羨慕。只不過很可惜的是，好日子並沒有很長久，就拿福特汽車來說吧，雖然福特汽車是個百年車企，但在現在激烈的環境下，也出現了斷崖式的下滑，面對這樣的情況，福特從去年底開始加快了新車的上市，而今年也規劃了不少新車，其中有一款黑馬級的SUV，該車神似保時捷卡宴，它就是福特PUMA，到底這車能不能火呢？來提前了解下。
福特PUMA是針對歐洲市場打造的一款轎跑，在上個世紀九十年代就誕生了，但沒多久的時間就停產了，而在去年的車展上，福特又重啟了這款車，定位於全新的小型跨界SUV。該車是福特打造的首款轎跑SUV，由嘉年華平台打造，外觀上採用的是全新的設計語言，依然保留了經典的馬丁臉設計，而大燈的造型神似保時捷卡宴，因此被稱為了小卡宴。這是福特的又一款重磅的SUV，之前已經有了銳際的火爆，這款搭載沃德十佳發動機的入門汽車，或許又將是新爆款。
來到福特PUMA的車內，會有一種熟悉的感覺，內飾採用的是類似嘉年華的設計，讓人有些動容，不過在細節上有所改動，整體的布局清晰明了，各個功能區分的非常明確，這樣操作起來也會更加方便。平底的方向盤運動感很強，很有年輕氣息。不過在用料上有點不盡人意，大多都是塑料材質，好在加了仿碳纖維面板後，檔次也得到了提升。和同級別合資車相比，可以說是極具實力的了。
在動力上，福特PUMA稍顯保守，似乎忘記了同為美系車別克等的教訓，多款三缸汽車被消費者否定，然而這款SUV依然全系車上都使用了一台1.0T三缸發動機，讓人很遺憾，這款看引擎根據調校分為了兩種動力，另外提供了12V和48V的輕混系統，匹配的是6MT和7擋雙離合變速箱。雖然這款發動機是三缸的，但也多次被評為沃德十佳發動機，所以在動力和燃油方面都是很出色的。
其實不管這台三缸發動機有多麼出色，很多國人只要聽到三缸二字就會直接淘汰，畢竟再好的技術也改變不了三缸機天生的缺陷，這一點恐怕是福特PUMA最大的硬傷了，所以這款車想要在國內得到認可，也是非常艱難的，況且福特PUMA又是輛小型SUV，再加上其轎跑的車身，空間方面可能滿足不了部分消費者。
當然每款車都有優點和缺點，可以看出，這輛福特PUMA的優點很明顯，它有著運動化的外觀，所以很容易抓住年輕人的眼球，而操控性也非常不錯，但缺陷也是非常明顯的，同時也要面臨著很多強大的競爭對手，想要突破重圍得到好的成績，這個難度可想而知，你覺得這款福特PUMA怎麼樣呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 能和保時捷卡宴想抗衡的suv是什麼車

寶馬X5，英菲尼迪QX70

❸ 瑪莎拉蒂suv和卡宴哪個好

個人感覺卡宴這個車比較老氣，雖然去年剛剛新款卡宴上市了，但是卡宴早在2004還是2006年就已經進口到國內來賣了，而且感覺開卡宴的人都是有一定地位、上了歲數的大佬。你見過現在有20出頭的年輕人開卡宴嗎？保時捷911、718，甚至panamera都有年輕人開，就卡宴沒有。主要還是因為卡宴十多年來在國內給人的印象都是穩重、大氣、豪華的風格，這個和年輕人喜歡的時尚、科技、酷炫完全不挨邊。

另外Levante還有一個很大的賣點，就是發動機的聲浪。很多人決定買Levante的原因之一就是這個車的聲浪太性感了。瑪莎拉蒂還在其官網上的Levante車型頁面有一個「聆聽引擎」的按鈕，點擊後可以聽Levante的全油門加速聲浪，從1擋起步，到2擋、3擋的持續加速聲浪非常過癮，建議你可以去聽聽，你絕對會愛上瑪莎拉蒂的！

從不同車型的聲浪中也能感覺到不同車型的加速狀態，這也是Levante的主要賣點之一，你要是試駕過Levante你會發現這個車的底盤路感非常清晰，提速也非常的快。最低配的Levante百公里加速需要6秒，而最高配的Levante TROFEO百公里加速只需要3.9秒。

雖然卡宴的性能也不比Levante差，但是卡宴的外觀我覺得太老氣了，不適合年輕人。如果你喜歡激情駕駛、個性一點的車，還是Levante好點。卡宴可能更適合父輩一級的人開。

