㈠ 威尼斯水城的資料50字
威尼斯有「因水而生，因水而美，因水而興」的美譽，享有「水城、」「水上都市」「百島城」「亞得里亞海的女王」「橋城」等美稱。威尼斯的風情總離不開「水」，蜿蜒的水巷，流動的清波，它好像一個漂浮在碧波上浪漫的夢，詩情畫意久久揮之不去。威尼斯的歷史相傳開始於公元453年；當時威尼斯地方的農民和漁民為逃避酷嗜刀兵的游牧民族，轉而避往亞德里亞海中的這個小島。威尼斯外形像海豚。城市面積不到7.8平方公里，卻由118個小島組成，177條運河蛛網一樣密布其間。威尼斯位於義大利東北部，是世界聞名的水鄉，也是義大利的歷史文化名城。城內古跡眾多，有各式教堂、鍾樓、男女修道院和宮殿百餘座。大水道是貫通威尼斯全城的最長的街道，它將城市分割成兩部分，順水道觀光是游覽威尼斯風景的最佳方案之一，兩岸有許多著名的建築，到處是作家、畫家、音樂家留下的足跡。聖馬可廣場是威尼斯的中心廣場，廣場東面的聖馬可教堂建築雄偉、富麗堂皇。總督宮是以前威尼斯總督的官邸，各廳都以油畫、壁畫和大理石雕刻來裝飾，十分奢華。總督宮後面的嘆息橋是已判決的犯人去往監獄的必經之橋，犯人過橋時常懺悔嘆息，因而得名「嘆息橋」。如威尼斯整座城市建在水中，水道即為大街小巷，船是威尼斯唯一的交通工具，當地的小船貢多拉獨具特色，到了威尼斯不妨一試。這里在2月份會舉行狂歡節，期間人們戴著假發和面具，穿著長袍慶祝節日。
㈡ 威尼斯水城有多少年的歷史了
威尼斯公元452年興建。八世紀為亞得里亞海貿易中心。十世紀曾建立城市共和國，中世紀為地中海最繁榮的貿易中心之一。新航路開通後，因歐洲商業中心漸移至大西洋沿岸而衰落。1866年並入義大利王國。工商業發達，有煉鋁、化學、煉焦、化肥、煉油、鋼鐵等工業。以生產珠寶玉石工藝品、玻璃器皿、花皮革製品、花邊、刺綉等著稱。陸上的馬爾蓋拉港是重要油港和客運港。馳名的旅遊中心，年有3百萬遊客。古老的聖馬可廣場是城市活動中心，廣場周圍聳立著大教堂、鍾樓等拜占庭和文藝復興時期的建築物。離岸2公里處的線狀沙洲-利多是歐洲最著名的海濱浴場。 威尼斯是一個美麗的水上城市，它建築在最不可能建造城市的地方-水上,威尼斯的風情總離不開「水」，蜿蜒的水巷，流動的清波，她就好像一個漂浮在碧波上浪漫的夢，詩情畫意久久揮之不去。這個城市，有一度曾握有全歐最強大的人力、物力和權勢。威尼斯的歷史相傳開始於公元453年；當時威尼斯地方的農民和漁民為逃避酷嗜刀兵的游牧民族，轉而避往亞德里亞海中的這個小島。威尼斯外形像海豚，城市面積不到7.8平方公里，卻由118個小島組成，177條運河蛛網一樣密布其間，這些小島和運河由大約401座各式各樣的橋梁綴接相連。整個城市只靠一條長堤與義大利大陸半島連接。 威尼斯聖馬可廣場漲水這里建築的方法，是先在水底下的泥土上打下大木樁，木樁一個挨一個，這就是地基，打牢了，鋪上木板，然後就蓋房子，那兒的房子無一不是這么建造的。所以有人說，威尼斯城上面是石頭，下面是森林。當年為建造威尼斯，義大利北部的森林全被砍完了。這樣的房子，也不用擔心水下的木頭爛了，它不會爛的，而且會越變越硬，愈久彌堅。此前考古者挖掘馬可�6�1波羅的故居，挖出的木頭堅硬如鐵，出水後見了氧才朽。 威尼斯肥沃的沖積土質，就地而取材的石塊，加上用鄰近內陸的木頭做的小船往來其間；在淤泥中，在水上先祖們建起了威尼斯。這個不到8平方公里的城市，卻被一百多條蛛網般密布的運河割成一百多座小島，島與島之間只憑各式橋梁錯落連接，初來乍到很快便會迷失在這座「水城」中。好在有大運河呈S形貫穿整個城市。沿著這條號稱「威尼斯最長的街道」，可以飽覽威尼斯的精華而不用擔心迷路。沿岸的近200棟宮殿、豪宅和七座教堂，多半建於14至16世紀，有拜豐庭風格、哥特風格、巴洛克風格、威尼斯式等等，所有的建築地基都淹沒在水中，看起來就像水中升起的一座藝術長廊。平日里大運河真的像一條熙熙攘攘的大街一樣，各式船隻往來穿梭其上，最別致的當然還是貢多拉。 威尼斯有毀於火中又重生的鳳凰歌劇院，偉大的文藝復興和拜占庭式建築，世界上最美的廣場之一—聖馬可廣場，有美得令人窒息的迴廊，大師安東尼奧尼電影中最美的段落有一些就在這兒拍攝；這兒是文藝復興的一個重鎮，產過歷史上最重要的畫派之一：威尼斯畫派；德國音樂大師理查德�6�1瓦格納在這里與世長辭……這個城市昔日的光榮與夢想通過保存異常完好的建築延續到今天，它獨特的氣氛令遊人感到如受魔法，令凡是來過的威尼斯遊客都念念不舍，樂而忘返。
㈢ 威尼斯水城的由來
威尼斯地處一個長約51公里、寬8到14.5公里的新月形瀉湖的中央，公元5世紀羅馬帝國走向衰亡，倫巴第人侵入義大利北部，居民為逃避外族的征服，紛紛離開大陸到瀉湖中島嶼上定居，形成威尼斯城早期的雛形。於特殊的地理位置，14世紀末，因地中海貿易的發展，逐漸成為繁華的水城。威尼斯有一條長4公里、寬30～60米的主運河，與177條支流相通，全城由118個小島組成，城市共有2300多條水巷。威尼斯的房屋建造獨特，地基都淹沒在水中，像從水中鑽出似的，故成為水城 .
