義大利faa是哪個學校

❶ 美國航空集團飛行學院的飛行學院簡介

美國航空學院位於美國德克薩斯州的丹頓市 （Denton ）。該城市作為大達拉斯區域的城市之一，發展非常迅速。近幾年來，政府投資力度加大，使之成為全美迅速增長的新興城鎮之一。
丹頓市每年有 352 天陽光普照，年日間平均氣溫26.5℃。正因為如此，很多航空公司和飛行學校選擇該地區作為訓練基地。丹頓市有著其他的地區無法比擬的航空基礎設施，各類空域，理想的天氣，使之成為全國最好的職業飛行員訓練地區之一。 丹頓市位於美國西南部，有著多種不同的地形，這使學生能獲得各種地形的訓練，例如平原、山地、海岸等。還可以在周邊的幾個州進行實際飛行訓練。
美國航空學院擁有世界最先進的各類訓練機型，現有飛機都安裝了最新的電子設備（如IFR GPS 和自動駕駛儀）Cessna 172 飛機是飛行學校普遍使用的飛機，美航集團購買的是最新型號的 172P和 172SP，選裝了新型的電子設備. （其他機型包括Diamond 40 Diamond 42 King Air C-90）所有訓練飛機都是FAA審定批準的專業訓練機型.美航集團在教學管理上非常重視教員管理， 標准化的教員保證了學生訓練的質量。考試均按FAA 實踐考試標准（PTS ）進行。 學校建立了嚴格的安全管理制度，保證了運行的安全。 在安全第一的宗旨指導下, 飛行學院3 年來飛行超過48,000 飛行小時，平均每年 1,350 小時，從沒有發生過一起人身意外傷害事故。為確保飛行安全, 學院從多方面入手建立各項監督和檢查制度。同時由於美航集團擁有自己的商用航空器維修與地面服務中心，有著經驗豐富的地勤技術人員，便於我們隨時對飛行器的檢測和維護。 同時配合固定的定檢，從而確保了我們長期良好的飛行安全記錄。
學院是CAAC（中國民航總局）和FAA（美國聯邦航空局）指定的國際專業商用機飛行員培訓院校。美國航空學院是世界頂尖級航空培訓機構，世界航空學院排名前10位。
目前學校除訓練本地學生 之外，還為印度的兩家航空公司（Indian Airline, Jet Airway)培訓幾十名職業飛行員。預計一年內可以達到訓練200 名中國飛行學生的訓練能力。
訓練總監：陶吉米先生有23年的飛行教學經驗，歷任美國飛安航校（FlightSafety is most respected flight school is the world, owned by Boeing）的副主任教員，美國某知名航校（Pan Am Flight Academy）訓練總監， 成功訓練超過700位中國民航駕駛員。
主任教員：瑞克. 麥克艾洛依先生有近40年的飛行經驗， 飛行超過15，000小時。擔任軍用及民用機長和飛行教員多年。 並有豐富的大型噴氣運輸機的飛行經驗。在美國空軍和美國聯合航空公司任職期間，還擔任在職飛行員的在職培訓的督導教員，曾先後培養出美國聯合航空的100餘名機長。

❷ FAA美國聯邦航空管理局

不是版本，而是FAA法律條例裡面的不同部分。
part 141針對的是飛行學校，它規范了學校的結構，要招收學員所須達到的最低標准，課程的設置等等，並且學校須通過FAA定期的檢查，通過率也必須達到一定標准。
另外的 part 則是針對航空業的其它各個方面。比如 part 61 就規范了飛行教練如何訓練學員。

