義大利政府什麼時候復工

⑴ 義大利疫情現在是什麼情況

義大利疫情十分嚴重。

據美國約翰斯·霍普金斯大學發布的實時統計數據顯示，截至北京時間3月31日06時30分，義大利累計確診101739例，死亡11591例。在義大利全國感染者中，有14620例完全康復。

義大利衛生部部長：所有疫情限制措施將至少延長至4月12日

當地時間30日晚，據義大利多家當地媒體援引衛生部長斯佩蘭扎的話說，在當天上午義大利政府召開的會議上，已在評估將目前應對新冠肺炎疫情所採取的所有限制措施至少延長至復活節假期（4月12日）。政府將朝著這個方向行動。

⑵ 歐美汽車工業迎來復工潮，世界經濟重啟可期

世界各國逐漸明白，在新冠病毒可能與人類長期相處的大背景下，一邊防疫一邊恢復生產正成為西方國家的共識。在這種情況下，復工讓經濟從徹底停滯到逐漸運轉，也是增強抗擊疫情經濟實力的一項舉措，而最終結果的對錯則只能留給歷史評說了。
文丨AutoR智駕 王碩奇
歐美汽車工業正在艱難重啟，而無論防疫條件是否已經足夠具備。
首先是在歐洲的疫情中心義大利在疫情平緩之後，根據義大利總理4月26日頒布的法令，蘭博基尼汽車公司已在5月4日恢復生產工作。同一天，5月4日，法拉利重啟了位於馬拉內羅（Maranello）和摩德納（Modena）的工廠，這兩座工廠在5月8日全面恢復了生產。
復工還是不復，對於依然在疫情尚未完全控制的各國管理者而言都是一個兩難問題。
一難大量工人失業，二難做為承擔就業的企業面臨現金流危機。
截至目前，國外確診的新冠肺炎病例已經超過425萬，並且每天依然有8萬的新增病例報告，受制於疫情影響的各行各業面臨巨大壓力，而汽車行業更是其中的重災區，尤其是疫情較重的歐洲和美國。
歐美情況近似，復工已經刻不容緩
根據歐洲汽車工業協會（ACEA）整理的數據，從3月中旬至5月11日，歐盟范圍內因疫情關閉工廠造成的產量損失已達2,396,549輛（包括乘用車、輕型商務車、公交和長途汽車）；平均停產時間為29個工作日。ACEA指出，如果繼續停產或者再有工廠突然停產，產量損失情況將會更嚴重。
這樣的情況反映在品牌銷量中，以大眾集團為例，盡管大眾在中國市場的銷售已恢復到2019年的水平，但整個歐洲的收入卻幾乎盪然無存。今年4月，法國、義大利、西班牙和英國的汽車銷量僅為正常水平的3%，而歐洲最大的汽車市場德國的銷量下降了61%。
5月13日，穆迪投資服務公司（Moody』s）大幅下調了對全球汽車銷量的預期，預計2020年全球汽車市場將萎縮五分之一，其中西歐市場將萎縮多達30%。
該評級機構警告稱：「盡管亞洲地區的汽車工廠生產已重新啟動，但一些國家的經銷商仍處於關閉狀態，需求可能仍將非常疲弱。」
「接下來會發生什麼，將在很大程度上取決於政府支持的程度。」穆迪表示。德國汽車游說團體一直在呼籲政府重新引入一項「舊車換現金計劃。該計劃曾在2009年金融危機期間實施，推動德國汽車銷量創下紀錄。
據了解，德國默克爾政府迅速啟動了逾1萬億歐元（約1.1萬億美元）的援助計劃，用來幫助德國經濟度過危機。其中，有人呼籲將更多納稅人的錢交給汽車業，但是這一觀點卻在政界引發了爭議。一大關鍵爭議點在於，因為這些車企巨頭去年已經獲得了數十億歐元的利潤，所以政府資助的規模需要怎麼界定。此外，雖然很多行業高管希望所有新車型都可獲得補貼，但是政府可能僅為新能源車型提供補助。
