維斯帕在義大利哪個工廠

Ⅰ 羅馬假日里，赫本開的那輛摩托車，是什麼牌子

赫本開的摩托車的品牌是「Vespa125」，中文譯名「維斯帕125」。「Vespa」在義大利語中是「黃蜂」的意思。第二次世界大戰之後，世界進入兩極格局。為了牽制蘇聯，美國推出了旨在復興歐洲的「馬歇爾計劃」。義大利盡管是戰敗國，也得到了美國的援助。

與此同時，飽受戰火摧殘的義大利市場無法支撐相對昂貴的汽車市場，在戰爭中製造飛機的比亞喬家族於1946年開始生產Vespa摩托車，並一定程度上得到了馬歇爾計劃的援助。根據維基網路引用的數據，Vespa摩托車的年產量在1950年有6萬輛。

而《羅馬假日》的上映，讓Vespa摩托車風靡全球，當年義大利本土的銷量就超過10萬輛。到了1956年，加上海外市場，年銷量達到了100萬輛，1960年就翻了一番達到200萬輛，20世紀80年代後期，年銷量甚至達到了1000萬輛。

Vespa誕生歷史

盡管Vespa不是最早的踏板車產品。但是它後期被廣泛的流行是當時的製造商沒有想到的。在二戰期間，義大利的很多工業都和國家軍備製造有一定的聯系。在盟軍對他們進行轟炸後，很多製造商的工廠都被摧毀了。

但是Piaggio（比亞喬）家族卻通過飛機製造使得家族經濟得以重新復甦。不過好景不長，大戰結束後飛機的需求銳減，家族的發展又到了一個艱難的時期。必須要開發新的產品。

身為家族第二代的Enrico Piaggio有了一個靈感：製造一個用2個輪子驅動的產品。他認為這種產品可以更適合於正處在經濟困難期的義大利人來作為代步工具。

Piaggio找來了飛機設計工程師Corradino D』Ascanio來進行設計。因為當時完全沒有同類的其他產品可以進行參考。D』Ascanio憑借自己在飛機上天賦和設計經驗。成功的用零件做出了這款模型，而它也完全滿足了Enrico Piaggio的需要。

當他們給它命名的時候，考慮到它的外型和引擎的聲音，Piaggio決定叫它＂Wasp"。在義大利語中的Wasp當然用英語說就是Vespa。

Ⅱ 義大利藝術品、踏板車界貴族 | Vespa GTS300 · 黑色啞光

Vespa作為義大利的知名摩托品牌，旗下主打踏板車型，以時尚經典的造型，和穩定出色的性能聞名於世。
如果說哈雷散發著公路的野性，那Vespa就是城市優雅的代表。
經典電影《羅馬假日》中奧黛麗赫本騎的就是這個品牌的車。
圓形頭燈、鍍鉻後視鏡、車側蜂巢格柵散熱孔、GTSlogo銘牌、跳色的V型領結飾蓋等都是Vespa 的典型特徵，作為一款都市騎行踏板車型，Vespa已經不僅局限於通勤代步的交通功能，更是人們生活態度和生活格調的追求展示。
當然了，現在路上電動車越來越多，騎車要比開汽車更加註意安全。RSM車衣在為車漆提供保護的同時，啞光顏色也增加了質感和個性特徵。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 維斯帕gts300發動機燈常亮是啥意思

維斯帕gts300發動機燈常亮是故障燈亮是由於發動機有故障導致，最好是到維修廠檢查一下。

Vespa（韋士柏）是一款踏板車產品品牌，由Piaggio（比亞喬）家族的Enrico Piaggio發起，工程師 Corradino D』Ascanio設計，1946年在義大利開始轉民用量產和銷售。

Piaggio決定叫它"Wasp"。在義大利語中的Wasp當然用英語說就是Vespa。

誕生歷史

盡管Vespa不是最早的踏板車產品。但是它後期被廣泛的流行是當時的製造商沒有想到的。在二戰期間，義大利的很多工業都和國家軍備製造有一定的聯系。在盟軍對他們進行轟炸後，很多製造商的工廠都被摧毀了。但是 Piaggio（比亞喬）家族卻通過飛機製造使得家族經濟得以重新復甦。不過好景不長，大戰結束後飛機的需求銳減，家族的發展又到了一個艱難的時期。必須要開發新的產品。

