義大利車動力怎麼樣

① 在運動型SUV的品牌中，德國與義大利哪個更強

1.誰的動力更強，瑪莎拉蒂的發動機來自法拉利？

動力方面，帕納梅拉頂級車型Turbo S搭載一台4.0L雙渦輪增壓V8發動機，這款發動機也配備於同屬大眾集團的蘭博基尼Urus和奧迪RS Q8，其開發由保時捷Weissach技術中心完成，並在德國Zuffenhausen製造，與老款Turbo相比，全新Turbo S功率增加了80馬力，值得注意的是，這樣一款高性能發動機還擁有獨特的閉缸技術，在系統檢測到堵車等路況時，四個氣缸會停止工作來減少油耗。

瑪莎拉蒂總裁則有著更明顯的缺點，首先就是發動機排氣共振，大多數高里程車輛都會出現共振的現象，其次義大利車常有的電子故障和做工粗糙問題都出現在了總裁上，再加上近幾年瑪莎拉蒂品牌影響力明顯下降，總裁的競爭力也下滑嚴重。你覺得總裁和帕納梅拉誰更強呢？歡迎留言討論。

② 美國英國日本德國義大利汽車各有什麼特點

這種東西都是仁者見仁 智者見智的 沒有標准答案的
正好我也懶 貼幾個給你參考望有所幫助

美國汽車：豪放、狂野、不拘小節、馬力較強，並注意車廂寬敞，內部設 施豪華，外觀粗線條。
中國汽車：沉實而且粗線條，在用途方面與其外形配合，總之一句話：實 用。但在美觀、使用方便、乘坐舒適及安全方面來看，還有待不斷改進完善。
英國汽車：穩重、內向、有內涵。傳統車用料充足更不會有誇張的外形和 性能表現，令乘客有一種實質感覺。
法國汽車：我行我素，性格獨特，驟眼看去，使人常常誤以為是別國產品。
德國汽車：冷靜、深藏不露，很少以外表去「嘩眾取寵」，其內在表現要 那些感受過的人才能領略。
義大利汽車：豪放、性感、灑脫，多以性能表現和外形吸引顧客，設計時 排除了其它客觀條件的限制。
曰本汽車：活潑、善變、創新、注意外表。汽車成品在初期更多以模仿英 、美產品而成，甚至有突破性發明。
韓國汽車：集歐、美汽車王國技術於一體，再借鑒曰本汽車風格，既灑脫 又穩重，並具飄逸感，有一種「騎士」風范。

德國車：用料足，車扎實、厚重，安全性駕馭性好（行駛性能偏穩重）；
日本車：用料一般不過做工精緻，車子偏單薄，油耗出色，人機工程出色（便利性設施、座椅等各方面讓人很順手很舒服）；
法國車：外形設計相當優雅浪漫，駕馭性好（行駛性能偏活潑）；
美國車：派頭十足，配置偏豪華，機械表現一般，油耗高；
英國車：古典造型，科技感不如德車，價格貴！
北歐車：安全，機械出色，配置不求豐富，兩字：簡約！
韓國車：低價高配，外形靚麗時尚；
中國車：低價高配，外形丑，不醜的都是抄襲的；
現在車子都趨向同質化，尤其是在傳統品牌的互相並購之後，所以很難說有什麼明顯的特點，譬如難道只有北歐車安全？德系也很安全！
上面的所謂特點都是我一想到該國車腦海中的第一印象，僅供參考哈

德國車看動力
英國車看奢華
瑞典車看安全
美國車看空間
法國車看外觀
義大利車看速度
日本車看油耗
韓國車看價格
蘇聯（俄羅斯）車看笨重
中國車看超載
基本上就這幾個主流國家的汽車了

美系車-霸氣十足

縱觀美國名車卡迪拉克、別克、雪弗萊、福特，最顯著的特點就是既長又寬。美國轎車豪華氣派，設備齊全，寬敞舒適，行駛平穩，處處顯示出美國人的生活方式，美國人的自由與霸氣個性在車上顯露無遺，但缺點是油耗較大。

