stelvio義大利語是什麼意思

⑴ 阿爾法·羅密歐Stelvio特別版發布 獨特的義大利風情

答答點評："Veloce"在義大利語中代表了"快速"，"Ti"可以理解為"國際旅行"，只有最具義大利風情的車型才會使用這種方式命名。國內消費者對阿爾法?羅密歐Stelvio比較陌生，但該車在義大利國內卻擁有眾多的擁護者。此次推出的StelvioVeloceTi身上展現出獨特的義大利風情，這樣的設計在義大利國內依然非常受歡迎。

日前，阿爾法·羅密歐發布了StelvioVeloceTi車型官圖。新車定位在普通Stelvio車型與StelvioQV之間，外觀採用了個性化的車身塗裝，並針對部分配置進行了升級。

動力方面，新車提供了2.0T汽油與2.2T柴油兩款發動機，兩款發動機的最大功率分別為280馬力和210馬力。傳動系統匹配了8速自動變速箱，並配備了"Q4"四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 285.5萬元的大寫是

人民幣貳佰捌拾伍萬伍仟元整， 簡體漢字寫法：二百八十五元整

⑶ 阿爾法車標志是什麼樣

這一品牌的車標左邊有一個紅色的十字，右邊有一條綠色的蛇。阿爾法羅密歐是一個來源於義大利的汽車製造廠商，這一品牌旗下進到國內銷售的車款有朱麗葉和stelvio。

stelvio是一輛中型suv，這一款車的軸距為2818毫米（mm），長寬高分別是4686毫米（mm），1903毫米（mm），1693毫米（mm）。stelvio使用的是一輛2.0升渦輪增壓四缸發動機，這款發動機的最大功率是206kw，最大功率轉速為5250轉每分鍾，最大扭矩為400牛米，最大扭矩轉速為2250轉每分鍾。

Alfa Romeo中的「Alfa」是代表「Anonima Lombarda Fabbrica Automobili」汽車公司的縮寫。Alfa的Logo最早是圖中所示的只有Alfa的符號。Logo裡面毒蛇的形象來自於當時公司技術部的一個年輕設計人員，他在卡斯特羅廣場等電車的時候發現了Filarete塔上有條蛇。

Logo上面就是Alfa的名稱，下面的Milano是義大利語中的Millan（米蘭城），分隔開Alfa和Milano的是兩個義大利Savoia王朝的代表結。Alfa（阿爾法）這間公司創建於1910年，但是它的前身卻是由Alessandro Darracq於1907年在米蘭創建的另一個小公司。

⑷ 復古車與ADV的完美結合，全球難尋，摩托古茲V85TT評測

提起摩托古茲很多想到的都是經典的橫置V型雙缸發動機，還是義大利品牌帶來的光環加成，實際上摩托古茲是世界上 歷史 最為悠久的摩托車品牌之一。1921年創始人卡羅·古茲和喬治·帕羅迪在美麗的科摩湖東畔創建了莫托古茲摩車公司。網路中這樣介紹摩托古茲這個品牌：看看Griso 8V那橫置V型雙缸發動機、軸傳動以及螺旋狀交錯的排氣管……它似炙烈野性的南歐美女在驕陽下恣意伸展著豐腴的曲線。

而摩托車古茲V85 TT是該公司帶來的一款全新ADV冒險車產品，並且其在上年19年11月份已正式進入中國， 在售價方面和同類型產品相比也是非常有競爭力，雙色特別版（撒哈拉黃）建議零售價：128800元起，普通版建議零售價：119900元起。

↑同為特別版的卡拉哈里紅，名字由來是卡拉哈里沙漠（Kalahari Desert），屬非洲南部內陸乾燥區，在非洲南部，那個地方沙子是紅色的。

怎麼樣？乍一聽，853cc的大貿中量級摩旅ADV售價13萬，是不是很有性價比？很驚喜？不但售價很有誠意，單就車輛本身來說，也是很優秀的。

↑灰色的普通版，輪胎為象牌公路胎

這個科摩湖東畔，標志是只展翅高飛雄鷹品牌的 歷史 還需在贅述一下，在過去的99年裡，每輛Moto Guzzi摩托車都是在此工廠生產，別無分廠，純正的義大利原汁原味。

↑你見到的每一輛摩托古茲都是萬里迢迢，跋山涉水從遙遠的義大利運過來的，比印產，泰產強多了。

↑V85 TT的前世今生

到上世紀50年代末，摩托古茲開始專注於生產性能跑車，巡航車和旅行車，在1967年，Moto Guzzi在一級曲軸上採用了標志性的橫向安裝V型雙缸發動機。如今，這已成為該品牌的靈魂。

