義大利貝納通什麼時候關閉

❶ 貝納通公司駐中國辦公室

「使貝納通的名字像麥當勞和可口可樂一樣馳名世界！」這是義大利服裝品牌貝納通曾經立下的豪言壯語。

然而理想與現實似乎總是存在差距，日前記者從貝納通總部獲悉，該公司位於北京的辦事處已經於2007年底被撤消。而就在2006年12月，貝納通在上海打造的全球最大的旗艦店也撤出淮海路黃金地段。

貝納通，究竟誰拿走了你的乳酪？

昔日風光難以維系

就像斯賓塞·約翰遜筆下的小矮人在乳酪牆上寫下的一樣，「變化總是在發生，他們總是會不斷拿走你的乳酪。」如今，這樣的事情落到了貝納通的頭上。

1965年，朱麗安娜·貝納通與家族的其他三名成員在義大利共同創辦了貝納通公司，該品牌也正式創立。

貝納通時裝以設計隨意，且色彩明亮、鮮艷著稱，並帶有明顯的地中海及南美風格。

憑借這種特色，貝納通品牌自白手起家到現在，已在世界一百多個國家建立了四千多家商店，並在幾十年的時間里成為世界上發展最快的服裝生產廠家之一。

早在20世紀90年代初，貝納通就曾經登陸中國在北京成立合資公司，成為最早進入中國的國際服裝品牌之一，但由於某些原因，不久後便撤出中國。2002年，貝納通卷土重來，以獨資形式重新開拓中國市場。2005年，貝納通於北京成立辦事處，主要負責貝納通北方區的產品銷售、陳列、公關等多項事宜。然而，記者從知情人士處獲悉，該北京辦事處已於2007年底被撤消，辦公地點已轉租他人。

「我上個月去的時候，看到其他員工都在說撤消辦事處的事情，而且聽說物業已經帶人去看房了。」 知情人士李女士稱，「具體的撤消原因以及人員安排大家都不太清楚，不過聽說撤消辦事處後，北方區的各項業務可能將交給代理商全權處理。」

記者日前致電貝納通上海總部，問及北京辦事處撤消的具體原因及人員安排時，貝納通管理人員表示：「此舉僅為公司內部的調整，具體情況不便向媒體透露。」

此話聽來耳熟，2006年底貝納通撤出上海淮海路黃金地段，公司管理人士被媒體問及原因時，也曾發表過同樣的言論。

2002年底，貝納通取得上海淮海路的嘉麗都商廈1-6樓10年的租賃權，並在此打造了全球最大的貝納通旗艦店。

上海的孫女士回憶說：「開業當天各種顏色的貝納通T恤從樓頂斜拉下來，橫跨兩個街區。並且店外的樹木也被彩色花飾所點綴，整棟大樓被56款色彩條包裹著。」

很多行內人士認為，此旗艦店的開幕開創了國際著名時尚服飾品牌大規模進駐中國市場的先河。

然而就在四年後，貝納通上海旗艦店所在的黃金地段被來自瑞典的全球第二大時裝零售商H＆M的旗艦店替代。貝納通轉而在浦東正大廣場開出300平方米的新店，但作為旗艦店的店址一直沒有著落。

不是你不發展，而是別人發展比你快

對於貝納通來說，中國服裝市場早已不陌生，以上種種跡象恐怕不能歸咎於其背井離鄉之後的水土不服。

但究其原因，有一點可以確定，貝納通如今所面對的中國服裝市場，已經與幾年前它剛到時有著太多的不同，以不變應萬變的法則在瞬息萬變的市場競爭中也許並不適用。

縱觀近兩年的中國服裝市場，大量國際服裝品牌相繼湧入。以上海為例，淮海路、南京路，以及徐家匯等商業旺地均呈現國際零售巨頭聚集的趨勢。港匯廣場僅2007年10月即有范思哲、鯊魚、BOSS、DKNY和Diesel五大國際級品牌進駐商場。此外，ZARA、C＆A、H＆M等國際服裝品牌也陸續在陸家嘴正大廣場開出旗艦店。

越來越多的國際知名服裝品牌不斷進駐中國，並依靠快速的品牌風格定位，不斷細分國內服裝市場。

除此之外，中國本土服裝品牌的國際化也使得中國消費者的選擇日益增多，這其中既包括本土品牌的國際影響力增強，也包括本土品牌與國際的合作不斷加深。

奧奔妮服飾董事長鄭晨愛就曾這樣介紹他的新公司：「CEO是來自義大利的，首席設計師是來自法國的，生產總監是來自義大利的，品牌策劃是來自俄羅斯的，設計師助理是來自義大利的，而合作投資商則是來自科威特的。」