德系車-傳統結實

德系車在世界車市走俏的名牌車有寶馬、賓士、大眾、奧迪、保時捷等。德系車設計追求完美，科技含量較高，與法車和義大利的車型相比，德系車更加嚴謹，線條挺拔而有力度，給人一種堅固耐用的感覺。但價錢較昂貴，中低收入者不敢問津。

法、意車型-引導潮流

當今世界中，法國和義大利車的造型總是引導著汽車發展的潮流。法國的「雪鐵龍」風格典雅，緊湊式的楔形優雅別致，線條簡練，極富動感。義大利有世界「跑車之鄉」的美稱，法拉利、蘭博基尼和瑪莎拉蒂等名牌跑車精巧靈活，充滿活力，在全球聞名遐邇。車如其人，恰好反映出法國人和義大利人的熱情、浪漫、靈活和機敏的個性。

日系車-兼收並蓄

日系名牌車有凌志、皇冠、公爵、藍鳥、雅閣、三菱等。日系車以美觀、實用、價廉著稱於世。如果單從外觀上來看，日本轎車的最大不足是沒有個性，缺乏傳統，難以發現其民族屬性。然而正像日本民族善於接受外來文化，工作認真、勤奮一樣，日本轎車兼具了歐美轎車的很多優點。由於在外觀上刻意追求完善，因此更接近於歐洲轎車。

韓系車-簡潔善變

在韓國，雖然汽車生產起步較晚，但大宇、現代等名牌在國際市場上引人注目，備受青睞。韓國轎車和日本轎車可以說是一脈相承的。然而，隨著車身設計的日趨成熟及高科技的廣泛應用，韓系車更富有獨創性，越來越顯示出自身輕巧、簡潔、善變的個性，大有「青出於藍而勝於藍」的發展趨勢。

③ 世界上動力最大的車

在四門轎車這一類別中，道奇戰馬是動力最強的量產車型，那如果放在所有類別的量產車里來比較的話呢?下面為我為大家揭曉世界上動力最強的10款量產車。

布加迪威速(Bugatti Veyron) 16.4 Super Sport 1200馬力

這是世界上速度最快，動力最強的量產車型。目前也有一些汽車廠商，如柯尼賽格(Koenigsegg)及著名改裝車廠Hennessey Performance等，能提供更大馬力的車型，但這些車無一能夠滿足量產車的定義：同一車款至少生產30輛以上。柯尼賽格1:One是有史以來動力最強的車型(超過1300馬力)，但這款車柯尼賽格公司將只生產6輛，而且每輛都各不相同，而到目前為止布加迪威速已經售出了435輛。

法拉利LaFerrari 950馬力

法拉利LaFerrari堪稱汽車中的藝術品。這款義大利汽車巨頭旗下的混合動力超級跑車，採用一台V12汽油發動機和一台電動機的動力組合，在迄今為止所有法拉利車型中速度最快，可以帶來最為極致的駕駛體驗，而且還是一款對環境更友好的超跑。

邁凱輪P1 903馬力

這也是一款混合動力車型，來自英國超跑製造商邁凱輪。這款混動超跑限量生產375輛，上市不久就銷售一空，如果你看過其性能數據，那麼對此肯定絲毫不會覺得奇怪。

保時捷918 Spyder 795馬力

如今混合動力超跑似乎已成一代潮流，超跑巨頭保時捷自然不會落後，918 Spyder就是證明。不過與前面提到的法拉利LaFerrari和邁凱輪P1不同的是，保時捷918 Spyder還提供四輪驅動模式，而且配有可拆卸頂篷，可以敞篷駕駛。

品牌大全

奧迪

AUDI 奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

賓士

NZ 1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣。“梅賽德斯”是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。