威尼斯位於義大利東北部的亞得里亞海濱，四周被海洋環繞，僅有西北角的鐵路、公路橋與4公里外的陸地相連，縱橫交錯的177條水道將全市分割成118個島嶼，素有「水都」、「百島之城」的稱號，島與島之間有400多座造型各異的橋梁連接。威尼斯是一座具有1500多年歷史的古城，亞得里亞海岸的重要港口，風光旖旎，古跡眾多，尤其是那獨特的水城風光充滿著迷人的魅力，一年四季，遊人如潮，每年接待來自世界各地的數百萬遊客，是舉世聞名的旅遊觀光勝地。威尼斯還因是世界上獨一無二的水上城市，具有寶貴的歷史文化價值，已被聯合國教育、科學及文化組織列入世界文化及自然遺產保護名錄。
威尼斯是世界上唯一一座不見車輛的城市，雖然人口稠密，卻無車馬之喧，主要交通工具是舟楫，開門見水，出門乘船。全市有輪船、汽艇5000多艘，另有垃圾船、殯儀船、遠洋船、漁船、輪渡船、軍艦、拖船、領港船、救護艦、海關艇等。水道上的傳統行船稱為「貢多拉」，是一種黑色平底、首尾尖翹的狹長小木船，歷史上最多時有1萬多隻。現僅有一部分供遊客使用，以保持水域的獨特風貌。乘船漫遊市區，波光粼粼，建築物猶如漂浮在水面上，入夜，明月映滄海，燈火照碧波，宛如置身於水晶宮之中，真是妙不可言。
㈣ 水城威尼斯簡介
威尼斯是一個美麗的水上城市，它建築在最不可能建造城市的地方-水上,威尼斯的風情總離不開「水」，蜿蜒的水巷，流動的清波，她就好像一個漂浮在碧波上浪漫的夢，詩情畫意久久揮之不去。這個城市，有一度曾握有全歐最強大的人力、物力和權勢。威尼斯的歷史相傳開始於公元453年；當時威尼斯地方的農民和漁民為逃避酷嗜刀兵的游牧民族，轉而避往亞德里亞海中的這個小島。威尼斯外形像海豚，城市面積不到7.8平方公里，卻由118個小島組成，177條運河蛛網一樣密布期間，這些小島和運河由大約350座橋相連。整個城市只靠一條長堤與義大利大陸半島連接。
這里建築的方法，是先在水底下的泥上打下大木樁，木樁一個挨一個，這就是地基，打牢了，鋪上木板，然後就蓋房子，這兒的房子無一不是這么建造的。所以有人說，威尼斯城上面是石頭，下面是森林。當年為建造威尼斯，義大利北部的森林全被砍完了。這樣的房子，也不用擔心水下的木頭爛了，它不會爛的，而且會越變越硬，愈久彌堅。此前考古者挖掘馬可�6�1波羅的故居，挖出的木頭堅硬如鐵，出水後見了氧才朽。
威尼斯肥沃的沖積土質，就地而取材的石塊，加上用鄰近內陸的木頭做的小船往來其間；在淤泥中，在水上先祖們建起了威尼斯。這個不到8平方公里的城市，卻被一百多條蛛網般密布的運河割成一百多座小島，島與島之間只憑各式橋梁錯落連接，初來乍到很快便會迷失在這座「水城」中。好在有大運河呈S形貫穿整個城市。沿著這條號稱「威尼斯最長的街道」，可以飽覽威尼斯的精華而不用擔心迷路。沿岸的近200棟宮殿、豪宅和七座教堂，多半建於14至16世紀，有拜占庭風格、哥特風格、巴洛克風格、威尼斯式等等，所有的建築地基都淹沒在水中，看起來就像水中升起的一座藝術長廊。平日里大運河真的像一條熙熙攘攘的大街一樣，各式船隻往來穿梭其上，最別致的當然還是貢多拉。
威尼斯有毀於火中又重生的鳳凰歌劇院，徐志摩筆下憂傷的嘆息橋，偉大的文藝復興和拜占庭式建築，世界上最美的廣場之一—聖馬可廣場，有美得令人窒息的迴廊，大師安東尼奧尼電影中最美的段落有一些就在這兒拍攝；這兒是文藝復興的一個重鎮，產過歷史上最重要的畫派之一：威尼斯畫派；德國音樂大師理查德�6�1瓦格納在這里與世長辭……這個城市昔日的光榮與夢想通過保存異常完好的建築延續到今天，她獨特的氣氛令遊人感到如受魔法，令凡是來過的威尼斯遊客都念念不舍，樂而忘返。
㈤ 威尼斯水城是怎樣形成的
隨著城市建設的迅速進展，上海起著權威的榜樣作用，外圍的蘇州、無錫、常州、杭州、寧波、紹興、溫州等城市，很快都陷入鋼筋水泥森林之中，建築風格大同小異、「水泥匣子」彼此雷同。杭州作為南宋首都的歷史遺跡，不斷遭受侵蝕消失，剩下的一顆縮小了的明珠～西湖，從1999到2003連續五年申報世界文化遺產都沒有通過。西湖湖水又被國家環保部門評為2002年度全國城市內湖水質劣五類（武漢東湖和濟南大明湖也同屬劣五類）[1 ]。於是這些城市周邊還沒有受到鋼筋水泥入侵的水鄉小鎮～烏鎮、西塘、周庄、同里等紛紛成了江南水鄉風光的旅遊新景點，吸引了國內外各地的遊客，慕名前來游覽，領略難得一見的水鄉風光。