❸ FAA執照與CAAC的區別，因為以前接觸過國內147的執照考試，現在想去國外，打算去美國西雅圖社區學院學AMT

首先，國內機務在考FAA前，需要先從FAA的網站上下載一個FAA A&P執照考試的專門申請表格，FAA網站編號8610-2，即我們常說的8610-2表格，這個表格包含信息比較多，基本按照上面的選項填寫就可以，都是一些機務人員的個人信息，也包含表述參加FAA A&P執照考試的經驗說明等等，也有一個專門的指導填寫8610-2表格的文檔，一般填寫沒有問題。填寫好表格後帶著填好的表格聯系地區飛標辦公室（Flight Standard District)的官員進行面試，他們可能問你們好些問題，一般要求你說明你的工作內容，為什麼需要FAA執照。這點很關鍵，如果官員不在你的申請表上簽字的話，就不能參加考試。所以，為了表明你的確符合申請FAA的要求，需要帶一些證明性的文件，比如現有的本國執照原件以及證明文件，公司的授權證明，機型證書原件甚至你本人簽名的工作單原件。還有，FAA是針對一線維修人員的執照，所以在填寫申請表時填寫自己為mechanic,不要填為engineer.
完成了上面一步，就可以著手准備筆試了。首先，尋找一個計算機測試中心（看FAA網頁，你會發現計算機測試中心的地址聯系方式他們全都列出來了），然後打電話預約考試。一般都申請A&P照，所以筆試需要考三門：general,airframe和powerplant。這三科是FAA執照考試筆試過程中必須要考的科目，不同的考試辦公室先後考試順序可能不一樣，因此大家沒必要就這個問題糾結。考試時airframe和powerplant都是120分鍾100道題，general是90分鍾60道題，全是三選一，題目都是題庫（2011版最新題庫）中的原題，但是答案順序會有所改變。每考完一門會當時出成績，FAA執照考試中心會在合格的成績單上蓋上鋼印，拿到三門合格的成績單之後就可以著手聯系口試和實做。
對於中國機務來講，大家都是母語非英語，因此口試和實做是比較困難的一個環節。所以，過不過很大一個因素是選擇DME。這里有兩個選擇，一是參加一個學習班，之後由學校給你提供一個DME，二是自己聯系一個DME。從很多機務朋友的經驗來看，我們建議第一種方式。FAA的147培訓學校信息也可以在FAA官方網站上找到信息（http://av-info.faa.gov/MaintenanceSchool.asp），根據FAR的規定，每個申請者口試和實做時間不得少於8小時，所以這就意味著每人必須拿出一整天的時間參加考試。

