『壹』 歐迪臣sr4在配赫茲音響效果怎麼樣
義大利歐迪臣專注於汽車音響，是甲類功放冠軍，了解過汽車音響改裝的大都耳熟能詳，是世界上最好的功放之一。
1.檔次規格最齊全，無論哪種功放，什麼價位都有，低至兩三千高至幾十萬。
2.做工精細，一眼望去質感比別的功放要強很多，這一點看過歐迪臣功放都知道
3.原機件非常精細，所以質量很好
4.有一套嚴格的生產流程，還有非常長的一段試用期，每一款都是精品
5.返修率極低，這點從上面總結來看是必然的，發燒友們也證明了這點。
『貳』 義大利歐迪臣,瑞典DLS,美國MTⅩ汽車音響哪個更好
我覺得瑞典的d ls。還是比較好的音響。
『叄』 義大利歐迪臣汽車音響怎麼樣
義大利歐迪臣音響是義大利電波公司出品，國內由非常城市代理，是非常優秀的進口音響品牌。尤其是歐迪臣的功放產品，是音樂發燒友的最佳車載功放選擇。歐迪臣也是每年十大進口汽車音響品牌從未缺席的優秀品牌。
『肆』 駭客和歐迪臣哪個好
歐迪臣功放的效果要好一點。
歐迪臣汽車音響
歐迪臣音響—歐迪臣簡介
義大利audison"歐迪臣"公司始創於1979年，由一群熱愛改造專業音響的工程人員所共同建立及擁有。前期的發展主要是協助很多專業音響名牌電子產品設計及改良提升產品質量，他們亦十分忠於這個方向的投入及發展。隨後更集中努力專業音響開發高級汽車專業音響市場，由義大利本國開始慢慢地把audison的高級汽車音響產品及形像建立起來，時至今天「歐迪臣」的品牌形像已經受到世界上的很多國家的汽車發燒玩家們的重視，而且不斷的獲得很多不同國家地區雜志媒體的評論推舉，更獲獎無數。
歐迪臣音響—歐迪臣音響的特點
歐迪臣音響在汽車音響界的地位絕對是無可取代的。它的規格檔次齊全，無論哪種音響什麼價位都有。而且做工精細，鋁制外殼散熱功能強大。並且原機件來源於世界各地的優質組件，有一套非常嚴格的生產流程，試用期有好幾年之久。歐迪臣音響風格溫和、耐聽，其價位很廣系列很多，所以適合的人群也很廣。
復雜形狀的底板與散熱片外部結構是獨一無二的：它是基於傳統的自然熱量散失和強制空氣冷卻的原理而設計的。VRX功放如果被安裝在通風場所，你可以依靠傳統而簡單的自然熱量散失方式；當用在大功率的喇叭上或者狹窄而通風不好的地方功放 。
『伍』 歐迪臣汽車音響怎麼樣
義大利歐迪臣專注於汽車音響，是甲類功放冠軍，了解過汽車音響改裝的大都耳熟能詳，是世界上最好的功放之一。
1.檔次規格最齊全，無論哪種功放，什麼價位都有，低至兩三千高至幾十萬。
2.做工精細，一眼望去質感比別的功放要強很多，這一點看過歐迪臣功放都知道
3.原機件非常精細，所以質量很好
4.有一套嚴格的生產流程，還有非常長的一段試用期，每一款都是精品
5.返修率極低，這點從上面總結來看是必然的，發燒友們也證明了這點。
歐迪臣的風格是那種溫和，耐聽，細膩的 適合高音樂品味的人群。
『陸』 歐迪臣th功放是不是底噪太大
相信音響發燒友都干過一件事情，把耳朵貼在喇叭上聽噪音的大小。
相信大部分人，都會認為，功放在0信號輸入時，音箱聽不到任何聲響的，
肯定是「更高級」的表現
接在前面,可以匹配各種信號電平,
接在後面,可以提高信噪比。
舉個簡例,前級放大10倍,輸出雜訊1MV,電源用+/-15V, 後級放大30倍, 你要30V輸到喇叭,
