跑車故鄉除了義大利還有哪些國家

『壹』 義大利/德國/英國/美國.都有哪些高級跑車

這個問題很難答，因為「高級跑車」的定義其實很迷糊。
如果每個國家選最具代表的三款頂級跑車的話，那麼應該是：
義大利：法拉利 Enzo；藍博基尼 LP670-4；瑪莎拉蒂 MC-12
德國：保時捷 Carrera GT；賓士 SLR；奧迪 R8
英國：賓利 Continental GT；阿斯頓.馬丁 DB-S；蓮花 Exige S
美國：雪佛萊 Corvette ZR-1；道奇 Viper ACR；福特 GT
日本：本田 NSX Mugen RR；日產 Nissan GTR Vspec
這么多車裡面，目前跑扭柏林北環最快的是Viper ACR，然後Corvette ZR1，然後Nissan GTR。奇怪的是，這三款車卻恰恰是最便宜的~~~

『貳』 除了義大利還有哪些帶意的地名

—— 國家或地區譯音只有義大利( Italia )一個，沒有其他。

『叄』 跑車有哪些牌子

1、法拉利

法拉利是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總部位於義大利馬拉內羅（Maranello），由恩佐·法拉利於1947年創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。

1923年，恩佐·法拉利在一場賽車比賽中遇到了弗朗西斯科的母親，這位母親對自己兒子的英勇戰績非常自豪，她於是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰機上的躍馬標志印在座駕上。

除了熟悉的躍馬之外，法拉利的盾牌還包含其它元素。黃色底色取自於摩德納的金絲雀，以紀念恩佐·法拉利的故鄉，而上方的綠、白、紅三種顏色則代表義大利國旗。

『肆』 跑車都是義大利造的嗎或者說義大利很擅長造豪車懂的人指點下！

所有能製造汽車的國家都製造跑車,包括韓國現代的酷派,哈哈.
但在頂級跑車領域，義大利無疑是世界上出產和設計頂極跑車品牌最多的國家,其他國家如英國的阿斯頓馬丁美國的克爾維特也是很好的跑車(不包括德國海量生產的貧民跑車保時捷)但都只是個別冒尖品牌,從總體上講都無法和義大利抗衡,德國公司雖然收購了蘭博基尼和布加迪威龍但不會有人把他們看成是德國車.
義大利的那些超級跑車我們也可以說都是豪車!
人們一般說的豪華車是以乘坐為主的房車概念,真正的豪華是指只能極少數人擁有的產量很小的如勞斯萊斯賓利邁巴赫凱迪拉克的個別車型
另外專門說一點，德國汽車和日本汽車一樣是以主攻物美價廉的大眾型汽車市場為主所以價格很低銷量很大,與豪華無關.德國除了賓士公司的邁巴赫以外沒有真正的豪華車.在大眾公司收購蘭博基尼和布加迪之前,奧迪是不可能造出R8的，因為民用汽車和超級跑車的製造完全是兩回事!
另外，無數的義大利汽車工程師和設計師都受聘於包括賓士寶馬在內的德國公司,幫他們提高產品技術和設計質量.
義大利是真正的超級跑車故鄉

『伍』 世界十大名車都出自於那些國家

勞斯萊斯(Rolls-Royce)

勞斯萊斯(Rolls-Royce)是世界頂級豪華轎車，以豪華而享譽全球。除了製造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機發動機製造領域，它也是世界上最優秀的發動機製造者，著名的波音客機用的就是勞斯萊斯的發動機。

賓利(Bentley)

賓利(Bentley)是舉世聞名的豪華汽車製造商，賓利品牌依然熠熠生輝，不斷給世人呈現出尊貴、典雅與精工細做的高品質座駕。

法拉利(Ferrari)

法拉利(Ferrari)推出的一款旗艦級超級跑車，於2013年3月在日內瓦車展首次亮相，LaFerrari擁有超凡極致的性能表現、空氣動力效率以及操控性，為超級跑車樹立了新的標桿。

蘭博基尼(Lamborghini)

蘭博基尼(Lamborghini)是一家坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）的跑車製造商，公司由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的鬥牛，與大馬力高性能跑車的特性相契合，同時彰顯了創始人鬥牛般不甘示弱的個性。
邁巴赫（Maybach）
邁巴赫是汽車歷史上一個充滿傳奇色彩的品牌，巧奪天工的設計和無與倫比的精湛的製造技術使它在上個世紀初成為代表德國汽車工業最高水平的傑作。如果不是60年前的那場戰爭，邁巴赫恐怕早已成為與勞斯萊斯齊名的世界頂級豪華車。今天，德國人憑借自己的聰明才智和精湛的技藝使這一古老品牌迅速恢復昔日的光輝，重新詮釋了「Maybach（邁巴赫）」這一傳奇品牌——一個象徵著完美和奢華的轎車。

阿斯頓馬丁(Aston Martin)

阿斯頓馬丁(Aston Martin)公司設在英國蓋頓，生產敞篷旅行車、賽車和限量生產的跑車。阿斯頓·馬丁汽車標志為一隻展翅飛翔的大鵬，喻示該公司像大鵬鳥一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠大的志向。分別注有阿斯頓、馬丁英文字樣表明是一家「三結義」汽車公司。

