俄羅斯飛機為什麼會折返義大利

『壹』 誰能提供國內外歷年航空事故及原因分析匯總

是的，從2006年開航到現在都沒聽說過華夏航空有出現什麼事故，安全指數特別高，建立了多項安全管理平台，發揮科技優勢提升核心安全，競爭力最大化，降低認為差錯。

『貳』 昨天俄羅斯航空展，義大利飛行表演隊發生意外，飛機空中相撞,損毀十架飛機，比空戰驚心動魄。慘烈……

這是發生在1988年8月28日，當時的西德拉姆施泰因鎮的拉姆施泰因空軍基地的flugtag』88航展，義大利空軍三色箭飛行表演隊的MB-339噴氣飛機在表演名為「心臟穿刺」的特技表演時發生的事故，當時造成3名飛行員及67名觀眾死亡，346名觀眾受重傷，數百名輕傷，是世界上第二大航展事故(僅次於2002年的烏克蘭航展事故)。和日本半毛錢關系都沒有。

『叄』 病毒當前，為何北約卻害怕俄羅斯對義大利的援助呢

最近俄羅斯給歐洲疫情最嚴重的國家義大利，送了一批醫療物資，但是這批醫療物資送過去卻並沒有得到其他北約國家的支持。

1、破環北約組織的穩定性。俄羅斯給義大利送醫療物資看上去沒有什麼太大的影響，但是義大利是北約組織的成員國，一個不是北約組織的國家給義大利送了醫療物資，但是其他北約組織的國家卻沒有對義大利有一點援助，這讓義大利會怎麼想，所以，北約組織的國家都是不願意俄羅斯給義大利送物資的，因為這回破壞他們組織間的穩定性。

綜上，北約害怕俄羅斯的援助主要原因就是俄羅斯給義大利援助會造成北約組織內“軍心不穩”，從而影響他們的團結，而且俄羅斯送物資還損害了其他北約組織成員國的利益。

『肆』 烏柏林根空難的簡介

2002年7月1日，俄羅斯巴士基爾航空第2937次班機（BTC2937），原計劃由俄羅斯首都莫斯科飛往西班牙的巴塞羅納。DHL快遞公司第611次航班（DHX611），原航線是從巴林國際機場經義大利的貝加莫國際機場飛往比利時的布魯塞爾。

兩架飛機於（UTC+8）2002年7月1日21時35分在德國南部康士坦茨湖（Bodensee）畔鄰瑞士的城市烏伯林根上空發生相撞。611次航班的垂直尾翼從2937次航班機身左下方劃過，Tu-154客機隨即爆炸並解體為兩段。

611次班機則失去控制並勉強飛行了7公里，兩分鍾後墜毀在一個山腰附近，其一部引擎在墜機前爆炸並脫離機翼，兩架航班上共計71名乘客及機組人員全數遇難。

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世界上其他慘重空難事件

1、特內里費空難，583人遇難

1977年3月27日傍晚，西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機場的跑道上，兩架來自荷蘭皇家航空公司和泛美航空公司滿載油料和乘客的波音747相撞。兩架飛機上共有583人葬身火海之中。

2、日本航空123號班機空難事件，520人遇難

日本航空123號航班空難事件發生於1985年8月12日，這架波音747-100SR航班搭載509名乘客及15名機組員，從日本東京的羽田機場，預定飛往大阪伊丹機場。

3、沙烏地阿拉伯航空763號班機空難，349人遇難

沙烏地阿拉伯航空763號班機空難發生在1996年11月12日。剛剛起飛的特阿拉伯航空763號班機與哈薩克航空1907號班機，在新德里附近的查基達里上空相撞，兩架航班上共349人全部遇難，這是世界十大空難事故排行榜中最嚴重的空中相撞事故。

4、沙烏地阿拉伯航空163號班機空難，301人遇難

1980年8月19日沙烏地阿拉伯航空163號班機在利雅德國際機場起飛後即報告貨艙起火，雖然最後飛機雖成功折返，但飛機上共301人無一生還。

5、美國航空公司191航班空難，273遇難

1979年5月25日是美國傳統節日亡兵紀念日，作為世界上最繁忙的機場之一的奧黑爾國際機場，當天正在積極運送前往洛杉磯度假的遊客，然而正是這天，美國航空公司191航班起飛之後，發生了引擎脫落的重大事故。

『伍』 義大利人在俄羅斯的奇遇的結局是什麼

結局是：這些人在動物園里的一隻大獅子的籠子下面找到了寶藏，但瓦西列夫大尉說按俄羅斯國家法律應該上繳，其他人不同意，爭執中獅子從上面掉了下來，大家忙著逃命......最後瓦西列夫大尉按俄羅斯國家法律給了他們25%的寶藏。義大利人在飛機場要回國的時候，馬菲奧托（大鬍子義大利黑手黨）的妻子給他生下了一個女兒。奧利卡上了飛機，但在飛機起飛前下來，與瓦西列夫擁抱......後來應該得到愛情了吧。

『陸』 為什麼俄羅斯航線要經波蘭到義大利

因為俄羅斯從東歐到西歐的義大利直線距離最近，所以要過波蘭

『柒』 北京飛義大利為什麼要繞道俄羅斯走

北京飛義大利繞哪的都有。
我中轉過多哈，乘坐的是卡達航班。
中轉俄羅斯的肯定是俄羅斯航班。
說白了還是便宜唄，各個國家的旅客都拉到自己國家，然後再中轉調劑到不同國家，減少成本，不至於每個航班都很少人，我們旅客的機票也比直達的相對低一些。

『捌』 義大利的飛機順利著陸的時候，為什麼會響起陣陣掌聲

這個習慣其實不止義大利有，俄羅斯也有，當然不僅限於這兩個國家。

飛機著陸後出現掌聲，這樣一個傳統也是從西方一直傳播過來的，這個習慣從20世紀就已經開始有了。當時很多人坐飛機出國旅遊，不少朋友應該會發現，在蘇聯時代其實也會出現這種現象。但這種現象並不是每天出現，一般只發生在一些天氣較為惡劣的情況下，或者說飛行遇到困難時。此時成功著陸出現的掌聲顯得非常可貴，因為乘客們在為機長歡呼，在為此次安全飛行歡呼。

這種傳統是不是特別奇妙呢。

『玖』 飛機為什麼要繞行

因為出發地和目的地之間如果走直線的話，沒有已經規劃好的航線和導航站。
飛機在空中是在走航路. 而不是亂飛。 飛行過程中得保持與地面控制站的聯系

『拾』 北約上空忽現俄羅斯戰機，為何外長卻親自感謝

俄羅斯飛機這次到的是義大利，也就是北約組織成員國。不過這次去不是襲擊，不是打仗，而是俄羅斯向義大利提供了緊急醫療資源支援，所以義大利外長要親自到機場迎接，並表示感謝。

所以對於俄羅斯雪中送炭的幫助，義大利當然是非常感激，要表示感謝的。在疾病面前，人類的政治分歧和軍事敵對關系，都完全不足為道，甚至連ISIS都已經宣布停止了在歐洲的活動。