⑴ 新款q7音響改什麼好
奧迪Q7改裝配置：
前聲場：義大利ATI極致三分頻後聲場：義大利PHDAF6.1頂級兩分頻中置： 義大利ATI頂級探索WMT功放1： 義大利PHD 2200功放2： 美國鑽石TX6004處理器：優美聲6080DSP低音： 美國鑽石TX122低音隔音： 俄羅斯STP頂級炸彈隔音
拆卸門板內飾，用毛巾擦拭乾凈鐵皮表明灰塵雜質，保證止震板更好的粘復在鐵皮上，而不會掉落。
車門位置做雙層的隔音，先在車門的里層貼裝一層STP頂級炸彈隔音，然後在外層再貼裝一層隔音材料。做好車門的雙層隔音之後，可以有效的降低風噪和共振噪音，而且會形成一個類似箱體的空間，有效的幫助車門位置上安裝的喇叭得到更好的效果發揮。
前聲場前聲場義大利ATI極致三分頻高音單元原位安裝
後聲場義大利PHDAF6.1頂級兩分頻安裝
規范的喇叭接線，後聲場義大利PHDAF6.1頂級兩分頻分頻器接線安裝
義大利ATI頂級探索WMT中置
功放1：義大利PHD 2200+功放2：美國鑽石TX6004+處理器：優美聲6080DSP
美國鑽石TX122低音
汽車音響改裝時，即使換上了一套昂貴的汽車音響系統，即使配上了高級的器材但如不進行系統調試，也很難有好的音響效果。音響系統調試的成敗建立在施工品質上，如果安裝方式及布線途徑不正確，調試工作就很困難了。此次的改裝，黃山道聲規范的施工過程、豐富的調試經驗、完美的改裝效果讓追求完美的Q7車主非常滿意。專業的技術、合理的價格，良好的口碑，積極的服務態度，是廣大車友選擇黃山道聲汽車音響改裝的理由。
⑵ 義大利phd汽車音響喇叭好嗎
義大利phd是做高端家庭音響起家，在義大利已經有幾十年的歷史。目前國內還沒有代工廠。汽車音響方面只給有限的幾款豪華級轎車定製過原車音響。我聽過fb
、cf系列的喇叭。聲色偏暖，人聲醇厚，但沒暖到摩雷那個程度。高頻不是很亮，量感剛好，很耐聽。
這個品牌的車用喇叭最大的特色就是各個等級的頻響曲線都一直，後期升級非常靈活。比如可以只升級高音或者只升級低音，甚至是只升級分頻器。具體還是要個人去試聽感受
⑶ 15款凌派音響是什麼牌子
凌派原車音響是義大利PHDCF的牌子。
1.凌派原車音響是義大利PHDCF的牌子，凌派車身尺寸長度為4756mm，寬度為1804mm，高度為1509mm，軸距為2730mm，廣汽本田凌派是一款緊湊型車。
2.本田凌派音響用的品牌是義大利PHD CF6.1兩分頻套裝，義大利PHD CF6.1套裝喇叭經過試聽之後感覺最深刻的就是聲音精準度高、音域寬廣、音場開闊、極富感染力，如義大利歌劇般深刻又層次分明。結合其充足的量感、對細節的獨特刻畫與超強的音像結像力，真真正正的為帶來了嶄新的聽覺盛宴。
⑷ 義大利ATI的音響怎麼樣
義大利ATI是純進口喇叭，在義大利有工廠。精巧系列被定位為入門級產品。聲色細膩耐聽，中頻渾厚。從入門級喇叭的要求來看，均衡性表現相當出色，主機 就可以直接推動。當然，個人覺得加了功放後才能完全發揮出其潛力。 精巧系列有四款產品，分別是精巧6.0（同軸喇叭）。精巧6.1 （兩分頻套裝） 。 精巧6.2（兩分頻同軸喇叭，定位高於精巧6.1） 。 精巧6.3（三分頻套裝喇叭。這款喇叭的中音科技含量相當高。不僅尺寸比常規中音小，而且擁有更加寬廣的頻響）
義大利ATI 汽車音響，超過40年製作工藝傳承，100%義大利原產。
ATI 是從上世紀七十年代初期，由家用音響發展而來，不同於其他品牌車用揚聲器產品，ATI不以價格檔次分類，而以風格表現分類。5個系列的產品，分別強調不同的音樂風格表現，每一款都是經典，無論你喜歡什麼風格的音樂，總有一款ATI揚聲器適合你。（精巧系列，全能系列，巨浪系列，悠揚系列，極致系列）
⑸ 歐洲大部分國家申請PHD的截止日期是多少主要有德國，法國，義大利，荷蘭，瑞士等，還有申請時間具體安排
歐洲大學沒有截止日期，因為PhD是特殊的工作，隨時可以開始，隨時可以結束，由教授決定，沒有任何學校收學費(給教授幹活，給錢少了都便宜教授了)有位置就可以開始，沒位置就要申請位置，這個就要等了。如果2011年想來，現在都有點晚，畢竟你還沒開始和教授聯系呢。除非有現成的位置，你很適合，很優秀，否則需要更長的時間。
或者你可以申請CSC(國家公費)，但是這個要求4年後必須回國工作2年以上，而且錢很少，你自己斟酌
⑹ 銳志改汽車音響摩雷，聖美歌。。。搭配調試問題
銳志車真的很好改裝哦，瑪仕舞的喇叭屬於摩雷的低端，在人聲、慢搖的表現上還並不很太好
。你看看我的這套方案吧，前聲場使用芬朗SQ-6.5F的套裝喇叭，後聲場使用芬朗SQ-6.5C同軸喇叭，主機也可以換個，當下最牛x的，賣的最好的一款的主機，當屬建伍的7056了，性價比超高的，喜歡音樂的你一定會喜歡的。至於功放的話，用芬朗的AL-460，兩路推前聲場，另外兩路橋接推超低音，後聲場用主機推，超低音就得看你的選擇了，有聲浪的無源250.力量的，芬朗，曼菲詩，曼琴，但是後面三款就需要倒模了，做低音箱也可以，這就看你的個人喜好了。四門隔音室必須的。用獅龍高級隔音材料和高級吸音材料。