遊客們坐進小船，沒有馬達的轟鳴聲，只憑船夫劃槳或搖櫓，在並不寬暢的河道水面上，徐徐前進，悠哉游哉。兩岸都是江南特有的黒瓦靑磚木屋樓房，前店，後作坊，人居樓上，各家門前的行道，有遮陽避雨的廊棚，保留好的，綿延數里之長，以西塘最為典型，江南雨天多，可以無傘行走。
為了吸引遊客，各家門前再掛上一串串紅燈籠，供應些農家小吃、工藝品之類，播放些江南絲竹，偶或有船娘唱點民歌，船夫導游講點當地民俗民風故事，什麼楊乃武和小白菜，梁山伯和祝英台之類，遊客們沉醉在遙遠的、卻又身臨其境的浪漫歷史現實里，飽餐了江南水鄉的風味快餐，讓人們回去以後，每一想起，還回味無窮！
這種浪漫的情調和感受，對我而言，實在是「曾經滄海難為水」，勾引不起同樣的心情。因為我對水鄉太熟悉了，不愉快的印象充滿了腦海。如果一定要講美好的水鄉景色，只有兒童時期才值得回味，只有歷史記載才令人心嚮往之。
我所說的不愉快印象，主要是指河水的污染，在我成年以後，所坐過的水鄉船，河道是以污染的居多，而且越後越甚。回憶兒童時期每年清明掃墓，父親帶領哥哥和我，從家門口坐上小船，轉入主河道出水城門，一到了城外水域，水鄉的風光迎面而來，河水蒸發出的水氣，夾雜著油菜花香，吸入肺腑，令人感到莫可言狀的愉快。把手插進水裡撫摸，有一種難以形容的親切和溫柔感。那時的溫州沒有自來水，城裡的水井有限，城裡人的飲食用水是由專門的水船劃進城裡，停在「埠頭」，再由挑水夫一家一家挨戶送水，倒入水缸的。而這水船的水，即取自城外開闊處會昌湖的湖水，會昌湖水來自西南山區三條清澈的溪水匯合而成，可見那時湖水的潔凈，竟然可以作飲食用水，實非現在所能想像。
成年以後，因為工作的關系，時常有機會坐河船下鄉，那已經是1950～70 年代了，情況大變，坐在紹興城的河道里，河水是黒黒的，撲面而來的風，夾帶著發臭的水氣，令人窒息，只能忍著快點劃出城外水域，到東湖一帶，才恢復了水鄉風光。而這時的溫州，由於城裡的河道污濁不堪，只好填平，改河為路，而留下來的河道因工業發展過快，缺乏治理，仍然是又臟又黒。
說起蘇州和紹興，都是春秋時吳越兩國的國都古水城，吳越兩國都「以船為車，以楫為馬」，兩國都有舟師（即水軍），史書上說「越王能江海並舉以攻吳」，越的大翼船，闊一丈六，長十二丈，一艘大翼能容水軍各兵種九十一人，這是今人難以想像的情景。[2 ]據統計，春秋時期的諸侯國都城約有一百四十餘座，保留至今的僅剩六座：曲阜、洛陽、開封、太原、蘇州和紹興，城址仍舊位於當時原址的只有蘇州和紹興，恰恰是中國兩座最古老的水城。[3]
浙南的溫州則是東晉時才興建的水城，這三座水城自從進入20世紀、特別是後半頁以來，都經歷了急速的變化，撫今憶昔，不禁有滄海桑田的感慨。
蘇州古城周圍盡是水網，水陸大約各半、海拔不到5米，故城建的設計必然要水陸兼顧。古姑蘇城有八座水陸城門，城裡水道和街巷匹配。改革開放以來，市區急速擴大，部分主要街道的拓寬，破壞了水城的舊貎，由於及時吸取教訓，緊急煞車，將城市發展格局規劃為「古城居中，東園西區」，即中間的老城區盡量保留舊貎，不再整容。城東為工業園區，城西為高新技術開發區。這個古城居中的措施，保留了大部分水道和古典園林景觀，使得蘇州在1997年申請古典園林世界文化遺產獲得成功。杭州則連續五年沒有通過。紹興和溫州是在水城消失之後才開始發展新區，更已無法挽回了。
蘇州最主要的山塘街，歷史上的居民多臨水而居，家家前門臨街，後門臨河，有踏步與水相接，便於居民的生活和交通。這種水陸並行，河街相鄰的水巷景觀，配以跨水的小橋、臨水的建築、行走的小船，構成了一幅「小橋、流水、人家」的江南水城民居風景畫！早在唐朝詩人中已為我們描述了當時的風光。如白居易離開杭州就任蘇州刺史期間，有《登閶門閑望》詩，生動地描繪了蘇州水城的雄偉氣魄，並認為超過了杭州：「閶門四望郁蒼蒼，始覺州雄土俗強。十萬夫家供課稅，五千子弟守封疆。闔閭城碧鋪秋草，烏雀橋紅帶夕陽。處處樓前飄管吹，家家門外泊舟航。雲埋虎寺山藏色，月耀娃宮水放光。曽賞錢塘嫌茂苑，今來未敢苦誇張。」[4]白居易又有《正月三日閑行》詩，描述蘇州水城風光：「黃鸝巷口鶯欲語，烏鵲河頭冰欲銷。綠浪東西南北水，紅欄三百九十橋。鴛鴦盪漾雙雙翅，楊柳交加萬萬條。借問春風來早晚，只從前日到今朝。」[5 ] （黃鸝，坊名；烏鵲，河名。）又如杜荀鶴《送人游吳》詩雲：「君到姑蘇見，人家盡枕河，古宮閑地少，水巷小橋多。夜市賣菱藕，春船載綺羅。遙知未眠月，鄉思在漁歌。」[6 ] 蘇州這種水城風光，歷明清時期，基本如此，快速的改變起自二十世紀下半頁，一直至今。