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然而，上周大眾、寶馬和戴姆勒高管與默克爾舉行的會議卻沒有得到承諾實施這計劃，也沒有具體的對德國汽車核心製造業的激勵措施。
一項民意調查顯示，德國公眾或反對國家計劃推出的新車激勵計劃。
當被問及是都支持使用稅收資助新車消費，63%的受訪者表示反對這種想法，僅有12%的受訪者贊同；有超過五分之一的受訪者表示，如果激勵措施僅是針對電動車等排放較低的車型，他們就贊同該計劃。
而美國的情況則更加嚴峻，甚至各級政府之間的口徑也不統一，這也造成了企業兩難的抉擇。
弗里蒙特工廠是特斯拉在美國境內唯一的汽車製造廠，開設在阿拉米達縣（Alameda County），這是舊金山灣區的六個縣之一，該地區的就地避難（shelter-in-place）命令將於5月31日到期。
馬斯克在推文中寫道：「特斯拉將在今天違反阿拉米達縣的規定重新開始生產。我將與其他所有人並肩上線。如果有人遭逮捕，我請求僅僅是我。」
不過最新的消息稱雙方已經達成和解，該工廠最早將於5月18日正式恢復生產。
阿拉米達縣在推特上表示，在與特斯拉進行談判後，該縣同意，特斯拉可以採取措施，「為最早下周復工做准備」。
而作為美國兩大車企的通用和福特，也在5月10號公布了第一季度財報。
首先來看通用，財報發布時間最晚的通用卻帶來了相對最好的消息。
第一季度，通用汽車的銷量為145.7萬輛，與去年同期相比下滑22.4%；營收總額為327億美元，同比下降6.2%；凈利潤為2.94億美元，同比下降86.7%。
這樣的數據雖然並不算優異，但卻仍然超過了華爾街的預期，尤其在眾多車企都入不敷出，出現巨額虧損的情況下，還能保持正向收入已經實屬不易。
能夠取得這樣的成績，與其汽車銷售的利潤增長不無關系。
財報顯示，通用第一季度的汽車經營現金流量為3.37億美元，與去年同期相比，增長了25億美元。這得益於其2019年新款全尺寸皮卡的銷量，其中雪佛蘭Silverado和GMC Sierra輕型版本的銷量比去年同期相比，增長31.9%。
不過，並不是所有公司都如同通用一樣，福特第一季度財報顯示現金流已經高度緊張。
第一季度，福特總營收為343億美元，與去年同期相比下降14.9%，凈利潤虧損19.9億美元，同比巨跌273%。在主營業務方面，福特汽車的稅前利潤虧損1.77億美元，而在2019年，這個數字還能保持在21.9億美元。這其中，由於受疫情沖擊較早，福特在中國市場的利潤下降最大，幅度達到2.41億美元。
第一季度，通用的總負債為2023億美元，與去年同期相比增加7.3%。而截至三月底，在撤銷大部分信貸額度之後，通用334億美元的可流動資金中，背負著303億美元的負債。
而截至第一季度，福特的總負債也達到了2345億美元，再加之4月份籌集的80億美元債券，福特的負債還在進一步增加。同時，由於疫情的不穩定，福特表示，第二季度凈利潤虧損可能會達到50億美元，這其中就包括其金融服務子公司要承擔的較高的信貸損失准備金。
面對每天1.3億-1.5億美元的現金支出，福特很早便發布了第一季度的盈利預警。而隨著第一季度財報的出爐，福特也在同一天發行了80億美元的無抵押債券。為了充實現金儲備，福特在4月份還啟用了超過150億美元的現有信貸額度，並暫停派息。
而福特上一次這樣的危機，還要追溯到2008年金融危機，當年的福特申請90億美元政府貸款，並且CEO帶頭捐錢。