身為家族第二代的Enrico Piaggio 有了一個靈感：製造一個用2個輪子驅動的產品。他認為這種產品可以更適合於正處在經濟困難期的義大利人來作為代步工具。

Ⅳ 永恆之塔維斯帕的毒針在哪

永恆之塔維斯帕的毒針在艾爾要塞門口那個遺跡的地方。

在任務「污染的原因」最後要求玩家去殺怪物劇毒斯拉希，這個怪物是在大瀑布的上面，就是在那個神秘的箱子的頂上，要傳送到朱米溫峽谷，在走過去的，繞一個大圈子才能到怪物所在地。

這個怪物一定要有FS攻擊，它吃魔法攻擊，物理傷害對他作用很小，而且這個任務到最後殺完後，會出來一個幽靈，只有一個人可以完成任務，要手快哦，反正一個任務怪要殺6次一個組才都能完成。

技巧方法：

1、切忌不要在不了解敵人底細的情況下正面迎敵。

2、雙拳難敵四手，永遠不要在敵眾我寡的情況下拼消耗。

3、三十六計走為上，打不過的時候不要白送深淵點給敵人。

4、有3種東西不能惹：1龍族航母、2種族守護神、3裸奔的敵人，他不是誘餌就是對自己實力有絕對信心的高手。

5、紅葯藍葯是持久戰不可不帶的消耗品，比紅葯藍葯更必不可少的懂事是風神葯水，風神卷軸和DP恢復水。

6、不要在DP空的情況下招惹一個DP充足的敵人。

7、戰斗的時候IS與YY比QQ和打字更加有時效。

8、無論自己裝備多麼好，或者鑲嵌了多好的神石以及有多好的操作，不要嘗試1V3。

10、團隊作戰的時候守護星的作用是沖進敵人後方，干擾奶媽的施法。

11、飛行中被人圍攻如果註定跑不掉了，那就用定人的技能定住一個，然後盡力向上飛吧，至少可以做到不白送深淵點給敵人，運氣好還能找幾個墊背的。

Ⅳ 一輛比較普通的VESPA大概要多少錢

最便宜的VespaSprint 150售價要3.4萬元，而最貴的Vespa 946 Red價格甚至將近13萬，要知道十幾萬已經可以從大貿渠道中買到性能非常出色的大排機車了。

對於買車主要是為了代步的消費者來說買這款車大概率會後悔，首先維斯帕VESPA這個品牌最大排量的車型也僅有155CC，車輛不僅動力算不上強勁，車內的配置、產品品質也都和價格不成正比，所以注重實用的用戶買這款車可能會比較失望。

但如果你買車只是為了追求情懷，或者說看中維斯帕VESPA的顏值，那麼VESPA摩托車還是能夠滿足你的需求的，車輛不僅設計十分漂亮，而且還有著出色的封裝工藝，騎這款車出門絕對能夠獲得較高的回頭率，而且用它來拍照也是非常不錯的選擇。

Ⅵ 義大利的摩托車

黃蜂
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★《意漢詞典》★
[vèspa] [I.]
s.f.
[動]
黃蜂，馬蜂：
nido di vespe 馬蜂窩
sciame di vespe 一群黃蜂
venire punto da una vespa
讓一隻黃蜂蜇了
★常用短語：
avere un vitino (una vita) di vespa (指女人) 細腰
noioso
(fastidioso) come una vespa 十分討厭的 (人) [II.]
s.f.
(義大利造的一種)
小型摩托車
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★《意漢詞典》★
[Vespa] 維斯帕摩托車 ★★ 摩托車 ★★
義大利產黃蜂牌輕騎摩托車 ★★ 1946年產於Piaggio非常著名的Vespa低座摩托車

