Ⅰ 義大利和德國哪個好
義大利（義大利語：Italia），是一個歐洲國家，主要由南歐的亞平寧半島及兩個位於地中海中的島嶼西西里島與薩丁島所組成。國土面積為301333平方公里，人口6080萬。北方的阿爾卑斯山地區與法國、瑞士、奧地利以及斯洛維尼亞接壤，其領土還包圍著兩個微型國家——聖馬利諾與梵蒂岡。
義大利首都羅馬，幾個世紀一直都是西方文明的中心。古羅馬先後經歷羅馬王政時代（前753～前509年）、羅馬共和國（前509～前27年）、羅馬帝國（前27～476年）三個階段，存在時間長達一千年。
義大利是一個高度發達的資本主義國家，歐洲四大經濟體之一，也是歐盟和北約的創始會員國，還是申根公約、八國集團和聯合國等重要國際組織的成員，義大利共擁有54個聯合國教科文組織世界遺產，是全球擁有世界遺產最多的國家，義大利在藝術和時尚領域也處於世界領導地位，米蘭是義大利的經濟及工業中心，也是世界時尚之都。
義大利是發達工業國家。私有經濟為主體，占國內生產總值的80%以上。服務業約占國內生產總值的2/3。國內各大區經濟差距較大，南北差距明顯。中小企業占企業總數的98%以上，堪稱「中小企業王國」。
德國（兩德統一前簡稱西德或聯邦德國），是位於中歐的聯邦議會共和制國家，北鄰丹麥，西部與荷蘭、比利時、盧森堡和法國接壤，南鄰瑞士和奧地利，東部與捷克和波蘭接壤，該國由16個聯邦州組成，首都為柏林，領土面積357167平方公里，以溫帶氣候為主，人口約8267萬人，是歐洲聯盟中人口最多的國家，以德意志人為主體民族。
德國是一個高度發達的資本主義國家。歐洲四大經濟體之一，其社會保障制度完善，國民具有極高的生活水平。以汽車和精密機床為代表的高端製造業，也是德國的重要象徵。
德國是歐洲最大經濟體，全球國內生產總值第四大國（國際匯率）以及國內生產總值第五大國（購買力平價） 德國的經濟政策基於社會市場經濟的概念。德國是歐盟和歐元區的創始成員之一。
德意志聯邦共和國位於歐洲中部，東鄰波蘭、捷克，南接奧地利、瑞士，西接荷蘭、比利時、盧森堡、法國，北接丹麥，瀕臨北海和波羅的海，是歐洲鄰國最多的國家。
德國旅遊業發達。每年有大量國內外遊客在德國旅遊。德國有38處世界文化和自然遺產，數量僅次於義大利、中國和西班牙，與法國並列世界第四，其中36個是文化遺產，僅有2處是自然遺產。著名景點有科隆大教堂，柏林國會大廈，羅滕堡，慕尼黑德意志博物館，海德堡老城等等。
Ⅱ 都說德國車好，我覺得還是義大利車好！
布加迪威龍和蘭博基尼，從公司的總裁到工程師都是德國人怎麼就又義大利去了。沒德國人，這倆貨早就被消費者破產踢出市場了，和眾多歷史上所謂的名牌超跑一樣只能成為垃圾。
是德國人的資金和技術包括管理還有銷售渠道重新打造了他們，只是名字沒有改。就如同SKODA
SEAT等等統統都用了大眾的技術，只是名字沒變還在當地生產罷了，其實就是德國車了。否則義大利人能復活他們？義大利的工業水平也就屬於世界中游和英國差不多，和德美日比還有很大差距。
汽車是工業文明的結晶，一個鋼砂是否絕對的圓都決定汽車最後的成敗，義大利行嗎？
Ⅲ 德國義大利誰強
目前來看，義大利強點。義大利的後防和中場強於德國。義大利的特點是打防守反擊，德國是靠身體踢球，特點不同但也好比較，綜合一下的話義大利要比德國厲害點，還有最主要一點，義大利有布馮，而德國的門將技術不怎樣，這一點足以讓德國遜色於義大利。
Ⅳ 義大利和德國哪個厲害
德國厲害點 不妨看看數據
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賽前談實力強弱那就一定要看最主要的博彩公司開出的賠率，這個非常靠譜，因為賭博公司都是最專業的預測分析人士，他們可不是傻子，搞不好可是要賠錢的。而且他們的分析絕不會帶有任何感情色彩，客觀公正，這是關繫到錢包的大問題。所以賠率完全可以當作實力排行來看了。
排名 國家 賠率
1 巴西 5.5
1 西班牙 5.5
3 英格蘭 7
4 阿根廷 9
5 德國 13
6 義大利 15
6 荷蘭 15
6 法國 15
6 葡萄牙 15
10 象牙海岸 21
11 智利 41
12 喀麥隆 67
12 巴拉圭 67
12 迦納 67
12 塞爾維亞 67
16 墨西哥 81
16 美國 81
16 希臘 81
19 烏拉圭 101
19 奈及利亞 101
19 南非 101
19 澳大利亞 101
19 丹麥 101
19 斯洛維尼亞 101
25 瑞士 151
26 日本 201
27 斯洛伐克 251
27 韓國 251
27 阿爾及利亞 251
30 紐西蘭 501
31 宏都拉斯 501
32 朝鮮 501
Ⅳ 德國車和義大利車哪個好
