義大利車為什麼這么冷

㈠ 義大利車和法國車比，怎麼樣

法國車好點。

記得有個笑話，小時候看書看到的。

戰後，一個美國兵和一個德國兵路上相遇。

美國兵說，嗨，兄弟，你怎麼開上義大利的車了？

德國兵說，國內企業被查封了，我只能開這種車。

美國兵好奇的問，難道法國車不好么？我覺得和義大利車相比還是能有一定保證的啊

德國兵說，別提了。我這就是法國車，只不過把車標換成義大利的罷了，誰叫我們仍然痛恨著法國人呢？

記得當時不明白，問過。意思就是說義大利的車只會抄襲，質量還不好。

㈡ 義大利汽車的特點

義大利有「跑車之鄉」之美稱，以豪放、性感、灑脫，多以性能和外形表現吸引顧客。

以蘭博基尼為例，蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家義大利汽車生產商，全球頂級跑車製造商及歐洲奢侈品標志之一，公司坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。

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蘭博基尼品牌文化：

蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的鬥牛，這與蘭博基尼大馬力高速跑車的特性相吻合，據說這一標志也體現了創始人蘭博基尼鬥牛般不甘示弱的脾性。

蘭博基尼 S. P. A.汽車廠的創始人費魯吉歐·蘭博基尼和蘭博基尼早期生產的跑車、拖拉機。費魯吉歐·蘭博基尼骨子裡滲透出義大利人特有的豪情壯志，激勵著他一路從一位普通的農民之子白手起家，奮斗不息直至成為眾人敬仰的行業掌舵人。

這個義大利北方人憑借一股毫不妥協的闖勁以及近乎瘋狂的熱情，孜孜不倦地追求著製造出完美跑車的夢想。

㈢ 為什麼義大利的汽車在華並不暢銷

因為中國尚處在社會主義初級階段，經濟發展跟不上日益富裕的思想觀念。而義大利汽車除了極少數先富起來的中國人外，更多的是服務發達資本主義國家團體。也可以說不適應中國人體形。

㈣ 義大利車的優勢和劣勢在哪裡

可靠性差！靠吃老本！

㈤ 為什麼法國車不如義大利車呢

油耗相似
動力相似
舒適度相似
操控分不同公司的特點,法國車普遍偏運動,義大利車分舒適和運動,運動款非常有激情,舒適款非常豪華
安全法國車更好
保養,在法國法國車便宜,在義大利義大利車便宜
外觀見仁見智
內飾相似
空間相似
質量相似
注:以歐洲市場為參考

㈥ 美國英國日本德國義大利汽車各有什麼特點

這種東西都是仁者見仁 智者見智的 沒有標准答案的
正好我也懶 貼幾個給你參考望有所幫助

美國汽車：豪放、狂野、不拘小節、馬力較強，並注意車廂寬敞，內部設 施豪華，外觀粗線條。
中國汽車：沉實而且粗線條，在用途方面與其外形配合，總之一句話：實 用。但在美觀、使用方便、乘坐舒適及安全方面來看，還有待不斷改進完善。
英國汽車：穩重、內向、有內涵。傳統車用料充足更不會有誇張的外形和 性能表現，令乘客有一種實質感覺。
法國汽車：我行我素，性格獨特，驟眼看去，使人常常誤以為是別國產品。
德國汽車：冷靜、深藏不露，很少以外表去「嘩眾取寵」，其內在表現要 那些感受過的人才能領略。
義大利汽車：豪放、性感、灑脫，多以性能表現和外形吸引顧客，設計時 排除了其它客觀條件的限制。
曰本汽車：活潑、善變、創新、注意外表。汽車成品在初期更多以模仿英 、美產品而成，甚至有突破性發明。
韓國汽車：集歐、美汽車王國技術於一體，再借鑒曰本汽車風格，既灑脫 又穩重，並具飄逸感，有一種「騎士」風范。

德國車：用料足，車扎實、厚重，安全性駕馭性好（行駛性能偏穩重）；
日本車：用料一般不過做工精緻，車子偏單薄，油耗出色，人機工程出色（便利性設施、座椅等各方面讓人很順手很舒服）；
法國車：外形設計相當優雅浪漫，駕馭性好（行駛性能偏活潑）；
美國車：派頭十足，配置偏豪華，機械表現一般，油耗高；
英國車：古典造型，科技感不如德車，價格貴！
北歐車：安全，機械出色，配置不求豐富，兩字：簡約！
韓國車：低價高配，外形靚麗時尚；
中國車：低價高配，外形丑，不醜的都是抄襲的；
現在車子都趨向同質化，尤其是在傳統品牌的互相並購之後，所以很難說有什麼明顯的特點，譬如難道只有北歐車安全？德系也很安全！
上面的所謂特點都是我一想到該國車腦海中的第一印象，僅供參考哈

德國車看動力
英國車看奢華
瑞典車看安全
美國車看空間
法國車看外觀
義大利車看速度
日本車看油耗
韓國車看價格
蘇聯（俄羅斯）車看笨重
中國車看超載
基本上就這幾個主流國家的汽車了

美系車-霸氣十足

縱觀美國名車卡迪拉克、別克、雪弗萊、福特，最顯著的特點就是既長又寬。美國轎車豪華氣派，設備齊全，寬敞舒適，行駛平穩，處處顯示出美國人的生活方式，美國人的自由與霸氣個性在車上顯露無遺，但缺點是油耗較大。