調試的方法：1.主機+同軸喇叭的調音方法：將音量開大，測試有沒有提早失真的聲音，高速左右平衡，檢查有沒有180 °的相位差，找一張人聲、樂器單調的卡帶或CD，將主機LOUND OFF BASS鈕及TREMBLE鈕置於中間，然後測試每一支喇叭對人聲表現是不是相同，如有頻譜測試器，則測試一下高低音的比率，如沒有就得靠耳朵來聽。將音量關至很小，聽聽高音如有鏗鏘恰恰非常明顯，那表示高音量太多了，另外加強BASS鈕聽聽低音固定是不是完好，有沒有異常聲音，而低頻表現是不是很好，低頻不足可適當增加BASS鈕，亮度不夠或高音太多可調整TREMBLE鈕，最後再調整FADER感覺一下定位，如此更換音樂，反復上述步驟數次。2.主機+喇叭的調音方法基本與1的方法相同，高音音量過多的話，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器與高音喇叭之間串並聯5W水泥電阻。高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB則放在0dB的位置，因為-3dB的位置分音器內部已有電阻，對擴大機來講阻抗會改變。
3.主機+擴大機+喇叭首先設定擴大機的靈敏度，將它關至最小，再將主機音量開到80%，然後加大擴大機的靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，然後再減少一些，此點可以得到最佳的信號雜音比，其他與組合1相同。4.主機+電子分音+擴大機+喇叭+超低音首先將主機上的音量控制全部放在中央位置，然後將音量開至80%，並將擴大機靈敏度關至最小，現在將電子分音器輸入增益調大置於中間，打開擴大機輸入增益約一半，然後加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，再降回一些到此為止，所有的靈敏度已設定完成，然後開始調音，首先將前後聲道中高音關掉，單獨聽聽超低音，調整分頻，讓超低音喇叭可以自然的運作，而且沒有機械雜音或其他共振，然後加入中高音，並調整中高音與超低音的比例，將後聲道音量調小，然後再測試超低音的相位，在小音量時改變超低音相位180°即正負反拉或在電子分音器上有0°～180°選擇開關，看看哪一個相位音量比較大為正確相位，當所有的相位及頻率范圍都設定好了之後在作細部調整，一般超低音的分頻點設定在80HZ～100HZ之間，而高通部分中高音喇叭分頻點約60HZ～90HZ。
⑺ 本田凌派豪華版有幾個音響
【太平洋汽車網】本田凌派豪華版有6個音響。本田凌派音響用的品牌是義大利PHDCF6.1兩分頻套裝，義大利PHDCF6.1套裝喇叭經過試聽之後感覺最深刻的就是聲音精準度高、音域寬廣、音場開闊、極富感染力，如義大利歌劇般深刻又層次分明。
本田凌派的原車音響效果一般，所用的喇叭非常普通，聲音表現含糊不清，車主不是很滿意。
在昆明發燒友汽車音響改裝店，經過試聽對比，他選擇以下這套高性價比音響方案進行升級：本田凌派（參數|圖片）汽車音響改裝配置；前聲場：丹拿232二分頻喇叭後聲場：西瑪SA-6500二分頻喇叭處理器：西瑪S600功放音效處理器低音：超低音英國CV69超薄低音改裝店家：昆明發燒友汽車音響配置解析：丹拿喇叭音質出色，人聲甜潤細膩，聲音厚實飽滿！車主被那清晰純美、悅耳耐聽的音質所吸引；他選擇擁有高性價比的丹拿232二分頻喇叭作用前聲場。後門升級一套西瑪SA-6500二分頻喇叭為後排帶來悅耳的聆聽體驗。在座位底下加裝超薄低音，使得低頻更扎實飽滿。配置方案非常簡單得體，一台西瑪S600DSP推這兩套喇叭，它的功放輸出充沛，使得喇叭發揮更好的音質效果。
最後通過電腦調音處理讓聲場定位更精準，聲音層次感分明，擁有立體環繞效果。車門隔音處理，則是為了提升鈑金扎實度，減小風噪入侵。
1、本田凌派汽車音響改裝器材一覽：
2、左邊為本田凌派原車喇叭，右邊為丹拿喇叭：
3、喇叭安裝細節，線材焊接處理，加裝套管進行保護
4、前聲場安裝丹麥丹拿232二分頻喇叭，高音單元對位安裝，聲音純美細膩車門雙層隔音處理，解決風噪和鈑金共振問題；對位安裝丹麥丹拿232二分頻喇叭
5、後聲場安裝西瑪SA-6500二分頻喇叭，喇叭也是對位安裝
6、西瑪S600功放音效處理器，在座位底下安裝，推兩套喇叭，電腦調音處理使得聲場定位更精準、層次感更分明，環繞效果也更立體。
7、英國CV69超薄低音在座位底下安裝，低頻震撼有力，聲音豐滿立體更有質感。
本田凌派汽車音響改裝升級完畢！
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）