義大利為什麼沒有名貴的車

⑴ 為什麼義大利有很多豪華汽車品牌

義大利在一戰二戰的時候分別倒向了兩個優勢的對立勢力。戰爭損耗不大，戰後有錢人比較多。所以有資本生產這些豪車，也有資本去玩這些豪車。

⑵ 為何義大利盛產跑車德國汽車很厲害，但是為何沒有像義大利那樣擁有眾多的跑車品牌呢和跑車呢

德國汽車的機械製造水平是非常高的
而義大利在生產跑車的建樹方面要略優於德國
但這並不代表義大利就一定要比德國車好
因為衡量汽車的標准有很多
你可以用速度去衡量
也可以用質量
耐用性
經濟性
安全性
舒適性
等等一系列指標去衡量
綜合的考量下來
當然還是德國車更嚴謹更有機械質感
而義大利車更專注於研發跑車方面的技術和設計
但可能其他的方面並不如德國車
就比如說保時捷要比法拉利更內斂
更有機械質感
但是法拉利更拉風
在某種程度上更適合賽道

⑶ 為什麼說義大利是跑車之鄉

因為大部分的跑車都來自義大利，著名跑車品牌有阿爾法羅密歐、法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂

⑷ 為什麼義大利重工業不是很出名，卻誕生了眾多的名車

義大利是歐洲第四大經濟體，也是全球第八大經濟體。數據顯示，義大利2019年GDP總量達到2萬億美元，排在德英法之後。義大利總人口超過6000萬，和我國湖北省相當，義大利也是歐洲乃至全球著名的工業強國，在諸多領域實力較強。
作為西方工業強國，義大利擁有眾多國際知名品牌，主要集中在汽車製造和時尚、奢侈品領域，這些領域距離日常生活最近，更為大眾熟知。尤其是作為義大利最大時裝集團的古馳，品牌價值位列義大利第三，實力出眾；在汽車製造領域，法拉利的品牌價值位列義大利第一。

⑸ 義大利是世界上豪華車的生廠地，有些什麼豪華車

蘭博基尼蓋拉多、蝙蝠、雷昂斯頓[全球限量20部]、血牛[全球限量5部（已售罄）]、愛馬仕[全球限量1部（已售罄）]；法拉利430、458、599、612、恩佐、加利福尼亞；阿爾法羅密歐8C[全球限量500輛（已售罄）]、8C斯派德[全球限量500輛（已售罄）]；瑪莎拉蒂GT、總裁；帕格尼風之子F、風之子R；卡斯塔格那阿茨諾姆。以上為義大利全部豪華車，售價均在RMB2600000以上。

⑹ 跑車都是義大利造的嗎或者說義大利很擅長造豪車懂的人指點下！

所有能製造汽車的國家都製造跑車,包括韓國現代的酷派,哈哈.
但在頂級跑車領域，義大利無疑是世界上出產和設計頂極跑車品牌最多的國家,其他國家如英國的阿斯頓馬丁美國的克爾維特也是很好的跑車(不包括德國海量生產的貧民跑車保時捷)但都只是個別冒尖品牌,從總體上講都無法和義大利抗衡,德國公司雖然收購了蘭博基尼和布加迪威龍但不會有人把他們看成是德國車.
義大利的那些超級跑車我們也可以說都是豪車!
人們一般說的豪華車是以乘坐為主的房車概念,真正的豪華是指只能極少數人擁有的產量很小的如勞斯萊斯賓利邁巴赫凱迪拉克的個別車型
另外專門說一點，德國汽車和日本汽車一樣是以主攻物美價廉的大眾型汽車市場為主所以價格很低銷量很大,與豪華無關.德國除了賓士公司的邁巴赫以外沒有真正的豪華車.在大眾公司收購蘭博基尼和布加迪之前,奧迪是不可能造出R8的，因為民用汽車和超級跑車的製造完全是兩回事!
另外，無數的義大利汽車工程師和設計師都受聘於包括賓士寶馬在內的德國公司,幫他們提高產品技術和設計質量.
義大利是真正的超級跑車故鄉

⑺ 擁有6大知名品牌豪華跑車，義大利為什麼盛產頂級跑車

在我們的認知里，義大利絕對不是擁有最多汽車品牌的國家，但要論跑車佔比，義大利絕對是王者級別。在我們熟知的義大利汽車品牌中，除了菲亞特不是靠著跑車起家，頂級的超跑品牌就有六個，包括法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等。

另外，早在1919年，賽車運動文化就風靡義大利，義大利人瘋狂購入跑車，受到買方市場的影響，義大利的超跑就不斷涌現，不少的義大利跑車創始人都曾是賽車手呢。義大利人創造了無數堪稱藝術品的頂級超跑，歸功於義大利人對手工藝術和精緻追求的執念，對此你是怎麼看的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 為什麼義大利盛產豪車

你看德國汽車的機械製造水平是非常高的
而義大利在生產跑車的建樹方面要略優於德國
但這並不代表義大利就一定要比德國車好
因為衡量汽車的標准有很多
你可以用速度去衡量 也可以用質量
耐用性 經濟性 安全性 舒適性 等等一系列指標去衡量
綜合的考量下來
當然還是德國車更嚴謹更有機械質感
而義大利車更專注於研發跑車方面的技術和設計
但可能其他的方面並不如德國車
就比如說保時捷要比法拉利更內斂
更有機械質感
但是法拉利更拉風
在某種程度上更適合賽道