全球車企復工有望在月底完成
據外媒報道，福特將於5月18日重啟其位於英國的兩家發動機工廠。此外，福特位於西班牙瓦倫西亞的發動機工廠也將於下周重啟生產。這意味著，福特位於歐洲的生產基地在因疫情而停產之後，下周將全部重啟運營。
該公司表示，所有進入工廠的人員，都必須佩戴公司所提供的口罩，並且接受體溫篩查。工廠內的工位也經過了重新設計，確保工人之間可以保持足夠的社交距離。
通用汽車也表示，已經初步確定了復工時間表，計劃於5月18日恢復部分美國工廠的生產。而在准備重啟美國裝配線的同時，通用將採取一系列緊急措施，以減輕新冠病毒疫情對其資產負債表的影響，
其實福特和通用在疫情期間也沒有完全停產，通用汽車也對其密歇根州沃倫市的工廠進行臨時改造，計劃從即日起生產一級醫用外科口罩，並預計在未來兩周內日產能逐漸達到5萬個，最高可達10萬個，每月最多可生產150萬個口罩。
而3月末，福特汽車也宣布，繼與GE醫療合作生產呼吸機之後，雙方將就一款由Airon公司設計的更加簡單的呼吸機的生產展開合作，並預計在未來的100天內能夠生產5萬台急需的醫療設備。隨著生產線的進一步擴大，未來可以達到每月最高3萬台的產量。
除此之外，福特也與3M公司開展合作，聯合設計並大規模生產電動空氣凈化呼吸防護面具，同時公司還與美國汽車工人聯合會（UAW）攜手合作，將在福特工廠每周生產超過10萬個透明防護面罩為醫護人員、工廠工人及銷售人員提供保護。
早在4月27日，大眾汽車集團重啟了沃爾夫斯堡工廠的生產，近8000名員工以一個班次的方式返回生產車間，並繼續推進高爾夫車型的生產工作。為了安全，大眾集團安排了體溫檢測、人行道分流和安裝移動有機玻璃罩等措施。
但大眾在今日的一份電子郵件聲明中表示，將暫停旗下兩條生產途觀、途安和西亞特Tarraco車型的裝配線，並取消另一條生產高爾夫掀背車的裝配線的一個班次。
而具體的原因則是因為需求疲軟。
而寶馬集團的大部分工廠復工日期最晚為5月18日，而戴姆勒在歐洲的工廠已經在5月5日復工完畢。
縱觀整個汽車主要集團，除了本田在英國的工廠宣布聽從政府建議復工和日產的美國工廠宣布6月初復工之外，其餘主要品牌工廠將會在5月底之前完成復工。
汽車開大規模開始生產後，零部件的生產也勢在必行。
根據5月13日公布的一項計劃，墨西哥將從5月18日開始重啟一些汽車工廠。該計劃放寬了對疫情的防控措施，並為依賴墨西哥產零部件的美國汽車巨頭增產鋪平了道路。
政府在一份簡報中表示，從5月18日開始，采礦、建築和運輸設備的製造將被視為必要活動，企業必須執行嚴格的安全保護措施。
風險依然嚴重：出現一例，前功盡棄
目前疫情之下，大部分品牌承受各方壓力之後對於復工的熱情和速度超出以往，雖然大部分復工都有明確的防範疫情要求，但在疫情持續爆發的時間節點復工，無疑要冒很大的風險。
甚至可以說，大多數企業正在鋼絲上跳舞，只要有一例新冠肺炎的漏網之魚出現，那麼此公司將面臨前功盡棄的風險。
但高風險相較於破產危機，大多數企業必須要選擇前者。
在世界各國逐漸明白，新冠病毒可能與人類長期相處的大背景下，一邊防疫一邊恢復生產正成為西方國家的共識。
在這種情況下，復工讓經濟從徹底停滯到逐漸運轉，也是增強抗擊疫情經濟實力的一項舉措，而最終結果的對錯則只能留給歷史評說了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 義大利疫情怎麼樣