盡管Vespa不是最早的踏板車產品。但是它後期被廣泛的流行是

《羅馬假日》中格雷高利派克騎著的Vespa125
當時的製造商沒有想到的。在二戰期間，義大利的很多工業都和國家軍備製造有一定的聯系。在盟軍對他們進行轟炸後，很多製造商的工廠都被摧毀了。但是 Piaggio（比亞喬）家族卻通過飛機製造使得家族經濟得以重新復甦。不過好景不長，大戰結束後飛機的需求銳減，家族的發展又到了一個艱難的時期。必須要開發新的產品。
身為家族第二代的Enrico Piaggio 有了一個靈感：製造一個用2個輪子驅動的產品。他認為這種產品可以更適合於正處在經濟困難期的義大利人來作為代步工具。
Piaggio找來了飛機設計工程師 Corradino D』Ascanio 來進行設計。因為當時完全沒有同類的其他產品可以進行參考。D』Ascanio憑借自己在飛機上天賦和設計經驗。成功的用零件做出了這款模型，而它也完全滿足了Enrico Piaggio 的需要。當他們給它命名的時候，考慮到它的外型和引擎的聲音，Piaggio決定叫它"Wasp"。在義大利語中的Wasp當然用英語說就是Vespa。

Ⅶ 為什麼美國設計在二戰後對義大利的影響很大

從總的情況來看，美國設計在戰後初年對義大利的影響是非常大的。原因主要是美國大規模的經濟援助特別是馬歇爾計劃援助，並把美國的工業生產模式引入義大利，它影響到不少大企業的設計，其中包括菲亞特汽車廠、奧利維蒂辦公設備公司、比列利家庭用品工廠、維斯科薩紡織品公司、蒙特卡提尼(Montecatini)化工公司等。它大大促進了義大利企業的生產能力，促進了國民經濟的發展，改變了陳舊的生產方式。美國也同時從各個方面促進了義大利產品的國際形象，比如「維斯帕」摩托車的國際形象，就是通過好萊塢電影《羅馬假日》中的廣告作用得以宣傳，龐蒂的咖啡機也是通過美國市場的促進才取得國際聲望。為了取得美國的市場和國際市場，義大利的設計師也不得不採取美國的設計方式，因為戰後美國的設計風格幾乎成為世界設計風格的標准。與此同時，義大利更多設計依然保持著自己的形象，被稱為「義大利路線」。40年代到50年代，義大利設計界奉行「實用加美觀」的原則。他們的設計受到現代藝術和抽象雕塑的很大影響，在打字機和其他辦公用品以及傢具展覽設計等方面表現得較為明顯。

Ⅷ 維斯帕是哪個國家的摩托

你好。維斯帕踏板摩托車。是義大利比亞喬摩托車公司生產的踏板摩托車。維斯帕摩托車是踏板車的鼻祖。

Ⅸ 仿維斯帕的摩托車叫什麼

仿維斯帕的摩托車叫馬拉古蒂。

首先會想到義大利品牌Vespa，在1953年的電影《羅馬假日》中，格利高里·派克和奧黛麗·赫本騎著Vespa小摩托穿過羅馬的大街小巷，引得當時的歐美年輕人嚮往不已，紛紛購買Vespa，騎著它談情說愛。

憑借深入人心的造型，Vespa小摩托幾十年來熱度不減。雖然在中國大多數人都沒聽說過這個牌子，但它依然滲透了我們的生活。如今，大多數電動車都以Vespa為藍本進行設計，在世界各地的街道上，到處都有它們的身影。

然而很少有人知道，在同時代的社會主義國家捷克斯洛伐克，也生產了一款名為ezeta的踏板車，憑借比Vespa更獨特的外形，ezeta被戲稱為「小豬」，它不僅在東德、蘇聯，古巴等社會主義國家風靡，還一度進入美國、紐西蘭等資本主義國家，成為了Vespa強勁的對手。

二戰結束後，捷克斯洛伐克加入社會主義陣營，於是像蘇聯的大型工業企業一樣，CZ公司於1946年被國有化。1948年，捷克斯洛伐克政府將CZ公司的摩托車與軍火業務分別拆分，CZ摩托車與其競爭對手Jawa摩托車合並，強強聯合，CZ摩托車公司一躍成為了歐洲第二大摩托車製造商。