你這個問題問得不好回答 樓上那幾個回答的都很二 尤其是那個說奧迪好的 更是垃圾 言歸正傳 我給你說說我的看法
現在世界上汽車不存在什麼國界 比如 你問的這幾個 蘭博基尼就是大眾旗下的 而保時捷也是 法拉利和瑪莎拉蒂則是菲亞特旗下的 我說的這個意思是 現在都是共用平台 不存在車的好壞 只是品牌的問題 大家公認的 賓士寶馬 是好車 是高級轎車 其實瑪莎拉蒂一點不輸給他們 不管是在品牌還是價格 還是技術 對了 說到技術 義大利的技術也不差 而且一種技術有一家研發 不出3年所有的車都有這項技術了 蘭博基尼的好多技術來源於大眾 那你說他算哪國車啊 沒辦法說 不過我這里要也別批評一下那個說奧迪的 井底之蛙 你知道嗎 在德國 奧迪的品牌和賓士寶馬根本比不了 他也就是在中國比較火而已 所以不要總在這說奧迪 再次鄙視 他們這些車都有各自的技術研發中心 都說沃爾沃安全系數高 你知道嗎 安全氣囊是賓士60年代首先研發的 總體來說 還是德國車比較讓人喜歡 可能因為德國人嚴謹的作風 轉移到了車上把 行了 先說到這 其實這幾款車 都很不錯 到了這一級別 技術都差不多
Ⅵ 德國與義大利之間的相比較
我在德國，我先說德國的情況吧。
德語很難，義大利語和法語非常接近，也很難，這一點打平。
德國人的性格比較樸素，認真，說白了就是比較老實。義大利人我接觸不多，但是歐洲人一向認為義大利人不拘小節，比較混亂，不注意個人衛生，性格比德國人開朗，也比德國人熱情。
如果說富有，肯定是德國，德國的百萬富翁比例是百分之一，100人就有一個是百萬富翁。義大利和德國比算窮的。
我覺得義大利帥哥多。
德國人比義大利人可信。
肯定是義大利背叛幾率高。
都差不多。
ps。你的目的可能是找一個外國老公，當然每個人有追求幸福的自由，但是我在德國很多年，中德結合的也看了很多，其實他們中真正有感情交流的並不多，當然你不介意也沒問題，但是想一夜暴富嫁個富豪老外，我真的真的告訴你，可能性極低，即使你長的國色天香，你要知道，只要是有錢人，不管在那個國家都是周圍美女如雲，你就算擠進去，不過是別人眾多情人中的一個而已，建議你還是把目標放在有正當收入的德國人比較好。
德國人和義大利人相比要老實，忠厚得多，但是德國人對外國人的排斥感也相對較強，德國人的生活非常枯燥和簡單，你必須要適應，另外更重要的是你最好要有自己的收入，否則在家裡是沒有地位的，德國人很傳統。如果他賺錢，家裡就是他說了算，他給你的零花錢是很有限的。
找老外可能看起來光鮮，其實老外並不是很富有，他們要交很高的稅收，高稅收下的高福利，生活差異很小，我在德國7年，即將畢業回國，我很喜歡這里的一切，但是我不想留下，因為這種安逸已經成為了一種枯燥。
希望對你有幫助。
Ⅶ 美系車底盤和德系車底盤哪個好
美系車和德系車的底盤差別很明顯，美系車適合在北美平直的高速公路上賓士，載著主人穿州過府，能夠輕松愜意的駕駛是這類美系車的追求，另外美國的公路路況相對復雜，既有高等級高速公路，也有很多沙石土路，所以底盤要結實耐操也是一個很必要的功能，因此一般美系車都採用相對簡單的懸掛結構，但是連接件和避震彈簧都非常粗壯！
結果就是美系車非常適合在高速上巡航，又快又穩，但不太會轉彎，因為重視舒適性，選擇了回彈緩慢的避震和柔軟的彈簧，再加上簡單的懸掛結構，美系車轉彎比較笨拙，但在美國這不算太嚴重的缺點。
德系車因為要兼顧德國高速公路（部分不限速）和很多窄小的老街道行駛，因此既要高速穩定又要足夠靈活！歐洲車基本都面臨類似的路況環境，因此歐洲車一般都有相對最復雜的懸掛結構，避震和彈簧也要講究的多！可以說歐洲人是對底盤投入最大精力的研究群體。結果就是小巧的歐洲車不論是高速還是山路，都可以跑的又快又穩！缺點是乘坐舒適性稍差！
Ⅷ 義大利足球強還是德國強
義大利，聯賽水平是這幾年被英超超越，但是水平還是遠高於德甲。而且球星個人水平，不管是哪個位置都要比德國高，除前鋒有比較的餘地!
Ⅸ 德國足球和義大利足球哪個更強
首先聲明本人義大利球迷，從巴喬的時候開始迷的。
從歷史上來說，德國得過3屆世界盃，義大利得過4屆。
從風格上來說，德國足球嚴謹，作風頑強，經常在最後關頭扳平或反超，而且戰術體系完整，以往德國憑借身體優勢，沖擊力強的特點，採用高舉高打；
而義大利足球防守頑強，被譽為「混凝土式的防守」，而且從20世紀90年代開始，出現過一批優秀的世界級門將和後衛，進攻方面打得比較簡練，多是憑借反擊或是超級球星個人技術、靈氣，在世界上也取得了比較好成績，但進攻方式和手段略顯不足；
現在義大利足球出線了一個斷檔期，沒有出線什麼世界級超級巨星，所以成績下滑是可以預見的；
而德國足球在以前的風格體系下，也加入了一些技術性球員和打法，打法更加靈活多變，也有一些名氣不錯的球星，現階段實力在世界上應該排在前5.