海外網3月22日|戰疫全時區]據荷蘭媒體BNO新聞網最新消息，義大利新增新冠肺炎確診病例6557例，系單日最大增幅，新增死亡病例793例。累計確診病例增至53578例，累計死亡病例達4825例。

當前，義大利依然是世界上因新冠病毒死亡人數最多的國家。這一周，義大利新冠病毒疫情增長曲線，基本上呈直線式。義大利新冠病毒應急委員會專員博雷利稱，該國疫情的峰值可能還需一周甚至更久才能到來。



為防止疫情蔓延，義大利3月10日起已進入全國「封城」狀態，希望通過這一防疫「重錘」，能早日戰勝疫情。隨著疫情迅速擴大，法新社援引義大利總理孔特3月19日的話表示，全國范圍的封鎖措施於4月3日到期之後，仍將繼續延長。

另據美國有線電視新聞網（CNN）報道，3月20日，義大利倫巴第大區主席阿蒂利奧·豐塔納稱，義大利政府已經同意動用軍隊協助執行封鎖措施，屆時士兵將進入倫巴第大區和其他有需要的地區。



3月20日晚間，義大利政府發布新條例，進一步限制民眾出行。要求從3月21日起關閉全國的公園及其他公共場所，禁止民眾進入公園、游樂場，禁止在戶外進行休閑娛樂活動，節假日禁止民眾去居住地以外地區度假。

⑷ 《碟中諜7》在義大利因疫情停拍，義大利為何成為歐洲疫情最嚴重的國家

由於近期在義大利的新冠肺炎蔓延程度急劇上升，導致正在威尼斯籌拍的碟中諜系列電影的第七部緊急叫停所有前期工作。作為出品公司的派拉蒙影業覺得，在目前不容樂觀的疫情環境下，很有必要調整在威尼斯的拍攝周期。原本是有三周在的時間拍攝新電影的開頭部分，很可惜，只能暫時停擺等待另行通知。

雖然疫情在義大利爆發的很快，人數增加也是顯著的，但是義大利政府在應對方面還是很及時的，做的措施也是很到位的，他們其實很早就關了學校和一些人群容易聚集的場所，民眾的防範意識也很高，積極配合著隔離。相信義大利會把疫情控制好，帶給大家一個安全的國度。

⑸ 奧古斯塔義大利工廠，因疫情影響無限期停工

根據今天奧古斯塔寄宣布，因為新冠病毒（COVID-19）的影響，位於義大利北部的奧古斯塔Schiranna工廠將無限期停工，直到義大利政府發布復工令為止。

工廠的工作人員將可獲得政府的失業津貼，或者是公司發放的「未休假獎金」。管理階層與部分人員將採行「在家工作」，而其他工作人員將採用「智能工作模式」（SmartWorkingMode），希望可以一起度過這個難關。

奧古斯塔MotorS.p.A.執行長TimurSardarov表示：「遵守政府的規定並保障員工的安全是我們的第一要務，公司會盡力的與員工充分合作，並做好充分的准備。一旦緊急情況結束，我們有充分的信心並展望未來」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 義大利的疫情防控狀況是怎麼劃分的

當地時間2021年3月12日，由於疫情持續惡化，義大利政府召開會議並決定出台新法令，繼續收緊疫情防控措施。新法令的有效期是3月15日至4月6日。當時，法令規定：發病率超過每10萬居民250例的大區將自動進入最高的疫情風險紅色級別。義大利通過不同顏色對全國各地的疫情防控狀況進行了劃分，由重到輕依次是紅色、橙色、黃色和白色區域。

