義大利生產什麼直升機

1. 世界十大重型直升機分別是哪些

1、蘇聯 米-26 最大起飛重量56噸，米-26重型運輸直升機是前蘇聯米里設計局研製的雙發多用途重型運輸直升機，北大西洋公約組織給的綽號為「光環」(Halo)。這種直升機是繼米-6和米-10以後發展的重型運輸直升機，也是當今世界上最重的直升機。

9、法國 EC725 最大起飛重量:11噸 EC725直升機是「超級美洲豹/美洲獅」系列軍用遠程戰術運輸直升機的一種型號。該機為一種雙發渦軸直升機，可以運載29名武裝人員和兩個駕駛員，可根據客戶的變更配置。

10、美國 H-92 最大起飛重量11噸 由西科斯基飛機公司與中國景德鎮直升機集團、中國台灣漢翔宇航開發中心、日本三菱重工株式會社、西班牙格曼薩公司以及巴西航空工業公司共同組成風險共擔合作夥伴，聯合開發研製生產。昌飛集團公司負責斜梁及水平尾面的開發製造。

2. UH-1直升機的型號發展

由貝爾204發展的軍、民用各改型總數超過2500架，其中的UH-1軍用直升機約有以下幾種主要改型：
UH-1A 第一生產型，1961年開始使用，共生產74架。
UH-1B 越戰時曾使用過，常用於對地火力壓制，故可在機艙中臨時架設槍炮，也用於戰術空運、機降。
UH-1C B的改進型，使用門鉸鏈新旋翼。以上為陸軍型。
UH-1E 供海軍陸戰隊使用，生產到1968年止。
UH-1F 空軍用的改型，從B發展而來，主要為戰略導彈基地執行支援勤雜飛行任務，共146架。
以上諸改型均為雜用/運輸用途。
TH-1F UH-1F的教練型。
UH-1G：UH-1D/H的武裝直升機版本，柬埔寨軍隊命名為UH-1G
UH-1J：由日本富士重工合法生產的UH-1H改進版，日本命名為UH-1J。
HH-1K 海軍的海上救生機，共27架。
TH-1L 類似於UH-1E，海軍教練型.
UH-1L 從TH-1L改成，海軍的多用途型。
HU-1M 陸軍多用途型。
RH-2 從UH-1A改成3架，用來試驗新儀表和操縱系統。
由貝爾205發展的軍用直升機改型有：
UH-1D 陸軍型，發動機為1115軸馬力的T56-L-11型。油箱重新布置，座艙容積增至6.23立方米。可載14名士兵或6副擔架加1名醫護人員或1815千克貨物（飛行員2名不計在內），有效載重大大超過了貝爾204。成為越南戰場主力直升機，廣泛用於運兵、武裝巡邏及護航，並出口許多國家，1961年8月首飛，1963年8月服役，1972年停產。
UH-1H UH-1D的改進型，1967年9月服役，到1986年已生產4668架，後來又陸續小批生產過，直到80年代末。有幾個國家與地區（如中國的台灣）仿製過。美軍用於補給運輸、兵員運輸、指揮與控制、電子作戰，醫療救護、佈雷、機降等方面，並希望在下一世紀初仍保留2700架。UH-1H的加拿大使用型 號為CH-118。
HH-1H 空軍救生型，構造同UH-1H。
EH-1H 陸軍的電子對抗型，從UH-1H改來。裝有「第1階段迅速定位系統，」可截獲輻射目標方位並施加干擾（如對敵雷達進行對抗），可保證飛機「不受已知與可能的威脅。」
CUH-1H：加拿大軍隊對UH-1H通用直升機命名為CUH-1H，後來又改為CH-118
JUH-1H：五架加裝SOTAS戰場監視系統（假想敵部隊）的UH-1H，外型故意模仿俄羅斯的Mi-24。
TH-1H：美國空軍以UH-1H運兵直升機改裝，用於基本訓練用的教練機版本。
UH-1P：美國空軍用於特別行動（如心理戰、攻擊及隱蔽潛入/脫離任務）的UH-1F改裝版本。
UH-1U：一架用於反炮擊及反雷達干擾的測試型，在愛德華空軍基地測試時墜毀。
UH-1V 用UH-1H改裝的醫療救護機。
EH-1X：十架加裝AN/ALQ-151裝置，用於HF/VHF截聽、VHF干擾的版本HF/VHF的版本，後被EH-60A取代。UH-1Y Venom：UH-1N後期型升級改進版本。註：在美國，代號G、J、Q、R、T及Z亦有用於AH-1上，UH-1及AH-1皆屬於H-1系列。
UH-1Y：UH-1系列的最新雙引擎版本，2008年起服役。又稱「超級休伊」，「毒液」。
其他軍用型號貝爾204：貝爾直升機公司的官方命名，包括了UH-1A、UH-1B、UH-1C、UH-1E、UH-1F、HH-1K、UH-1L、UH-1P及UH-1。奧斯塔-貝爾AB 204：由義大利奧斯塔（Agusta）合法生產的通用運輸直升機。奧斯塔-貝爾AB 204AS：AB 204的反潛/水面作戰直升機版本。富士-貝爾204B-2：由日本富士重工合法生產的通用運輸直升機。被日本陸上自衛隊採用版本，命名為「鵲」。貝爾205：貝爾直升機公司對UH-1D及UH-1H的官方命名。貝爾205A-1：以UH-1H改進而成通用運輸直升機。貝爾205A-1A：以色列版本，裝有武器系統及軍用航電設備的205A-1。貝爾205：由義大利奧斯塔合法生產的通用運輸直升機。貝爾Huey II：UH-1H的重新設計版本，大量內部零件升級。 此外，貝爾公司還在60年代末從UH-1的基礎上發展出外形不變但改裝2台加拿大生產的PT6T-3渦輪軸發動機（單台1825軸馬力）的貝爾212直升機，貝爾212的軍用型叫UH-1N，加拿大型號CUH-1N。該機種在美國各軍兵種內都有少量訂貨。由於發動機台數倍增，功率大大提高，使飛行性能，特 別是安全系數大為改善，可外掛1814千克貨物或載14人。正在進行的新的升級計劃中UH-1N將分別被升級為UH-1Y
著名的戰地記者拉里·伯羅斯乘坐的」老爹13號「直升機是一架 UH-1」休伊「通用直升機，這種由美國貝爾直升機公司生產的軍用直升機在1959年首次服役，前後一共生產了1.6萬架，其中7000多架曾經在越南戰爭中服役。在整個越南戰爭中，美軍損失了各種型號的UH-1直升機2500架左右，大約有2200名直升機飛行員陣亡。

3. b706y直升機是哪家的

阿古斯塔.韋斯特蘭公司的。因為b706y直升機的直升機型號是AW-119，是阿古斯塔韋斯特蘭公司生產的，阿古斯塔是義大利的，後來又合並了英國的韋斯特蘭公司，才有這個名字。AW-119是一種8座輕型單發直升機，可用於人員運輸、空中攝影、護林防火。