如果電位器在前面,你要調整前級輸出1V, 這時前級出書噪音是100%的1mV。
如果將電位器放在後面,音源輸出是2V的話, 前級放大10倍後，輸出是20V, 電位器再衰減20倍, 同時將輸出的雜訊亦衰減20倍, 輸出噪音只有0,05mV。
但如果音源輸出超過1.5V, 也就是前級放大超過15V後，前級的15V變壓器就過載了，信號會產生無可挽回的削波失真，正弦波會被削為方波。Clipping
故有些講究的前級,前後都有,一個叫音量(用A型電位器),一個叫電平(用B型電位器)
還有，對於前級，由於供電電壓有限，故輸出太高，失真會增大，
故一個電位器時大多用在前面，除非你用固定不變的音源，調較好輸出電平
『柒』 義大利歐迪臣汽車音響怎麼樣
這個牌子，以前是做功放出色的，音響你還是選其他的吧，比如德國GLADEN，以色列Morel都不錯啊，做音響起家的，老牌子了
『捌』 義大利音響歐迪臣排世界第一嗎
歐迪臣算是有些知名度吧，但也不是什麼世界第一，而且在音響行業中也沒有這么排過。
歐迪臣除了專業音響還有在汽車音響方面也有發展，就這而言專業音響上比不過JBL（高端方面），汽車音響方面比不過BOSE和B&O。
『玖』 09款雷克薩斯lx570音響有多少個喇叭
【太平洋汽車網】09款雷克薩斯lx570音響有19個喇叭，雷克薩斯lx570是一款大型suv，這款車的長寬高分別是5070毫米，1980毫米，1910毫米，軸距為2850毫米。
雷克薩斯LX570作為一款豪車，音響系統雖然比一般車型音質較好，但對於對音樂有興趣且要求較高的車主來說，其音響系統還是滿足不了其耳朵，所以，升級是理所當然了。來我們無錫音樂大師（快車之音）試聽了幾個品牌的產品後，選擇了法國勁浪的三分頻作為本次升級的主力。
雷克薩斯LX570音響系統配置上，音源採用原車主機加義大利歐迪臣bitone音頻處理器，前聲場採用法國勁浪165F3三分頻套裝，用兩台義大利詩麗雅475四路功放，一台四路推高音跟中音，另外一台四路則推中低音和原車的八寸低音炮，後聲場原車喇叭則直接主機推。
高音單元固定在A柱法國勁浪165F3喇叭前聲場法國勁浪165F3中低音喇叭安裝在車門下方，安裝喇叭之前依然安裝了喇叭墊圈和防水罩，止振、防水，全方位保護喇叭，使喇叭有最佳的音質表現，發揮得淋漓盡致。
前聲場復原功放與解碼器均放置在尾箱義大利歐迪臣BIEONE處理器為了減少器材的安裝為尾箱空間的佔用且音響尾箱整潔大方的美觀情況，我們在尾箱倒模安裝一個補型箱安裝功放和處理器，再加以有機玻璃和燈光效果修飾，顯得簡潔大方，低調又不失華麗。
尾箱整體工藝這台音響系統還原度極高，忠於原音，一絲不苟，即使是大動態的爆棚，對細節的刻畫依舊歷歷在「耳」，毫不拖泥帶水；中頻厚實，低頻下潛深，能很好地表現現場細節；中高音明朗細膩，穿透力強，亮而不硬，恰倒好處。無論是聲場的寬度，還是高度，都表現出非常高的水準，舞台感很強，演唱者在儀表台中間（表現），樂器的表現也很到位。
配置清單：音源：義大利歐迪臣BIEONE處理器/前聲場：法國勁浪165F3三分頻套裝喇叭/功放：義大利詩麗雅475功放/線材：ottfon/隔音。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）