❹ 百萬級SUV，「就服」保時捷卡宴的氣場

保時捷卡宴，實拍，定位中大型SUV。前臉採用家族式的設計風格，蛙眼大燈精緻大氣，進氣格柵採用橫幅條的造型，前臉處理精緻。側面硬朗大氣的造型，腰線舒展優雅，輪轂造型簡潔大方。尾部溜背的造型非常時尚，貫穿式的尾燈精緻細膩，排氣設計運動。內飾採用奢華高端的設計，用料考究，做工精細，非常有豪華感。

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❺ 賓利添越對抗保時捷卡宴，誰才是最強的suv

賓利添越與保時捷卡宴同屬SUV車型的高端豪華車。它們在品牌知名度和車型上都很相似。在各個方面，添越和卡宴都有自己獨特的特點。兩者的質量取決於個人傾向。

1、添越：

添越是賓利的首款SUV，在2012年日內瓦車展上首次在公眾面前亮相。它是賓利為了滿足消費者日益增長的車型需求而開發的。更重要的是，添越的普通SUV沿用了賓利一貫的高端和豪華的車內配置和設計。它走的是豪華SUV路線，針對經濟水平較高的人群。賓利添越SUV作為一款豪華市場產品，有著自身的優勢。它有一個個性化的定製方案，這足以反映你的個性和偏好。添越繼承了賓利家族一貫的設計風格，在外觀上依然保留著賓利轎車的影子。

賓利添越油耗偏高，15.5l的平均油耗偏高。其中高速公路油耗為12.9l，街道擁堵油耗為20.2l，從車身質量和SUV來看，保時捷卡宴的油耗確實低於賓利，稍有差異對我的意見沒有影響，這是完全可以接受的。總之，賓利對我來說是完美的，但我想說的是它的精細做工和品質感。雖然保時捷卡宴脫穎而出，但我堅定地選擇了它，它能給我留下深刻的印象。我周圍的許多朋友和同事都要去提這輛車。人們的眼睛是明亮的。

❻ 超豪華品牌推SUV，已是大勢所趨

可想而知，阿斯頓·馬丁於2019年年底上市的首款SUVDBX肩負著扭轉品牌頹勢的重任。新車在外觀內飾、性能操控等方面都可謂繼承了馬丁家族的奢華與運動，標志性的大嘴式進氣格柵，扁平的前大燈組合，至於動力方面，搭載的是一台4.0TV8雙渦輪增壓發動機，最大功率達到550Ps，峰值扭矩則為700N·m。

在007電影中詹姆斯·邦德為阿斯頓·馬丁煥發光彩後，首款SUV車型DBX能否再次重塑品牌輝煌，值得期待。

圖|來源於網路

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❼ 卡宴和瑪莎拉蒂SUV那個好

第一，這兩台車都是有個性的車型，所以要提現個性哪台都沒問題。瑪莎更極致些，但不是因為工業設計，而是因為她更小眾。
第二，這兩款車僅僅是價格在同一級別，但車型定位還是有差距的，瑪莎比卡宴還是稍微低了點，而且空間差距也很大，瑪莎的空間大體和上一代Q5相當。
第三，售後及後期維護，不管是費用還是服務站點，尤其是配件，我想保時捷應該是完勝。

❽ 和保時捷卡宴一個級別其他品牌的SUV有哪些最好能提供詳細的參數，謝謝！

卡宴本身定位為城市SUV 所以各方面最有抗衡力度的對手就是 途銳 和 X6
外觀方面 個人認為新款途銳更顯魅力
內飾方面 X6 顯中性 沒有什麼特別的氣息 而 卡宴 復雜傾斜的中控台設計和運動方向盤給人一種激進的氣息 途銳 內飾給人第一映像是沉穩 寬大的中央顯示屏占據前中央大部分位置 按鍵部位設計簡約而實用 其他空餘部分均為被桃木所襯
空間方面 卡宴 行李箱容積最大
安全方面 途銳 三者之最
油耗方面 三者中每款車型有很多配置類型 要根據具體車型而定 比如在入門級車型中 途銳 綜合油耗最低 頂配車型中 途銳 綜合油耗最低 另外 X6 和 途銳 還有兩款環保車型 其中油耗還是途銳最低
動力方面 總體來說 卡宴 在同級別車型中動力最強勁 畢竟它是保時捷旗下的作品 動力非凡
舒適度方面 個人認為應該是途銳
最終看你追求什麼 如果追求運動 就選卡宴 追求舒適 就選途銳

❾ 瑪莎拉蒂首款SUV價格公布 它憑什麼打敗卡宴

sailors in the forecastle, after he had released

❿ 預算100萬左右，和卡宴檔次相仿的suv有哪些推薦

有凱迪拉克，賓士，寶馬，豐田，路虎攬勝，這幾款車都是可以的。