「不是你不發展，而是別人發展比你快。」提到貝納通，中國著名時尚產業經濟研究專家李凱洛告訴記者，「就像幾年前中國只有普通轎車，現在卻有跑車、越野車、商務車等，服裝市場也是這樣。」

對於貝納通而言，同量級品牌大舉進入中國，加之本土品牌的崛起，必將使得服裝市場生態龕位競爭激烈。此種情況下，貝納通在尋找新的生態龕位和品牌發展方向上，似乎並沒有大的動作。

❷ 貝納通車隊的歷史

貝納通集團是著名的義大利服裝製造商，他們介入運動領域由來已久，在義大利他們還有職業籃球隊。80年代中期集團高層覺得與其贊助F1車隊(只有花錢)，還不如自己組一支F1車隊(還可以賺錢)。

1985年底，財政困難的托勒曼車隊決定全盤轉讓給主贊助商貝納通，車隊名稱也隨之變更，貝納通車隊就這樣出現在F1的賽道上。

此後，在傳奇經理人布里亞托利的帶領之下，他們也迅速進入頂尖車隊的行列，並在1986年獲得了車隊歷史上的首個分站賽冠軍。

1992年，貝納通搶先出手，把舒馬赫從喬丹車隊挖走。兩年後的1994年，舒馬赫為車隊贏得了歷史上首個車手總冠軍。1995年他又蟬聯這一榮譽，並為貝納通車隊贏得了歷史上唯一一次車隊總冠軍。不過舒馬赫在1996年跳槽到法拉利車隊，貝納通的技術精英，最終都追隨舒馬赫而去。貝納通車隊立即陷入低潮，緊接著又遇上大幅度的人事變動，成績也是一落千丈。

貝納通也把他們的車隊總部由英國遷回義大利。這或許是導致他們衰敗的主要原因，因為距離法拉利太近，2000年，雷諾重返F1，買下了經營狀況不佳的貝納通。去年，他們拒絕與極具天賦的年近23歲的巴頓續約，轉而起用更加年輕只有22歲的阿倫索作為替代者。這支年輕的車隊，成為了年輕人走向成功或者失敗的舞台。

2000年，雷諾正式接管車隊，2001年賽季貝納通開始使用新的雷諾引擎。

2002賽季，雷諾車隊正式成立，曾經短暫輝煌的貝納通車隊不復存在。

❸ 雷諾F1車隊的車隊歷史

雷諾車隊的前身是義大利的貝納通車隊，而更早以前，這支車隊由特德·托爾曼創建。
特德·托爾曼是一位經營運輸公司發家的業余車手，在他的兄弟死於一場比賽事故中後，他自己不再參加比賽。但出於對賽車運動的摯愛，他還是出資組建了自己的車隊。1984年，年輕的阿亞頓·塞納從這里開始了自己輝煌的賽車生涯。
1985年底，因為財政困難，托爾曼將車隊轉讓給主贊助商——義大利服裝製造商貝納通，車隊名稱也隨之變更為貝納通。此後，他們迅速成為5支頂尖車隊之一，並在1986年獲得了車隊歷史上的首個分站賽冠軍。
1991年邁克爾·舒馬赫在喬丹車隊開始了自己的F1職業生涯，一個天才的出現，往往會吸引很多關注的目光。在眾多競逐者中，貝納通率先出手，在1992賽季前把舒馬赫從喬丹車隊挖走。這是一個英明的決定，兩年後，舒馬赫為車隊贏得了歷史上首個車手總冠軍，此年他又蟬聯這一榮譽，並為這支車隊贏得了歷史上唯一一次車隊總冠軍。
1996年舒馬赫轉投法拉利，貝納通也把他們的車隊總部由英國遷回義大利。這或許是導致他們衰敗的主要原因，因為距離法拉利太近，車隊中的技術精英，最終都追隨舒馬赫而去。
2000年，雷諾重返F1，買下了經營狀況不佳的貝納通。去年，他們拒絕與極具天賦的年近23歲的巴頓續約，轉而起用更加年輕只有22歲的阿倫索作為替代者。這支年輕的車隊，成為了年輕人走向成功或者失敗的舞台。