其中被劃分為紅色的區域，民眾出門需提供包括出行目的等信息的個人聲明，關閉各類非生活必需的零售商店，餐飲店僅提供外送服務，體育中心、文化機構等不得開門。

義大利衛生部27日發布的公告稱，義大利衛生部長斯佩蘭扎已簽署行政命令，對部分區域的疫情風險等級進行了變更。

新行政命令要求，瓦萊達奧斯塔、托斯卡納和卡拉布里亞等三個大區自3月29日起實施最高「紅色」級別管制措施。

此外，拉齊奧大區的風險等級將於3月30日起降至橙色級別。在新法令的執行下，義大利全國依舊處於中高風險的防控當中。

(6)義大利政府什麼時候復工擴展閱讀

義大利全國升級為紅色疫情防疫區

當地時間4月3日，義大利全國升級為紅色疫情防疫區，宣布在4月3日至5日復活節期間，民眾非必要原因不得外出，實施「封城」措施。

4月3日至5日是義大利的傳統節日假期，街道上許多非必要商店進行了關閉，義大利最繁華熱鬧的街道也幾乎是空曠狀態，僅剩警察在巡邏。

據了解，義大利頒布的法令允許民眾在所在大區內段探親訪友，但探訪活動僅允許每天5時至22時期間進行一次；

同時，駐扎最多可接待2名非同住人員，14歲以下兒童、殘疾人士、生活無法自理者不受限制。

⑺ 義大利陸續復工復課，為何2020年會有大量工作崗位流失

2020年初，中國被病毒所侵入，造成了一次世界上少有的疫情。由於病毒傳播速度較快，造成世界上許多國家都進入了戰時狀態，為了做好疫情防控許多國家都採取以中國的模式封城來遏制疫情的傳播速度。

2020年在世界上註定是不平凡的一年，疫情導致全球經濟下滑，但是我們我家也採取了相應的措施，去解決這些問題。不管在任何時候，我們都要相信國家。如果有困難，我們可以選擇，尋求國家的幫助。俗話說一方有難，八方支援。人民的問題國家必將會解決，所以如果你有就業壓力，一定要通過正規的渠道去努力找尋工作。相信自己總會找到合適自己的工作。

⑻ 國外防疫政策

義大利：室內場所口罩令將於6月15日到期

當地時間6月5日，義大利衛生部公布的最新統計數據顯示，過去24小時內，該國新增新冠肺炎確診病例15082例，累計確診17505973例；新增死亡病例27例，累計死亡166949例。

當地時間2021年9月1日，義大利米蘭，乘客在火車站出示的健康證明。

據《歐洲時報》報道，義大利現行的室內場所口罩令將於6月15日到期。根據義大利政府目前計劃，屆時進入電影院、音樂廳等室內公共場所，將不再強制要求戴口罩。不過，公共交通、校園口罩令或將繼續沿用，義大利衛生部接下來將就此進行討論。

希臘：6月1日起將全面取消口罩令

據希臘衛生部公告，6月1日起，所有室內和室外區域都將取消強制使用口罩。但是，在醫療機構、老人護理單位和其他衛生單位中，以及在公共交通工具(如城市公交車、地鐵、無軌電車)上口罩仍是強制使用的。據了解，該義務的取消有效期至2022年9月15日，屆時預計將根據當時的流行病學數據做出新的決定。

希臘雅典(資料圖)

此外，當地時間5月30日，希臘衛生部長普列夫里斯說，政府在考慮從9月起為普通人群接種第四劑新冠疫苗，同時他保留了恢復一些限制性措施的可能性，並稱具體情況將取決於疫情的發展形勢。

奧地利：暫停佩戴口罩和接種疫苗要求三個月

近日，奧地利衛生部長Johannes Rauch和總理府部長Karoline Edtstadler宣布暫停佩戴口罩和接種疫苗要求三個月。從6月1號開始，在公共交通和基本貿易服務中不必繼續佩戴口罩，同時疫苗強制接種也將暫停。