布加迪(Bugatti)BUGATTI

布加迪(Bugatti)BUGATTI，這個創立至今已經有百餘年歷史的義大利跑車品牌 ，起源於義大利北部。布加迪以生產世界上最好的及最快的車聞名於世。最原始的布加迪品牌已經在第二次世界大戰後消失。
邁凱輪（Mcalaren）

邁凱倫集團總部位於英國沃金 ( Woking) ，聚集了先進的高科技公司，每個公司都最大化地為邁凱輪在一級方程式運動領域的前沿技術中建立起的全球名聲和美譽添磚加瓦。通過完全奉獻、優質和傑出的實施原則，邁凱倫集團已在英國工程和技術界名列前茅。[1]

帕加尼(Pagani)pagani zonda

帕加尼(Pagani)pagani zonda堪稱超級跑車，敢與法拉利、保時捷、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下，其完美的做工足以讓法拉利汗顏。每一輛交付客戶的zonda皆具有獨特的魅力、超強的動力性能，以及秉承自pagani手工製作的尊貴質感，這使得限量生產的pagani zonda超級跑車身價愈發不凡。

柯尼賽格(Koenigsegg)Koenigsegg

柯尼賽格(Koenigsegg)Koenigsegg一詞是「刀鋒」的意思，在國內曾被翻譯為「柯尼塞格」，是瑞典一家汽車公司。它的標志是瑞典皇家空軍的標志，為一幽靈圖！所以有「幽靈跑車」之稱。

『陸』 帕加尼跑車是哪個國家生產的

pagain Zonda這款與法拉利、蘭博基尼來自同一故鄉—義大利小鎮摩德納（Modena）的超級跑車，上市至今4年多，全球產量僅40部，即使有幸路上巧遇，以它0—100公里/小時加速3.7秒的實力，通常也只能對著它模糊的背影望而興嘆。

pagani Zonda堪稱超級跑車，敢與法拉利、保時捷、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下，其完美的做工足以讓法拉利汗顏。每一輛交付客戶的Zonda皆具有獨特的魅力、超強的動力性能，以及秉承自pagani手工製作的尊貴質感，這使得限量生產的pagani Zonda超級跑車身價愈發不凡。

目前zonda車系包括硬頂版的zonda s、zonda標准版、敞篷版的zonda roadster兩款。

(zonda s) (zonda )

（zonda roadaster)

入門級就有500匹馬力

掛上pagani徽標的所有車型，都堪稱超級跑車，因為入門型號的標准版已有500馬力的驚人動力！以pagani Zonda c12s來說，碳纖維材料製成的輕量化車體，搭配由賓士御用改裝公司aMG供應的7.3升v12引擎（這也是 sl73 aMG及clk-GTR跑車所採用的同類型引擎）輸出功率高達555匹馬力，足以讓0—100公里/小時的起跑在3.7秒內完成，極速更高達354公里/小時！這個性能足以擊敗美洲豹XJ220、布加迪eb110、法拉利f40及f50，只有邁凱倫f1能比它稍勝一籌，至於車身較重的賓士clk-GTR可能也不是它的對手。

（zonda 的發動機艙示意圖）

碳纖維打造的車體

正如一般的汽車，zonda的造型同樣經過風洞測試。它的深下頷進氣壩、車尾擾流板和氣流擴散器，可以在297公里/小時的高速時對車身產生500公斤的下壓力，加上車身比重均勻，zonda即使在超過300公里/小時的超高時速下，仍然可以四平八穩。

整體車型設計最令人嘆為觀止的是:楔形的車鼻和水滴狀的玻璃車廂，這與參加gt耐力賽的車型極為神似。中央一分為二的車尾擾流板，設計極為特別，而且散發出與眾不同的美感；有如噴氣式飛機的車尾排氣管已成為這輛super car的注冊商標。zonda造型的優美程度，簡直令經典跑車如蘭博基尼diablo和幾乎所有法拉利相形見絀。

以不同顏色皮質、鋁質和碳纖維來布置及點綴的車廂，設計有如概念車。碳纖維不只用在車體而已，其實整個車廂都是由碳纖維製成的保護罩。負荷軸承採用較為普通的圓柱形鋼架，雖然沒有f50或邁凱倫的軸承來得堅硬，但卻能有效地減少傳至車廂的振動。裝上18英寸輪轂的車重只有1250公斤（凈重），比diablo輕了至少200公斤，因此有利於提升加速性能。

輪胎量身訂做

c12s的輪轂與輪胎，前輪為9jx18英寸輪轂配255/35 r19輪胎，後輪13jx18英寸輪轂配345/35 r19輪胎。輪胎是由米其林專為pagani量身訂做的，完全符合這部超級跑車的需求。c12s的行駛底盤搭配abs及牽引力控制系統（tcs），確保駕駛者在操控上十拿九穩。

（zonda 後輪胎示意圖） （zonda前輪胎示意圖）

zonda 的前後懸掛為鋁合金材料構成，結構則是運動化的雙a臂配置。

零件「全球組裝」

zonda雖說是掛pagani徽標，但其實它的零件來自天南海北，當初除接受方吉歐建議採用著名的aMg引擎外，其他包括皮革、懸掛、制動等組件，也都是設計好後委託外廠代工，等零件製成後送回摩德納由設計公司完成組裝。正因為這種組裝模式，所以每部車都可依車主要求增減配備。從1999年問世，到2004年zonda在全球總計僅40部，且因組裝生產線已滿載，目前訂車至少得等9個月才能交車，若有特殊要求，等個一年也不稀奇。