❹ 當年貝納通為什麼退出F1

貝納通屬於杯雷諾收購，可以說是易幟：在豐田車隊轟轟烈烈地走向F1的前台時，還有誰記得那支曾經光芒四射的貝納通車隊呢？黯然退場的貝納通在九十年代中期曾經成就了舒馬赫的首個冠軍夢想並助他衛冕成功，但私人車隊和有廠家支持的車隊競爭的不公平性卻讓貝納通家族不得不在慘淡經營的嚴酷現實面前選擇了退出。接替他們的是雷諾———法國汽車製造業的巨人。 這種現象在F1並非獨此一家，在金錢高於理想的現代F1賽場上，人們不禁為同樣沒有 被過濾廣告 大廠商作後台的英美、米納爾迪和飛箭車隊感到擔心，沒有後台的冠軍車隊貝納通走了，同樣沒有背景的普羅斯特車隊正接受破產管理，離拍賣日期已是屈指可數，英美之流還能堅持多久？ 「當我們剛開始參加F1的時候，這還是一項狂熱者的運動，但現在呢？」吉爾伯托.貝納通日前在德國接受采訪時說道，「現在的F1是法拉利、梅塞德斯、寶馬、本田、福特、豐田和雷諾的天下。對於他們來說，參加F1的首要問題是生存，實際上他們是用一種很嚴肅、很理智的態度來對待比賽的。他們參加F1的目的是為了推銷他們的汽車產品，並不是因為某種狂熱。」 貝納通車隊沒有汽車產品可以推銷，所以他們在2000年初以1.2億美元的價格將整支車隊連同車隊和贊助商以及發動機供應商的合同一鍋端賣給了雷諾公司。和普羅斯特的窮困潦倒所不同的是，貝納通離開F1時收獲了一大堆的榮譽和美金，在長達15年(共參加260場分站賽，取勝27場)的征戰後，貝納通的榮譽冊上一共記錄了3次世界冠軍。然而，盡管當初曾從這項運動中得到了不少甜頭，但在高科技比車手更重要的現代F1賽場，這項運動顯得已不再符合貝納通的市場理念了，從經濟角度來說，他們確實已經沒有再呆下去的理由了。 「F1讓我們有過一段很美妙的經歷，多虧這項汽車運動才使我們很快就聞名全球。」因為和普羅斯特的際遇不同，退隱後的貝納通先生看上去很懷念過去的日子，「當年的比賽要求每一個人都對賽車的機械結構保持濃厚的興趣，這樣能確保不被淘汰，但到了現在，再做這些卻只對廠家有用。現在我們幾乎已經找不到自己的位置了，假如我的車隊開發出了一套革命性的傳動系統，由於它能幫我們去打幾場勝仗，我們當然會很高興。但除此之外我們就不能再從中得到其他好處了，而廠家就不同，他們可以將新技術用在他們的民用產品上。」 這番話道出了貝納通退出的兩個最關鍵原因：一是樂趣不再，激情不再；二是沒有廠家的支持，貝納通的造血機能開始衰竭了。和法拉利、梅塞德斯及寶馬相比，大家根本就不在同一個起跑線上，再支撐下去，普羅斯特的結局也許就是貝納通的明天。貝納通家族是聰明的，所以他們能夠全身而退 不管怎麼說，貝納通都將在F1的歷史上佔有一席之地，除了留下一支戰功卓著的車隊外，他們還在英國的埃思通廣場給雷諾公司留下了一個堪稱世界上最大也是最好的汽車風洞實驗室