奧地利衛生部長表示，取消口罩要求是「暫時的」，只為了在夏季給大家一些喘息空間。在所謂的脆弱環境中，比如醫院、老人院和療養院佩戴FFP2口罩義務仍然存在。至於疫苗強制接種，目前法律沒有規定到底需要多少接種率才足夠，從醫學角度考慮，暫停強制疫苗接種規定。

比利時：聯邦政府正式停用新冠肺炎疫情晴雨表

據中國駐比利時大使館微信公眾號消息，自5月23日起，比利時聯邦政府正式停用新冠肺炎疫情晴雨表，並調整有關疫情防控措施。除在醫院、醫生辦公室和葯店需要強制佩戴口罩以外，其他場所均不再強制要求佩戴口罩。但仍建議在人員密集場所或醫療保健場所(如護理中心、牙科診所、理療室、心理治療室、言語治療室等)佩戴口罩。

此外，比利時近日正式取消非必要旅行禁令，來比旅客無需提供必要旅行證明，無需出示疫苗接種、康復或檢測證明，無需填寫旅客定位表(PLF)。但從有「需要關注的病毒新變異株」(a new Variant of Concern)的國家或地區返回的旅行者仍需遵守此次調整之前的有關規定。目前暫無此類國家或地區。

泰國：部分夜間娛樂場所6月起恢復營業

據《聯合早報》報道，從6月1日起，泰國將允許部分地區的夜間娛樂場所恢復營業。但這些夜間娛樂場所必須遵守政府的相關防疫規定，不能舉辦與酒精飲料相關的促銷活動，且所有員工必須每周做一次快速抗原檢測。

泰國曼谷(資料圖)

報道稱，泰政府決定放寬夜間娛樂場所管制，以在6月至9月的旅遊業淡季里吸引更多外國遊客，刺激經濟復甦。

除放寬本國防疫措施外，近期還有部分國家和地區放寬了出入境政策。

日本：每天入境人數上限增至2萬人 按類別免除檢測

據日本NHK官網消息，截至6月5日23:59，日本國內累計確診8949214名新冠病毒感染者，較前一日增加15109，重症77人，死亡人數增加16人，累計死亡30753人。

當地時間6月1日，日本政府放寬了新冠疫情邊境口岸政策，把此前1萬人的每天入境人數上限上調至2萬人。在檢疫措施方面，按照感染風險把國家和地區分成三類，還根據疫苗接種狀況對入境時的檢測和居家隔離予以免除。預計約8成入境人員可免除檢測與隔離。

日本東京(資料圖)

此外，6月10日起日本還將恢復接納訪日外國遊客。目前僅限羽田等5座機場的國際航班納訪日外國遊客，在6月將擴大至新千歲、那霸兩座機場，還將討論仙台機場等。政府在經濟財政運營方針中提出「早日實現經濟社會活動正常化」，強調逐步調整新冠對策。

韓國：6月8日起未接種疫苗者入境無需隔離

據韓聯社報道，韓國中央防疫對策本部6日通報，截至當天0時，韓國較前一天0時新增感染新型冠狀病毒確診病例5022例，累計確診18168708例，新增死亡病例21例。

據了解，韓國政府將從6月8日起全面解除未接種新冠疫苗入境人員的隔離義務，以及對仁川機場運航時間等的限制措施。

圖為韓國民眾當晚在首爾麻浦區一咖啡廳聚會。中新社記者 劉旭 攝

韓國政府3日表示，由於仁川機場限制執飛航班次數和時間等措施導致航班艙位供不應求、機票價格飛漲，政府決定從8日起全面放開對仁川機場的限制措施。同時，將暫時維持入境前的核酸(PCR)檢測或快速抗原檢測，以及入境三天內的核酸檢測。

德國：放寬夏季入境防疫規定

根據德國聯邦疾控機構羅伯特·科赫研究所發布的最新數據，截至當地時間6月4日0時，德國累計確診新冠肺炎病例26493235例，較前一日新增確診41087例，累計死亡139386例，較前一日新增73例。