紹興同樣是有2500百年歷史的水城，它的環境與蘇州大不相同，古代的會稽坐南面北，北面是開闊扇形的水網平原，南面背靠會稽山，有山林資源之利，兼防禦安全，卻限制了南向發展。所以紹興水城的風光雖然同蘇州溫州一樣美好，城區的規模卻一直比蘇州、溫州為小。
以前的紹興水城，河網如織，街坊多依河分布，民居傍水而建。清·康熙《紹興府志》載：「郡城中河道錯若繪畫，自通衢至委巷無不有水環之。」清光緒年間，紹興城內仍有河道二十九條，一河一街，街隨河走，橋連街路，「古城小橋多，人家盡枕河」，形成了紹興水城的獨特景觀。臨河的住宅多為一層或二層的穿架磚木房屋，分布在水道兩側，河道中小船穿梭其間。 臨河人家大抵前街後河，前門開店營業，後門河埠進貨，不依賴陸運。民居臨河一側，都有石級河埠，便於登舟和洗濯衣物。炎熱的夏天，居民們坐在自家後門口，隔岸乘涼閑聊天，別有一番水城生活風光。18世紀末法國傳教士格羅賽到過紹興，曽把紹興比作東方威尼斯。[7]
紹興古城風貌的破壞主要始於1980年代初，那時紹興古城尚有幾百座台門，遍布全城的街河、小橋、台門和青石板路，那時還保留紹興古水城的特徵。近年來掀起一股拆除舊民居，填河改路的高潮。據報道，慘遭拆除的老字型大小商鋪和古民居，基本上都是明清時期的建築。在拆除現場可以看到，在推土機的轟鳴聲中，這些老建築物毫無抵抗地被夷為平地。消失了的老街四周，正被新起的水泥高樓群所包圍。 一些外國旅遊者面對正在拆除的老房子，因語言不通，他們又是比劃，又是拍照，翻譯說，他們對於拆除這些古色古香的老房子，感到非常惋惜和不可理解！
紹興人曽說水是紹興城之魂，水是紹興人之靈。這靈魂不得不從城區遷向城外廣闊的水域安身。
近些年來，每年的春季都舉行「中國紹興水城風情旅遊節」，內容包括在城東的東湖舉行開幕式和文藝晚會；在城東南的大禹陵景區，舉行文武百官祭禮大禹陵典禮表演活動；在城西北的柯岩風景區進行鑒湖風情游，包括坐烏篷船、龍舟競渡、看水上社戲、鑒湖競釣…等。[8]紹興的水鄉旅遊資源的確非常豐富，不過所謂「再現東方威尼斯水城風韻」的形容，實際上已經名不符實，皮之不存，毛將焉附？為什麼不幹脆稱「中國紹興水鄉風情旅遊節」呢？道理很簡單，「紹興水城」這個祖傳寶貴遺產的名聲是絕對不好放棄的，這是說不出的苦衷。
對比溫州，建城的歷史要較蘇州、紹興為遲，但建城的規劃目標～水城，則一脈相承，大同小異。記得我還是兒童的時候，溫州城裡的街巷和河道相匹配，大街的河道較闊，小巷則是較狹的小河。河道的那一側是店鋪或民居的後門，也有石級埠頭，可以停船、取水、或洗滌雜物。小巷是一邊路，一邊河，路邊是民居，無店舗，河側是居民家的後門，有石級可以洗滌衣物，可說是蘇州紹興的翻版。每年端午節，各鄉的龍舟，可以劃進城裡，沿著街河游弋，在開闊處表演競賽，這是現在難以想像的事了。
歷史上溫州的建城是由東晉郭璞所設計，郭璞（276一324）是個奇人，詩賦名冠當時，又是古籍經典的考證注釋權威，更是中國古代的堪輿（即風水）大師。郭璞是山西聞喜人，東晉時因避戰亂南下。據明·嘉靖《溫州府志》記載，溫州在晉明帝太寧元年（公元323年）決定修建郡城時，恰巧郭璞客寓溫州，故請他「為卜郡城。」。溫州郡的城建，按風水原理，應建在甌江北岸，坐北朝南，象現今的杭州一樣。郭璞經過實地墈察，對南北兩岸的土壤取樣比較，發現同等容器的土壤，北岸的土輕，南岸的土重，遂決定建在南岸。這是因為北岸土壤是流水沖刷沉積下來的江塗泥而成，基礎不實，承載力不大。而南岸的土壤是山區沖刷沉積的砂礫土，基礎厚實，承載力強，故決定建在南岸。[9]
郭璞當時登上南岸的「西郭山」（今郭公山），「見數峰錯立，狀如北斗，華蓋山鎖鬥口，謂父老曰：若城繞山外，當驟富盛。但不免兵戈水火。城於山，則寇不入斗，可長保安逸。因城於山，號斗城。」[10]其中華蓋、松台，海壇，西郭四山是北斗的「斗魁」（北斗的四顆斗星稱魁），積谷，翠微、仁王三山象「斗構」（斗柄三星稱構）。另外的黃土，靈官二山則是輔弼。 他又設計在城內開鑿二十八口水井（現在還存有幾口），象徵天上的二十八星宿，以解決城內人民的用水。郭璞還考慮到如果發生戰爭，城池被包圍，斷了飲水，更在城內開五個水潭，各潭與河通，最後注入甌江。郭璞說是「城內五水配於五行，遇潦不溢」。距離郭璞七百多年後，北宋的方臘聚眾起義，勢不可擋，起義軍三個月內接連攻陷今建德、歙縣、杭州、金華、衢縣、麗水六縣市，但起義軍挾其聲威，圍困溫州四十餘日，始終不能破城，只得撤軍。[11] 到明朝嘉靖年間，倭冦屢屢侵犯我沿海今江蘇、浙江、福建、廣東各地，攻陷城池無數，嘉靖三十四年（1535）攻入杭州，燒毀雷峰塔。溫州自嘉靖三十一年至四十二年（1552～1563）的十一年中，共六次遭受倭冦侵犯，但都未能攻入城內，只好在鄉間到處搶劫虜掠。除了守城軍民頑強抵抗，郭璞斗城的設計，具有科學的預見性，恐怕也有很大功勞。[12]