大眾

SWAGEN大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志像是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產品必勝-必勝-必勝。 豐田TOYOTA豐田公司的三個橢圓的標志是從1990年初開始使用的。標志中的大橢圓代表地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字，代表豐田公司。

福特

FORD 福特汽車的標志是採用福特英文Ford字樣，藍底白字。由於創建人亨利·福特喜歡小動物，所以標志設計者把福特的英文畫成一隻小白兔樣子的圖案。

寶馬

BMW 寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司一貫宗旨和目標：勞斯萊斯ROLLS-ROYCE 勞爾斯·羅勞易斯汽車的標志圖案採用兩個“R”重疊在一起，象徵著你中有我，我中有你，體現了兩人融洽及和諧的關系。

法拉利

FERRARI 法拉利車的標志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰中義大利有一位表現非常出色的飛行員;他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬。在法拉利最初的 賽車 比賽獲勝後，該飛行員的父母親——一對伯爵夫婦建議：法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。後來這位飛行員戰死了，馬就變成了黑顏色;而標志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。

標致

PEUGEOT標致汽車公司的前身，是19世紀初標致家族皮埃爾兄弟開辦的一家生產拉鋸、彈簧等鐵制工具的小作坊。這些鐵製品的商標是一個威武的雄獅，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的標致，有不可征服的喻意。體現了標致拉鋸的三大優點：鋸齒象雄獅的牙齒久經耐磨、鋸身象獅子的脊樑骨富有彈性、拉鋸的性能象獅子一樣所向無阻。當1890年，第一輛標致汽車問世時，為表明它的高品質，公司決定仍沿用“雄獅”商標。

沃爾沃

1915年6月，“Volvo”名稱首先出現在SKF一具滾珠軸承上，並正式於瑞典皇家專利與商標注冊局注冊成為商標。從那一天起，SKF公司出品的每一組汽車用滾珠與滾子軸承側面，都打上了全新的Volvo標志。 在拉丁語中，“Volvere”是動詞“roll”(滾動)的不定式，例如，帶轉輪的手槍就被稱為“revolver”。在採用第一人稱單數形式時，動詞 “volvere”就成為“volvo”，“I roll”就是“我勇往直前”的意思。因此Volvo意為“滾滾向前”。中文名稱為“沃爾沃”，過去也曾有“富豪”的中文名稱。

④ 都說義大利的汽車設計新穎別致，為什麼它能做的這么強

義大利是文藝復興的發源地，也是一個喜歡浪漫的國家，因此他們自然要用浪漫的方式解決問題，即使是冰冷冷的汽車也同樣如此。

雖然Fiat 500 Topolino這樣的設計已經是相當成功，不過推動一個國家設計水平的必然是其頂層設計，這份重擔就放在了跑車系列上。

以菲亞特8V跑車為例，修長的車身腰線，隆起的腰線從車頭貫穿至車尾，不算太誇張，但隱約中透露這一股力量感；圓形鼻孔的進氣格柵，又讓這款車多了幾分呆萌，而炮筒式的尾燈等也讓人眼前一亮。

雖然僅耗時兩年打造，不過它仍然被廣為稱頌，甚至還是1952年3月日內瓦車展上的明星車型。當時各大媒體也是不惜贊美之詞，美國汽車雜志Road & Track稱之為「年度最大驚喜」，英國汽車雜志The Motor評論道，「我們對菲亞特最大的期待就是這款流線型二座轎車。」

同時代下，喬治亞羅主刀下的法拉利250 GTO誕生，也正是因為這款車，蘭博基尼才和法拉利成為了死對頭。

⑤ 義大利的汽車工業，真的有傳說中的那麼強嗎

作為世界上諸多知名汽車品牌的誕生地，義大利汽車工業自稱一派，優雅激情並存，大氣精緻兼具，給人留下了深刻的印象。以至於，即使沒有帶著 "Made in Italy"的標簽，犀利的人們也總能從細節處發現義大利製造的無形烙印。瑪莎拉蒂。這個年齡過百歲的義大利汽車品牌，歷經歲月沉澱又不斷堅持煥新，激情澎湃又專注於細節，不失為直觀感受義大利製造的絕佳之選。