↑參加拉力賽的摩托古茲V65，橫置V缸發動機是其明顯特徵，這身裝備還是非常酷的，背個小包，打扮和宇航員一樣。Moto Guzzi的拉力摩托車V65TT，其名稱中的「TT」不要誤解曼島TT比賽，而是義大利語TuttoTerreno的首寫字母，意思是「全地形」，強調具有廣泛的適應能力，能夠征服各種復雜的路況，就是現在ADV的意思。

↑鑒於V65TT較強的越野能力，MotoGuzzi甚至將V65TT投入到1985年巴黎-達喀爾拉力賽。針對續航能力偏低的問題，Moto Guzzi換上了超大油箱，容量高達50升；車架作了進一步強化設計，同時替換上更加強韌的懸掛系統，發動機也作了防護處理，以更有效地抵抗拉力賽的艱險環境。在接下來的時間里，Moto Guzzi持續競逐達喀爾拉力賽，動力裝置採用了排量更大的V75橫置V型雙缸發動機，動力性能進一步提升。

看明白了嗎？原來除了KTM之外，摩托車廠家裡還有一個這么狠的角色在，是不是感覺漲知識了？

V65和V75 Baja摩托車參加了巴黎-達喀爾拉力賽。這就是為什麼2020年Moto Guzzi V85 TT Adventure和V85 TT如此出色的原因。

↑這面牆是古茲的LOGO牆哦

在國內市場上，你能看到三個顏色的V85TT，其中灰色是普通版，紅色和黃色為雙色特別版，動力配置都一樣，標配定速巡航，ABS，牽引力控制，區別主要在外觀配色上，特別版配備Moto Guzzi 質感絨麵皮革鞍座 ，還有輪胎(特別版為米其林Anakee Adventure輪胎，標准版為象牌Tourance Next高性能公路胎)

↑建議大家直接上特別版，注意，其原廠就配備發動機護板，但保護支架沒有配備，雖然兩側發動機缸頭壞了更換就幾百塊，還是建議裝上保護杠。

差價為8900元，從外觀和越野性能考慮，還是建議大家直接上特別版，但請注意：V85 TT的輪胎有內胎的，不是真空胎，會造成一些不方便。

V85 TT其實是中庸調和之下的產物，摩托古茲上一代旗艦ADV產品Stelvio 1200 由於歐四排放法規和相對高昂的成本而被迫終止，V85 TT這款中量級ADV來繼續延續它的橫置V型雙缸經典。

↑Stelvio 1200 8V雄壯的車身和寬胎單搖臂十分震撼，有種可以和寶馬水鳥 ADV一決雌雄的氣勢，最關鍵的是，該車油箱容積達32L

↑帥氣不帥氣？氣勢有了，就是整車設計有點老，和貝納利雀克一個感覺

繼續說回V85 TT，其全新的風冷式853cc橫置雙缸發動機聲浪好聽，從二合一的排氣管中你似乎能品味出這個百年品牌的陳釀聲浪，動力方面也是絕不含糊，發動機調校傾向於低扭，在7750 rpm時就可達到最大功率80匹馬力，在5000 rpm時就可達到最大扭矩80N.m，匹配六檔變速箱。

↑與凱旋一樣，車頭都是雙圓燈設計，這個更萌

該車動力十分線性，一直到轉速紅線以前，沒有以前的Guzzi引擎在用力推動時會表現出的粗糙感或振動。

V85 TT的上代產品Stelvio在其一生中都在解決重量問題，因此V85 TT平台一直在努力避免相同的負擔。V85TT的整備質量為229KG，比Stelvio輕了近45KG。傳動軸作為受力構件，這使工程師可以省下右側的搖臂。

↑右側傳動軸直接取代了搖臂，後避震直接安在了上面

傳動軸在維護上的優勢讓它比鏈傳動的ADV更容易獲得車友青睞，畢竟，動不動就要緊鏈條，打鏈條油的煩惱真是很惱人。

↑V85 TT精緻的手把，定速巡航功能是標配，很好用

在電控方面，該車配備了三種騎行模式（公路雨天越野），定速巡航，可調ABS，牽引力控制，還有全彩TFT儀表，這在一台復古ADV車型上看到，還是很詫異的。

↑算精緻的TFT全彩儀表，V85 TT這是摩托古茲第一款配備這種儀表的車型。該車轉向阻尼非常輕。

↑原廠自帶後貨架，尾燈的設計也和車頭一直，都是兩個萌萌的圓

該車配備的是KYB前後可調減震，油箱容積為23L，裡麵包含備用油箱的5L，到了現在，似乎一款ADV車型，油箱到20L就夠了，僅此而已，只有摩托古茲，還在堅持這種樸素的實用主義，省油難省那就加大油箱容積吧。