郭璞的設計， 構思巧妙，通過北斗、二十八宿和五行等，體現天人合一的思想，兼顧軍事安全，保證人民安居樂業，不愧為人居與生態環境協調的堪輿佳作，對現代城市規劃設想或許仍有借鑒意義。
在郭璞的城建基礎上，經過不斷發展完善，到北宋時的永嘉（即今溫州），已經繁華非常，被稱作小杭州。北宋溫州承議郎楊蟠有詠《永嘉詩》雲：「一片繁華海上頭，從來喚作小杭州。水如棋局分街陌，山似屏幃繞畫樓。是處有花近我笑，何時無月逐人游。西湖賞晏爭標日，多少珠簾不下鉤！」[13]（溫州城西的九山湖，又名西湖）詩中的「水如棋局分街陌」便是極好的水城街巷白描。「山似屏幃」指連接溫州城的四座小山。「繞畫樓」指當時民間建築物的富麗奢華。最後兩句「西湖賞晏爭標日，多少珠簾不下鉤。」是描寫龍舟競賽，大家閨秀都傾城而出，爭看競賽的熱鬧景象。
不論蘇州、紹興或溫州，「水如棋局分街陌」猶如人體的血液循環系統，城市居民的生活資源如糧食、魚肉、果蔬、飮用水等，都通過河道從鄉間運送入城，深入各家各戶。反之，城市生產的農村日用商品以及城市消費的廢物垃圾、糞肥等也通過河道運往鄉間，作為有機物質返回農田。傳統小農經濟的這種城鄉物資交流，其實質即是太陽能量的循環充分利用，對城鄉來說，都不構成環境污染。現代城市規劃全不考慮城鄉的能量循環，所謂「抽水馬桶文明」，把極大數量的人糞尿（還有有機垃圾）這些最肥沃的有機肥料全部沖入下水道，變成污染源，便是一例。
不過傳統的水城設計，只能以保持一定的人口規模為前提，如果人口增長太快，城市的規模沒有相應擴大，便會侵佔河道造屋，垃圾廢物不能及時處理送走，造成河道變狹，河水變臟，房屋密度增加，居民區顯得日益擁擠，環境越來越惡化，最後不得不填河改路，失去原先的水城風光。這個退化過程，我是親眼目睹過來的見證人。
現在的烏鎮、西塘、周庄、同里等之所以還能保留水鄉的風光，恐怕是它們的地理位置比較偏僻，鄉鎮企業沒有很大發展，還是以傳統的種稻、蠶桑生產為主，環境比較清潔干凈之故。同時，這一帶的水鄉面積甚大，水網密布，水路交通比陸路方便，容納和凈化污水的能力很強也有關系。如若過度的開發旅遊，沒有相應的處理環境污染廢物的措施，恐怕遲早也會步其他鄉鎮污染的後塵。
義大利的威尼斯水城創始於公元五世紀時，遠遲於春秋時的姑蘇和會稽，也遲於公元4世紀時的永嘉，其作為水城的環境條件與東方水城完全不同，為什麼能始終保持水城的面貌至今，這是另有原因。
威尼斯位於義大利亞得利亞海威尼斯灣的西北岸，波河河口外的濱海地帶，是個港口城市，面積6.9平方公里。市區建立在離陸地4公里的瀉湖中，瀉湖是淺水海灣因灣口被泥沙淤積，隔斷了和海灣的聯系，湖中留有118個小島，威尼斯市即建立在這些小島上。由117 條水道貫通其間，市內用400 所橋梁相連，將這些島嶼聯成一個整體。交通以舟代車，也有鐵路和公路與陸地相通。[14]
威尼斯因為臨河瀕海，河道里都是海水，靠抽取地下水供應淡水，結果導致陸沉，不得不從大陸供應淡水，陸沉的問題至今未能解決。江南水鄉的淡水，出門便是，好像取之不盡，用之不竭，其實，杭嘉湖、寧紹溫的水網因受污染及汲取地下水過量，也存在地面下沉問題。
威尼斯人由於其地理環境特點，長於航海，早期威尼斯商人便從東方販運絲綢、香料、珠寶等轉銷於西歐各地，中世紀（14～15世紀）時歐洲的文藝復興運動促進了城市繁榮，威尼斯當時的人口已達20萬，超過了20世紀早期的寧波、紹興和溫州，但威尼斯現在的人口也不過34萬，500百年裡只增加14萬，而寧波市區人口現在已猛增至126萬，溫州131萬，紹興60萬（2001年），這樣的人口壓力，不填河改路又能怎樣解決。
現在的威尼斯因保留了大量精美的中世紀藝術古跡，古老的聖馬可廣場，大教堂等，再加上濱海浴場，是威尼斯旅遊業長盛不衰的原因，而我們的水城也好，其他城市也好，對歷史遺產和遺跡，總認為是過時的糟粕，「破字當頭，立在其中矣」。