❺ UNITED COLORS OF BENETTON.這個牌子的簡介

最早的貝納通服裝主要是針對年輕人及兒童。幾年後，各個年齡層次的消費者都接受了它。它的設計隨意幽趣，剪裁易於穿著，把來自於懷舊情緒的靈感應用於現時的服裝，如五十年代以高技術合成纖維織物製成的滑雪服，六十年代鯡魚骨套裝、迷你裙，七十年代把珠子與皮革串合在一起的迪斯科裝等。另有部分系列如北歐風格主題的童裝，包括牛仔服的藍色家庭系列，而最常去的是秘魯，這個南美國家提供了他們無窮的靈感。
最初時，貝納通套衫是由朱麗安娜（Giuliana）手織的，配以鮮艷的色彩以區分英國產的羊毛衫。第一系列有18件衣服，主要是紫羅蘭色套頭衫。其後帶有明顯的地中海及南美風格的亮艷配色成了貝納通的招貼。貝納通的服裝多為天然纖維如羊絨、羊毛、安哥拉毛面料。為了迎合地方口味及流行趨勢，貝納通套衫都用小批量染色紗線製成。
貝納通服裝試圖超越性、社會等級及國別而反映一種生活的哲理，一次名為「奧里維奧托斯卡尼」廣告運動「貝納通——世界之色彩」（1983年）反映出這一生活哲理。貝納通別出心裁的廣告備受矚目，廣告內容涉及恐怖主義、種族主義、艾滋病等，而沒有提及貝納通服裝。更有些廣告引起廣泛的爭議。
高技術的生產工藝，創造性的設計及優異的市場營銷使貝納通公司成為世界上發展最快的服裝生產廠家之一。Benetton公司由Giuliana Benetton、Luciano Benetton、Gilberto Benetton、Carlo Benetton四兄妹於1965年於義大利貝盧諾注冊成立。四兄妹出身貧寒，幼年父親早逝，由於生活所迫，他們紛紛輟學就業，分別在布料店和毛衣廠當童工。窮困的生活磨礪了他們吃苦耐勞的品性，也使他們在近距離接觸成衣產業中培養了靈敏的設計思維。Benetton早期的服裝主要針對年輕人及兒童。擔任總設計師的Giuliana用手工織制色彩鮮艷的羊毛套衫，推出的第一系列是以紫羅蘭色調為主的套頭衫。當時的義大利處在戰敗的陰霾中，民眾情緒低落，Giuliana的設計則釋放出歡欣鼓舞的氣氛，帶來一抹亮色。1968年，Benetton第一間專賣店在義大利小鎮Bellano開張。在其後的十年間，Benetton在歐洲開設了超過1000間的專賣店。以「全色彩的貝納通」「希思莉」「012」品牌為名，產品系列遍及化妝品、玩具、泳裝、眼鏡、表、文具、內衣、鞋、居家用品等。貝納通的全球策略就是使貝納通名字象麥當勞和可口可樂一樣，馳譽世界。在中國，貝納通可算是年輕人名聲最大的義大利品牌之一，在很多大商場及專賣店有售。1994年，貝納通在義大利成衣銷售中排列第一。

❻ 貝納通的品牌介紹

朱麗安娜·貝納通（Giuliana Benetton）、露西阿諾·貝納通(Luciano Benetton)、吉爾伯特·貝納通(Gilberto Benetton)、卡羅祥·貝納通(Carlo Benetton)，於1965年在義大利貝盧諾注冊成立時裝公司。總設計師為朱麗安娜·貝納通（Giuliana Benetton），現有200多名設計師的設計群。以設計製作成衣為主，最初是手工編織套衫。
最早的貝納通服裝主要是針對年輕人及兒童。幾年後，各個年齡層次的消費者都接受了它。它的設計隨意有趣，剪裁易於穿著，把來自於懷舊情緒的靈感應用於現時的服裝，如五十年代以高技術合成纖維織物製成的滑雪服，六十年代鯡魚骨套裝、迷你裙，七十年代把珠子與皮革串合在一起的迪斯科裝等。另有部分系列如北歐風格主題的童裝，包括牛仔服的藍色家庭系列，而最常去的是秘魯，這個南美國家提供了他們無窮的靈感。
Benetton公司由Giuliana Benetton、Luciano Benetton、Gilberto Benetton、Carlo Benetton四兄妹於1965年於義大利貝盧諾注冊成立。四兄妹出身貧寒，幼年父親早逝，由於生活所迫，他們紛紛輟學就業，分別在布料店和毛衣廠當童工。窮困的生活磨礪了他們吃苦耐勞的品性，也使他們在近距離接觸成衣產業中培養了靈敏的設計思維。Benetton早期的服裝主要針對年輕人及兒童。擔任總設計師的Giuliana用手工織制色彩鮮艷的羊毛套衫，推出的第一系列是以紫羅蘭色調為主的套頭衫。當時的義大利處在戰敗的陰霾中，民眾情緒低落，Giuliana的設計則釋放出歡欣鼓舞的氣氛，帶來一抹亮色。1968年，Benetton第一間專賣店在義大利小鎮Bellano開張。在其後的十年間，Benetton在歐洲開設了超過1000間的專賣店。