如果說車的外觀是給別人看的"面子"，那內飾則是最能影響自身感受和體驗的"里子"。內飾可以不張揚，但一定要體驗感優良。瑪莎拉蒂深諳此道，在內飾方面極盡追求細節與體驗，著力打造質感和觸感一流的奢享體驗。

全新升級的2019款車型，對內飾顏色、材質、紋理進行優化，大至座椅材質，小至門把手裝飾，全面煥新，以期帶給用戶更佳的觸覺享受和駕乘體驗。瑪莎拉蒂內飾採用的Pieno Fiore奢華全粒麵皮革，由天然工藝和天然真皮材質打造而成，觸感柔軟，選料上乘，一直是其它行業頂級品牌的首選材質之一，這次被首次應用到汽車內飾領域，為超豪華汽車質感內飾的打造提供更多選擇。而立體編織高光碳纖維內飾、高光金屬網紋內飾等幾種新增內飾條也讓車型的奢華運動屬性更加濃厚，讓駕乘者能更好的感受低調奢適的座艙氛圍。

⑥ 義大利比亞喬摩托車怎麼樣動力，油耗怎麼樣

比亞喬是踏板車之父，世界上第一輛踏板車就是比亞喬的VESPA。VESPA國內沒有生產，價格很貴。現在比亞喬國內和宗申合作。踏板車有sportcityone（RA1）排量125CC，國外有50的；CITYFLY(50,100,125CC)，國外有150的，淑女系列50，100cc；還有新推出的銀帥系列。
跨騎車也有打比亞喬標志的，不過跨騎打的是聯合品牌，宗申比亞喬，實際上就是宗申的車子。踏板車比亞喬的車子聲音比較大，油耗高。高速穩定。相對日本車來說發動機功率大。同樣是125排量的踏板車，RA1FLY等125CC發動機功率是7.2KW,對於一個風冷四沖兩氣門的發動機來說，功率是相當不錯的。同排量的國產GY6功率一般都在5.5KW。

