義大利的踏板車為什麼貴

① 義大利比亞喬摩托車怎麼樣動力，油耗怎麼樣

比亞喬是踏板車之父，世界上第一輛踏板車就是比亞喬的VESPA。VESPA國內沒有生產，價格很貴。現在比亞喬國內和宗申合作。踏板車有sportcityone（RA1）排量125CC，國外有50的；CITYFLY(50,100,125CC)，國外有150的，淑女系列50，100cc；還有新推出的銀帥系列。
跨騎車也有打比亞喬標志的，不過跨騎打的是聯合品牌，宗申比亞喬，實際上就是宗申的車子。踏板車比亞喬的車子聲音比較大，油耗高。高速穩定。相對日本車來說發動機功率大。同樣是125排量的踏板車，RA1FLY等125CC發動機功率是7.2KW,對於一個風冷四沖兩氣門的發動機來說，功率是相當不錯的。同排量的國產GY6功率一般都在5.5KW。

② 踏板為什麼比跨騎貴

1.產品成本,一輛整車看著雖然很簡單,但它是由成千上萬個零件組裝起來的,而有些踏板車所應用的零件就會多於跨騎摩托車,最顯著的兩個地方就是傳動系統和外觀包裹件。 跨騎摩托車因為傳動系統結構簡單在成本上就會節省一點...
2.產品定位 如果一款踏板車它的車型定位和高端扯上關系,那麼它的價格就會水漲船高,而普通跨騎車很難和高端兩個字扯上關系,所以產品定位決定價格。 以上就是踏板車有時候價格會高於跨騎車的主要原因,製造成本和車型定位是

③ vesper摩托車為什麼貴

這是義大利比亞喬公司的子公司出的一款摩托車，大概是二十世紀四五十年代開始生產的，由於電影羅馬假日中男女主角騎著穿越羅馬的大街小巷的形象而風靡世界，買這款車的人都有小資情調。

④ 為什麼義大利大排量摩托車比日本的大排量的價格貴

估計關稅、成本都有關系，就像很多歐系進口汽車也比日系的貴。

⑤ 為什麼踏板車比男式車貴那麼多

其實這也不能一而概論.看你說的踏板車和騎式車價格不一樣,因為車品牌不一樣,配製不一樣那價格也就不一樣了,同一家公司出產的踏板車和騎式車價格也有區別啊,主要在於車的配製不一樣,價格也就不一樣了,

⑥ 為什麼踏板摩托車比較貴

踏板車主要是發動機貴，變速箱比掛檔的要復雜，首先離合器就很麻煩，再就是主副軸，變速古。都不一樣。其次是外觀件，踏板車塑件多。

⑦ 同樣是125摩托車，憑什麼阿普利亞就比豪爵貴

你想啊，一個是義大利著名品牌，一個是國產品牌，不用多說了吧
阿普利亞是一線品牌，只是國內合資生產了部分低端型號而已，在歐洲他的高端車是一線價格一線性能。

⑧ 小眾品牌打造藝術車型，轉速破萬，125cc功率11kw，堪稱動力鋼炮

?隨著全球經濟的增長，無論是國內還是國外，交通工具都有了全新的升級。不同風格的車型漸漸浮現。尤其是針對踏板車，目前國內有萬元級高端踏板，運動踏板，甚至ADV踏板車。

在國外也是如此，尤其是對踏板車情有獨鍾的義大利，風格上也是各有不同，比起國內車型要豐富的多，並且在某種意義上還充滿了浪漫的歐式情調。

最後，對於這款設計比較獨特的歐系義大利的踏板車，你們有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言與車友一起討論！

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⑨ 為什麼踏板摩托車比騎式摩托車貴

1.踏板車多是卧式發動機,騎式立式發動機多見,卧式機比立式機潤滑占優但容易燒機油,立式機須潤滑差點但缸體環等耐用點.因為環可以好輕松把機油刮回蛐軸箱.2.踏板車沒有橫梁最合適女士使用,因女士多穿裙子比較方便上落.3.騎式有橫梁對男士來說可以用兩只腳緊抱駕馭車子更穩定了又有一種完全征服的意義.4.踏板車是無級變速傳動機構小維修而騎式多以鏈傳動磨損會快些.5.踏板車要2800轉時離合器才結合比較耗油些,但小了離合油門和檔位的配合.6.踏板車的維修比較麻煩需要拆外殼才能,風冷的排熱較差,因為有太多的外殼密封.水冷的好點.7..騎式的零部件都是看得見的維修方便.8.踏板車的優勢在於雨天時不會腳給淋濕了.