『柒』 除了義大利，還有哪些國家

阿根廷，澳大利亞，比利時，玻利維亞，巴西，白俄羅斯，加拿大，智利，中國，哥倫比亞，哥斯大黎加，古巴，捷克斯洛伐克，丹麥，多明尼加，厄瓜多，埃及，薩爾瓦多，衣索比亞，法國，希臘，瓜地馬拉，海地，宏都拉斯，印度，伊朗，伊拉克，黎巴嫩，賴比瑞亞，盧森堡，墨西哥,荷蘭,紐西蘭，尼加拉瓜，挪威，巴拿馬，巴拉圭，秘魯，菲律賓，波蘭，俄羅斯聯邦， 沙烏地阿拉伯，南非，阿拉伯敘利亞共和國，土耳其，烏克蘭，大不列顛及北愛爾蘭聯合王國，美利堅合眾國，烏拉圭，委內瑞拉，南斯拉夫 ，阿富汗，冰島，瑞典，泰國，巴基斯坦，葉門，緬甸，以色列，印度尼西亞，阿爾巴尼亞，澳地利，保加利亞，柬埔寨，芬蘭，匈牙利，愛爾蘭，義大利，約旦，寮國人民民主共和國, 羅馬利亞，西班牙，斯里蘭卡，阿拉伯利比亞民眾國, 尼泊爾，葡萄牙 ，日本，摩洛哥，蘇丹，突尼西亞，迦納,馬來西亞 ，幾內亞，貝南,布吉納法索, 喀麥隆,中非共和國, 查德, 剛果,象牙海岸,塞普勒斯,加彭,馬達加斯加，馬里，尼日，奈及利亞，塞內加爾，索馬里，多哥，剛果民主共和國 ，茅利塔尼亞, 蒙古, 獅子山, 坦尚尼亞聯合共和國，阿爾及利亞, 蒲隆地, 牙買加, 盧安達, 特立尼達和多巴哥, 烏干達，肯亞, 科威特，馬拉維，馬爾他，尚比亞，甘比亞，馬爾地夫，新加坡，巴貝多，波札那，蓋亞那，賴索托 ，民主葉門 ，赤道幾內亞，模里西斯，史瓦濟蘭，斐濟，巴林，不丹，阿曼, 卡達, 阿拉伯聯合大公國，巴哈馬, 德意志聯邦共和國，德意志民主共和國 ，孟加拉國,格瑞那達, 幾內亞比索 ，維德角，葛摩，莫三比克，巴布亞紐幾內亞，聖多美和普林西比多米尼加, 索羅門群島，蘇利南 ，安哥拉, 薩摩亞, 塞席爾，吉布地, 越南，聖露西亞，聖文森及格瑞那丁, 辛巴威，安地卡及巴布達, 貝里斯, 萬那杜，聖克里斯多福及尼維斯，汶萊達魯薩蘭國 ，列支敦斯登, 納米比亞 ，朝鮮民主主義人民共和國, 愛沙尼亞, 密克羅尼西亞聯邦, 拉脫維亞, 立陶宛, 馬紹爾群島, 大韓民國，亞美尼亞，亞塞拜然，波士尼亞赫塞哥維納,*** 克羅埃西亞,** 喬治亞, 哈薩克, 吉爾吉斯 , 摩爾多瓦, 聖 馬 力 諾, 斯 洛 文 尼 亞,*** 塔吉克, 土庫曼, 烏茲別克，安道爾, 捷克共和國, 厄利垂亞, 摩納哥, 斯洛伐克共和國,前南斯拉夫的馬其頓共和國，帛琉，吉里巴斯共和國, 諾魯, 湯加，吐瓦魯, 南斯拉夫*，瑞士，東帝汶
尚未加入聯合國的是：梵蒂岡、巴勒斯坦

