為什麼有人說布加迪是義大利的

❶ 布加迪到底是法國的還是義大利的，和德國又有什麼關系

布加迪威航是義大利著名的跑車品牌，法國車廠生產，隸屬於德國大眾旗下。

布加迪(Bugatti) ，是德國大眾汽車集團子公司旗下的豪華汽車品牌。

早期的布加迪品牌將藝術與技術相融合，並在賽場上戰績輝煌，但在第二次世界大戰後漸漸衰落並幾經轉手，1998年大眾集團收購並復興了布加迪品牌，將其確立為一個獨立運營的法國汽車品牌。現在布加迪的總部依然設立在法國的莫爾塞姆。

布加迪當時是以精巧的造車技術出名。是由義大利人埃多爾·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。

(1)為什麼有人說布加迪是義大利的擴展閱讀：

布加迪的車型是千萬級的豪華跑車，競爭對手還有帕加尼、柯尼賽格、阿波羅等。

布加迪的車子就像是藝術品一般，它車輛的引擎全是由手工製造和調校，布加迪注重車輛的細節與平衡。他形容自己的主要競爭對手賓利是「全球最快卡車」，因為賓利只注重耐久和性能而忽略輕量化。在布加迪的造車哲學中，重量是最大的敵人。

布加迪被譽為立體派藝術家，很多布加迪發動機在尺碼上並不驚人，但輸出卻極為強勁，而且很多發動機都是每缸三氣門的。布加迪在賽車的成就很高，在幾十年內就獲得無數冠軍。

參考資料來源：網路-布加迪

❷ 布加迪是哪個國家品牌

布加迪是義大利品牌。以下是相關介紹：一、布加迪的品牌故事：布加迪威龍其品牌源自義大利由法國車廠負責生產隸屬於德國大眾公司旗下。布加迪威龍Veyron是大眾總裁皮耶西提出的車型項目計劃打造一款世界上氣缸數最多極速最快最能體現人類造車科技水平的汽車。二、布加迪的演變歷程：布加迪威龍由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念車演變而來搭載了8.0LW164渦輪發動機可以輸出1200馬力和1250牛·米扭矩；百公里加速2.5秒由於輪胎承受速度極限最高車速被限制在406kmu002Fh。布加迪的超跑售價都在千萬級別並且一些車型還有限購條件。在市場上能與布加迪一爭高下的只有帕加尼、柯尼塞格、阿波羅等為數不多的超跑品牌。

❸ 布加迪是哪裡出產的

Bugatti創始人是義大利人。
公司地點在阿爾薩斯。
這個地方在歷史上幾次戰爭（普法戰爭、一戰、二戰）是普魯士/德國與法國的拉鋸地區，被兩國割來割去。但是二戰結束後一直是法國領土。
其母公司是Audi，再往上說是大眾。德國企業。
所以網上有很多人說Bugatti是義大利企業……那是純瞎掰（網路這條都寫錯的）。除了Ettore Bugatti是米蘭出生這一條和義大利是沾邊的之外，Bugatti的發展基本和義大利沒關系。
評定一家企業的唯一標准，並不是看它的創始人以及其母公司，而是看公司法人向哪國納稅，總部在哪國領土（相應的其企業法人也就向哪國貢獻GDP），所以布加迪是一家法國汽車公司。這一條喂雞網路的第一句就是這個——布加迪是一家法國汽車公司。
然而，Veyron所用的技術和零部件，卻沒有一件是來自法國，布加迪在阿爾薩斯的總部只負責一件事情——總裝（連部裝都不幹LOL），其他所有零件和技術全部來自德國的相關企業，包括大眾及其子公司。所以Veyron可以認為是德國車，但是被一個法國爹給領養了。