❼ 請問誰有當年貝納通和喬丹兩支車隊的資料以及退出F1賽事的原因。

網路 喬丹車隊http://ke..com/view/73125.htm
貝納通車隊(Benetton) 1981~1996
老闆 David Richards 最後一個賽季車手 ：費斯切拉(義大利) 、伍爾茲(澳大利亞) 引擎： Playlife V10 車名：B199 輪胎：普利司通 技術總管：Pat Symonds 經理：Joan Villadelprat 總設計：Nick Wirth 贊助商：Mild Seven, Akai, FedEx,Bridgestone, Hewlett Packard, A1 mobilkom, Minichamps, Fondmetal, Korean Air, Agip 始創於1981 分站冠軍 27次 車隊已被法國雷諾收購,退出F1 車王邁克爾·舒馬赫（7屆F1世界冠軍）曾於1991年義大利站-1995年澳大利亞站效力於貝納通車隊，並獲得1994和1995賽季世界冠軍。

❽ 貝納通公司

貝納通

貝納通公司成立於1965年，最初以生產手工編織套衫為主，後陸續推出休閑服、化妝品、玩具、泳裝、眼鏡、手錶、文具、內衣、鞋、居家用品等。主要針對大眾消費者，特別是年輕人和兒童，由總設計師朱麗安娜·貝納通(1938年—)及200多名設計師共同設計、製作。充分體現新一代年輕人的價值觀，在休閑服裝生產領域，與美國加利福尼亞的埃斯普瑞(Esprit)並駕齊驅。

最初，貝納通套衫是由朱麗安娜(Giuliana)手織的，以鮮艷的色彩區分英國產的羊毛衫。第一系列有18件衣服，主要是紫羅蘭色套頭衫。其服裝多為天然纖維如羊絨、羊毛、安哥拉毛面料。為了迎合地方口味及流行趨勢，貝納通套衫都用小批量染色紗線製成。

貝納通服裝試圖超越性、社會等級及國別而反映一種生活的哲理。其設計隨意、富於情趣，剪裁易於穿著，色彩明亮、鮮艷，帶有明顯的地中海及南美風格。許多設計靈感來源於秘魯等南美國家，於現代服裝中寓有懷舊情緒。五十年代以高技術合成纖維織物製成滑雪服，六十年代鯡魚骨套裝、迷你裙，七十年代把珠子與皮革串合在一起製成的迪斯科裝等。另有部分系列如北歐風格主題的童裝，包括牛仔服的藍色家庭系列，而騎服則來源於游牧生活。

高技術的生產工藝，創造性的設計及優異的市場營銷使貝納通公司成為世界上發展最快的服裝生產廠家之一。其品牌包括「全色彩的貝納通(United Colors of Benetton)」、「希思莉(Sisley)」、「012」。至今已在世界一百多個國家建立了四千多家商店。

貝納通的廣告宣傳別出心裁，內容涉及恐怖主義、種族主義、愛滋病等，有些廣告引起廣泛的爭議。

貝納通的全球策略就是使貝納通的名字能象麥當勞和可口可樂一樣，馳名世界。在中國，貝納通可算是在年輕人中名聲最大的義大利品牌之一，在很多大商場及專賣店有售。1994年，貝納通在義大利成衣銷售中排列第一。
http://www.benetton.com

貝納通benetton是發源於義大利的服裝品牌,20世紀60年代,貝納通誕生於北意的一個家庭作坊式的公司,妹妹負責紡織,哥哥們負責推銷.約十年後,貝納通以四間零售店發展為系列車國際特許經營連鎖店,並以統一的貝納通標志為基礎開展整合營銷。到了80年代，以為股東們創造紅利為標准，貝納通名列全歐洲第二。有人認為貝納通名聲大振，廣受注目是因為它的宣傳海報在多個國家被禁止張貼，從而引起大眾關注。不管是否如此，貝納通的確已建立起迎合青少年口味的一種消費文化及擁有一群忠誠顧客。到90年代，貝納通在全球80多個國家擁有6000多間零售店。

所有服飾業廣告訴求的重點幾乎都一致，只是角度不同而已。而貝納通可說是服飾業廣告的一朵奇葩。

1982年，o.toscani這位原本默默無聞的攝影師加入benetton,1985年benetton的廣告有了很大的改變，展開一系列以「貝納通的色彩聯合國」為主題的廣告活動。廣告活動的設計重點在於突出「色彩運用多采多姿」這個概念，toscani彩了很多不同國籍，不同膚色的青年男女及兒童，穿著類似各國傳統服裝，但實際是貝納通出品的服裝。廣告畫面每次總會出現兩個不同國家的人物，並且一定會有該國的國旗。在冷戰時代，這個在畫面上營造種族和諧的廣告表現得到了廣泛的贊美。