德系車-傳統結實

德系車在世界車市走俏的名牌車有寶馬、賓士、大眾、奧迪、保時捷等。德系車設計追求完美，科技含量較高，與法車和義大利的車型相比，德系車更加嚴謹，線條挺拔而有力度，給人一種堅固耐用的感覺。但價錢較昂貴，中低收入者不敢問津。

法、意車型-引導潮流

當今世界中，法國和義大利車的造型總是引導著汽車發展的潮流。法國的「雪鐵龍」風格典雅，緊湊式的楔形優雅別致，線條簡練，極富動感。義大利有世界「跑車之鄉」的美稱，法拉利、蘭博基尼和瑪莎拉蒂等名牌跑車精巧靈活，充滿活力，在全球聞名遐邇。車如其人，恰好反映出法國人和義大利人的熱情、浪漫、靈活和機敏的個性。

日系車-兼收並蓄

日系名牌車有凌志、皇冠、公爵、藍鳥、雅閣、三菱等。日系車以美觀、實用、價廉著稱於世。如果單從外觀上來看，日本轎車的最大不足是沒有個性，缺乏傳統，難以發現其民族屬性。然而正像日本民族善於接受外來文化，工作認真、勤奮一樣，日本轎車兼具了歐美轎車的很多優點。由於在外觀上刻意追求完善，因此更接近於歐洲轎車。

韓系車-簡潔善變

在韓國，雖然汽車生產起步較晚，但大宇、現代等名牌在國際市場上引人注目，備受青睞。韓國轎車和日本轎車可以說是一脈相承的。然而，隨著車身設計的日趨成熟及高科技的廣泛應用，韓系車更富有獨創性，越來越顯示出自身輕巧、簡潔、善變的個性，大有「青出於藍而勝於藍」的發展趨勢。

㈦ 義大利的冬天冷嗎

義大利一月平均溫度是3℃ ~ 11℃；二月平均溫度是4℃ ~ 12℃；三月平均溫度是6℃ ~ 15℃；十二月平均溫度是5℃ ~ 12℃。
白天建議穿套裝、夾衣、風衣、休閑裝、夾克衫、西裝、薄毛衣等保暖衣服；夜間平均5℃，建議穿風衣、大衣、夾大衣、外套、毛衣、毛套裝、西裝、防寒服等保暖衣服。
義大利大部分地區屬亞熱帶地中海義大利型氣候。
根據義大利各地不同的地形和地理位置，全國分為以下三個氣候區：南部半島和島嶼區、馬丹平原區和阿爾卑斯山區。這三個區的氣候各有不同的特點。
南部半島和島嶼地區是典型的地中海型氣候，大西洋氣團占優勢，夏季為熱帶氣團，冬季為溫帶氣團。義大利南部1月份平均氣溫為2～10℃，7月為23～26℃。在米蘭、博洛尼亞帶，冬季常有大霧籠罩，有時下雪。巴丹平原區夏季較熱，冬季較冷，1月份平均氣溫為2～4℃，7月份20～24℃。阿爾卑斯山區是全國氣溫最低的地區，冬季下雪較多月份平均氣溫為-12℃～1℃，7月份為4～20℃。阿爾卑斯山區的氣候有明顯垂直分布的特點，隨著地勢的增設，氣溫逐漸下降。在阿爾卑斯山麓的湖區地帶，由於高山擋住了來自北歐的寒流，加上湖水的調節作用，故氣候溫和。在西北部的利古里亞大區，由於山地和海水的影響，氣候十分宜人。熱那亞1月份平均氣溫為7℃，該區可種植各種南方作物，如橄欖、葡萄、柑桔和桃。這一地區奇花異草很多，聖雷莫是義大利有名的花卉中心，當地人種植的各種鮮花每年大量出口到世界各地。

㈧ 都說義大利的汽車設計新穎別致，為什麼它能做的這么強

義大利是文藝復興的發源地，也是一個喜歡浪漫的國家，因此他們自然要用浪漫的方式解決問題，即使是冰冷冷的汽車也同樣如此。

雖然Fiat 500 Topolino這樣的設計已經是相當成功，不過推動一個國家設計水平的必然是其頂層設計，這份重擔就放在了跑車系列上。

以菲亞特8V跑車為例，修長的車身腰線，隆起的腰線從車頭貫穿至車尾，不算太誇張，但隱約中透露這一股力量感；圓形鼻孔的進氣格柵，又讓這款車多了幾分呆萌，而炮筒式的尾燈等也讓人眼前一亮。

雖然僅耗時兩年打造，不過它仍然被廣為稱頌，甚至還是1952年3月日內瓦車展上的明星車型。當時各大媒體也是不惜贊美之詞，美國汽車雜志Road & Track稱之為「年度最大驚喜」，英國汽車雜志The Motor評論道，「我們對菲亞特最大的期待就是這款流線型二座轎車。」

同時代下，喬治亞羅主刀下的法拉利250 GTO誕生，也正是因為這款車，蘭博基尼才和法拉利成為了死對頭。

㈨ 義大利汽車的「寒暑表」

菲亞特，被稱為義大利汽車的「寒暑表"。