月亮西方圓的思想似乎根深蒂固，國內一些城市發展規劃中，凡是涉及水鄉風光的，一定要「言必稱威尼斯」。說「水城、水街、水中烏篷、水上石橋、古纖道等構成了今天紹興獨特的景觀。為此，紹興贏得了「東方威尼斯」的美譽。」[15]。這種標題令人啼笑皆非，法國傳教士格羅賽稱贊紹興，比作東方威尼斯是對的，好比有中國人到威尼斯，稱贊它為「歐洲紹興水城」一樣的道理，威尼斯人總不會自詡為「歐洲紹興水城」吧。試問：威尼斯有紹興的烏篷船、水上石橋、古纖道嗎？有大禹治水故事和大禹陵嗎？有王羲之「曲水流觴」的美談嗎？有陸游游「沈園」的愛情悲劇嗎？有千千萬萬人瞻仰不斷的魯迅故居嗎？為什麼要拿超越威尼斯的歷史和文化內含，遲於越國兩千年的「東方威尼斯」的招牌掛在自己身上，自我陶醉、自我炫耀？
海拔2400米的雲南麗江古城，被聯合國教科文組織批准為世界文化遺產，似還不夠光榮，還要以東方威尼斯自居[16]。又據報載，蘇寧電器集團准備投資房地產業，欲在長江北岸南京浦口區劃地4530畝，興建大型地產項目「威尼斯水城」；總投資50億元，計劃將在5—6年內全部建成雲。天津也在籌劃開辟一個人造的「威尼斯水城」，除了上引的以外，從網上還可以知道計劃中以建設東方威尼斯為目標的有寧波、蘇州、上海、桂林、廈門、青島、無錫太湖、山東威海、武漢東西湖區…等，至於上述的水鄉同里、周庄、烏鎮等更是理所當然地以東方威尼斯自居。似乎不這樣戴帽子，顯示不出自己的身價！東方威尼斯好像麥當勞和肯德基一樣，到處開張，中國到厎還將涌現多少威尼斯？現在統計還為時過早！
現在，凡是房地產業涉及高級住宅區，或主題公園、衛星城，規劃內都有人工湖、配以河道環繞的臨水樓房，便取名「XX威尼斯」或「威尼斯花園」、「威尼斯娛樂城」！出現這種一窩風的原因很簡單，政府官員掌握土地審批權，銀行握有貸款權，房地產公司懂得中國式公關，炒作樓盤開發和發展旅遊業的美好前景，吸引政府規劃，銀行投資，從中撈取高額非法收益，暗箱操作，彼此相安無事。政府方面，拆舊建新，新樓林立，是考核政績、仕途遷升的重要指標。
這些都是表面的現象，骨子裡中國現在是以弱勢國學習強勢國，受到強勢國居高臨下的影響，自覺不自覺地有一種自卑感，自己的古老水城覺得並不光彩，說成東方的威尼斯，便馬上與人家平起平坐！學習強勢國是應該的，長期的方向。關鍵在腰骨要挺直，而腰骨挺直的前提是尊重自己的文化，深刻了解、愛護自己的文化遺產。自卑感恰恰、偏偏看不起自己的文化遺產，悲劇就在這里。住高級住宅，享受東方威尼斯式的人造優美環境，缺少的不是物質生活享受，急需治療的是精神文化貧血症，精神文化貧血，所以對自己新造的景點，不會運思命名，只能千篇一律地稱威尼斯。
當文化的價值退出人們的心靈後，推土機就上台，肆無忌憚地推倒民居、侵蝕農田、填平河道、摧殘文物和古跡，剩下的就是歡呼經濟效益提升，豪華庸俗、風光綺麗的「東方威尼斯」就這樣到處涌現了。
2003，8，8
參 考 文 獻
[1]新華社消息，《中國2002年度環境狀況公報》中有關「2002年度城市內湖水」部分。
[2]蒙文通遺著《越史叢談》「吳越之舟師與水戰」109～110 頁，人民出版社，1983，北京
[3]袁亞平，江南風情濃 古城文化深———浙江省紹興市建設旅遊大市側記《人民日報》2002，4，23日
[4]唐·白居易「登閶門閑望」，《唐詩匯評》卷中，第2157頁，浙江教育出版社，1996，杭州
[5]唐·白居易「正月三日閑行」，《唐詩匯評》卷中，第2160頁，浙江教育出版社，1996，杭州
[6]唐·杜荀鶴「送人游吳」《唐詩匯評》卷下，第2916頁，浙江教育出版社，1996，杭州
[7]越暢，江南古城看紹興，《紹興日報》2003，6，13
[8]水城風情旅遊節，《紹興日報》2002，4，7
[9]明·嘉靖《溫州府志》卷之一，建置沿革·城池 1964 上海書店 據天一閣藏影印
[10]明·嘉靖《溫州府志》卷之一，建置沿革·城池 1964 上海書店 據天一閣藏影印
[11]明·嘉靖《溫州府志》卷之一，建置沿革·城池 1964 上海書店 據天一閣藏影印
[12]清·光緒八年《永嘉縣志》卷八，武備志，兵制
[13]北宋·楊蟠《後永嘉百詠》，大部已佚。
[14]《中國大網路全書》光碟版1.1版，No.3 《地理學》卷，威尼斯條，中國大網路全書出版社出版
[15]中新社 杭州 二00三年 三月二十六日電
[16]李振湘，東方威尼斯--雲南麗江古城側記， 中廣網，2003-04-14， 08:26:48
㈥ 「水城」威尼斯簡介!