↑該車在剎車方面用料也不含糊，前雙碟剎，配備鮑魚徑向四活塞卡鉗，後雙活塞浮動卡鉗。做工也很精緻，發動機部位不凌亂，風冷雖然性能比起水冷略遜色，但勝在抗造免維護，加上傳動軸設計，十分適合懶人。

並且，古茲貼心的在變速箱上增加了觀察窗，你可以輕松觀察機油液位了。

得益於全新改良的單片乾式離合器，換擋體驗很舒服。離合器拉力輕巧，並帶有友好的半聯動區域。

該車標准坐高830mm，有改裝坐墊，最高850mm，最低810mm，挺照顧不同身高車手的。

前19英寸，後17英寸，210mm的最低離地間隙保證他的TT越野性能，至少，一般爛路是要強很多。

目前該車普通版美國售價為11990美元約合8.1萬人民幣，對比國內的11.99萬售價，國內價格倒是還可以接受，還是十分香的，至於哪裡去買？各地比亞喬專賣店都有渠道。

附：V85TT車型參數表

⑸ 買了一輛最碰不得的義大利車，我卻笑得更開心了

這也讓我更有興趣研究Giulia的說明書，去發現更多工程師的心思了。

實際上，所有人買了車之後都應該研究研究說明書，即便不是為了去了解工程師的心思，也是為了自己能夠更充分地利用到車輛的各種功能，尤其是在特殊情況下，如何能夠更安全地處理問題。

下次不妨單獨寫一個選題聊聊該如何研究汽車說明書？

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⑹ 2021阿爾法·羅密歐Stelvio特別版發布，帶你體驗別樣義大利風情

近日，我們從外媒了解到，阿爾法·羅密歐發布了一組Stelvio?VeloceTi特別版的官圖，新車除了採用更加運動的外觀套件和車身塗裝外，還針對車內的部分配置進行了優化升級，動力方面，新車將繼續搭載一台最大功率280馬力的2.0T高功率發動機。

動力方面，本次的Stelvio?VeloceTi特別版車型提供了一台2.0T汽油和2.2T柴油發電機，最大功率280馬力/210馬力，匹配八速自動變速箱和Q4?四驅系統。

⑺ 新款阿爾法·羅密歐Stelvio Estrema諜照 有望於年內亮相

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了新款阿爾法·羅密歐Stelvio Estrema諜照，新車有望於年內亮相，預計將會擁有經過優化升級的外觀和內飾設計，將會採用與Tonale非常相似的三眼頭燈設計。

根據易車App「熱度榜」顯示的數據，阿爾法·羅密歐Stelvio在進口中型SUV中的關注度排名是第9位，具有不錯的熱度。如需更多數據，請到易車App查看。

⑻ 瑪莎拉蒂全新SUV預告圖曝光 或2021年發布，對標保時捷Macan

日前，瑪莎拉蒂品牌旗下全新SUV車型的預告圖發布。新車命名為「Grecale」，定位為中型SUV，與阿爾法·羅密歐Stelvio同平台打造，並有望於2021年春季正式發布。

據悉，瑪莎拉蒂Grecale將在義大利卡西諾菲工廠與阿爾法·羅密歐Stelvio共線生產，同時也與Stelvio共享平台及大部分零件，其電動版會在2022年面世。至於，燃油版將搭載與瑪莎拉蒂MC20超跑相同的雙渦輪增壓3.0升V6發動機。

據瑪莎拉蒂官方介紹，Grecale將在同級SUV中擁有最高的最高車速度、最快的加速時間、最佳的操控性和最大的空間，甚至還將提供一流的音響系統，以抗衡包括保時捷Macan、賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5等豪華品牌中型SUV。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 2021阿爾法·羅密歐Stelvio特別版發布，帶你體驗別樣的義大利風情

近日，我們從外媒了解到，阿爾法·羅密歐發布了一組StelvioVeloceTi特別版的官圖，新車除了採用更加運動的外觀套件和車身塗裝外，還針對車內的部分配置進行了優化升級，動力方面，新車將繼續搭載一台最大功率280馬力的2.0T高功率發動機。

動力方面，本次的StelvioVeloceTi特別版車型提供了一台2.0T汽油和2.2T柴油發電機，最大功率280馬力/210馬力，匹配八速自動變速箱和Q4四驅系統。

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