❹ 布加迪威龍是哪個國家產的

產地在法國！ 是在義大利設計，然後由其在法國的車廠生產的 布加迪是義大利的跑車品牌，現隸屬於德國大眾公司旗下 布加迪威龍 布加迪生產跑車、旅行車和豪華轎車近47年，而且至今仍被許多人認為是那個時代最卓越的汽車。Ettore Bugatti的公司在他去世後不到十年的1956年破產，之前他們已經生產了8000輛汽車，有一些帶有賽車的特質，讓人至今難忘。大約35年後，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的義大利汽車經銷商購得了布加迪品牌的使用權，使得這個神聖的品牌再度開始生產膾炙人口的汽車。 為了紀念Ettore誕辰110周年，Artioli推出了據此命名的EB110。它是最快，同時也是世界上有史以來最昂貴的量產車之一。1995年，在生產了126輛超跑級550馬力的EB之後，布加迪公司再度關門歇業，留下了約12輛處於不同裝配階段的汽車被荒廢在生產線上，直到後來該公司的債權人決定如何處置它們。 1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終會再次以失敗告終。2001年，布加迪推出威龍16.4概念車並宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以後威龍汽車終於亮相，進入了公眾的視野。 布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。 後來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。 很難精確的描述駕駛這款車的過程，因為根本沒有和它同檔次的車型可以作為參照，誰又能將駕馭一輛1001匹馬力、時速407公里/小時、價值100萬歐元的歐洲超跑車感覺清楚的告訴大家呢？ 比如，作為汽車來講，這款車的售價是驚人的（撰寫此文時此車售價150萬加元，約合1040萬人民幣）。在加拿大賣的最好的本田Civic的售價也不過就相當於威龍的百分之一。即使在北美洲的范庫弗峰或者多倫多，150萬加元能買一幢非常好的房子、一艘遊艇或者在Boca Raton享受退休生活。 但是，對於那些能夠花1億多美元買一座房子，2億美元買一艘遊艇或者2000多萬乘坐俄羅斯太空船到月球上旅行的人來說，威龍車的價值與社會的承受力很好的吻合。畢竟，它是物有所值的。 也許很多人會公然的質疑製造如此強勁功率和超大速率的汽車是否有必要，但是也許他們不了解也不明白，事實上威龍更是一個科技成就。人類一直在努力爭取能行進的更快，飛的更高，設計的更精巧等等。 威龍將汽車推進到了一個新的水平，即使一個公司擁有在我們看來是無限資源，它也很難生產出一輛威龍車來。 北京1月7日專電德國大眾旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、價格最昂貴的跑車近日在美國洛杉磯汽車展上亮相。 這款集超大馬力和超豪華於一身的布加迪威龍16.4跑車由義大利設計，布加迪法國車廠生產，使用一款德國製造的發動機外加英國製造的傳動裝置，可謂是頂極配置。它裝有一個16缸的發動機，功率足有1000馬力，最高時速可達402公里。車座是從義大利定製的真皮座椅。這款車也是近50年來德國大眾首輛以布加迪命名的跑車。 布加迪是義大利著名的跑車品牌，現隸屬於德國大眾旗下。布加迪汽車製造公司稱，他們計劃每年生產50輛這款頂極跑車。 布加迪公司總裁托馬斯·賓舍說，預計今年1月底，將有12輛至14輛布加迪威龍16.4新款車下線。 賓舍說，這款售價約120萬美元的新車上市後，肯定會受到超級車迷的追捧，因為對他們來說，這款車將是他們生活中最大的享受。

❺ 布加迪是法國的還是義大利的

創始人埃托爾。布加迪是義大利人，現在工廠在法國，可又是德國大眾的，亂，現在一般說他是法國的

麻煩採納，謝謝!

❻ 布加迪到底是法國的還是義大利的

以前有人提過這個問題。布加迪原來是義大利的，現在歸大眾，在法國生產。

❼ 布加迪是哪個國家的車

布加迪是法國最具有特色的超級跑車車廠之一。布加迪以生產世界上最好的及最快的車聞名於世。最原始的布加迪品牌已經在第二次世界大戰後消失。不過戰後此品牌曾經有兩度中興，目前它是大眾集團旗下的一個品牌。
http://ke..com/view/6847.htm

❽ 布加迪到底是義大利的還是法國的

確切地說，布加迪最初是法國人在義大利開的工廠，所以一般把它歸為義大利。現在又被大眾集團收購，變成德國的。布加迪量產車都是W16發動機

❾ 布加迪是哪個國家的品牌

布加迪起源於義大利，1998年被德國大眾汽車收購並復興，品牌總部設置在法國莫爾塞姆。

自1885年第一輛內燃機汽車問世後，歐洲不少人都開始自己研發汽車，義大利人埃托爾·布加迪就是其中之一。1900年，埃托爾製造出了第一輛汽車。1909年，埃托爾在法國創辦了布加迪汽車公司。此後布加迪在賽車場上取得了和高成就，而Louis·Chiron是駕駛布加迪賽車獲獎最多的車手。

歷史

二十世紀50年代，布加迪公司一直在走下坡路，隨著創始人埃托爾·布加迪的去世，布加迪汽車公司也宣布停產。到了80年代，義大利商人羅曼諾·阿迪奧利買下布加迪，並著手布加迪的復興計劃。1992年，布加迪推出了EB 110GT中置引擎超跑，並成為當時最先進的跑車。1993年，由於經濟衰退，昂貴的布加迪無人問津，導致布加迪再次倒閉。

1998年，大眾買下了布加迪，並推出了布加迪EB 118，這款車搭載了6.3升W18發動機，可以輸出555馬力。2000年，布加迪推出Veyron概念車，並在2005年量產。這款車搭載8.0L W16四渦輪增壓發動機，最大功率為1001馬力，最高時速可以達到406km/h。