① 國家包機回國要錢嗎
國家包機回國是要錢的。
目前國外飛往中國的航班大部分已經停飛了,而且機票是一票難求。即便是有票價格也非常昂貴,而且還要輾轉多個國家才能飛回到中國,這些復雜的流程,一個小留學生是沒有辦法完成的。
國家承諾包機接回,由家長全額擔負回國費用是一個解決辦法。
要求留學生自己承擔回國費用是合理的。
(1)義大利留學生包機是什麼意思擴展閱讀:
看上去回國的費用高昂,實際上對於留學生來說,是可以承擔的。畢竟能夠出國留學的人,在國外念書費用高昂,能夠負擔十幾萬乃至幾十年一個學期的留學費用,對於這樣家庭,當然有能力負擔回國的費用。這么多留學生,國家如果全部答應免費接送,對國家來說也是一個負擔。
中國每年輸往全球各地的留學生很多,18年教育部給的數據是一年輸出六十多萬人,而這一數據隨著國家的愈加富強在逐日攀升,中國輸往世界各地的留學生與日俱增,到現在估算大約有超過百萬的留學生等待回國。這不是一個小的數據。
普通客機能容納多少人
大型寬體飛機:座位數在200以上,飛機上有雙通道通行 747 波音747,載客數在350-400人左右。(747、74E均為波音747的不同型號) 757 載客200人左右 777 波音777,載客在350人左右。
包機回國所能載客容量也大約如此。假設一架飛機給坐300人,等待回國的留學生有一百多萬,這樣算下來也需要足足3400多次飛機才能回國。一架飛機並不能坐太多人,這必然導致即使國家提供了包機政策,依然還有很多留學生一時之間不能回國。
根據目前的情況,從英國到中國的機票是每人18萬英鎊。一萬五千人需要450架飛機來回飛行兩到三次。總成本為27億元。當然,這是一筆非常大的開支。要求政府承擔費用是不合理的,但家長承擔費用也不容易。這只是包機的費用,如果包括隔離和防疫等其他費用,費用會更高。
例如,2017年加勒比海島國多米尼克遭遇颶風「瑪利亞」,90%以上的房屋設施被摧毀。我國外交部、商務部、國資委、駐外使館和中國鐵建等部署工作,協助落實商業包機前往當地。中國鐵建所屬中土集團利用在海外積累的國際資源優勢,按照要求先行墊付費用,主動協助東方航空落實包機在當地起降手續,成功轉移400多名中資企業員工和華僑華人。
可見,這類包機並不免費,付費者可能是企業(主要是有外派工作人員的企業),也可能是乘客個人。
② 為何英國大學會採取包機方式來接中國留學生返校
英國大學之所以會採取包機方式來接中國留學生返校,主要是因為新冠疫情的原因。眾所周知,因為新冠疫情的原因,現在很多的國家還是沒有通航的,國際航班畫下了休止符的情況下,中國留學生想要回到英國繼續完成學業,會面臨非常多非常多的困難。首先一些簽證政策,就會困住很多的留學生,另外轉機等非常繁瑣,幾乎想要順利成行是不可能的事情。在這些不可抗拒的因素下,中國留學生只能待在國內,通過各種方式來繼續學業。
中國留學生返回英國完成學業,在全世界也是有積極意義的,畢竟這是一種間接的肯定,對中國抗疫情成功的認可。疫情情況好,英國才肯包機接回中國留學生這一定是先決條件。