口試和實操考試的內容我結合考過的朋友總結幾點：口試：FAA的考官主要會注重你的工作經歷，你提供的一些工作證明很重要，同時也建議我們建議你應該就你的工作經歷寫一份專門的文檔，就是一個你的工作履歷，寫一些在什麼時間段參與維修了什麼部件，或者說參與了什麼工作，如果可以的話，在每個階段你附上你的證明人。比如：2009年1月-8月你主要參與了CFM56發動機大修工作，有哪些工作內容，你做了哪些，證明人是誰。那麼考官看了你的工作履歷就會就這條問你，如果CFM56發動機試車時，從啟動到完全運轉時間過長，你會從哪些方面考慮可能的原因有哪些，你會以什麼步驟怎麼做等等等等。
實操考試你會去一個實驗室，也有可能是某個機庫之類的（可以是私人的也有可能是商業公司在用的一些設備。只要FAA指定認可就OK）。考官會給一個有故障的部件或者直接給你一整套工具，提一個需要實操的programe，按照你的經驗完成它就OK。實操過程中，考官會完整記錄你的每一個步驟，至於哪些步驟是錯誤的哪些步驟是正確的考官自然心裡有數。實操結束後他們會封存你的操作過的部件或者設備，現場評分。
一般口試和實做一天下來就可以知道是否通過，如果過了，OK，恭喜你了。實操結束後DME會收走你的所有考試成績單和申請表原件，然後當場給你簽發一張FAA的臨時執照，剩下的事情就是在此大概兩個月後的某天，你的正式FAA執照(類似於身份證）就寄到了。說到這里，還有兩點：第一，准備至少三份申請表，每份都要有FSD官員的簽名，多備幾份以防萬一。第二，FAA要求你在申請表上填寫的地址為個人家庭地址，不能是公司地址。所以你要確保你的通信地址通暢。而且FAA寄出的信都是平信，也有弄丟收不著的時候。
其他的信息，大家可以從FAA的網站上獲取，http://www.faa.gov/mechanics/這里所有全美的FSD辦公室，FAA授權的考試中心都有，你們也可以上網再找找有沒有離你們駐地近點的學校。
要考FAA執照，工作經歷必須18個月以上，會聽說讀寫英語。首先要准備相關資料：1 申請表 2 在各系統上的工作經歷 3 航空公司的推薦信 4 適航當局蓋章的本人持照證明
考試分為以下流程：
1 向FAA地區管理辦公室的適航檢察官遞交資料並通過審核後，適航檢察官安排你面試，並遞交一定費用的面試費（約85美元左右，2011年的行情），面試通過後，檢察官在你准備的一式兩份的申請表上簽名認可。
2 自學或參加培訓班後可以參加筆試、口試和實際操作考試。
3 全部考試通過後，DME可以頒發給你一張120天有效的臨時執照。
FAA考試的題目都在FAA出版的題庫（2011版最新題庫）裡面可以找到，因為他們注重考實際動手能力，實際操作考試將會非常重要。而筆試涉及公式等內容，他會把公式在題目中給你，不需要你象考CAAC執照一樣需要背公式。英文不用太好,能夠日常交流和聽懂專業英文即可，平時拿AMM當教材就可以了。再就是以教材（FAA考試最新原版教材）作參考。FAA考試筆試比國內簡單，口試加實作是難點，一方面要求你的英文口語對方要懂，二是你必須有比較全面的基礎實際工作能力，三是考試時間長，口試加實做FAA規定最少考試時間不得低於6小時。
關於考FAA A/P 執照： 1）由FAA的檢查官來作一次面試，目的是確認你是否滿足一定的英語要求，當然你還要出示一些相關的證明材料，要有18月的飛機維護經歷，對飛機個系統有一些直觀認識； 2）考試，只能在美國本土參加考試，新加坡有個辦公室，一般不建議聯系新加坡的辦公室，美國本土筆試加口試大概800美元； 3）筆試成績2年內有效。 4）IA需要3年以上FAA A/P執照經驗。
面試資料准備清單 1． 航空院校的畢業證書（原件及復印件）； 2． CAAC維修執照（原件及復印件）；3．所有與航空有關的培訓證書，包括附件修理及機型培訓證書（原件及復印件）； 4．個人簡歷，盡可能詳盡（多備幾份原件,樣本稍後發出）； 5．由現單位開出的，可證明你已經從事航空維修30個月以上的有效證明。即推薦信，並有公司印章（多備幾份原件）； 6．身份證復印件（原件及復印件）； 7．護照復印件（原件及復印件）； 8．相片，彩色和黑白各備幾張； 9．工作牌，與推薦信一起使用（原件及復印件）； 10．有效的郵寄地址。

以上資料來自QQ群，大家搜一下FAA執照考試群就可以找到，裡面有近400的FAA執照考試的牛人

有個鏈接，建議樓主看一下：

http://tieba..com/p/1874620571?pn=1 關於FAA執照考試的教材和題庫。

❹ 想做飛行員，去那裡學

在我國有很多學習飛行的學校或機構：
空軍各飛行學院
中國民用航空飛行學院
北京航空航天大學飛行學院
南京航空航天大學飛行學院
山東濱州學院飛行學院
陝西鳳凰國際飛行學院
青島九天國際飛行學院
海軍飛行學院
安徽藍天國際飛行學院
飛行學院重慶通用航空培訓有限公司
濱州飛行學院
煙台南山航空學院
湖北蔚藍國際航空學校
珠海中航飛行學校
宜昌海航航校
上海東方航空教育培訓有限公司
海南亞太飛行訓練有限公司
北京雁棲湖飛行俱樂部
廣東白雲通用航空有限公司
河南安陽國家體委航校
大同航空訓練基地
東方航空公司訓練中心
武漢通航國際飛行培訓中心
哈爾濱飛龍國際航空培訓有限公司
珠海F&F航空俱樂部
西安中飛航空俱樂部
北京華教通用航空公司
青島直升機通用航空有限公司
安陽通用航空有限公司
廣東白雲通用航空有限公司
亞太通用航空有限公司
南航珠海直升機公司
中信海洋直升機公司
山西三晉通用航空有限責任公司
上海東方通用航空有限公司
中國飛龍專業航空公司
西安中飛航空俱樂部有限公司
東方通用航空公司
上海和利通用航空有限公司
江蘇華宇通用航空有限公司
黑龍江龍墾通用航空公司
中恆飛行俱樂部
鄂爾多斯通用航空有限責任公司
上海金匯通用航空有限責任公司
山東齊翔通用航空有限公司濟南FAA飛行學校,
廣東飛行學校深航鯤鵬國際飛行學校