⑦ 德國跑車與義大利跑車的實質性區別是什麼

由於國情、民風、技術的不同，世界各國在跑車的設計理念上有著極大的差異性，經由多年來的經驗與傳承，已經獨自發展出屬於自己風格的跑車，以下列舉幾款風格各異的跑車。
英國跑車，在車身造型上顯得相當典雅，有時可說是有些保守，在製造品質方面也許比不上德國跑車，但是在用料上則相當的講究，這也表現出英國人追求品位的風格。
蓮花———特立獨行的英國紳士
蓮花汽車公司的標志是由幾個英文字母重疊在一起組成的，分解開是CABC，這是公司創始人查普曼名字的縮寫。在英國，絕大部分汽車工匠都有著超過30年以上的豐富經驗，造車技術代代相傳，工藝千錘百煉，品質完美無瑕，處處流露出英國傳統造車藝術的精髓：優雅、靈動、恆久、精煉。聖潔的蓮花，在中國人心目中是「出淤泥而不染」的高雅象徵，喻示著一種超凡脫俗的孤傲品性。這被中國人贊譽為「凌波仙子」的奇葩，被一位英國車壇怪傑幻化為性情跑車的知名品牌，至今仍在環球車壇光彩奪目，成為追趕時尚腳步人們的心底最愛。
MGTF跑車———來自英倫的世界經典
早在捷豹、蓮花和法拉利之前，MG旗下的跑車就已經由英國風靡至歐洲，成為競技場上的「冠軍專家」。這一「專利」伴隨著MG跑車飛快的車輪駛向全世界80多個國家，更多的速度神話也隨之不斷誕生，包括在F1大賽。
而MGTF的誕生，則源於PeterStevens的一次靈感爆發。這位擔綱過麥克拉侖、蘭博基尼和蓮花等世界頂級跑車設計的大師，也將MGTF打造成了席捲世界跑車市場的經典車型，甚至在《大英網路全書》中被奉為跑車權威的範例。即便現今的眾多跑車在設計上都有意無意地向MGTF看齊，足見其經典之處。
德國車在設計方面，一向以成熟、穩重著稱。這個特點在德系跑車中也表現得相當明顯。德國跑車並不刻意追求在動力上的強大表現，但注重高科技的應用，從中我們常常可以體驗到汽車工業的最先進科技。
賓士跑車———跑車中的貴婦
賓士跑車時尚、靚麗。而專屬於貴婦的小海鷗———開創了獨特的鷗翼車門風的梅賽德斯-賓士SL系列跑車更是體現了這一風格。賓士SL系列中S、L代表兩項屬性，即sporty（運動化）和light（輕量化），這也的確成了賓士SL系列雙門跑車的追求目標。
「鷗翼」SL一直是跑車界的一個傳奇，這個傳奇開始於1954年SL的首次亮相。賓士的設計師們為經常處於高速行駛狀態的跑車專門設計了一種可以上下打開的活動式車門，它在打開時像一隻海鷗，而在關閉時可以和車身融為一體。很快這種車門的設計被人們稱之為「歐翼」車門，隨後這種經典的設計被很多跑車紛紛效仿。50多年以來，帶有「SL」型號名稱的梅賽德斯-賓士車型傾倒了世界各地的跑車愛好者。
保時捷跑車———典雅保守之范
保時捷汽車集豪華的車體和優異的性能為一體，是世界上最知名的跑車品牌之一。其跑車設計風格比較經典保守，沒有像法拉利那樣的現代派誘惑力。所有911和Boxster汽車均採用後置水平對卧6缸發動機，這是保時捷跑車最重要的特點。據稱，自1948年至今生產的全部保時捷汽車中，有70%仍在被使用，這證明了駕駛這種汽車的非凡樂趣。
義大利跑車不論在外形還是動力的表現上，都讓人感到相當的火辣與狂野，這也表現出義大利人熱情、浪漫的性格。
法拉利跑車———演繹激情與夢想
法拉利跑車的創始人是安素法拉利，他窮一生精力創造出車壇首屈一指的超級跑車品牌。每一部法拉利皆是藝術與科技的結晶，性能超凡卓越、外形瑰麗脫俗，不但成為全球車迷夢寐以求的名車，更是汽車工業的尊貴指針。法拉利現代化的GT車秉承了公司的傳統，即製造面向駕駛員的汽車，這些跑車具有無限超強的動能、高級的空氣動力特性以及絕對優美的線條。此外，為競賽准備的車型（例如360Challenge）突出了法拉利恪守自己特有的賽車傳統。
蘭博基尼———詭異神秘之作
在義大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的，它神秘地誕生，出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級跑車。蘭博基尼最能代表羅馬2700年的歷史，生來是法拉利的敵人，也註定就是世界所有超級跑車的強勁對手。它是舉世難得的藝術品，義大利最具聲望的設計大師甘迪尼為其傾注一生的心血。每一個稜角、每一道線條都是如此完美，都在默默詮釋蘭博基尼近乎原始的美。沒有多少人可以擁有它，因為它昂貴到不可想像的地步。如此一個特立獨行的跑車品牌是數十年來世界車壇追逐與獵奇的焦點。