簡介
威尼斯，素有「亞得里亞海明珠」之稱（英文：venice 、義大利文：威尼斯
venezia）， 四周環海，位於義大利東北部亞得里亞海濱的威納托省（Veneto）。從地圖上看，威尼斯彷彿一顆鑲嵌在美妙長靴靴腰上的水晶，在亞得里亞海的波濤中熠熠生輝。1980年3月，威尼斯市和我國的蘇州市結為「姐妹城」。因此在這里義大利人對中國客人顯得格外熱情。 義大利東北部城市，亞得里亞海威尼斯灣西北岸重要港口。人口34.3萬。主建於離岸4公里的海邊淺水灘上，平均水深1．5米。有鐵路、公路橋與陸地相連。由118個小島組成，並以180條水道、378座橋梁聯成一體，以舟相通，有「水上都市」之稱。公元452年興建。八世紀為亞得里亞海貿易中心。十世紀曾建立城市共和國，中世紀為地中海最繁榮的貿易中心之一。新航路開通後，因歐洲商業中心漸移至大西洋沿岸而衰落威尼斯
。1866年並入義大利王國。工商業發達，有煉鋁、化學、煉焦、化肥、煉油、鋼鐵等工業。以生產珠寶玉石工藝品、花邊、刺綉等著稱。陸上的馬爾蓋拉港是重要油港和客運港。馳名的旅遊中心，年有3百萬遊客。古老的聖馬可廣場是城市活動中心，廣場周圍聳立著大教堂、鍾樓等拜占庭和文藝復興時期的建築物。離岸2公里處的線狀沙洲-利多是歐洲最著名的海濱浴場。 威尼斯肥沃的沖積土質，就地而取材的石塊，加上用鄰近內陸的木頭做的小船往來其間；在淤泥中，在水上先祖們建起了威尼斯。這個不到8平方公里的城市，卻被一百多條蛛網般密布的運河割成一百多座小島，島與島之間只憑各式橋梁錯落連接，初來乍到很快便會迷失在這座「水城」中。好在有大運河呈S形貫穿整個城市。沿著這條號稱「威尼斯最長的街道」，可以飽覽威尼斯的精華而不用擔心迷路。沿岸的近200棟宮殿、豪宅和七座教堂，多半建於14至16世紀，有拜占庭風格、哥特風格、巴洛克風格、威尼斯式等等，所有的建築地基都淹沒在水中，看起來就像水中升起的一座藝術長廊。平日里大運河真的像一條熙熙攘攘的大街一樣，各式船隻往來穿梭其上，最別致的當然還是貢多拉。
㈦ 水城威尼斯的資料
威尼斯是義大利東北部城市，亞得里亞海威尼斯灣西北岸重要港口。人口34.3萬（有統計顯示，1957年威尼斯的常住人口為17.4萬，而2009年10月份剛剛公布的常住人口總數還不到6萬，達到歷史最低水平）。主建於離岸4公里的海邊淺水灘上，平均水深1.5米。由鐵路、公路、橋與陸地相連。由118個小島組成，並以 177條水道、401座橋梁連成一體，以舟相通，有「水上都市」、「百島城」、「橋城」之稱。威尼斯是義大利北部威尼託大區首府，威尼斯省省會，世界著名的歷史文化名城，威尼斯畫派的發源地，其建築、繪畫、雕塑、歌劇等在世界有著極其重要的地位和影響。威尼斯水城是文藝復興的精華，世界上唯一沒有汽車的城市，上帝將眼淚流在了這里，卻讓它更加晶瑩和柔情，就好像一個漂浮在碧波上浪漫的夢。
威尼斯還是一座十分美麗的水上城市，它建築在一個完全不可能建造城市的地方——水上。威尼斯的風情總離不開「水」，蜿蜒的水巷，流動的清波，她就好像一個漂浮在碧波上浪漫的夢，詩情畫意久久揮之不去。這個城市，建築方法有一度曾握有全歐最強大的人力、物力和權勢。威尼斯的歷史相傳開始於公元453年，當時威尼斯地方的農民和漁民為逃避酷似刀兵的游牧民族，轉而避往亞德里亞海中的這個小島。威尼斯外形恰似海豚，整個城市只靠一條長堤與義大利大陸半島連接。威尼斯還是個繁華的小鎮，那裡的人生活情況很好。（摘自網路）
㈧ 水城威尼斯 簡介
威尼斯「因水而生，因水而美，因水而興」，享有「水城」「水上都市」「百島城」等美稱。
威尼斯(Venice)公元452年興建。八世紀為亞得里亞海貿易中心。十世紀曾經建立城市共和國，中世紀為地中海最繁榮的貿易中心之一。新航路開通後，因歐洲商業中心漸移至大西洋沿岸而衰落。1866年並入義大利王國。工商業發達，有煉鋁、化學、煉焦、化肥、煉油、鋼鐵等工業。以生產珠寶玉石工藝品、玻璃器皿、花皮革製品、花邊、刺綉等著稱。陸上的馬爾蓋拉港是重要油港和客運港。馳名的旅遊中心，年有3百萬遊客。古老的聖馬可廣場是城市活動中心，廣場周圍聳立著大教堂、鍾樓等拜占庭和文藝復興時期的建築物。離岸2公里處的線狀沙洲——利多（Lido）是歐洲最著名的海濱浴場。