在國外就更多了，不用列舉了。

❺ 美國飛行員培訓學校，哪所學校比較好點

美國加州學院、美國第二飛行中隊、中美加州航空飛行學院等都是不錯的飛行培訓學校，也是FAA認證的學校，固定翼商照費用在50萬左右，想比國內來說，低了將近一半。建議到：拖 把兒愛飛行 看看，有相關的介紹

❻ 法賓 faabben

品牌主張
FAABBEN在保持與全球同步的時尚中讓您總能發現屬於自己的風格】
FAABBEN創新地融合了當今時尚達人常,體現了都市貴族的時尚態度。簡單，低調，適合現在OFFER風格，在法國他已經是眾多最求時尚的少男少女們用戶者。
原創於法國巴黎的時尚品牌FAABBEN，產品設計理念源自歐洲時尚服裝風格，攝取國際流行元素、集結頂級時尚品牌經典款式，借鑒國際潮流趨勢的同時參考亞洲男士體型特點，讓顧客以中等價位享受奢華品質。讓「讓時尚更活躍」成為我們的目標，倡導「時尚和世界是平的--跨越文化和國界的時尚健康生活方式」，在全球時尚界創新E2E的營銷模式，為都市新貴提供時尚簡約、風格獨特的個性著裝和優質全面、便捷舒適的服務體驗。
FAABBEN始終堅持與世界時尚同步，來自世界各地的設計師們經常采風於倫敦、巴黎、米蘭、紐約、東京等各大世界時尚之都，得到了來自法國、義大利、美國和日本等國充滿創新和激情的合作夥伴的積極配合，為FAABBEN塑造出時尚獨特的品牌風格：自信、優雅、出色、卓越。
品牌故事
【以全新的商業模式、全新的時尚理念，全新的國際供應鏈，打造信息時代的時尚品牌。】、
1990年9月創始人faaod ben 從法國巴黎街頭一個不知名的定製的裁縫店，創立了faabbn品牌，並以獨特的設計迅速的發展，深受廣大的受擁者喜愛，新一代國際時尚休閑品牌「faabbn」從此誕生！
2000年faabbn經過短短的10年發展已經在法國擁有300多家分店和佔地2W公頃的生產加工廠，在法國已經流行faabbn熱.分店開始擴張到美國，英國，等10多個國家
2009年月，為進一步擴大國際影響力，FAABBN與石獅蘋果園服飾公司達成戰略聯盟開拓國內市場。
在福建設立自己營銷基地與生產加工廠。我相信在未來幾年內FAABBEN熱會迅速蔓延到中國的大江南北。