⑧ 菲亞特博悅這車安全性 質量 動力怎麼樣

首先從安全性說吧，博悅在歐洲進行的Euro NCAP測試中，正面和側面碰撞都獲得了5星的最高評價。其中側撞成績更是滿分，可見車身構造剛性很好。歐洲版的Bravo標配6個氣囊，中國目前銷售的是純進口版，自然也跟歐洲看齊了。主動安全上，菲亞特博悅標配Hill Holder坡道駐車系統，轉彎自動開啟前霧燈，MSR 發動機阻力矩控制系統，ASR加速防滑控制系統以及HBA液壓制動輔助系統等多項安全科技。而且原裝進口車，你應該相信他的標准也是很嚴格的，所以你可以相信它的質量。博悅本來就是原裝義大利與東風哥轎跑車，所以在動力方面是不用擔心的。

⑨ 為什麼意系車在中國口碑那麼好

第一，義大利是個自然資源不怎麼豐富的國家。義大利本土沒有太多的能源資源，比如煤炭和石油，煤炭你讓義大利人用他們也不會用太多因為污染大，還不夠治理污染的花費。

剩下石油，義大利的石化產業世界頂尖，但注意不是石油產業，而是石化產業。兩者有什麼區別呢？石化是煉油的，石油是開採的，義大利的ENI石油公司是排名世界前五的，僅次於殼牌和美帝那個什麼。
石化發展就是靠來自北非源源不斷的原油供給，所以義大利的石化工業大多分布在西西里島那塊兒。
第二，義大利人是典型的歐洲現實主義擁護者。車不在大小，能開就行，這就是實用性，車就是代步工具。其實，一般義大利工薪階層家裡一般有兩輛小車，中產以上的家庭可能是兩小一大的配置。中型車平時不代步等到出去旅遊的時候才發揮作用，可以塞進全家的人。
更加富裕的家庭甚至家裡會有法拉利，我想他們是不會炫富到天天開著法拉利上下班吧，都是周六周日街上人不多出來溜溜車。我在佛羅倫薩經常周末特別周日看到法拉利車隊，就是富人出來溜溜車。
所以，你在義大利街頭一般看到的車都是人家的代步車，比如Fiat500和panda，以及我以前在義大利代步開的雪鐵龍C1，相信這都是最普遍的。
等你多認識一些義大利朋友，特別是一些職業社會地位相對高的義大利人，他們會帶你去他家玩兒，估計你就能見識到更多了，豪車有的是。比如我以前一個老師是歐洲很厲害的會計師，他就帶我去他的老家玩兒，直接一座小鎮都是他家的，小鎮上所有的房子都是他家族的私人財產。小鎮的山坡上全是葡萄樹，他家自己有酒庄，就是用這些葡萄釀制的。
你能想像外表看起來很普通的，沒有比其他人多穿幾件Armani，也是開著Fiat500的教授是這么富有的嘛？
人家追求的是精神境界，可不像我們一樣，有了錢買好車裝XX。
可以這么說，人家有了錢，並且能傳承這些資產，靠的就是一代一代的教育。所以不像中國富不過三代，家族出一個富二代就敗了。

⑩ 義大利汽車的特點

義大利有「跑車之鄉」之美稱，以豪放、性感、灑脫，多以性能和外形表現吸引顧客。

以蘭博基尼為例，蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家義大利汽車生產商，全球頂級跑車製造商及歐洲奢侈品標志之一，公司坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。

(10)義大利車動力怎麼樣擴展閱讀：

蘭博基尼品牌文化：

蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的鬥牛，這與蘭博基尼大馬力高速跑車的特性相吻合，據說這一標志也體現了創始人蘭博基尼鬥牛般不甘示弱的脾性。

蘭博基尼 S. P. A.汽車廠的創始人費魯吉歐·蘭博基尼和蘭博基尼早期生產的跑車、拖拉機。費魯吉歐·蘭博基尼骨子裡滲透出義大利人特有的豪情壯志，激勵著他一路從一位普通的農民之子白手起家，奮斗不息直至成為眾人敬仰的行業掌舵人。

這個義大利北方人憑借一股毫不妥協的闖勁以及近乎瘋狂的熱情，孜孜不倦地追求著製造出完美跑車的夢想。