義大利palio包包怎麼樣

① palio和spark哪個好

肯定是palio好，下面就來看看它的優缺點

1. 車架, 該車車架設計與製造,可以說是基本完美的, 0.8mm冷軋板,加厚部位的幾何形狀與工藝,都是可圈可點,直觀上是滿意的,
義大利人也許不相信日本人的所謂潰爛區理論,義大利祟尚結實的鳥籠理論,特別是緊湊型小車,空間本身狹窄,潰爛區潰爛在何處?車大還好說的過去,車小還是用鳥籠理論為好,
這經與緯,橫與豎 這用料的增加,無形增加了成本的上升,偷工減料,義大利人活還做的很生,不如日本人來的熟,
2. 乘坐空間, 該系列應該說是屬中性的
3. 發動機,,1.3 8v巴西產,1.3 16v義大利產,這二款發動機屬菲亞特車系標配,特點是省油,夠用,做工細致,匹配度極佳,故障率低, 與全球同步,為購車首選,
1.5發動機為國產,由於採用行程<缸徑的設計,高扭矩值比較寬泛,高速加速性好,加之配了AT後低中速行駛更為流暢,AT為喜歡1.5發動機者為首選,
特別是喜歡周末風車者,1.5AT更為首選
4. 電器與線束, 這一點,無懈可擊,也是屬全球同步,電腦集控,線束整潔且少,接點的減少意味著線束的故障率也低,
不足之處,萬一發生電器故障,非4s店不能,
5. 底盤,四輪獨立懸掛,加之後軸動態扭力桿平衡,也對得起觀眾了,耍知道奧迪100後軸還是整體式的啊,一根橫梁從左通到右,
准車主選別的車型時,最好蹲到下面看一看後軸,以免被所渭的獨立懸掛所騙, 車型我就不講了,不然,…..
底盤布局也很工整,線束,油管統統隱蔽,比那些什麼車規范多了
6. 高速可控性,這一點沒什麼好說的,這是意車的強項

② 二手菲亞特派力奧怎麼樣

還好，小鋼炮的稱呼不是蓋的。皮子夠結實，油耗也是夠大，開平均油耗在9個。發動機還是很不錯的，就是噪音稍大。門子力度很足，就是限位器很容易異響。輪胎原裝的是韓泰，比錦湖強多了。建議在買之前仔細查看有無事故。

菲亞特汽車公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，縮寫即F.I.A.T.），義大利著名汽車製造公司，世界十大汽車公司之一，成立於1899年，總部位於義大利工業中心，皮埃蒙特大區首府都靈。

菲亞特作為超過百年歷史的經典品牌一直被視為完美汽車的締造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、藍旗亞、道奇RAM、SRT、ABARTH、紐荷蘭、FIAT PROFESSIONAL等。1999年4月，南京菲亞特成立，菲亞特首次以合資企業的形式進入中國。2007年12月，與南汽集團的合作關系正式終止。2010年3月，菲亞特與廣汽集團共同組建廣汽菲亞特。現在售車型有菲翔、致悅、菲亞特500、菲躍。

2018年6月，菲亞特宣布撤出中國市場。

「菲亞特」是菲亞特汽車公司產品覆蓋面最廣的品牌，目 前主要產品：

城市轎車：500，Panda（熊貓）

小型轎車：Punto EVO（鵬托）、Linea（領雅）、Sedici（賽帝奇）

緊湊型轎車：Bravo（博悅）、Viaggio（菲翔）、Ottimo（致悅）

中型轎車：Coroma（克羅馬）

運動型多功能車：Freemont（菲躍）

多功能貨車：Multipla（多能），Qubo（庫伯）、Doblo（多寶）

廂式車：Ulysse（優力賽）、Scudo（斯庫多）

③ 菲亞特派力奧怎麼樣

還行。在短短四年期間，來自德國、義大利、法國、西班牙、巴西、阿根廷、土耳其、印度等40個國家的兩百多萬名客戶選擇了Palio汽車；該車型系列正在9個國家進行生產，並出口到另外31個國家。

一、關於賽歐和派力奧（手動1.5HL，下同）的外型。我認為派力奧略占優。賽歐的外形不差，但不耐看，派力奧外形小巧時尚，特別是屁股，設計得非常好看，給人的感覺是秀氣中透露著鋼強。派力奧周末風我也看過了，由於屁股加長了，空間確實加大了，但整車看起來並不協調，明顯感覺到屁股是多出來的，與賽歐的感覺幾乎一樣。

二、關於內飾。我覺得兩車的差別不大，完全是一個檔次。油漆的工藝，似乎派力奧稍稍占優。在空間方面，拋開行李箱，兩輛車也是八斤八兩，所差無幾。派力奧關門聲很好，鋼板按上去很厚。

三、關於操控。派力奧號稱高速發動機，在發動機高速換檔時覺得有點挫車，可能是我沒有完全適應車的性能，覺得油離配合比較難以協調，1-2，2-3挫車較為嚴重，3-4，4-5就比較平順了。賽歐試的是自動檔，感覺駕駛輕松，自動變速箱換檔不明顯。兩輛車的操控性都不錯，派力奧操控性稍微好一點，高速的時候特別地穩，似乎更加聽話。在試賽歐時我總是大腳油門，後來JSDD告訴我，賽歐自動檔車是低速高扭發動機，為了節油，充分利用動力，開車的時候最好輕點油門，讓變速箱自動升檔。