成功的雙策略手法

一般較正統的廣告都具有清楚而一致的訴求，整個廣告活動保持其一致性。只有不斷重復相同的訊息在各種不同的媒體上，才能累積消費者的注意力及記憶度。自1985年開始，貝納通都是展現兩種不同概念的稿子，一個講的是服飾本身的特質及和諧感，另一個訴求的卻是社會議題的沖突性。在以具有爭議性的稿子得到廣泛的注意之後，貝納通並沒有忘掉流行服飾追求花樣翻新的職責，因此平常的廣告並沒有停止。

成功地運用了新聞媒介

仔細評估可以發現，貝納通比較富爭議性的系列廣告，其實刊登的次數都很少，且經常被禁止，消費者看到的貝納通廣告經常是在新聞版面上。如果從整合傳播的角度來看，貝納通雖然一直喊冤，覺得受到誤解，但無疑的，貝納通的廣告行到最多的報導，其效果就如同其他品牌辦了一場大型促銷活動一樣。

經濟的預算

貝納通使用的廣告每千人成本cpm雖然高，但媒體購買偏重金額較低的雜志媒體，同時由於稿子都被禁刊，反而由新聞媒體免費報導，怪不得托斯卡尼可以得意地說「我們一年的廣告支出，菲亞特汽車一天就用掉了」。

雖然貝納通成功地以爭議性廣告博得世人高度關注，並創下不錯的業績，但這種廣告方法是否無往不勝呢，仍值得懷疑。

❾ 世界大學生冬季運動會的歷屆舉辦地

屆數年份主辦國舉辦城市第一屆1960年2月28日—3月6日法國夏蒙尼(Chamonix)第二屆1962年3月6日—12日瑞士韋爾勒斯(Weierlesi)第三屆1964年2月11日—17日捷克斯洛伐克德萊魯夫姆林(Spindleruv Mlyn)第四屆1966年2月5日—13日義大利塞斯特里(Saisiteli)第五屆1968年1月21日—28日奧地利茵斯布魯克(Innsbruck)第六屆1970年4月3日—9日芬蘭羅瓦涅米(Rovaniemi)第七屆1972年2月26日—3月5日美國普萊西德湖(Lake Placid)第八屆1975年4月6日—13日義大利利維尼奧(Livigno)第九屆1978年2月5日—12日捷克斯洛伐克德萊魯夫姆林(Spindleruv Mlyn)第十屆1981年2月24日—3月4日西班牙哈卡(Harcar)第十一屆1983年2月17日—27日保加利亞索非亞(Sofia)第十二屆1985年2月16日—24日義大利貝納通(Benetton)第十三屆1987年2月21日—28日捷克斯洛伐克克特爾布斯凱普萊索(Spindleruv Mlyn)第十四屆1989年3月2日—12日保加利亞索非亞(Sofia)第十五屆1991年3月2日—10日日本札幌(Sapporo)第十六屆1993年2月6日—14日波蘭扎克潘(Zakpan)第十七屆1995年2月18日—25日西班牙哈卡(Harcar)第十八屆1997年1月24日—2月2日韓國全州(Chonju)第十九屆1999年1月23日—30日斯洛維尼亞布萊德(Bled)第二十屆2001年2月7日—17日波蘭扎克潘(Zakpan)第二十一屆2003年1月16日—26日義大利塔爾維希奧(Tarvisio)第二十二屆2005年1月12日—22日奧地利茵斯布魯克(Innsbruck)第二十三屆2007年1月17日—27日義大利都靈(Turin)第二十四屆2009年2月18日—28日中國哈爾濱(Harbin)第二十五屆2011年1月27日—2月8日土耳其埃爾祖魯姆(Erzurum)第二十六屆2013年12月11日—21日義大利特倫蒂諾(Trentino) 第二十七屆2015年1月24日—2月5日斯洛伐克什特爾布斯凱普萊索(Strbske Pleso) 2015年2月5日—2月14日西班牙格拉納達(Granada) 第二十八屆2017年哈薩克阿拉木圖(Alamutu)第二十九屆2019年俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克(Krasnoyarsk)