『捌』 誰知道各種名車都是那個國家和公司的

幽靈（柯尼賽格） 幽靈（柯尼賽格）汽車創立於1994年，由執行總裁Christian Von Koeningsegg發起，是一家手工打造超級跑車的瑞典公司。雖然他們從第一輛車下線到現在還不到十年，但其產品卻屢次打破量產車速度記錄。 布加迪 布加迪是世界著名的老牌運動車品牌，1909年義大利人埃多爾·布加迪（EttoreBugatti）在德國創建布加迪公司，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。布加迪的產品，做工精湛，性能卓越，它的每一輛轎車都可譽為世界名車，1956年停產。1991年義大利工業家羅曼諾·阿蒂奧利買得布加迪商標所有權，在義大利重建布加迪汽車公司，重新生產高性能、高質量的運動車及轎車。 法拉利 法拉利是一家義大利汽車生產商，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車，1929年由恩佐·法拉利創辦。早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1946年獨立生產汽車，其後變成今日的規模，現在由菲亞特集團擁有，總部設於義大利摩德納(Modena)附近Maranello。 蘭博基尼 蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的鬥牛，這與蘭博基尼大馬力高速跑車的特性相吻合，據說這一標志也體現了創始人蘭博基尼鬥牛般不甘示弱的脾性。蘭博基尼汽車廠的創始人費魯吉歐·蘭博基尼骨子裡滲透出義大利人特有的豪情壯志，激勵著他一路從一位普通的農民之子白手起家，奮斗不息直至成為眾人敬仰的行業掌舵人。這個義大利北方人憑借一股毫不妥協的闖勁以及近乎瘋狂的熱情，孜孜不倦地追求著製造出完美跑車的夢想。 帕格尼 全球跑車市場中，Pagani的名聲或許不像法拉利（Ferrari）擁有超高人氣，不過卻有一個共同點，那就是兩家車廠同樣位於義大利超級跑車故鄉蒙德納（Modena）。Pagani不像一些只是曇花一現的跑車廠商，因為它財力雄厚，而且全手工打造的超級跑車，其完工素質足以媲美法拉利。 保時捷 保時捷公司的創始人費蒂南.保時捷在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，後置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設計直到現在還有廣泛的市場。 瑪莎拉蒂 莎拉蒂汽車公司最早是由瑪莎拉蒂家族創建於1926年，是專門生產運動車的公司，在歐洲具有很高的知名度。瑪莎拉蒂運動車在造型設計上，將自己的傳統風格與流行款式相結合，在外觀造型、機械性能、舒適安全性等各方面，在運動車中都是一流的。 克爾維特 在美國,Corvette絕對是個家喻戶曉的 名字，這個誕生自1953年的通用旗艦跑車系列，歷經了5代的歷史演變，至今依然是最能代表美國精神的跑車。Corvette車系至今已累計生產了140萬台，其中在美國本土的銷量占絕大多數，可見美國人對它的愛戴和擁護。 世爵 世爵作為歷史超過百年的老廠，一直保持著品牌獨特的風格。他們生產的跑車全部為手工打造，多項指標採用F1標准。作為知名的極品豪華運動汽車製造商，世爵製造的貴族運動汽車完全依據客戶的需求量身定製。最快速度打造一輛世爵要5年.2005年，世爵將產量提高到年產100輛車。 阿斯頓馬丁 阿斯頓.馬丁（AstonMartin）原是英國豪華轎車、跑車生產廠。建於1913年，創始人是萊昂內爾.馬丁和羅伯特.班福德。公司設在英國新港市，曾經是美國福特汽車公司子公司。2007年福特已將其以4.79億英鎊（約合人民幣71.63億元）的高價出售給了由英國企業家David Richards所主掌的一家財團，後者同時還是知名改裝廠Prodrive（位於英國牛津郡）的創始人兼主席。