中國創新模式
在最短時間內將全球最時尚的風潮帶入到產品中，讓消費者更輕松地與時尚同行】

「中國擁有世界上最大最完整的產、供、銷於一體的服裝產業鏈，把握世界時尚潮流的脈搏，FAABBEN足以讓一線品牌以一流的做工，一流的款式。二流的價格。快速的深入人心，執著於全球同步的時尚。「服裝應該是一種個性化的產品，而非簡單的標准化生產」「我們希望讓消費者不再僅僅是時尚的跟隨著，而是真正站在最前沿去實際感受時尚，而這也是FAABBEN的定位所在。」
FAABBEN獨創時尚服飾行業的「E2E」模式，即從網路直銷E-Commerce (電子商務)到Experience（直觀體驗和服務），通過提供最新最豐富的時尚潮流搭配、物超所值的產品、快捷輕松的購物體驗，從而讓世界上每個消費者在任何時候、任何地點，隨心所欲地通過JUSTYLE網路和多種渠道，獲得與全球同步的屬於自己的時尚產品，進而打造屬於中國自己的時尚品牌。
FAABBEN自創立至今，品牌發展日益臻善。基於強大實力的電子商務團隊，使得FAABBEN的產品從設計、生產到成品的供應周期大大縮短，能夠在最短時間內將全球最時尚的風潮帶入到產品中，讓消費者更輕松地與時尚同行。
企業文化
【成為全球領先的時尚生活服務商】
FAABBEN始終堅持「讓時尚更快速！」的理念，潛心打造核心競爭力，堅持以品質最優的時尚產品和誠信的服務奉獻給全世界的消費者。在法國值得一提的是我們的重復購買率高達40％，創造了傳奇。為了適應未來3～5年的發展，FAABBEN嘉興新建了數千平方米的現代化運營中心。公司召集了來自全國各地和國外的精英人士.

❼ 義大利圖紙

鋼鐵的牌號

UNI 是義大利標准（ Unifica zione Italian no ）的標准代號，這套標準是由義大利標准化協會制訂的。它的標准編號 UNI ××××，關於鋼鐵牌號的表示方法記載在 UNI 3344 中。

❽ 義大利留學，私立美術學院教授傳統寫實油畫，靠譜嗎

聽過 你說得對 現在只有私立才教授古典寫實技法 公立美院都是搞現代美術方向 都已經不會教你畫畫 隨便你發揮 樓上那個死傻逼一看就是什麼都不懂 你說的FAA是很牛 還有一間叫天使美術學院 那個更厲害 都是英語授課 不過學費比較貴 上面那個死傻逼一看就知道是低能 現在歐洲美術學院什麼情況他懂個毛？ 能跟我們這些在留學生的比？我就是一邊讀佛羅倫薩美院一邊去私立天使美術學院學技術 公立學校學的是理論 更多的是繪畫創作本身的探討

❾ 關於在美國學習飛行，飛行員執照問題，專業的進，急啊！！！！！

執照丟了，正常。需要補辦一個。這個商照最好還是自己拿回來，我好多朋友都丟了，很煩，要等幾個月。給美國的航校打電話，讓他們幫你補辦一個，要在FAA的網上申請一下，然後等他們給你寄過來。你也知道中國是個死教條的國家，沒這個破卡就不給你辦事。自己抓緊時間辦吧，早申請，早拿到。另外有個好消息，新申請的執照，上面的英語簽注日期是新的，也就是說你的英語4級有效期可以多幾個月了~呵呵~希望能幫到你

❿ FAA執照考試的教材一共有幾本，有知道的嗎，可以在哪買

如果你時間很閑，打算花3-5年來准備FAA， 那你可以買教材來學習；反之如果你是一名在職機務，想盡快拿下FAA執照，為自己的前途和收入增加重要「本錢」的話，建議你快刀斬亂麻，以看題為主，而且找個中介幫忙搞定全部事情比較妥當。中介都會提供最新最準的筆試口試和實做題庫的。再有一點，一定要清楚， 美國有上百個DME（designated mechanic examiner),每個DME的口試和實做問題都會根據FAA的oral and practical exam guide/standard（口試實做大綱）來編寫題目和實做項目，換句話說，每個DME的口試和實做考的「具體」題目都不盡相同，作為英語水平一般般的中國機務，而且肯定都是想去一次美國一次考過，就必須要確定自己找哪個DME，去哪裡考，然後有針對性復習。天天抱著「辭海」看，越看越沒信心，看了半天也不知道考試具體考什麼題目，瞎折騰！最後的結果就是放棄考FAA的計劃。 因此，考FAA執照，最重要的是找對門路！