近日，德聯邦衛生部部長勞特巴赫決定在夏季放寬入境防疫規定——從6月1日起至8月底，入境德國的旅客不再需要遵守「3G」規則，即無需證明自己已接種疫苗，或感染後已康復，也無需出示陰性檢測證明。

此外，德國聯邦內閣近日通過了對入境防疫新規的修正案。其中還規定，此後除了歐盟批準的疫苗之外，世衛組織批準的所有疫苗也都將在入境德國時得到承認。

印尼：對多個國家和地區開放入境落地簽證政策

近日，印尼國家移民局公布再對12個國家和地區開放入境落地簽證政策，至此該國已對包括中國在內的72個國家和地區實施入境落地簽證政策，來自這些國家和地區的旅客可以通過印尼9個機場、11個海港和4個陸路口岸入境印尼。

西班牙：歐盟國家入境無須出示疫苗接種證書

西班牙衛生部6月2日發布一項決議，規定當日起從歐盟國家和瑞士、冰島、挪威等國入境西班牙的旅客將無須出示新冠疫苗接種證書。

雖然防疫政策有所松動，但是目前全球新冠肺炎疫情依然復雜嚴峻。小僑提醒海外同胞，不要放鬆防疫措施，接種疫苗、戴口罩、保持社交距離，依然是最有效的保護自己免受感染的方式。

⑼ 義大利疫情失控

是的，數據顯示，截至2021年4月5日，義大利現有確診569035人，累計確診3668264人，累計死亡111030人。即使義大利疫苗接種工作一直在開展，目前已接種兩針新冠疫苗的人數超過341萬人，但新增病例依舊在增加。自疫情暴發以來，義大利的確診病例數一直居於全球排行榜前三，死亡率高達8.3%。

此前，3月12日，由於疫情持續惡化，義大利政府召開會議並決定出台新法令，繼續收緊疫情防控措施。新法令的有效期是3月15日至4月6日。當時，法令規定：發病率超過每10萬居民250例的大區將自動進入最高的疫情風險紅色級別。

(9)義大利政府什麼時候復工擴展閱讀：

義大利的疫情狀況再陷入「全國紅色」緊急狀態的原因

首先，主要原因是因為復活節假期的來臨，近一周左右眾多機場人流量已經開始增加。根據航班信息顯示，已經有2500名旅客預訂可4月3日—4月7日從米蘭機場前往伊比利亞半島（西班牙）的共計19趟航班。

這一現象就可以看出，盡管處於疫情，但仍然有不少民眾期待假日的休閑。所以為了防止人們聚集、流動，政府才做出如此決定。

同時，據了解，還有一重要原因是，義大利人口老齡化嚴重，而老年人也正是新冠肺炎感染率和致死率最高的群體，這次疫情，義大利死亡的人中，90%都是70歲以上的老年人。

所以義大利的疫情防控勢必應該更為嚴格，才會有望快速得到控制。

據義大利高等衛生研究院院長布魯薩費羅透露，目前大多數新冠患者中年齡穩定在40至50歲之間，並且目前國內醫療機構床位佔用率依然較高。

布魯薩費羅就義大利國內疫情現狀還表示，隨著疫苗接種計劃的不斷推進及防控措施的落實，今年夏季義大利疫情有望恢復至可控水平。

⑽ 《碟中諜7》在義大利因疫情停拍，究竟何時才能復工

這個要視疫情控制情況而定。但就目前情況來講，疫情的控制還是沒有那麼樂觀的。所以《碟中諜7》的復工時間應該沒有那麼快可以確定。

畢竟我們也很少有機會可以待在家裡不出去工作就可以為國家做貢獻，所以大家還是盡量做到國家對我們的最小小的要求，熬過了疫情就一切都好了。