『玖』 世界上除了義大利還有哪些國家把義大利語

瑞士的官方語言之一也是義大利語，還有梵蒂岡，馬爾他也說義大利語，除此之外，北非的一些國家也講義大利語，如誒塞俄比亞。

『拾』 世界排名前十的跑車是什麼

作為全球著名的出版及媒體集團，福布斯集團（Forbes Inc.）首開美國商業新聞的先河。 它成立於1917年，距今已有92年的歷史。其旗艦刊物《Forbes(福布斯)》雜志，是美國最早的大型商業雜志，也是全球最為著名的財經出版物之一。日前，福布斯公布了全球最昂貴的車型，這些車型都是量產車型，而且可以在街上合法行駛。評審依據：福布斯先從全球超豪華汽車品牌中挑選出最頂級車型，這些汽車品牌包括：賓利、布加迪、法拉利、柯尼賽格、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓士、保時捷、世爵、勞斯萊斯等。其次這些車型都必須是目前量產車型，而且可以在街上合法行駛，這樣就把法拉利恩佐和賓士SLRMcLaren Roadster等車型排除在外。此外，這些車型的售價不包括稅收，有的車型不在美國上市，但是售價按匯率把歐元轉換成了美元。下面就讓我們一起看看福布斯全球最昂貴車型的名單吧！● 第十名 邁巴赫62齊柏林 售價506，500美元馬力6310-60英里每小時加速5.1秒最高時速155英里每小時發動機6.0L 雙渦輪增壓 AMG V12發動機限量100台邁巴赫（Maybach）品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為「設計之王」的威廉·邁巴赫(wilhelm Maybach)不但是戴姆勒·賓士公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-賓士汽車的發明者之一。邁巴赫62齊柏林比邁巴赫57軸距更長更豪華，這樣一款頂級的豪車自然是必須配備專職司機。邁巴赫齊柏林限量100台。在外觀方面，這款限量版邁巴赫62齊柏林採用鮮明的雙色專用漆面，淺灰色肩線貫穿整個車身，與車身其它部分使用的大雅黑漆面搭配。暗紅色尾燈和排氣管的垂直分區為車輛後部添加了引人矚目的視覺效果。邁巴赫62齊柏林車內有許多精雕細琢的識別標識。它的前排中央控制台、隔板和銀質香檳酒杯等多處地方帶有「MaybachZEPPELIN」字樣，而車門面板和鑰匙扣則雕刻著「ZEPPELIN」字母。客戶還可以選擇配備香水噴霧裝置，並且可以滿足客戶對香氛濃淡程度的不同需求，只需輕觸按鈕，乘客即可在一瞬間沉浸於美妙絕倫的芬芳氛圍中。●第九名 SSC Ultimate Aero售價740，000美元馬力12870-60英里每小時加速2.7秒最高時速270英里每小時發動機雙渦輪鋁制V8發動機限量50台福特公司旗下的超級跑車品牌SSC 自2005年推出超級跑車 2005 SSC Aero 和2006年的 2006 SSC Ultimate Aero 超級跑車後，最近又有新動作了，新推出的2007 SSC Ultimate Aero TT 勢將速度和動力推上新的極限！讓眾多超級跑車難以企及！這款車型擁有吉尼斯速度最快量產車型的頭銜。這個記錄是由2008款 Ultimate Aero在2007年創造的，當時的成績是256.15英里每小時。2009款車型，進一步提升了發動機並增加了碳纖維設計，使最高時速達到了270英里每小時。這款車型限量生產50台。● 第八名 Leblanc Mirabeau售價861，798美元（包括價值76000美元半自動換擋選擇裝置）馬力7000-60英里每小時加速2.7秒最高時速230英里每小時發動機4.7L V8機械增壓發動機限量-這款來自瑞士的超級跑車，車身採用碳纖維元素大大增加了行駛的安全穩定性能和靈活性，此外這款車的底盤是由鈦和鎂打造，堅固且輕盈。這樣的設計簡直可以和那些在賽道上行駛的賽車相抗衡，可惜的是，這款車的內飾相對比較簡單。● 第七名 帕加尼ZondaF Coup售價1，375，980美元馬力6020-60英里每小時加速3.6秒最高時速345km/h發動機梅賽德斯賓士 AMG V12發動機 雙離合限量-全球跑車市場中，Pagani的名聲或許不像法拉利（Ferrari）擁有超高人氣，不過卻有一個共同點，那就是兩家車廠同樣位於義大利超級跑車故鄉蒙大納（Modena）。Pagani不像一些只是曇花一現的跑車廠商，因為它財力雄厚，而且全手工打造的超級跑車，其完工素質足以媲美法拉利。掛上帕加尼徽標的所有車型，都堪稱超級跑車。Zonda雖說是掛帕加尼徽標，但其實它的零件來自天南海北，當初除接受方吉歐建議採用著名的AMG發動機外，其他包括皮革、懸掛、制動等組件，也都是設計好委託外廠代工，等零件製成後送回摩德納由設計公司完成組裝。目前這款車型已經全部售出。● 第六名 邁巴赫Landaulet售價1，380，000美元馬力6040-60英里每小時加速5.2秒最高時速155英里每小時發動機V12發動機 5速自動變速器限量-這款Landaulet後座敞篷車的最大特色是整個後排座艙區域的車頂採用了由電子液壓折疊的軟頂棚設計後座的乘客只需要按下一個按鈕就可以控制後排車頂棚的開閉，從開啟到關閉耗時16秒。而前排的駕駛艙則是封閉的，前，後排之間的聯系可以通過降下中隔牆上部的玻璃，或者通過前，後排之間的專用通訊系統聯系。這一設計沿襲了Maybach一貫推崇的「由專職司機駕駛」的傳統。