⑼ 義大利「封國」，汽車工廠停產，車主：我剛定的豪車怎麼辦

截至當地時間3月9日18時，義大利現存新冠肺炎確診病例9172例，死亡463例；相較前一日，當日新增確診病例1797例，新增死亡病例97例；高達4.96%的確診病死率，也是目前全球最高。這也讓義大利在短時間內，成為中國以外疫情最嚴重的國家。當地時間9日夜間，義大利總理孔特宣布，將於10日起，"在全國范圍內實施封城"。對於在汽車行業里有著舉足輕重的，並以豪華品牌雲集的義大利來說，目前的疫情無疑也將對汽車行業產生重大的影響，一旦疫情繼續發展下去，不論是對於汽車行業還是豪華車品牌都將受到影響，眾所周知，義大利可以說是世界上最著名跑車汽車品牌出產國，義大利汽車設計居世界領先地位，擁有一批被世界公認的汽車設計大師。義大利擁有像法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、阿爾法·羅米歐、藍旗亞等世界知名汽車品牌。今天小編就以法拉利和瑪莎拉蒂這兩個中國人最熟悉的品牌帶大家看看疫情下這兩家工廠的情況。
1、 法拉利（Ferrari）工廠仍在運作
法拉利是世界聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，在中國這幾年銷量日益遞增。早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1947年獨立生產汽車。公司總部在義大利的馬拉內羅。疫情爆發後據CNBC報道，法拉利已暫停其工廠的參觀活動，並關閉位於其總部附近的博物館。法拉利的工廠和總部，位於倫巴第大區南部的馬拉內羅，該國220多例中的大部分人都集中在此地。法拉利表示，根據地方當局的要求關閉了馬拉內羅和摩德納的法拉利博物館。法拉利還"限制了居民或者訪問受新冠病毒疫情影響城市的雇員的出入"，並暫停了遊客的訪問，包括：受歡迎的工廠參觀與"所有非關鍵性的商務旅行"。但法拉利馬拉內羅工廠目前仍正常生產，並已採取嚴格的檢疫措施以防止冠狀病毒擴散。法拉利在一份聲明中指出，法拉利允許"持續工作活動"，並已經啟動了所有必要措施，以允許其員工在最佳狀態下進行工作。此外，法拉利表示仍在持續關注事態進展，會根據形勢變化調整其安全措施，確保員工健康是絕對優先的。
二、瑪莎拉蒂（Maserati）全新跑車MC20定名
瑪莎拉蒂同樣也是一家義大利豪華汽車製造商，，公司總部現設於義大利北部城市摩德納，它的全新轎跑系列是義大利頂尖轎跑車製造技術的體現，也是義大利設計美學以及優質工匠設計思維的完美結合。今年的3月5日，瑪莎拉蒂公布了旗下全新跑車的定名——MC20，這款超跑由瑪莎拉蒂創新實驗室研發設計，並計劃將於五月份正式發布。作為義大利的百年超豪華汽車品牌，瑪莎拉蒂自創立以來便在立足於100%義大利基因的同時，堅持以卓越的先鋒精神不斷前行。此次，瑪莎拉蒂精心挑選了一系列具有先鋒精神的地點，以充分詮釋"意式態度先鋒"這一品牌宣言，MC20正是這一宣言的最佳表達。瑪莎拉蒂MC20的外觀極具運動感，前臉扁平的網狀格柵搭配矩陣式LED大燈頗具氣勢，側面造型立體感較強，側裙處精密復雜的線條配以造型獨特的輪圈，進一步凸顯個性。此外，新車還運用了大量的空氣動力學套件。動力部分，MC20或將配備高性能V8發動機或插電式混合V6發動機，匹配一台8速雙離合變速箱。預計這款車還將推出純電動版本，並採用與Alfieri概念車相同的動力，零百加速僅需不到2秒的時間，絕對的頂級超跑。
總結：對於汽車行業來說，今年由於疫情的影響都受到了或多或少的打擊，而義大利作為眾多汽車豪華品牌發源地，此次作為歐洲最為嚴重的疫情國之一也受到了前所未有的挑戰。照這樣的情勢下去，如果工廠閑置或半停工的狀態一吃持續到4月份，那全球第一季度損失的產量將會難以預期。新冠病毒疫情對全球汽車產業的打擊可能才剛剛開始。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 義大利為什麼出產跑車

義大利么？這得從這個國家說起義大利中部號稱第二義大利的重工業樞紐背靠洛林鐵礦和魯爾區煤礦，工業發達所有義大利人都有一個夢想：回復羅馬帝國的尊嚴可惜那不現實了 就跟日本人想效忠天皇一樣根本不可能但是夢想是有的於是，他們瘋狂造車，造車技術很高超的義大利人知道了很多好的跑車比如，蘭博基尼等，他們幾乎不計成本地製造著汽車目的只為擊敗保時捷、法拉利、賓士於是，他們瘋狂地製造者，這樣的製造最終締造了蘭博基尼只比設計，不比賽道，這句話是蘭博基尼一向的傳統結果：靠著突出的設計和偷來的核心發動機蘭博基尼成就了世界跑車的稱號因為蘭博基尼最能代表羅馬2700年的歷史他是義大利人的驕傲就像日本一樣動漫是他們的驕傲他們生怕別人超過他於是不計成本滴維護他們的地位於是輝煌就此誕生！