威尼斯是一座美麗的水上城市，它建築在最不可能建造城市的地方——水上，威尼斯的風情總離不開「水」，蜿蜒的水巷，流動的清波，她就好像一個漂浮在碧波上浪漫的夢，詩情畫意久久揮之不去。這個城市，建築方法有一度曾握有全歐最強大的人力、物力和權勢。威尼斯的歷史相 傳開始於公元453年；當時威尼斯地方的農民和漁民為逃避酷嗜刀兵的游牧民族，轉而避往亞德里亞海中的這個小島。威尼斯外形恰似海豚，城市面積 不到7.8平方公里，卻由118個小島組成，177條運河蛛網一樣密布其間，這些小島和運河由大約401座各式各樣的橋梁縱接相連。整個城市只靠一條長堤與義大利大陸半島連接。威尼斯還是個繁華的小鎮，那裡的人生活情況很好。
這里建築的方法，是先在水底下的泥土上打下大木樁，木樁一個挨一個，這就是地基，打牢了，鋪上木板，然後就蓋房子，那兒的房子無一不是這么建造的。所以有人說，威尼斯城上面是石頭，下面是森林。當年為建造威尼斯，義大利北部的森林全被砍完了。這樣的房子，也不用擔心水下的木頭爛了，它不會爛的，而且會越變越硬，愈久彌堅。此前考古者挖掘馬可·波羅的故居，挖出的木頭堅硬如鐵，出水後見了氧才朽。
威尼斯衛星地圖威尼斯肥沃的沖積土質，就地而取材的石塊，加上用鄰近內陸的木頭做的小船往來其間；在淤泥中，在水上先祖們建起了威尼斯。這個不到8平方公里的城市，卻被一百多條蛛網般密布的運河割成一百多座小島，島與島之間只憑各式橋梁錯落連接，初來乍到很快便會迷失在這座「水城」中，找不到路。好在有大運河呈S形貫穿整個城市。沿著這條號稱「威尼斯最長的街道」，可以飽覽威尼斯的精華而不用擔心迷路。沿岸的近200棟宮殿、豪宅和七座教堂，多半建於14至16世紀，有拜占庭風格、哥特風格、巴洛克風格、威尼斯式等等，所有的建築地基都淹沒在水中，看起來就像水中升起的一座藝術長廊。平日里大運河真的像一條熙熙攘攘的大街一樣，各式船隻往來穿梭其上，最別致的當然還是貢多拉。
㈨ 關於水城威尼斯的資料
威尼斯是世界著名的水城，它的美是水和橋構成的。 水城威尼斯由188個小島組成，177條長短寬窄各異的水道構成了城市的大街小巷，有400座橋梁把城市和島嶼連在一起，是世界上唯一沒有汽車的城市，主要交通工具是船。
㈩ 關於水城(威尼斯)的資料
義大利是一個南歐國家，國土大部在歐洲伸入地中海的亞平寧半島上，西北—東南走同，形狀狹長，西部的是撒丁王國的舊地撒丁島，南部的西西里島是意國另一個大的島嶼，把這個島和義大利本土一塊看，恰象一個腳在踢球.
威尼斯：義大利東北部的一個城市，位於亞得里亞海北部的一個寬闊的海灣威尼斯灣米蘭以東160英里的地方。威尼斯在1866年並入了義大利。人口332,775. ,世界聞名的水鄉。整個城市建築在水上，出門或徒步或乘舟，是世界上唯一沒有汽車的城市。威尼斯也是歷史文化名城，城內古跡眾多，有120座哥持式、文藝復興式、巴洛克式教堂，120座鍾樓、64座男女修道院、40多座宮殿，以及眾多的海濱浴場。號稱「水上女皇」
在威尼斯本島上運河多達一百五十條。威尼斯有一條長4公里、寬30～60米的主運河，與177條支流相通，全城由118個小島組成，城市共有2300多條水巷。威尼斯的房屋建造獨特，地基都淹沒在水中，像從水中鑽出似的，故成為水城提起「水城」威尼斯，腦海中浮現出那窄窄的水道、密集的小船、古老的建築……，在威尼斯瀉湖海平面之上2到4英尺，素有「亞得里亞海明珠」之稱，它既是旅遊勝地，又是義大利的重要港口。
威尼斯，一處極為浪漫又樸素的古城。每年吸引著成千上萬來自世界各地的遊人。精美的建築、超凡絕倫的雕塑、紅黑相間的剛朵拉、優雅安祥的鴿子構成了威尼斯古典而浪漫的城市風情。
威尼斯到處是獅子。聖馬可廣場的入口處，高高地矗立著一根石柱，石柱上高高地站立著一頭威風凜凜的帶翼的獅子貢多拉」是威尼斯的一大特色。據說製作嚴格而又講究：長11米，寬近1米半，以櫟木板為材料，用黑漆塗抹七遍始成。坐滿六人，加船夫一人。河道兩邊的屋子氣勢不凡，但明顯陳舊，個別已經破舊，小石橋不時迎面飛來，古時候威尼斯日常生活的情景依稀浮現出來。不多時，小舟駛進寬闊的大運河，景觀頓變，這是威尼斯的市中心，兩邊高大的宮殿式建築鱗次櫛比。船到分割大運河的大橋，開始返程。半小時的行程其實出航僅15分鍾而已。認識貢多拉的代價是將近一個小時。
【貢多拉】「貢多拉」是威尼斯的一大特色。據說製作嚴格而又講究：長11米，寬近1米半，以櫟木板為材料，用黑漆塗抹七遍始成。坐滿六人，加船夫一人。河道兩邊的屋子氣勢不凡，但明顯陳舊，個別已經破舊，小石橋不時迎面飛來，古時候威尼斯日常生活的情景依稀浮現出來。不多時，小舟駛進寬闊的大運河，景觀頓變，這是威尼斯的市中心，兩邊高大的宮殿式建築鱗次櫛比。船到分割大運河的大橋，開始返程。半小時的行程其實出航僅15分鍾而已。認識貢多拉的代價是將近一個小時。