● 第五名帕加尼ZondaF Roadster售價1，448，000美元馬力6020-60英里每小時加速3.5秒最高時速214英里每小時發動機梅賽德斯賓士 AMG V12發動機 雙離合限量25台ZondaF是帕加尼的頂級車型，大部分車型都是由碳和鈦元素打造。這款車型僅限量生產25台。● 第四名 蘭博基尼Reventon售價1，454，400美元馬力6500-60英里每小時加速3.4秒最高時速211英里每小時發動機6.5L 鋁制 V12發動機 ，6速變速箱限量20台蘭博基尼這款被定名為Reventon的跑車有一個很有意思的來歷：Reventon是鬥牛場中一頭公牛的名字，它在1943年的一場鬥牛比賽中將一名很有名的鬥牛士殺死。這次蘭博基尼以一頭獲勝的公牛定名，一是與自身公牛標志向匹配，二是要表現出兇猛頑強的車型特點。 與Coupe車型相同，敞篷版車型如同戰斗機般的外形仍是新車最大的亮點，18寸的黑色輪轂更是攻擊性十足。新車內飾採用了alcantara材料；中控台則由碳纖維製成。這款車型限量生產20台。● 第三名 帕加尼ZondaCinque Coup 售價1，738，080美元馬力6780-60英里每小時加速3.3秒最高時速217英里每小時發動機梅賽德斯賓士 AMG V12發動機限量5台帕加尼ZondaCinque Coup 車型是在ZondaR車型之上打造的，內飾更加豪華，並省去了客廂（翻車安全柵架）。車的外形吸收了勒芒24小時汽車耐力賽和其他耐力賽上許多車型的特點，但又具有鮮明的個性。而且每個部件都像一件藝術品那樣精雕細刻而成，與大批量生產的普通汽車形成鮮明的對照！這款車型也是帕加尼Znoda的終極版，2009款車型全球僅生產5台，據悉這5台超級跑車已經全部售出。●第二名 布加迪威龍16.4售價1，738，080美元馬力10010-60英里每小時加速2.5秒最高時速400公里每小時發動機16汽缸 4輪驅動限量-這款集超大馬力和超豪華於一身的布加迪威龍16.4跑車由義大利設計，布加迪法國車廠生產，使用一款德國製造的發動機外加英國製造的傳動裝置，可謂是頂極配置。它裝有一個16缸的發動機，功率足有1000馬力，最高時速可達407公里。車座是從義大利定製的真皮座椅。這款車也是近50年來德國大眾首輛以布加迪命名的跑車。 布加迪威龍有三種駕駛模式，因此即使在汽車高速行駛時，也能隨時轉換動力。要使汽車保持在259公里每小時的速度行駛時，只需270-280馬力。碳陶瓷剎車也能使高速行駛的威龍立馬停頓下來。此外，這款車的百公里加速僅需2.5秒，而從百公里每小時的速度到靜止狀態也僅需2.3秒。這款車大量採用了鈦、碳、鎂和鋁等元素，這些都使這款輕量化車型更靈活，也更昂貴。● 第一名 帕加尼ZondaCinque Roadster 售價1，882，920美元馬力6780-60英里每小時加速3.3秒最高時速355公里每小時發動機梅賽德斯賓士 AMG V12發動機限量5Zonda的Pagani的最新的版本，名為Cinque，是賽車版ZondaR的符合街道法律版允許在普通的馬路上行駛。這款車型全球僅限量5台，車頂可以存儲在車前的行李箱內。不同的駕駛模式以及可以調節的懸架系統使這款跑車無論在公路上還是賽道上都充滿無窮的駕駛樂趣。Cinque的動力來自與ZondaR所搭配的的同樣的7.3升V12引擎，雖然發動機被調低，限制在678馬力的輸出，但Cinque擁有與ZondaR同樣的的碳纖維車體、巨型的Brembo剎車卡鉗、6速變速箱和Pirelli PZero輪胎。(汽車探索)http://news.feelcars.com/20091009/c200413100.shtml油價在上漲，日前已超過120美元/桶，經濟在衰退。但對某一些人來說這些都不重要——他們關心的是如何在公路上跑得比別人更快，而不管花費幾何。這些車子在他們被建造之初就是為速度而生的。這些車子往往可以在數秒內達到駭人的速度，而此時一般汽車剛還處於熱身狀態。DuPont Registry是一家汽車的畫廊，這家畫廊的出版人Tom Pont曾被邀請去參加布加迪的民間試駕之後回憶說：「一部布加迪的測試司機拿出100美元的鈔票並把它粘在儀錶板上，他就這么說如果車子開起來你還能抓到它那麼歸你。」這部法國產跑車布加迪·威龍百公里加速只用2.6秒，輕易間速度已經達404.8KM/H。數據只是說說而已，但一般人還是不可能體會到此時是什麼感覺，但是Pont獲得了第一手的資料。他說：「車子加速快到這樣的地步，你根本不可能去抓住這張錢，因為你不能移動你的手。」退一萬步說，即便Pont擊敗了物理定律成功拿到這張100美元的鈔票，他也不可能付得起這部威龍或是這里所列的其他九部中任何一部。DuPont描述稱超級跑車不是為「經濟上及身體上患有心臟衰弱的人」准備的。而這裡面威龍售價最高達到150萬美元。