Ⅹ 比亞喬摩托車官網

義大利比亞喬(PIAGGIO)集團是歐洲規模最大的摩托車製造企業，是全球第一輛踏板車VESPA的製造商， PIAGGIO在世界各地擁有數十家工廠，員工6萬多人。

除PIAGGIO品牌外，義大利比亞喬集團還擁有韋士柏(Vespa)、吉列那(Gilera)、德比(Derbi)，古茲(Moto Guzzi)、阿普里亞(Aprilia)等眾多世界著名的摩托車品牌，其兩輪機車產銷量高居歐洲第1位。

比亞喬是義大利著名的大企業，創始人是Rinaldo Piaggio。該公司早在十九世紀末已經誕生，早年生產木製品和車廂，後來還生產船舶和飛機，1941年首次測試自行開發的第一架全密封飛機，並全力投入設計越洋飛行的大型民航客機。二戰期間，比亞喬工廠遭飛機轟炸被毀。Rinaldo Piaggio的兒子Enrico Piaggio繼承父業，接管了Pontedera和Pisa的工廠，他當時面對的是滿目瘡痍，因此他們必須要生產一種有廣泛吸引力，價格合理的產品。Enrico Piaggio注意到廉價交通工具的市場潛力，他本人不是一個摩托車手，但他發明的車子卻是一種介於摩托車與汽車之間的車輛——踏板車。

這種稱為踏板車的交通工具，在20世紀20年代已經被嘗試製造，但因運行質量差而都歸於失敗，人們不知道這種理論上切實可行的踏板車是否會最終成為事實。Enrico Piaggio找到了一位可以幫助他實現目標的高級工程師Corradino D'Ascanio，直接參與新型踏板車的研製項目。當時目標十分明確：新型踏板車必須讓女士騎起來象男士騎摩托車那麼舒適。騎過水坑時，它必須不會濺濕騎手，不能讓油污弄臟衣服，能有空間放備用胎，它必須是輕便、易控制和易騎行。

D'Ascanio研究出一項簡單有效的方法，用鐵制的殼體做為車架，既可安裝發動機，又可滿足了上述要求。他設計的踏板車單臂前懸掛系統類似飛機起落架，使得前輪拆卸易如反掌，發動機與主動輪直接相聯，一改傳統摩托車腳踏控制方式，變速控制安置在右手把上。比亞喬用了不到五個月的時間就把D'Ascanio設計的2沖程發動機的踏板車從圖紙變成實物。1946年4月23日，比亞喬推出了首輛踏板車，因其發動機的嗡嗡聲及尾部象黃蜂，所以取名為Vespa（義大利語：黃蜂）。

由D'Ascanio創造出的這個神話，延續了一代又一代。當時，正值戰後全球經濟不景氣之時，Vespa 的物美價廉，堅固耐用，容易駕駛的特點，吸引了消費大眾的目光，從而爆發一股Vespa流行風潮，往後數十年，Pontedera工廠製造了上百萬輛Vespa，推銷到許多國家和地區，被人稱為「綿羊」車或女裝車，受到社會的廣泛認同。 Vespa主導機車市場引領風騷，1951年，已在德國，法國，英國和西班牙駐有生產基地。直至日系速克達席捲全球，這股風潮才逐漸沒落，即便如此，Vespa仍有許多死忠的擁護者。

當然，電影的魅力也使Vespa受益非淺。1953年的經典電影《羅馬假日》（Roman Holiday）中格雷高利派克騎著Vespa125，載著由奧黛麗赫本扮演的公主暢游羅馬城，在羅馬的西班牙廣場烙下永恆不朽的戀情，那股浪漫情懷深深打動當時的年輕情侶；那種自由瀟灑令無數男女老少為之神魂顛倒，也使Vespa名聲大噪。1960年，比亞喬累積生產了200萬輛踏板車。如此巨大的成功使Vespa 成為像Gassman, Ursula Andress, J.P. Belmondo一樣的耀眼明星。它甚至成為了那個年代義大利人生活的一部分，如今這樣的生活如煙而過，留下回憶的是那載滿一家人的Vespa的黑白照片。