哪10款車速度最快？但最貴不意味著最快，根據吉尼斯世界紀錄的數據，在2007年由美國跑車公司SSC製造的Ultimate Aero成功地創造了世界上量產汽車的極速紀錄。這部售價為654400美元的雙渦輪增壓跑車極速實現411.2KM/H，百公里加速約在2.8秒。自1967年由福特GT40以極速267.2KM/H創造吉尼斯世界極速之最之後，這是美國汽車首次再度榮膺這一榮譽。其他排在前五的跑車是售價695000美元的瑞典制跑車Koenigsegg CCX，速度紀錄為400KM/H；售價為595450的美國制跑車Saleen S7 Twin Turbo，極速紀錄為248MPH；售價為700000美元的英制跑車Bristol Fighter T，極速紀錄為225MPH。這些車子在世界上並非是數量無限的。以布加迪為例，他們稱自2005年生產至今總共將只會生產300部，Bristol預計每年只生產20部Fighter。想買的顧客們都至少要提前兩年提供訂單，許多人根本無法忍受花這么多錢還要等這么久。Rich Guy雜志的創始人及出版人Bassam Al-Farraj表示：「我看過許多人花了100萬美元去買法拉利ENZO。」這款車現在已經停產，其售價為670000美元。我們這里所列的所有車型都是符合民用汽車法規的。所以說如果你真想開著它去買菜或是公路上跑跑，也是合法的。另外要說明的是，在排此表時，我們排除了那些只為特殊目的而生的賽車等相類似車型，也排除了那些已經停產的車型。如果你追求極速，而對於之前提到的幾款車又有些顯得囊中羞澀的話，你可以試試排在後五位的這些超級跑車，當然只不過是稍便宜些。其中包括有741000美元的意制跑車帕格尼·宗塔F，極速為215M/H；售價為325560美元的荷蘭制跑車世爵C8 Double 12 S，極速為215M/H；售價為430000美元的意制跑車蘭博基尼Murcielago LP640，極速紀錄為213M/H；售價為497750美元的英制跑車邁凱倫-賓士SLR，極速紀錄為206M/H；美製跑車Silva GT3，這款車極速紀錄為205/H，售價最為便宜僅為75000美元。你會買這些跑車嗎，或者你只是對看它們更感興趣，請在回復中告訴我們你的想法。盡管高物價，缺乏適合這種跑車的公路成為對於這種車型的限制，但這些豪華跑車的需求卻在升溫。許多新生富豪區域如中國等地對於這種汽車有著強烈的需求。Pont表示：「只有位於世界經濟金字塔頂2%的人在購買這些汽車，這是一種成功人生的象徵。在許多發展中國家有越來越多的富豪誕生，他們希望以這種方式來證實自己。」SSC Ultimate Aero: 257mph - 0-60 in 2.78 secsUltimate Aero配備的6.3升V8雙渦輪增壓發動機可以輸出870kw（1183匹馬力）的最大功率，以及1482Nm的最大扭矩。配置方面，Ultimate Aero擁有GPS導航系統、後方攝像頭、可升降系統等多種實用配置，您完全不用擔心在享受速度的同時失去舒適的感覺。Aero TT的整個車體採用了大量的鈦合金與碳纖維材料，在獲得極佳剛性的同時又很好的控制了自重，Ultimate Aero TT的整備質量僅僅只有1247公斤。考慮到Aero TT的引擎要經常處於高負荷運行狀態，廠方在處理引擎穩定性的方面做了非常多的努力。與想方設法加強引擎高轉時的冷卻效果背道而馳，SSC採取了放任的做法，任由引擎肆意的狂暴，工程師在材料應用的領域取得突破，部分引擎部件採用了超耐熱的材料，足以保證引擎穩定的在高轉狀態下運行。據稱Aero TT只需發揮出7成功力就能以390km/h的速度在高速公路上巡航！美國國家宇航局特地為Aero TT提供風洞實驗室測試其空力屬性。從外形上看，Aero TT與蘭博基尼跑車很似兩兄弟，這也印證了全球最頂尖的跑車設計都如出一轍。SSC為Aero TT配備了前8活塞卡鉗和後6活塞卡鉗，盡管四輪都只配備335毫米通風剎車碟片，Aero TT還是能在32米之內從100km/h減速到靜止。布加迪威龍: 253mph - 0-60 in 2.5 secs布加迪威龍使用了由大眾研發的16缸64氣門引擎，採用大眾的W型汽缸布局，並且使用了四個渦輪增壓器，結構復雜而又不失嚴謹。這種W型16缸發動機使布加迪·威龍的最大功率飆升到了1001 匹馬力。如此強悍到無可匹敵的動力性能，使布加迪·威龍成為新世紀初跑車家族的霸主。其動力經過7檔順拉式手動變速器傳遞到車輪，在短短2.6秒內就能讓車子達到100 km/h的時速，從靜止起步加速到300 km/h的時速所需的時間不超過14秒，更有甚之，布加迪·威龍的極速達到了令人難以置信的406 km/h。布加迪·威龍獨具匠心的車身造型設計，加上如夢如幻的色彩搭配，使得其具有魔幻般的魅力，讓人深陷其中而不能自拔。車身由高硬度碳纖維打造，外加鋁合金強化，兩者均是重量極輕、價值極高的材料。車子內部的裝飾體現了一種古典的布加迪風格，儀錶板用皮革包裹起來，並用胡桃木進行修飾，非常豪華精緻。Koenigsegg CCX: 250mph - 0-60 in 3.2 secs比起一些超跑國際大廠，Koenirsegg的規模顯得微不足道。不過他們打造出來的車子，可沒人敢小覷CCX所代表的意思，指的是Competition Coupe X。從字面上，就可以看出這一輛雙門跑車強調競技性能的取向。而CCX這一輛車的出現，是為了紀念第一輛CC原型車從1996年出現到現在，正式邁入第十個年頭，而重新設計的。全新的前保險桿設計，不但能夠承受低速撞擊而不損壞，同時也包含了剎車冷卻導風口、霧燈以及美版側向方向燈。大燈組為了要能夠符合新保險桿的線條，也稍微重新改變了一下整體造型。該車重 1180公斤，而4.6升發動機最大功率806馬力，扭矩920牛米。CCX從靜止到跑完四分之一英里全程只需9.9秒，抵達終點的速度是235公里/小時。另外值得一提的是它的燃油效率: 17升 / 100 公里。經過強化的陶瓷剎車碟，前碟382mm配8活塞卡鉗，後碟362mm配6活塞卡鉗。業內首款碳纖維車輪，使每個車輪的重量平均降低3公斤，而陶瓷剎車碟則使每個車輪重量又降低了2公斤。先進的制動系統，令這款跑車在31米內，從百公里時速降低到靜止水平。Saleen S7 Twin Turbo: 248mph - 0-60 in 3.2 secsSaleen S7 Twin Turbo這輛車被稱為「雙渦輪增壓發動機推動的怪獸」 S7是自從S7問世以來改變最大的一款，其中最顯著的變化是最大輸出動力達到了700hp、最大扭矩增加到700lb-ft，這款由Saleen全新打造的全鋁V8引擎氣缸容積為7.0L，最大轉速為6500rpm。在此款引擎中充分使用了太空材料和技術包括不銹鋼閥門、鈦金屬制活瓣、鈹材料的排氣閥座、一個鋁質的節流裝置、Saleen設計的鋁質CNC-結構的氣缸蓋和不銹鋼的排氣系統。一個完全由Saleen設計的FEAD系統使S7擁有非常緊湊的引擎，V8引擎集成了獨有的Saleen設計的旁側水泵、輪帶式凸輪軸推進和Saleen開發的機油傳輸系統。中置引擎的設計很好地分配了全車的重量，並且提供了引擎艙足夠的空間。空氣從引擎頂部進入，通過一個90mm的集氣裝置流入一個碳纖高壓管，之後空氣分別進入兩個渦輪中增壓到5.5個大氣壓，最後通過橢圓形節流裝置進入到8個獨立的氣缸中。 S7的4尾氣管具有賽車般高效的排放性能。此外，Saleen在追求動力的同時更注重環保，採用OBD- II系統，每個氣缸組都配有熱氧化感測器以及一個大容量的蒸汽噴射系統。新一代Saleen專有的bell housing 6檔手動變速箱把動力直接傳送到車輪上。離合器為8英寸有機/金屬材料、水壓控制的雙片單元。 Saleen設計製造的合金車輪配有自動安全鎖止功能，前輪尺寸為19×9.5英寸，後輪為20×12英寸。2005 S的動力提升了近30%，因此Saleen採用全新275/35R19s（前輪）和335/30R20s（後輪）取代了2002 S7採用的275/30R19s（前輪） 和 345/25R20s（後輪）。此外採用的Michelin Pilot Sport PS2輪胎專為2005 S7改進尺寸，前輪加寬1英寸，後輪加寬1.5英寸。2005 S7車身採用了碳纖維材料製成，車身上有數處魚腮造型，往後延伸擴展的車身線條給人以強烈的肌感。側刀狀向上升起的車門讓S7看起來象是一艘降落地球的火星太空船。只有1,041mm的車身高度，其設計充分利用氣流動力學的原理，並經過蘇格蘭的一個風洞實驗室進行測試設計，能為高速行車提供足夠下壓力及減低風阻。Bristol Fighter T: 225mph - 0-60 in 3.5 secs英國老牌俱樂部車廠Bristol為了滿足消費者狂熱的需求，推出了Fighter特別版本——Fighter T。該車仍保持了Fighter的緊湊型車身和良好的駕乘樂趣。它採用雙座位設計，並且有著足夠的空間存放行李，因而十分適合長途旅行。新車型的車體強度提升了30%，同時更換了更為堅固的減震彈簧和前防傾桿。動力配置方面為8.0L V10引擎，配合6速手動變速箱，Fighter T的0-60mph加速時間僅為3.5秒。Bristol聲稱，該車理論最大時速可以超過270mph，不過在一般情況下，225mph的時速就已經夠用了。廠方用上全鋁制的8公升V10引擎配雙水冷渦輪增壓器，壓縮比達9.3:1，加上高流量汽缸頂、高容積冷卻系統及催化濟，令到Fighter T的容積馬力比達到每公升127匹，即此車最大馬力有1012，而1036磅尺的峰值扭力更早於4,500轉時便全數釋放。Pagani Zonda F: 215 mph - 0-60 in 3.5 secsZonda F是一款改良車，他的原型是C12-S Monza，在一番改進之後，Zonda F更輕了，當然比他的前代跑的更快了。在經過空氣動力學方面優化之後，Zonda F的外觀設計即實用又漂亮。舉個例子：為了減少後定風翼附近的亂流，在設計的時候，後視鏡的位置被重新安排了。為了能產生更多的下壓力，前部的導流口被加大了，尾部的擴散器也改成了雙穩定翼。同時加大的進氣口，也為V12發動機提供了更多的新鮮氧氣。為了提供更多的動力，Zonda F用上了Mercedes-Benz的引擎，和經Pagani改良的進氣，排氣系統。7.3L Mercedes-Benz的引擎能爆發出620匹馬力（85匹/L）。另外的還有一個俱樂部版本甚至能有650匹馬力@6200轉！在底盤方面，無論是簧上還是簧下質量都得到了有效降低。這次Pagani為Zonda開發了一套19寸、20寸輪轂，首次使用到了陶瓷合成材料。輪栓用上了鈦合金，整個底盤採用碳纖維單體橫造（既是底盤又是車身，能承擔受到的全部或大部分壓力）。車在排干燃油和機油的情況下僅重1230公斤！在這一系列的改造之後，毫無疑問，650匹馬力的Pagani Zonda F完全能甩開象Porsche Carrera GT或者Ferrari Enzo這樣的對手。世爵Spyker C8 Double 12 S: 215mph - 0-60 in 3.5 secs該車採用MR（中置引擎後輪驅動）布局，搭載一台4.0L V8自然吸氣引擎，最大馬力406bhp，0-100km/h加速少於4.5秒，極速在300km/h以上蘭博基尼Murciélago LP640: 213mph - 0-60 in 3.3 secs賓士邁凱倫Mercedes SLR: 206mph - 0-60 in 3.8 secsSilva GT3: 205mph - 0-60 in 3.7 secs來自 http://www.jpxf.com/qiche/za/200907/10665.html